Страх вождения после получения прав

[ROI]

Мне надо будет сворачивать налево, вот я и становлюсь заранее в левый ряд.
Сказать честно, побаиваюсь, что не пропустят, и становлюсь иногда рановато, когда подворачивается оказия.
Еду по этой левой полосе быстро, на лимите допустимой скорости, то ест движение общее не должна тормозить.
И частенько в зад мне подстраиваются "лихачи" и мигают : " давай пропускай" (хотя еду на максимальной скорости, если им обгонять, то они превысят)
Каждый раз нервничаю из за этого.

Сложно однозначно ответить. Сколько Вы едите по левой полосе до того, как повернёте: 200 м или 10 км? С одной сторны надо уважать всех участников дорожного движения и без надобности не занимать левый ряд. Но если Вас действительно не пропускают встрять влево для поворота - тогда понятно. Главное, что Вы едите по левой полосе на предельно разрешённой скорости. Если кто-то хочет нарушить правила и мчится быстрее, это - его проблема. Не перестраивайтесь, не поддавайтесь на его "моргания", Вы никому ничего не должны если ничего не нарушаете. Он несётся как голый в баню - Вы-то тут при чём? Хамов много, везде, в любой стране. Зачем реагировать? Не надо волноваться. Я тоже с такими иногда (правда редко) сталкиваюсь и временами на их злые гримасы показываю им с улыбкой через стекло "Code de la route". Главное тут - смотреть кто Вам моргает, а то вдруг и "Амбуланс" с "Полицией" не пропустите.

[Studentka]

ROI, Я с ней тоже разговариваю.. Правда, я немного ненормальная. Совсем чуть-чуть

На эти выходные уже запланировала парковки в разных местах под разными углами. Вчера ездила в свой салон красоты, напротив нашла место, на котором можно припарковать слона. Движение там достаточно интенсивное, плюс дорога идет вниз. Я начала было парковаться, люди начали сигналить. Я все бросила и уехала. Сделала круг, вернулась, пробую - не получается, паникую. Боюсь задержать других водителей и боюсь либо заглохнуть, либо черезчур сильно газануть и вьехать в припаркованную машину. Напротив стоял грузовик с аварийкой, ждал, когда впустят на стройку. Я водителя попросила меня припарковать.. Он поржал, но припарковал за три секунды.

Такая жизнь...

Сложно быть блондинкой на красной машине

[Klavka]

РОИ, Я с ней тоже разговариваю.. Правда, я немного ненормальная. Совсем чуть-чуть

На эти выходные уже запланировала парковки в разных местах под разными углами. Вчера ездила в свой салон красоты, напротив нашла место, на котором можно припарковать слона. Движение там достаточно интенсивное, плюс дорога идет вниз. Я начала было парковаться, люди начали сигналить. Я все бросила и уехала. Сделала круг, вернулась, пробую - не получается, паникую. Боюсь задержать других водителей и боюсь либо заглохнуть, либо черезчур сильно газануть и вьехать в припаркованную машину. Напротив стоял грузовик с аварийкой, ждал, когда впустят на стройку. Я водителя попросила меня припарковать.. Он поржал, но припарковал за три секунды.

Такая жизнь...

Сложно быть блондинкой на красной машине

Надо наплевать на окружающих и парковаться парковаться парковаться САМОЙ! И холостые отрегулировать, чтобы тихонько без участия газа делать манёвры.

[Violette69]

РОИ, Я водителя попросила меня припарковать.. Он поржал, но припарковал за три секунды.

я тоже когда-то так делала( не умела парковаться в créneau )- мужики сначала ржали, потом стали спрашивать телефон- но итоге так и не научилась парковаться.
Студентка, мой вам совет- не волнуйтесь, берите времемни сколько нужно. Потихоньку, а машины подождут! если нет, пусть через крышу прыгают, если сумеют
или по воскресениям попробуйте, в менее людных местах парковаться- навык закрепить..

[Oksy75]

а то вдруг и "Амбуланс" с "Полицией" не пропустите

ну нет, конечно, этих - всегда пожалуйста
Спасибо, за ответ
А еду по левой полосе меньше киломертра - 800 метров примерно

[Klavka]

ну нет, конечно, этих - всегда пожалуйста
Спасибо, за ответ
А еду по левой полосе меньше киломертра - 800 метров примерно

Мне кажется это далековато. 400 м максимум надо перестраиваться.

