Правила снижения скорости при съезде с автомагистрали

[emusic]

показывают скорость на полосе торможения.

Как на реальном транспортном средстве, имеющем инерцию и тормозную систему немгновенного действия, соблюсти это ограничение скорости, когда оно задано в самом начале полосы торможения?

[NBVictory]

emusic, знак с наклонной стрелкой не обязывает иметь указанную скорость в начале полосы торможения - до этого значения вы должны сбросить скорость на самой полосе. У меня нет под рукой французских ПДД, но я отлично помню, что именно так, как вам здесь пишут, говорилось в теории. На основной полосе на некотором расстоянии до съезда вы перестаете газовать, на полосе торможения начинаете тормозить. И да, бывает довольно резкое торможение, особенно когда полоса торможения короткая.

[emusic]

знак с наклонной стрелкой не обязывает иметь указанную скорость в начале полосы торможения

Именно такое предположение я описал в первом сообщении темы, но его почему-то никто не заметил. Если так, то все логично, и никаких противоречий нет.

На основной полосе на некотором расстоянии до съезда вы перестаете газовать

Меня прежде всего интересует, является ли это обязательным, поскольку противоречит самому смыслу полосы торможения. Например, ПДД РФ (и многих других стран) явно запрещают снижать скорость до съезда, и это в высшей степени логично - движущиеся по магистрали не должны без крайней необходимости мешать друг другу.

[NBVictory]

emusic, а вам это зачем? Экзамен сдавать? Или штраф оспаривать?
Потому, что если первое, то делайте так, как говорит ваш инструктор. А если второе, то гуглите code de la route (или фото нужного параграфа в книжном магазине сделайте) и шлите текст как довод. Насчет штрафа сомневаюсь, правда, не ставят радары на полосах торможения.


И насчет знаков: ДО полосы торможения знак с наклонной стрелкой - предупреждение до какого значения надо будет сбросить скорость на полосе, а на некотором расстоянии от начала полосы торможения уже обычный знак, без стрелки - начиная с него вы должны иметь указанную скорость.

Да, нелогично сильно сбрасывать скорость на крайней правой - это увеличит аварийность и приведет к образованию пробок. И инструкторы именно так и учат.

[Наполеон]

Да, нелогично сильно сбрасывать скорость на крайней правой - это увеличит аварийность и приведет к образованию пробок. И инструкторы именно так и учат.

Это не так. Съезд уже подразумевает включение поворотного сигнала, что значит предупреждение водителю сзади, что вы меняете направление. Остальное по обстоятельствам. Есть съезды, где на первой полосе уже пробка из машин за несколько сотен метров. Есть съезды очень короткие и с крутым поворотом, на 130 вынесет как пробку.

[Noemie]

Есть съезды очень короткие и с крутым поворотом, на 130 вынесет как пробку.

Вот мне часто приходится ездить в город в соседнем департаменте где как раз такой съезд, почти сразу следует довольно крутой поворот на 90 градусов, если я буду выезжать на скорости 110-130 км ч. как обычно езжу, то тормозить придется довольно резко и есть риск что мою маленькую машинку занесет.

Вот тут об этом как раз пишут

Vous devez donc bien préparer votre sortie en vous plaçant dans la voie la plus à droite, en allumant votre clignotant et en ralentissant.La voie de décélération est souvent suivie d'un virage donc faites très attention à votre vitesse. Vous devez rouler à 90 km/h à moins qu'un panneau de limitation vous informe d'une autre limitation.

https://www.auto-ecole.net/code/comp...de-l-autoroute

И вот тут, что плавно замедлять движение надо еще до съезда.

Comme tous les changements de direction qui sont prévus par le Code la route, il faudra que le conducteur signale son intention de sortir en utilisant son clignotant dès le début de la manœuvre. De plus, à proximité de la bretelle de sortie, les conducteurs qui souhaitent l’emprunter devront ralentir progressivement sans freiner.

https://www.ornikar.com/code/cours/r...te/voie-sortie

[Наполеон]

Noemie, все верно. Я так и написал ранее.

[emusic]

а вам это зачем? Экзамен сдавать? Или штраф оспаривать?

Мне просто понять, как этого требует закон. Я слишком многого хочу? Или во Франции еще менее принято понимать букву закона, нежели в России?

гуглите code de la route

Я тут сегодня уже заметил, что в Code я не нашел даже слова "décélération".

[Nathaniel]

Мне просто понять, как этого требует закон. Я слишком многого хочу?

В вождении, действительно, иногда важнее здравый смысл, чем слепое следование ПДД. Если ПДД требует чего-то, что ставит водителя или окружающих в опасную (например, необходимость резко сбросить скорость, когда на хвосте "орёл" какой-нибудь висит) или безвыходную (запрет на пересечение сплошной и препятствие на своей полосе) ситуацию, то нужно как-то адаптироваться к ситуации, даже если при этом правила будут нарушены. Так, по крайней мере, мне говорили инструкторы и экзаменатор.

На съездах я руководствуюсь именно этим. Если есть возможность сбросить скорость на самом съезде, по трассе я иду до конца на нормальной скорости. Если нет (например, резкий поворот, как выше писали) - сбрасываю до съезда.

[emusic]

В вождении, действительно, иногда важнее здравый смысл, чем слепое следование ПДД.

Для того, чтобы грамотно выбирать, чему следовать в конкретной ситуации - здравому смыслу или требованиям ПДД, необходимо знать эти самые требования. Именно это мне и нужно, а здесь (как обычно, впрочем) развели дискуссию исключительно вокруг здравого смысла, которого у меня вполне хватает.