Страх вождения после получения прав

[Varka]

Rett, это не моя цитата

[Rett]

Варка, а я сразу же исправила (не виноватая я, что-то "глючит"...)

[ROI]

А какой будет итог в России?

Для этого нам надо перейти в другой раздел (шёпотом: пойдёте пешком назад домой с пустыми карманами (в лучшем случае)).

Но как же думать если их такое несметное количество? Если не обгонять, то так ки будешь плестись в этой самой коробочке.

Каждой ситуации невозможно дать однозначную оценку. Надо ориентироваться на месте.

Потом до меня дошло, что они мне говорили, что я могу уже перестраиваться безопасно, что я достаточно далеко. Ну это насколько я поняла Видя мою новенькую А, помогали (если я правильно поняла значение миганья).

Очень приятно, что Вы хорошо думаете о людях. Дай-то Бог, чтобы так оно и было.

Раньше... я ездила не более 70, теперь, зная что полиция там бывает очень редко, еду 90 и эта букафка А мне начинает мешать.

Так это Вы для полиции, оказывается, живёте? И для них, наверное, пристёгиваетесь ремнём? Я, по-моему, где-то на форуме уже говорил: во всех странах принимают массу бестолковых законов, но есть в каждой стране несколько правил, инструкций, законов, которые написаны кровью жертв, пострадавших. Их не так уж и много, например: ПДД, устав караульной службы, СНиП (нормы и правила противопожарной безопасности)... Их-то точно писали не дураки, а те, кого уже нет и которые своим примером пытаются нас, живых, предостеречь. Поэтому если положено Вам ездить 70 км/ч, то ездите (даже если нужно 10 лет). А на педали давить ума много не надо.

Резюме: берегите себя и не теряйте страх (в хорошем смысле), т.е. страх самосохранения. Не торопитесь туда, куда и так мы все попадём. Только всему своё время.

[Klavka]

Так это Вы для полиции, оказывается, живёте? И для них, наверное, пристёгиваетесь ремнём? Я, по-моему, где-то на форуме уже говорил: во всех странах принимают массу бестолковых законов, но есть в каждой стране несколько правил, инструкций, законов, которые написаны кровью жертв, пострадавших. Их не так уж и много, например: ПДД, устав караульной службы, СНиП (нормы и правила противопожарной безопасности)... Их-то точно писали не дураки, а те, кого уже нет и которые своим примером пытаются нас, живых, предостеречь. Поэтому если положено Вам ездить 70 км/ч, то ездите (даже если нужно 10 лет). А на педали давить ума много не надо.

Резюме: берегите себя и не теряйте страх (в хорошем смысле), т.е. страх самосохранения. Не торопитесь туда, куда и так мы все попадём. Только всему своё время.

Бурные аплодисменты!
Но как же обьяснить мне, наконец, моему благоверному, что не просто так ограничение скорости! Что не просто так разметка на дороге, и нельзя обгонять там где нельзя! А в машине у него при этом жена красавица, и несколько детей!
Как вдолбить это человеку, который кичится тем, что более 20 лет за рулём, мол все дороги уже наизусть тут знает...

[Livi]

ROI, Вы так корректно даете советы, что даже не хочется отстаивать свою точку зрения . Я не особо то гоняю, еду под 90 там, где мне потолок 80, но после Ваших советов, может и не буду больше. Все хорошо пока хорошо, а вот реакция у меня ... замедленная.

[Klavka]

Теперь, наездив 7 км, чувствую себя очень хорошо на дороге, страха нет.

Вы имеете ввиду 7 000 км?
Ок, я тоже буду стремиться накатать побольше км по округам, а потом на авторут.

[Sandy]

кто-то летом советовал не выезжать на авторут, пока не накатали 5000 км, так вот очень дельный совет, кстати.