[Oksy75]

Мне кажется это далековато. 400 м максимум надо перестраиваться.

'Klavka, я написала, почему это делаю, есть риск, что не пустят, когда будет надо. А скорость там приличная, в наглую перестраиваться тоже страшновато.

И вот так - каждый день

[ROI]

Вопрос: надо бояться, но ехать, или сначала поездить подольше по знакомым местам, а потом всё остальное?

Хороший вопрос. Здесь я могу высказать только личное мнение.

"Надо бояться, но ехать" - это примерно то же самое, что было с моим сыном в БССРии: в 5 или 6 лет привёл я его в бассейн. На первой же тренировке тренерша сказала: "Будем учиться плавать" и под эти слова столкнула всех малышей в воду. На глазах у родителей. В результате стресса мой пацан научился плавать аж в 17 лет.

Т.е. шоковая терапия по-разному влияет на людей. Или тебя в армии силой выпихивают с самолёта и потом ты уже ничего не боишься, или, приземлившись ображенным, на второй день ты пишешь рапорт о переводе из десантуры в стройбат.

На авторуте - другие скорости, другая обстановка. Если первые два-три раза Вы проедите без проблем - хорошо. Но если вдруг случится что-нибудь, что резко Вам добавит адреналина в кровь, то знаю случаи когда вообще за руль люди не садились по 2-3 года (!!!).

Я бы не рисковал, привык бы к своим местам почти до автоматизма (или до твёрдой уверенности) и только потом - в дорожный омут с головой.

Но это, повторяю, лично моё мнение, которое я высказываю другим. (Сам бы я с первого раза бы рванул на авторут. Но я Вам этого не говорил).

[Klavka]

На авторуте - другие скорости, другая обстановка. Если первые два-три раза Вы проедите без проблем - хорошо. Но если вдруг случится что-нибудь, что резко Вам добавит адреналина в кровь, то знаю случаи когда вообще за руль люди не садились по 2-3 года (!!!).

Я бы не рисковал, привык бы к своим местам почти до автоматизма (или до твёрдой уверенности) и только потом - в дорожный омут с головой.

Но это, повторяю, лично моё мнение, которое я высказываю другим. (Сам бы я с первого раза бы рванул на авторут. Но я Вам этого не говорил).

Ок, я тоже так думаю. Это муж меня постоянно кидает как котёнка в речку с моста. Но я всётаки сначала привыкну по знакомым дорогам, а потом уже более серьёзные маршруты...
Буду постепенно добавлять всё новые и новые, более менее безопасные маршруты.

[ROI]

Надо было звонить мне, я как раз недалеко от этого туннеля живу.. Напоила бы чайком и показала бы дорогу через горку

Эх, знала бы бабка, где упадёт, - подстелила бы соломки. Но всё равно спасибо! А пока я как обычно: перед поездкой изучаю карты, интернет, схемы..., запоминаю и еду (зрительная память пока не подводила).

Я что то такое слышала... вроде в колонне один другому передаёт: "Видишь блондинку на красной машине?! Давай её попугаем!"
Только что именно они делают, не знаю. Расскажите здесь, пожалуйста! Думаю надо быть вкурсе, чтобы не испугаться в такой ситуации.

В Европе авто-грузо-хулиганов, к счастью, не так много. Рассказывать страшилки об отечественных дальнебойщиках нет смысла. Надо лишь придерживаться нескольких правил:
- Таких лучше уважать и всегда помнить, что у Вас вес от 900 кг (типа Пежо-106) до 2200 кг (хороший Мерседес Е-класса), а у них вес доходит до 58 тонн (но в среднем 37-44 тонны, что тоже много).
- Не ослепляйте их никогда (ни навстречу, ни в зеркало заднего вида). Если навстречу - врубят всё, что у них весит на кабине, а это круче, чем лампа в лицо в гестапо). Если сзади на дальнем свете догнали - будьте готовы, что поравнявшись с их задними колёсами он начнёт уходить влево прямо на вас (типа обгоняет кого-то, но прямо перед Вами). Когда к Вам приближается 44 тонны на скорости 90 км/ч - ощущения са-а-а-всем не приятные).
- Не возмущайтесь ничему, не "моргайте" им, не нервируйте: это народ чуткий, ранимый, могут "нечаянно" при Вашем обгоне их бросить маленькую горсть щебня или болтиков. Ваше авто натыкается на них на скорости как на пули: лобовое вдребезги, капот посеченный, Вы резко (подсознательно) руль влево и ...- в кювет. Потом никто никогда не докажет, что эти "камешки" на дороге сами не лежали, а Вы просто были невнимательны.
- Держите дистанцию до фур больше, чем положено: Вы ограничены в переднем обзоре и при резком торможении их Вы можете просто натолкнуться на прицеп как на стену.
- Если Вы едите за фурой и Вас ещё одна догоняет сзади, постарайтесь уйти влево на вторую полосу и обогнать впереди идущую фуру. Часто тут, на А-9, вижу как литовцы, испанцы и поляки обгоняют легковушку, но не уходят вперёд, а едут рядом слева по второй полосе. Плюс впереди ещё одна "тяжеловеска". Вас взяли в коробочку, маневра - никакого. Это их развлекает тут, но в России итог будет совсем другой.
- Если ветры начинаются осенне-зимние, то будьте внимательны: парусность у фур огромная. Во время урагана 24-25 января с.г. я только на коротком участке Перпиньян-Нарбонн насчитал 19 камьёнов перевёрнутых.

