Voiture électrique

[timofeev]

shedfr, насчёт Ioniq я с Вами согласна : )) Вообще, неплохой сейчас выбор моделек разных. Спасибо за ответы на мои вопросы.

Смотрел я йоник не новый а который и сейчас продают - очень тесный и очень бедный внутри. Посидел пару минут и решил нет, это не мое. А сейчас, когда с электричеством в ЕС возникли проблемы, то планы на электричку отодвинул на неопределенный период.

[shedfr]

Так за полгода или за 1,5 года ?

Вот смотрю я на вас и удивляюсь, купить автомобиль за 40 тонн и искать где бесплатно можно зарядить его, вы же пишите что за это время заплатили всего 50 евро.
Что касается бесплатной у нашего Ашана, то на ней всегда кто нибудь стоит, то есть вы в очередь встаете ?

1) За полтора года (1,5).

2)Я не ищу бесплатные борны. Вокруг моего дома, в радиусе 900 метров есть 13 бесплатных зарядок. И это я про бесплатные борны KIA не говорю. Они тоже не далеко. У меня получается всё наоборот, по сравнению с тем о чём вы пишете. Мне, наоборот, чтобы найти платную зарядку ещё нужно постараться и поискать таковую.
Так я и за авторут не плачу ни копейки. Потому как на дальние дистанции мы ездим только тогда, когда ездим в отпуск. А когда мы ездим в отпуск, то идём по национали, для того чтобы посетить музеи, рестораны, выставки, аукционы, антикварные базары в маленьких деревнях и т.д. и т.п. Вот таким вот образом, по пути мы тоже заряжаемся на бесплатных зарядках. И их не нужно искать. Бортовом компьютер автомобиля сам выводит на экран сотни зарядок. Остаётся только выбрать. А 50 евро было потрачено тогда когда по пути не было бесплатных зарядок и я вставал на минут 10-15 чтобы доехать до следующего пункта нашего путешествия. А там опять бесплатные борны. Вот как на этом снимке:



3) Я никогда не встаю в очередь для зарядки (платно или бесплатно). Зарядок очень много везде. Ну а что касается вашего Ашана, то да, я с вами согласен. Там один француз, работающий в бутике при Ашане недавно купил Теслу. И он думал что он один. Утром ставил машину на зарядку и только под вечер её убирал с зарядки. Ставил он её в 9ч утра, заряжалась она где-то к 12-ти, а забирал он её только в районе 17-ти часов. Я случайно на него нарвался и попросил так не делать, потому что он не один электрический тут. Он извинился и все проблемы исчезли. А в Sete я зарядкой в Ашане или Лидле, или KIA вообще не заряжался. Мы жили в кемпинге, в мобильоме. И машина у меня заряжалась от него.

Надеюсь на то что я ответил на интересующие вас вопросы.

[shedfr]

Смотрел я йоник не новый а который и сейчас продают - очень тесный и очень бедный внутри. Посидел пару минут и решил нет, это не мое. А сейчас, когда с электричеством в ЕС возникли проблемы, то планы на электричку отодвинул на неопределенный период.

Какие проблемы? Ни у кого из людей с электроавтомобилями нет проблем с зарядкой. Хоть платной, хоть бесплатной.

А по поводу ионика 5 я с вами согласен. Старый, который сейчас продаётся везде, меня тоже не вдохновил. А вот новый - это уже бижу с такой начинкой, что Тесла 3 со своими ценами на тоже самое, просто отдыхает. Вы просто сидели в ещё старой модели, которые продаются сейчас везде. Только их берут люди не очень знакомые со скрытыми функциями электрических автомобилей.

[Ирис]

shedfr, единственное «но» нового Ионика 5 - это, конечно, его цена. Если равняться по цене, так он и должен превосходить Теслу-тройку, потому что это разные цены и разные, соответственно, ниши.

[timofeev]

Какие проблемы? Ни у кого из людей с электроавтомобилями нет проблем с зарядкой. Хоть платной, хоть бесплатной. ..