У меня ребенок ездил по <conduite accompagnée>. Сначала, как водится, по местным дорогам (первые 700 км), ну а потом - на автодорогу, и сразу 300 км. Потом еще. И <autoroute du soleil>, и Женева-Париж. И могу вам сказать, что в сочетании с дорогами местного значения опыт приобретается исключительный.

Так что теперь, после получения прав, мне не страшно ее отпускать одну. Все-таки, только опыт помогает добиться автоматизма.

[Sandy]

Как вдолбить это человеку, который кичится тем, что более 20 лет за рулём, мол все дороги уже наизусть тут знает.

Ну, рассскажите ему, например, об этом случае:
http://www.lemessager.fr/Actualite/A..._1104686.shtml

Это когда у нас пару недель назад погибли два 17 и 18 -летних молодых человека, потому что в темноте машина решила обогнать, ну и... тела были отброшены на несколько десятков метров.

[ROI]

Но как же обьяснить мне, наконец, моему благоверному, что не просто так ограничение скорости! Что не просто так разметка на дороге, и нельзя обгонять там где нельзя! А в машине у него при этом жена красавица, и несколько детей!
Как вдолбить это человеку, который кичится тем, что более 20 лет за рулём, мол все дороги уже наизусть тут знает...

Я, конечно, понимаю мужскую половину, но должен сказать, что у каждого должна быть программа самосовершенствования. Если человек не делает выводов из различных ситуаций и не учится применять уже готовый опыт, то это очень грустно. Жаль если придётся учиться на своих собственных ошибках.

Все хорошо пока хорошо, а вот реакция у меня ... замедленная.

Вы знаете, есть такое понятие, как "чуйка". Когда без причин вроде бы Вы начинаетесь беспокоиться. Хребтом чувствуете, что что-то может сейчас произойти. У меня, например, постоянно идёт "запрос свой-чужой" (как в ПВО), т.е. я неосознанно моделирую ситуацию, которая может с большой долей вероятности произойти: кто-то куда-то резко повернёт, кого-то может занести, откуда-то что-то сейчас выскочит... Поэтому частенько я убираю ногу с педали газа и ложу на педаль тормоза (еле-еле касаясь). Так лучше проезжать "сомнительные" места. В данном случае можно не говорить о замедленной реакции, т.к. в случае опасности мне надо примерно 0,1-0,3 сек. чтобы нажать на тормоз (такие исследования проводились много раз ещё при СССР). Если нога на педали газа и надо срочно затормозить, то для "переброса" ноги с одной педали на другую понадобится уже примерно 1,2-1,5 сек.

Иначе говоря, при скорости в городе 50 км/ч за 1,2 сек Вы проезжаете около 16 метров (!!!) - за это время Вашей "реакции" можно сбить массу народа и ещё врезаться куда-нибудь. Если нога "висит" над педалью тормоза (когда Вы сомневаетесь в безопасности дорожной ситуации), то за 0,3 сек. Вы при той же скорости проедите только 4 метра. Разницу в 12 метров чувствуете? Вы гораздо быстрее сможете экстренно затормозить!!!

Резюме: по-чаще пробуйте для сокращения скорости Вашей реакции слегка ложить правую ногу на педаль тормоза (не тормозя, а лишь будучи к этому готовым).

[Klavka]

Иначе говоря, при скорости в городе 50 км/ч за 1,2 сек Вы проезжаете около 16 метров (!!!) - за это время Вашей "реакции" можно сбить массу народа и ещё врезаться куда-нибудь. Если нога "висит" над педалью тормоза (когда Вы сомневаетесь в безопасности дорожной ситуации), то за 0,3 сек. Вы при той же скорости проедите только 4 метра. Разницу в 12 метров чувствуете? Вы гораздо быстрее сможете экстренно затормозить!!!

Резюме: по-чаще пробуйте для сокращения скорости Вашей реакции слегка ложить правую ногу на педаль тормоза (не тормозя, а лишь будучи к этому готовым).