Много можно говорить, но итог таков: тут по-людски ещё они себя ведут, особо не расстраивайтесь. Просто 100 раз подумайте и оцените обстановку и только потом - обгоняйте эти дуры по 30-50 тонн.

[Livi]

Это их развлекает тут, но в России итог будет совсем другой.

А какой будет итог в России?

Просто 100 раз подумайте и оцените обстановку и только потом - обгоняйте эти дуры по 30-50 тонн.

Но как же думать если их такое несметное количество? Если не обгонять, то так ки будешь плестись в этой самой коробочке.
Спасибо за хорошие советы.

[Varka]

тут по-людски ещё они себя ведут, особо не расстраивайтесь.

Ехала я из Марселя на север, в Безансон. Впервые на трассе с грузовиками (в самый первый раз дело было в воскресенье, без них). Надо обгонять. Обгоняю, зубя скрипят, руки вцепились в руль, намертво... Отъезжаю вперед подальше от греха (от грузовика в смысле), прежде чем перестраиваться вправо, гляжу во все зеркала, а он мне мигает. Грузовик. Потом опять -- уже другой. И еще, и еще, и так весь путь. Думала сначала, что с нами что-то не так. Колесо отвалилось, что ли? Нет.

Потом до меня дошло, что они мне говорили, что я могу уже перестраиваться безопасно, что я достаточно далеко. Ну это насколько я поняла Видя мою новенькую А, помогали (если я правильно поняла значение миганья).

[Rett]

...

[Varka]

Rett, это не моя цитата

[Rett]

Варка, а я сразу же исправила (не виноватая я, что-то "глючит"...)

[ROI]

А какой будет итог в России?

Для этого нам надо перейти в другой раздел (шёпотом: пойдёте пешком назад домой с пустыми карманами (в лучшем случае)).

Но как же думать если их такое несметное количество? Если не обгонять, то так ки будешь плестись в этой самой коробочке.

Каждой ситуации невозможно дать однозначную оценку. Надо ориентироваться на месте.

Потом до меня дошло, что они мне говорили, что я могу уже перестраиваться безопасно, что я достаточно далеко. Ну это насколько я поняла Видя мою новенькую А, помогали (если я правильно поняла значение миганья).

Очень приятно, что Вы хорошо думаете о людях. Дай-то Бог, чтобы так оно и было.

Раньше... я ездила не более 70, теперь, зная что полиция там бывает очень редко, еду 90 и эта букафка А мне начинает мешать.

Так это Вы для полиции, оказывается, живёте? И для них, наверное, пристёгиваетесь ремнём? Я, по-моему, где-то на форуме уже говорил: во всех странах принимают массу бестолковых законов, но есть в каждой стране несколько правил, инструкций, законов, которые написаны кровью жертв, пострадавших. Их не так уж и много, например: ПДД, устав караульной службы, СНиП (нормы и правила противопожарной безопасности)... Их-то точно писали не дураки, а те, кого уже нет и которые своим примером пытаются нас, живых, предостеречь. Поэтому если положено Вам ездить 70 км/ч, то ездите (даже если нужно 10 лет). А на педали давить ума много не надо.

Резюме: берегите себя и не теряйте страх (в хорошем смысле), т.е. страх самосохранения. Не торопитесь туда, куда и так мы все попадём. Только всему своё время.