Есть проблемы, потому что не у всех есть гаражи в которых нужно еще устанавливать зарядное устройство, которое тоже стоит не дешево. А что делать тем у кого парковки или вообще их отсутствие ?
Далее сама зарядка занимает немало времени, даже быстрая, но пользоваться которой нельзя, потому что она портит батареи ( ваши слова )
Далее, пишите бросили бустер в багажник, то же деньги.....
Поэтому если раскинуть дополнительные вложения, да еще к ним прибавить разницу между термическим автомобилем и электрическим, то получается что и не бесплатно вы передвигаетесь, а очень даже платно, я бы сказал супер платно.
Вот в процессе вашего повествования об отдыхе в наших краях и заправках на бесплатных борнах нашего славного города возник вопрос - вы же писали, что у вас в домике была возможность заряжать свою крутую бибику. Так зачем вам еще подзаряжать на бесплатных, если пишите, что автономность около 500 км ? ( ваши слова ) Взяли и согнали с насиженной заправки владельца какой то "зачуханой" теслы - то есть показали свою крутизну, или это было что то другое ?
Критикуете китайские за "сырость", но у вас у самого полетел бортовой компьютер ( ваши слова ) и это очень серьезная поломка. То есть, кроме проблем с батареями у электричек есть еще и другие поломки ?
И все таки, как Вы расцениваете это дорогая игрушка или средство передвижения ?
Спасибо за Ваши предыдущие повествования, ждем с нетерпением новых, особенно многодневную ? поездку в Сан Тропе

[Ирис]

timofeev, ну, Вы прям как товарищ судья речь двинули… у меня бы после такой речи в мой адрес не возникло бы желания дальше делиться по теме.

[libellule]

у меня бы после такой речи в мой адрес не возникло бы желания дальше делиться по теме.

Ну речи можно и не читать. Все остальные слушают с интересом и благодарностью.

[shedfr]

timofeev, ну, Вы прям как товарищ судья речь двинули… у меня бы после такой речи в мой адрес не возникло бы желания дальше делиться по теме.

Да нет же. Почему. Я никого не хочу переубеждать в чём-то. Но если человек адекватно будет объяснять свою не любовь к электрическим автомобиля, то я не поленюсь и поделюсь и опытом и совет дам. Я когда-то тоже был противником электричек. Пока сам не купил таковую. За 30 лет во Франции это мой 29-ый автомобиль, но 1-ый электрический. Я не хвастаюсь. Просто я никак не мог, не могу и не смогу понять как можно ездить на старых автомобилях. А тем более меня раздражает вонь от впереди едущего такого поношенного автомобиля, у которого уже залегли маслосъёмный кольца на поршнях и из-за этого масло не снимается со стенок поршней, а сгорает в камере сгорания двигателя. Как итог - сзади стоит такая вонища для сзадиедущих что мама не горюй. А если этот подванивающий автомобиль ещё и был хоть слегка бит в зад, то при завихрении эта вонь проникает в салон и травит едущих в нём. Но я понимаю что не все могут так часто менять автомобили и тем более купить электрический автомобиль по сегодняшним ценам. Но существуют же LLD и LOA. Пожалуйста,- это же выход из положения и возможность экономить. Ну а я не закрываюсь. И пока будет хватать нервов буду и дальше делиться по теме.

[KOLIBRY]

timofeev, ну, Вы прям как товарищ судья речь двинули… у меня бы после такой речи в мой адрес не возникло бы желания дальше делиться по теме.

Кроме восторженных отзывов хорошо и критические, сомневающиеся послушать
Вы посчитайте, на сколько лет вам хватит переплаченной суммы за эл. машину на покупку бензина для обычной.
Я посчитала. У меня гибрид. С моим пробегом мне нужно кататься 20 лет. А с пробегом
shedfr, - 10 лет. Чтобы оправдать переплату.
Ну и зарядить машину все-таки не так просто, как залить бензин.

[shedfr]

Есть проблемы, потому что не у всех есть гаражи в которых нужно еще устанавливать зарядное устройство, которое тоже стоит не дешево. А что делать тем у кого парковки или вообще их отсутствие ?
Далее сама зарядка занимает немало времени, даже быстрая, но пользоваться которой нельзя, потому что она портит батареи ( ваши слова )
Далее, пишите бросили бустер в багажник, то же деньги.....
Поэтому если раскинуть дополнительные вложения, да еще к ним прибавить разницу между термическим автомобилем и электрическим, то получается что и не бесплатно вы передвигаетесь, а очень даже платно, я бы сказал супер платно.
Вот в процессе вашего повествования об отдыхе в наших краях и заправках на бесплатных борнах нашего славного города возник вопрос - вы же писали, что у вас в домике была возможность заряжать свою крутую бибику. Так зачем вам еще подзаряжать на бесплатных, если пишите, что автономность около 500 км ? ( ваши слова ) Взяли и согнали с насиженной заправки владельца какой то "зачуханой" теслы - то есть показали свою крутизну, или это было что то другое ?
Критикуете китайские за "сырость", но у вас у самого полетел бортовой компьютер ( ваши слова ) и это очень серьезная поломка. То есть, кроме проблем с батареями у электричек есть еще и другие поломки ?
И все таки, как Вы расцениваете это дорогая игрушка или средство передвижения ?