А если я при этом еду на 4й передаче (на 50 км/ч) то тормозной путь у меня увеличивается? Насколько?

[ROI]

Klavka,
Абсолютно не имеет значение, на какой передаче Вы едите, т.к. одновременно с правой ногой (давящей на тормоз) Вы давите левой на сцепление для отключения крутящего момента от двигателя к колёсам. Главное - с какой скоростью Вы едите. Тормозной путь начинается с момента нажатия на педаль тормоза. Мы же сейчас рассматриваем вопрос: сколько надо времени для нажатия на эту педаль. Т.е. при 50 км/ч вы проезжаете 16 метров пока "перебрасываете" правую ногу на педаль тормоза + сам тормозной путь (зависит от массы авто и типа тормозной системы).

[Klavka]

Клавка,
Абсолютно не имеет значение, на какой передаче Вы едите, т.к. одновременно с правой ногой (давящей на тормоз) Вы давите левой на сцепление для отключения крутящего момента от двигателя к колёсам. Главное - с какой скоростью Вы едите. Тормозной путь начинается с момента нажатия на педаль тормоза. Мы же сейчас рассматриваем вопрос: сколько надо времени для нажатия на эту педаль. Т.е. при 50 км/ч вы проезжаете 16 метров пока "перебрасываете" правую ногу на педаль тормоза + сам тормозной путь (зависит от массы авто и типа тормозной системы).

оК, завтра спрошу про тип тормозной системы. Сейчас уже храпит...
Хочу всё знать, и про то на чём я езжу, и как лучше ездить.
На следующий день утром:
Скажите а как по французски будет: тип тормозной системы? Ато он кроме <ABS> ничего не знает

[Iryna13]

ROI, браво! Как же в этой теме не хватало спокойной мужской рассудительности и терпения.про профессионализм и умение четко и доступно излагать просто молчу-бесподобно!

[Klavka]

Спасибо за комплимент. НО:

Не знаю принципов вождения Вашего мужа, но экономичное вождение - это не когда смотришь на экономайзер в зелёном секторе, а когда залив полный бак и выездив его полностью Вы смотрите какой получился километраж и высчитываете расход. У меня мощный "Мерседес" бензинка, по паспорту ест 11 л/100 км, но я умудряюсь средний режим (город + авторут) поддерживать на уровне 9,1 - 9,3 л/100 км.

У нас по паспорту 6-7 л/на 100 км, а муж ездит так, что расход 5л/на 100км (микст: город+авторут). Вот и меня так учит...

[ROI]

оК, завтра спрошу про тип тормозной системы

Не беспокойте его. Здесь под типом тормозной системы подразумевается не название фирмы типа "Пупкин тормоз капут корпорейшн" - это никому не интересно. Я имел ввиду, что на каждой машине стоит своя система, т.е. есть тормоза барабанные, дисковые, дисковые вентилируемые, с разной толщиной диска, разной формой и эффективностью калодок, разным объёмом тормозных цилиндров, разная подвесная система и т.д. 99% водителей этого не должны знать.

Просто я хочу сказать, что тормозной путь у каждой модели свой и зависит от разных факторов (полной массы авто, расположения центра тяжести, состояния протектора колёс, состояния дорожного полотна, механическими особенностями конструкции подвесной и тормозной системы...). Этот показатель очень индивидуален, причём в каждом конкретном случае у одной и той же машины он будет разным.

Поэтому на Ваш вопрос "Насколько увеличится тормозной путь моей машины" Вам точно никто никогда не скажет. Я привёл лишь теоретические примеры, которые на практике могут обернуться не лишними 16 метрами, а, например, 18 или 15 метрами. Но то, что время реакции увеличит тормозной путь - 100%.

[ROI]

У нас по паспорту 6-7 л/на 100 км, а муж ездит так, что расход 5л/на 100км (микст: город+авторут). Вот и меня так учит...

Отлично! Главное - чтобы не в ущерб безопасности.