[Klavka]

Так это Вы для полиции, оказывается, живёте? И для них, наверное, пристёгиваетесь ремнём? Я, по-моему, где-то на форуме уже говорил: во всех странах принимают массу бестолковых законов, но есть в каждой стране несколько правил, инструкций, законов, которые написаны кровью жертв, пострадавших. Их не так уж и много, например: ПДД, устав караульной службы, СНиП (нормы и правила противопожарной безопасности)... Их-то точно писали не дураки, а те, кого уже нет и которые своим примером пытаются нас, живых, предостеречь. Поэтому если положено Вам ездить 70 км/ч, то ездите (даже если нужно 10 лет). А на педали давить ума много не надо.

Резюме: берегите себя и не теряйте страх (в хорошем смысле), т.е. страх самосохранения. Не торопитесь туда, куда и так мы все попадём. Только всему своё время.

Бурные аплодисменты!
Но как же обьяснить мне, наконец, моему благоверному, что не просто так ограничение скорости! Что не просто так разметка на дороге, и нельзя обгонять там где нельзя! А в машине у него при этом жена красавица, и несколько детей!
Как вдолбить это человеку, который кичится тем, что более 20 лет за рулём, мол все дороги уже наизусть тут знает...

[Livi]

ROI, Вы так корректно даете советы, что даже не хочется отстаивать свою точку зрения . Я не особо то гоняю, еду под 90 там, где мне потолок 80, но после Ваших советов, может и не буду больше. Все хорошо пока хорошо, а вот реакция у меня ... замедленная.

[Вовочка]

СНиП (нормы и правила противопожарной безопасности).

Вообще-то СНиП это Строительные Нормы и Правила К ПДД никакого отношения не имеют

[ROI]

Но как же обьяснить мне, наконец, моему благоверному, что не просто так ограничение скорости! Что не просто так разметка на дороге, и нельзя обгонять там где нельзя! А в машине у него при этом жена красавица, и несколько детей!
Как вдолбить это человеку, который кичится тем, что более 20 лет за рулём, мол все дороги уже наизусть тут знает...

Я, конечно, понимаю мужскую половину, но должен сказать, что у каждого должна быть программа самосовершенствования. Если человек не делает выводов из различных ситуаций и не учится применять уже готовый опыт, то это очень грустно. Жаль если придётся учиться на своих собственных ошибках.

Все хорошо пока хорошо, а вот реакция у меня ... замедленная.

Вы знаете, есть такое понятие, как "чуйка". Когда без причин вроде бы Вы начинаетесь беспокоиться. Хребтом чувствуете, что что-то может сейчас произойти. У меня, например, постоянно идёт "запрос свой-чужой" (как в ПВО), т.е. я неосознанно моделирую ситуацию, которая может с большой долей вероятности произойти: кто-то куда-то резко повернёт, кого-то может занести, откуда-то что-то сейчас выскочит... Поэтому частенько я убираю ногу с педали газа и ложу на педаль тормоза (еле-еле касаясь). Так лучше проезжать "сомнительные" места. В данном случае можно не говорить о замедленной реакции, т.к. в случае опасности мне надо примерно 0,1-0,3 сек. чтобы нажать на тормоз (такие исследования проводились много раз ещё при СССР). Если нога на педали газа и надо срочно затормозить, то для "переброса" ноги с одной педали на другую понадобится уже примерно 1,2-1,5 сек.

Иначе говоря, при скорости в городе 50 км/ч за 1,2 сек Вы проезжаете около 16 метров (!!!) - за это время Вашей "реакции" можно сбить массу народа и ещё врезаться куда-нибудь. Если нога "висит" над педалью тормоза (когда Вы сомневаетесь в безопасности дорожной ситуации), то за 0,3 сек. Вы при той же скорости проедите только 4 метра. Разницу в 12 метров чувствуете? Вы гораздо быстрее сможете экстренно затормозить!!!

Резюме: по-чаще пробуйте для сокращения скорости Вашей реакции слегка ложить правую ногу на педаль тормоза (не тормозя, а лишь будучи к этому готовым).

[Klavka]

Иначе говоря, при скорости в городе 50 км/ч за 1,2 сек Вы проезжаете около 16 метров (!!!) - за это время Вашей "реакции" можно сбить массу народа и ещё врезаться куда-нибудь. Если нога "висит" над педалью тормоза (когда Вы сомневаетесь в безопасности дорожной ситуации), то за 0,3 сек. Вы при той же скорости проедите только 4 метра. Разницу в 12 метров чувствуете? Вы гораздо быстрее сможете экстренно затормозить!!!