1) Не обязательно иметь гараж и зарядное устройство в нём для того чтобы купить электрический автомобиль. Сейчас везде и всё больше и больше есть зарядные борны. Даже в шаговой доступности.

2) Нужно разделять покупку за свои деньги, так сказать на всегда и покупку автомобиля в лизинг. Берите в лизинг, катайтесь, заряжайтесь на Супершаржёрах по 350kW и никаких проблем. Через 3-4-5 лет (смотря на какой срок вы взяли автомобиль в лизинг), не смотря на состояние батареи, вы отдаёте автомобиль и берёте в лизинг новый.

3) Бустер (а я взял самый дорогой) стоил 90 €. Но он же на всю жизнь. И бустер необходимо иметь в автомобиле всегда, не зависимо от того термический это автомобиль или электрический. Я часто езжу на рыбалку. В горы (зимой). В Украину. И он мне всегда пригождался. Потому как от него можно разогреть суп, чай, кофе. Зарядить пылесос, телефон и т.д. и т.п.. У меня и раньше (в термическом автомобиле) был бустер. Но не такой сильный и на много дешевле. Но был. А предпоследний мой автомобиль был Пежо 5008 GT в люксовом варианте. Ему было около 2-ух лет.



Красивый, правда? Но я знал что будет война и цены на энергоносители (особенно дизтопливо) сильно подскочат. И я его продал. Так вот годовое сервисное обслуживание на нём стоило 600 евро. А на этом моём электрическом автомобиле всего лишь 100 евро.

4) По поводу хозяина Теслы. Я не ,,быковал,, , не показывал крутизну, а просто объяснил новоиспечённому обладателю электроавтомобиля о правилах совместного пользования общими бесплатными электрическими борнами. Вы, живя в соседнем городе Agde, знаете что город Sete, это город в котором живёт очень много пожилых людей, пенсионеров и инвалидов. И они (эти люди) не конфликтные. Куда им конфликтовать когда ни сил, ни здоровья уже нет. На бесплатной зарядке возле Ашана в Sete, асфальт выкрашен в голубой цвет и нарисованы инвалидные кресла. А этот человек (он не инвалид) ставил свою Теслу и забирал кабель Т2 на целый день. Да. Там есть ещё и кабель Chademo (это устаревший тип зарядки). Но пожилые люди в основной своей массе ездят на недорогих электрических автомобилях. Рено ZOE например. Вот я за них и заступился. Без конфликтов и скандалов. Хозяин Теслы всё понял и извинился.

5) От нашего мобильома в ,,Le Castellas,, до Ашана 12 км. Туда - обратно = 25 км от силы. В Ашане я заряжался всего лишь 1 раз, в июле 2021г. Всё остальное время пребывания там, я заряжался от мобильома. Вы спросите:-,,А зачем?,, Объясню. ,,Le Castellas,, находится на песчаной косе. С одной стороны море, а с другой стороны большое озеро de Thau. Если вдруг поднимется волна, то нужно будет как можно быстрей сваливать от туда (в случае подтопления). Поэтому после каждой поездки в Ашан, Декатлон, в рестораны, устричные фермы - я всегда ставил автомобиль возле домика на медленную зарядку 1,2 kW (это приблизительно 17 км зарядки за один час) для того чтобы держать заряженной батарею автомобиля на 100%. Тем самым бережно относясь к батарее при зарядке.