[ROI]

ROI, браво! Как же в этой теме не хватало спокойной мужской рассудительности и терпения.про профессионализм и умение четко и доступно излагать просто молчу-бесподобно!

Спасибо, приятно, что могу нашим хоть чуток помочь.

Но часто задумываюсь: а почему тут в автошколах не разъясняют технические принципы работы автомобиля? Это у меня ассоциируется с мединститутом, где лишь учат делать уколы, а от чего, от какой болезни, как он повлияет на организм, какие могут быть последствия... - не обязательно. Да и вообще: что находится под кожей? Мышцы. А сердце есть? Ещё и почки?? С печенью??? ДА ЛАДНА-А-А!?!?!?!

Согласитесь, зная, что внутри и как работает - намного понятнее и легче управлять механизмом. Вот бы пилот только управлял самолётом. Ужас! И чего французы не уделяют этому внимание?

[Fellici]

ROI, разъясняют Плюс об этом есть раздел в книге о ПДД.

[lecia]

И чего французы не уделяют этому внимание?

нас в России тоже не научили-учитель в длительном загуле оказался,пока я на курсы ходила...
А еще хочу присоединиться к хору девочек-очень приятно и полезно ваши посты читать.Мне вот повезло в самом начале на двух учителей хороших попасть-моих друзей,всему полезному у них научилась:они практически все ваши советы давали.
Девочкам и мальчикам начинающим -удачи и безопасных дорог!(у меня сын в этом году начинает учиться,так что я в тему захожу постоянно,чтоб знать как ему лучше объяснить).

[ROI]

ROI, разъясняют Плюс об этом есть раздел в книге о ПДД.

Всё познаётся в сравнении и моё отношение к этому, видимо, очень субъективно. Но я два года непрерывно изучал:
- теорию механических транспортных средств;
- правила дорожного движения;
- практическое вождение автомобиля.
Почти всю теорию - наизусть. И очень рад безаварийному результату. Не всё, очевидно, было плохо при Союзе.

[Fellici]

ROI, 2 года в автошколе это изучали??? Впервые слышу
Сейчас в России - 2 месяца и привет...

[lecia]

Сейчас в России - 2 месяца и привет...

семь лет назад я за полтора отстрелялась!Теорию и правда изучили от и до,но практику...Можно сказать,что машину на дороге водить училась здесь и самостоятельно,парковаться-тоже.За что огромное спасибо инструктору,так за то что чувствовать машину научил!

[ROI]

ROI, 2 года в автошколе это изучали??? Впервые слышу
Сейчас в России - 2 месяца и привет...

В том-то и дело, что сейчас не то, что ТОГДА. А курсы такие действительно были. Но это уже из другой жизни.

[Studentka]

Вот я тоже как-то чувствую по манере вождения другого, как он может среагировать. Есть такой - видишь его и понимаешь, что он будет 50 ехать до самой смерти, даже на автобане. Другой, дерганый, видишь, что подрезать может за не фиг делать. И еще затормозить перед носом.
Поэтому всегда держу дистанцию в много метров (кроме, разумеется, в пробке). Перекрестки проезжаю без газа, нога над тормозом (буквально вчера поняла, что правильно делаю, когда мне не уступили мою главную дорогу и пришлось резко тормозить). Все круги - только на второй скорости. Видела пару месяцев назад в нашей индустриальной зоне лихач на БМВ вылетел на круг, по мокрой дороге, его развернуло на 180 градусов и он чуть не оказался под фурой. Там всем повезло, но никогда не знаешь....

Меня еще дети очень пугают, которые не за руку с родителями, а то еще и на самокатах/великах. Тут начинаю вообще плестись. А тон он умрет и ему будет по фиг, а я пойду в тюрьму и вообще еще неизвестно - смогу ли с этой ношей жить.