Резюме: по-чаще пробуйте для сокращения скорости Вашей реакции слегка ложить правую ногу на педаль тормоза (не тормозя, а лишь будучи к этому готовым).

А если я при этом еду на 4й передаче (на 50 км/ч) то тормозной путь у меня увеличивается? Насколько?

[ROI]

ROI, браво! Как же в этой теме не хватало спокойной мужской рассудительности и терпения.про профессионализм и умение четко и доступно излагать просто молчу-бесподобно!

Спасибо, приятно, что могу нашим хоть чуток помочь.

Но часто задумываюсь: а почему тут в автошколах не разъясняют технические принципы работы автомобиля? Это у меня ассоциируется с мединститутом, где лишь учат делать уколы, а от чего, от какой болезни, как он повлияет на организм, какие могут быть последствия... - не обязательно. Да и вообще: что находится под кожей? Мышцы. А сердце есть? Ещё и почки?? С печенью??? ДА ЛАДНА-А-А!?!?!?!

Согласитесь, зная, что внутри и как работает - намного понятнее и легче управлять механизмом. Вот бы пилот только управлял самолётом. Ужас! И чего французы не уделяют этому внимание?

[Fellici]

ROI, разъясняют Плюс об этом есть раздел в книге о ПДД.

[lecia]

И чего французы не уделяют этому внимание?

нас в России тоже не научили-учитель в длительном загуле оказался,пока я на курсы ходила...
А еще хочу присоединиться к хору девочек-очень приятно и полезно ваши посты читать.Мне вот повезло в самом начале на двух учителей хороших попасть-моих друзей,всему полезному у них научилась:они практически все ваши советы давали.
Девочкам и мальчикам начинающим -удачи и безопасных дорог!(у меня сын в этом году начинает учиться,так что я в тему захожу постоянно,чтоб знать как ему лучше объяснить).

[ROI]

Вот я тоже как-то чувствую по манере вождения другого, как он может среагировать. Есть такой - видишь его и понимаешь, что он будет 50 ехать до самой смерти, даже на автобане. Другой, дерганый, видишь, что подрезать может за не фиг делать. И еще затормозить перед носом.
Поэтому всегда держу дистанцию в много метров (кроме, разумеется, в пробке). Перекрестки проезжаю без газа, нога над тормозом (буквально вчера поняла, что правильно делаю, когда мне не уступили мою главную дорогу и пришлось резко тормозить). Все круги - только на второй скорости.

Ну что ещё добавить?!

[ROI]

Но вот с практикой вождения в городе - просто КАТАСТРОФА, а именно это и нужно вообще-то, хотя и остальное тоже важно.

На мой взгляд, наиболее оптимальный вариант обучения - изучать технику, правила и практическое вождение ОДНОВРЕМЕННО. Когда параллельно получаешь знания из разных областей, то они как бы дополняют друг друга. Например, в голове может не задержаться надолго теория строения системы торможения авто, но если через 2 часа Вы поедите по городу с инструктором, при нажатии на педаль тормоза Вы сразу же вспомните, что на что давит, как толкает, с каким усилием и куда бежит тормозная жидкость из-под капота... А ещё через 2 часа практического вождения Вы идёте в класс ПДД и вспоминаете, как Вы только что ездили, как не заметили какой-то знак, как неправильно перестроились...

КПД от синхронного обучения - гигантское. Всё взаимосвязано. И в мозгу остаётся как будто знания залили супербетоном. Навсегда!

[варежка]

КПД от синхронного обучения - гигантское. Всё взаимосвязано. И в мозгу остаётся как будто знания залили супербетоном. Навсегда!

ну не знаю. Я устройство автомобиля и вождение одновременно еще в школе изучала. Водила, но прав не было. Потом и в институте автомобиль изучали и первая работа была конструктор мотороллеров. И мото водила. Но все в России. 6 лет назад сдавала на права в России. И отводила по чесному и сдала сама. А вот начала ездить здесь, в городах особенно, понимаю, многму меня в России не доучили, именно движению в городе, парковки и т.д. Всеж очень многому приходится здесь "доучиваться самостоятельно". На трассах, действительно, проблем нет. Я когда еду вообще очень хорошо все представляю, как в моей машинке все "тикает" в данный момент. Вот пойду сейчас в школу вождения здесь, ибо права мне не обменяли, посмотрю, как здесь учат.