6) После проведённой экспертизы в гараже KIA, было определено что бортовой компьютер полетел от внешнего воздействия. Когда мне привезли машину из Сеула, то её нужно было адаптировать под Францию. Для этого к обычному USB-порту автомобиля (возле проигрывателя) нужно было подключить основной компьютер KIA (обще французский) и перепрошить мозги автомобилю. Это общая практика для всех не европейских автомобилей, тем более из Кореи, Китая, Индии, Америки. Так вот работник гаража KIA (молодой) зачем-то полез под руль, в отсек предохранителей (там тоже есть конекторы) и нечаянно коротнул всю бортовую систему. Но полетел только модуль с SIM-картой, отвечающей за постоянную связь автомобиля со спутниками. А так как модуль отдельно не меняется, KIA France решили поменять целиком бортовой компьютер. БОЛЬШЕ, ЗА ЭТИ 1,5 ГОДА В ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ НЕ ЛОМАЛОСЬ НИЧЕГО!!!!! Даже тормозные накладки как новые, потому что присутствует система регенерации, которая сама тормозит автомобиль электромотором.

7) ИТОГ. Это не дорогая игрушка, а не дешёвое (для приобретения) средство передвижения, дающее вам возможность ОЧЕНЬ экономить (амортизировать расходы) во время пользования им.

[shedfr]

Кроме восторженных отзывов хорошо и критические, сомневающиеся послушать
Вы посчитайте, на сколько лет вам хватит переплаченной суммы за эл. машину на покупку бензина для обычной.
Я посчитала. У меня гибрид. С моим пробегом мне нужно кататься 20 лет. А с пробегом
shedfr, - 10 лет. Чтобы оправдать переплату.
Ну и зарядить машину все-таки не так просто, как залить бензин.

Я с Вами очень согласен в плане слушать-читать и хорошие отзывы и критику. Но только от тех людей которые не просто где-то что-то слышали, а на своём опыте пользования электрическим автомобилем (не гибридом) рассказывают реалии данного вопроса. И я, например, никого не тяну покупать электрический автомобиль. Я просто констатирую свою жизнь с таким автомобилем и делюсь со всеми. А принимать или не принимать эту констатацию - решать каждому в отдельности.

[timofeev]

timofeev, ну, Вы прям как товарищ судья речь двиснули… у меня бы после такой речи в мой адрес не возникло бы желания дальше делиться по теме.

Ну что Вы, это скорее дружеский шарж на происходящее действо. Будьте проще и к Вам тоже потянутся.
Вопрос только кто ? Ко мне обычно тянутся модераторы. Хорошо..... многоточие больше ставить не буду. Если Н, то начальник, если Т то товарищ, если п, то ну все поняли паринцип сокращений.
А наш shedfr и в огне не сгорит и в воде не потонет, поэтому с большим удовольствием буду читать его злоключения на пути в Сан Тропе и обратно. Вот не знаю как Вы, а я уверен, судя по затянувшейся паузе, что это будет интересно.
Если бы я знал что этот уважаемый господин будет в наших краях, то я бы ему предложил отведать моего фирменного самогону, от которого даже венценосные итальянские особы с утра с трудом вспоминали как их зовут...

[timofeev]

1) ....... На бесплатной зарядке возле Ашана в Sete, асфальт выкрашен в голубой цвет и нарисованы инвалидные кресла. А этот человек (он не инвалид) ставил свою Теслу и забирал кабель Т2 на целый день.......

Да, именно на это место я обычно и ставлю свою инвалидку. Спасибо за наколку, если увижу теслу на этом месте то что нибудь этому нехорошему человеку нарисую на капоте, может даже от Вас привет передам...если не возражаете конечно

[shedfr]

Ну что Вы, это скорее дружеский шарж на происходящее действо. Будьте проще и к Вам тоже потянутся.
Вопрос только кто ? Ко мне обычно тянутся модераторы. Хорошо..... многоточие больше ставить не буду. Если Н, то начальник, если Т то товарищ, если П, то ну все поняли паринцип сокращений.
А наш shedfr и в огне не сгорит и в воде не потонет, поэтому с большим удовольствием буду чяитать его злоключения на пути в Сан Тропе и обратно. Вот не знаю как Вы, а я уверен, судя по затянувшейся паузе, что это будет интересно.
Если бы я знал что этот уважаемый господин будет в наших краях, то я бы ему предложил отведать моего фирменного самогону, от которого даже венценосные итальянские особы с утра с трудом вспоминали как их зовут...

Спасибо за приглашение. Мы обязательно встретимся в следующий наш приезд в Sete. Обычно я в Agde, в рыбацком магазине (в конце ресторанной улицы, прям перед пляжем) покупаю снасти для рыбалки и наживку. Только я не пью алкоголь от слова ВООБЩЕ.