[Klavka]

Поэтому на Ваш вопрос "Насколько увеличится тормозной путь моей машины" Вам точно никто никогда не скажет. Я привёл лишь теоретические примеры, которые на практике могут обернуться не лишними 16 метрами, а, например, 18 или 15 метрами. Но то, что время реакции увеличит тормозной путь - 100%.

Ок, я с вами согласная!
Наша машинка тормозит очень быстро, я заметила.

[Klavka]

ROI, 2 года в автошколе это изучали??? Впервые слышу
Сейчас в России - 2 месяца и привет...

А я слышала, что с сентября прошлого года в автошколе в России нужно проучиться не менее полгода, и тогда только допуск на экзамен.

[Reka1]

В том-то и дело, что сейчас не то, что ТОГДА. А курсы такие действительно были. Но это уже из другой жизни.

Курсы вождения при ДОСААФ. Когда появились ускоренные, кто в ДОСААФ возмущались разницей по времени.

В ускоренных на теорию жаловаться не приходится, мой препод все "разжевывал" и прямо песенки-считалки разучивали наизусть. Даже прогуливаясь по проспекту у всех стажеров был рефлекс - ПОМЕХА СПРАВА, то есть появляющегося справа человека надо пропустить. С практикой на площадке - тоже неплохо, наизусть - сколько поворотов руля, чтобы с разворота заехать в "гараж" задним ходом и пр. Но вот с практикой вождения в городе - просто КАТАСТРОФА, а именно это и нужно вообще-то, хотя и остальное тоже важно.

[ROI]

Вот я тоже как-то чувствую по манере вождения другого, как он может среагировать. Есть такой - видишь его и понимаешь, что он будет 50 ехать до самой смерти, даже на автобане. Другой, дерганый, видишь, что подрезать может за не фиг делать. И еще затормозить перед носом.
Поэтому всегда держу дистанцию в много метров (кроме, разумеется, в пробке). Перекрестки проезжаю без газа, нога над тормозом (буквально вчера поняла, что правильно делаю, когда мне не уступили мою главную дорогу и пришлось резко тормозить). Все круги - только на второй скорости.

Ну что ещё добавить?!

[ROI]

Но вот с практикой вождения в городе - просто КАТАСТРОФА, а именно это и нужно вообще-то, хотя и остальное тоже важно.

На мой взгляд, наиболее оптимальный вариант обучения - изучать технику, правила и практическое вождение ОДНОВРЕМЕННО. Когда параллельно получаешь знания из разных областей, то они как бы дополняют друг друга. Например, в голове может не задержаться надолго теория строения системы торможения авто, но если через 2 часа Вы поедите по городу с инструктором, при нажатии на педаль тормоза Вы сразу же вспомните, что на что давит, как толкает, с каким усилием и куда бежит тормозная жидкость из-под капота... А ещё через 2 часа практического вождения Вы идёте в класс ПДД и вспоминаете, как Вы только что ездили, как не заметили какой-то знак, как неправильно перестроились...

КПД от синхронного обучения - гигантское. Всё взаимосвязано. И в мозгу остаётся как будто знания залили супербетоном. Навсегда!

[варежка]

КПД от синхронного обучения - гигантское. Всё взаимосвязано. И в мозгу остаётся как будто знания залили супербетоном. Навсегда!

ну не знаю. Я устройство автомобиля и вождение одновременно еще в школе изучала. Водила, но прав не было. Потом и в институте автомобиль изучали и первая работа была конструктор мотороллеров. И мото водила. Но все в России. 6 лет назад сдавала на права в России. И отводила по чесному и сдала сама. А вот начала ездить здесь, в городах особенно, понимаю, многму меня в России не доучили, именно движению в городе, парковки и т.д. Всеж очень многому приходится здесь "доучиваться самостоятельно". На трассах, действительно, проблем нет. Я когда еду вообще очень хорошо все представляю, как в моей машинке все "тикает" в данный момент. Вот пойду сейчас в школу вождения здесь, ибо права мне не обменяли, посмотрю, как здесь учат.