[shedfr]

Да, именно на это место я обычно и ставлю свою инвалидку. Спасибо за наколку, если увижу теслу на этом месте то что нибудь этому нехорошему человеку нарисую на капоте, может даже от Вас привет передам...если не возражаете конечно

Не надо ничего рисовать. А привет передавайте. Только смотрите, там, с той стороны парковки где стоит этот электрический борн, почти всегда стоят две Теслы. Одна на зарядке, а вторая сзади (там где стоят тележки, которыми нельзя пользоваться). Хозяина второй я не знаю. И цвет у них одинаковый. Светлый.

[shedfr]

А наш shedfr и в огне не сгорит и в воде не потонет, поэтому с большим удовольствием буду чяитать его злоключения на пути в Сан Тропе и обратно. Вот не знаю как Вы, а я уверен, судя по затянувшейся паузе, что это будет интересно.

А злоключений и не было. Было как в сказке. Никто не сгорел и не потонул.

А историю об этом путешествии я решил выпустить отдельной книгой в издательстве Струве. А то сегодня Вы во что-то не верите, завтра другой кто-нибудь под сомнение поставит мою несгораемость и непотопляемость, а у меня уже и так пальцы на половину об клавиатуру стёрлись чтобы доказывать элементарные вещи в пока не привычных ещё жизненных изменениях.
Просто, задавайте кестьёны об электроавмобилях, и я если они не про непотопляемость и не про несгораемость электрических автомобилей, помогу вам разобраться в этих новшествах.

[Ирис]

shedfr, созрел очередной вопрос: как электричка едет в горку?

[Azzaz]

shedfr, созрел очередной вопрос: как электричка едет в горку?

И как себя ведёт конкретно в горах , особенно зимой ( если конечно был уже опыт)

[shedfr]

shedfr, созрел очередной вопрос: как электричка едет в горку?

Лично у моей электрички 204 лошадиные силы. По сравнению с Пежо 5008 GT, у которого было 184 л/с - это очень много. Пежо 5008 большая машина, а вот моя КИА поменьше будет. Поэтому с этими 204 лошадиными силами в горах электричка летает как по ровному авторуту. Главное правильно выбирать режим движения (Eco, Normal ou Sport) нажатием на кнопку на панели управления.

[shedfr]

И как себя ведёт конкретно в горах , особенно зимой ( если конечно был уже опыт)

Для поездки в холодное время года в горы я ОЧЕНЬ рекомендую переобувать резину на зимнюю. Потому как по умолчанию на электричках стоят колёса с не очень хорошим сцеплением резины с асфальтом. Это сделано для того чтобы увеличить автономию батареи. Но в горах зимой, когда холодно (начиная от +7 и ниже) и даже если нет снега нужно одевать зимнюю резину для лучшего сцепления с дорогой. Ну а лучшее сцепление с дорогой, плюс холод уменьшают автономию. При езде в прошлом году в Val Thorens (высота 2400 метров) на зимней резине (липучке Michelin), с использованием печки, радио и света фар, автономия с 500 км свалилась на 300 км. Телефоны заряжались не от автомобиля а от бустера, который у меня всегда с собой. Но проблем с зарядкой нет. По пути везде есть зарядки, на которых я бесплатно (а где-то и платно (но не дорого, потому как это не авторут)) подзаряжал и автомобиль и отдельно бустер (пока мы кушали).

[Azzaz]

shedfr, спасибочки!! Можно еще два вопроса от чайника? покажите , пожалуйста, Ваш волшебный бустер. Или ссылочку на него дайте, плиз. Нам , наверно, тоже надо такую гаджету и второй: мы поклонники BMW , в смысле, что только у них несколько десятилетий постоянно покупаем машины . Муж не захочет менять Марку . Есть ли у Вас мнение по поводу электрических у них , есть ли смысл сейчас покупать или подождать малёк, когда цена схлынет . Или наоборот , когда всех посадят на электрические, то цена возрастает еще больше?

[shedfr]

shedfr, спасибочки!! Можно еще два вопроса от чайника? покажите , пожалуйста, Ваш волшебный бустер. Или ссылочку на него дайте, плиз. Нам , наверно, тоже надо такую гаджету и второй: мы поклонники BMW , в смысле, что только у них несколько десятилетий постоянно покупаем машины . Муж не захочет менять Марку . Есть ли у Вас мнение по поводу электрических у них , есть ли смысл сейчас покупать или подождать малёк, когда цена схлынет . Или наоборот , когда всех посадят на электрические, то цена возрастает еще больше?

Бустер вот этот https://www.amazon.fr/gp/product/B09...?ie=UTF8&psc=1

[shedfr]

shedfr, спасибочки!! Можно еще два вопроса от чайника? покажите , пожалуйста, Ваш волшебный бустер. Или ссылочку на него дайте, плиз. Нам , наверно, тоже надо такую гаджету и второй: мы поклонники BMW , в смысле, что только у них несколько десятилетий постоянно покупаем машины . Муж не захочет менять Марку . Есть ли у Вас мнение по поводу электрических у них , есть ли смысл сейчас покупать или подождать малёк, когда цена схлынет . Или наоборот , когда всех посадят на электрические, то цена возрастает еще больше?

Честно говоря я немцев ,,сегодняшнего дня,, не люблю. После дизельгейтса, когда немецкие производители заплатили огромные штрафы за фальсификации с СО2 им нужно отыграть потраченные деньги. Отсюда и такой отвратительный рейтинг немецких автомобилей (качество) :

,,Эксперты издания TopSpeed составили рейтинг ненадежных внедорожников и кроссоверов.Интересно, что все три первых места заняли представители немецкого автопрома, которые давно не радуют потребителей своим качеством.,,

Конечно, это в основном относится к внедорожникам и кроссоверам, но я очень часто езжу в Dieppe и там нередко встречаюсь на зарядке возле Ашана с хозяином BMW i3 (электрическая модель). И вот он очень не доволен своей электричкой. Но ничего поделать (избавиться от неё) он не может потому как автомобиль у него в лизинге на 4 года. Но вы на моё мнение не опирайтесь. Моё мнение не актуально, так как я давно отказался от немецких марок.
Покупать сейчас как раз и нужно. Вообще-то покупать нужно было ,,ещё вчера,,. Потому как поговаривают о значительном уменьшении или вообще аннулировании госпомощи при покупке электрического автомобиля, так как народ уже увидел выгоду и подталкивать этот народ госпомошью уже не нужно. Я успел купить автомобиль до 1 июля 2021 года. Была помощь государства 7000 евро и ,,плюшка,, от КИА в виде скидки 4500 евро. Приятно же. А вот с 1 июля 2021 года понизили помощь до 6000 евро и плюшки от КИА до 2000 евро. Я недавно хотел купить (заказать) новый Hyundai Ioniq 5 (это тот, которого ещё нет на фр. рынке (совсем новый), но заказать уже можно), так вот они мне в ,,плюшках,, от концессионера просто отказали.
По поводу снижения цен на электроавтомобили я могу сказать что они не понизятся. Цены будут только расти. Почему? Во первых из-за геополитических изменений в мире (ссора Америки и Европы с Китаем, Россией, да и вообще азиатским рынком). Во вторых люди всё больше видят выгоду в эл. автомобилях. А спрос, как известно, порождает предложение с повышением цен на эти автомобили. Но есть и существенные плюсы владения купленным сейчас автомобилем. Мы живём во Франции, где производство электроэнергии в основном производится атомными станциями и другими альтернативными методами. И Франция это не Германия. Она не откажется от использования атомной энергии. Это сейчас мы раскупорили законсервированные угольные шахты из-за передела рынков поставщиков электроэнергии из-за санкций наложенных на Россию. Но когда всё ,,устаканится,, , рынки перестанет трясти инфляция и всякие другие факторы, цены на электроэнергию упадут. А вот на электрические автомобили наоборот вырастут.
Это чисто моё мнение и видение того вопроса который Вы мне задали.

[lipa1]

Это не дорогая игрушка, а не дешёвое (для приобретения) средство передвижения, дающее вам возможность ОЧЕНЬ экономить (амортизировать расходы) во время пользования им.

Допустим, 500 Евро в месяц на бензин уxодит и для экономии покупаю электромашинку за 40 т. Евро. Как-то с экономией вопросы. Ну, просто на эти 40 т Евро можно на своей машинке ездить 7 лет, ну, пусть 5.

[shedfr]

Допустим, 500 Евро в месяц на бензин уxодит и для экономии покупаю электромашинку за 40 т. Евро. Как-то с экономией вопросы. Ну, просто на эти 40 т Евро можно на своей машинке ездить 7 лет, ну, пусть 5.

Я вопрос не понял. Мало информации. Какой у Вас термический автомобиль (дизель или бензин, марка/модель, год), который потребляет топлива на 500 евро в месяц? О каком конкретно электрическом автомобиле Вы говорите за 40 тыс. евро (объём эл. батареи, какая комплектация, марка/модель, год)?

Я конечно же за Вас считать не буду. Сопоставьте все затраты на эти два автомобиля и подсчитайте. Если будут вопросы, то задавайте.

[lipa1]

Я вопрос не понял. Мало информации. Какой у Вас термический автомобиль (дизель или бензин, марка/модель, год), который потребляет топлива на 500 евро в месяц? О каком конкретно электрическом автомобиле Вы говорите за 40 тыс. евро (объём эл. батареи, какая комплектация, марка/модель, год)?

Я конечно же за Вас считать не буду. Сопоставьте все затраты на эти два автомобиля и подсчитайте. Если будут вопросы, то задавайте.

Я не задавала вопросы. Может, лично Вы не из экономии авто купили. Если из экономии, то сначала Вы из бюджета взяли 40 т. Евро на электромобиль. На эти деньги можно не экономя 5-7 лет ездить, платя 500 Евро в месяц за дизель (это цифра не с потолка). И тут как раз пора машину менять. К этому времени цены какие будут, не известно. В чем экономия? Пытаюсь понять, бежать уже покупать электромобиль или ездить на своем авто?

[shedfr]

В чем экономия? Пытаюсь понять, бежать уже покупать электромобиль или ездить на своем авто?

Чтобы ответить на эти вопросы нужно знать информацию о которой я писал Вам выше. Потому что сопоставив данные из этой информации, добавив так же данные о том где Вы будете заряжаться (дома? по какому тарифу? дневной или тариф день/ночь или вообще бесплатно будете заряжаться как я) Вы увидите разницу в использовании двух автомобилей. И не забывайте так же о разнице в цене на ежегодное обслуживание термического и электрического автомобилей. Техосмотр того и другого (разницу в цене).
Я на данный момент даже не могу высчитать на что Вы тратите 500 евро в месяц. Только на топливо? Если да, то на какое? Дизель или бензин? Сколько километров вы проезжаете в месяц? Заливаете ли Вы вместе с топливом ещё и AdBlue? Поэтому ответьте себе на все эти вопросы и посчитайте. Ну и не забывайте и о том что электромобили будут только расти в цене пока Вы посчитаете и примете решение. Например мой автомобиль (в максимальной комплектации что взял я (Премиум или Lounge - это одно и то же) за полтора года подорожал на 3200 евро.

[Azzaz]

shedfr, спасибо за мнение!

[lipa1]

Вы увидите разницу в использовании двух автомобилей.

Вы все никак не поймете, что электромобиль, прежде чем использовать, нужно купить. Потратив 40т Евро, которые можно было использовать на горючее для уже имеющегос авто. Ну, какая тут экономия и какие еще расчеты?

Я на данный момент даже не могу высчитать на что Вы тратите 500 евро в месяц.

Какой смысл это высчитывать, если это ИТОГО за месяц.

[timofeev]

Вы все никак не поймете, что электромобиль, прежде чем использовать, нужно купить. Потратив 40т Евро, которые можно было использовать на горючее для уже имеющегос авто. Ну, какая тут экономия и какие еще расчеты?

Какой смысл это высчитывать, если это ИТОГО за месяц.

Lipa1, все что нам нужно знать, так это покупать в полной комплектации, потому что они через 1,5-2 года у нашего эксперта только дорожают, да еще лучше сразу купить бустер, липучки от мишляна... ну и по мелочам, там купить зарядное устройство и протащить кабели тудой, где бибика будет заряжатьтся, да еще только медленной зарядкой и быстро не ездить...
Эксперт уверен , что новые электрички, нарушив все законы рынка будут только дорожать, несмотря на то что по всей Европе намечаются веерные отключения.
У меня так же как у Вас возник вопрос, зачем тратить 40 тонн, если за 10-15 можно купить средство передвижения в хорошем состоянии, которое еще не в том состоянии что бы ломаться ближайшие 2-3 года