Почему так медленно переходят на автоматы?

[stoppel]

Интересная тема, послушаю. Лично я предпочитаю механику. Для меня машина-автомат - это как фотоаппарат-мыльница. А механика - фотоаппарт с возможностью ручной настройки. Но каждый выбирает своё, тут уже дело вкуса. Никак не хочу обидеть любительей автоматов.

[emusic]

Для меня машина-автомат - это как фотоаппарат-мыльница. А механика - фотоаппарт с возможностью ручной настройки.

Вы говорите о любых моделях автоматических коробок, или же о каких-то определенных? Что именно Вы можете сделать с помощью ручного управления трансмиссией, чего не может сделать автомат? И на что именно влияет невозможность (или затрудненность) получения требуемых режимов - на объективные параметры движения, субъективные ощущения, или что-то другое?

[stoppel]

emusic, я глупая блондинкО, мне просто нравится переключать передачи. Ну нравится! Почему я должна автомат водить?

[emusic]

мне просто нравится переключать передачи.

Если действительно просто нравится, то и вопросов нет.

[stoppel]

emusic, да, просто нравится. Ощущения на автомате другие, и они мне нравятся меньше. Вот и с остальными также. Просто кому-то механика нравится больше, не более того. Но это не значит, что механика лучше или хуже автомата. Так же, как и автомат не хуже и не лучше механики. Мой учитель по вождению говорил, что механика - более спортивный стиль. По-другому. Но не лучше-хуже.

[Fien]

emusic, я глупая блондинкО, мне просто нравится переключать передачи. Ну нравится! Почему я должна автомат водить?

Может в этом причина!? некоторым людям необходимо всегда что то делать, иногда просто сидеть спокойно не удается В Европе большинство людей нервные, много стресса, и в машине им надо что то подергать. А в Японии люди спокойные, им автомат больше подходит. Наверное это тоже мнение блондинки, извините что включилась в разговор

[timofeev]

Может в этом причина!? некоторым людям необходимо всегда что то делать, иногда просто сидеть спокойно не удается В Европе большинство людей нервные, много стресса, и в машине им надо что то подергать. А в Японии люди спокойные, им автомат больше подходит. Наверное это тоже мнение блондинки, извините что включилась в разговор

Cогласен ! Тем более что в городке где я живу, как только сядут за баранку становятся моментально дерганными и нервными.
Подержанный автомат это практический неликвид, что бы продать который требуется много больше времени и даже если это удается но очень дешево. А так как в Франции ездят в основном на маленьких и маломощных французских машинешках, избитых и исцарапаных и необходимость в которых только добираться до работы, магазина и обратно, то и необходимости в АКП нет.

[MEDEЯ]

[

Вот, например, любит человек пешком ходить, мы же не будем у него спрашивать, зачем он напрягается, есть же другие, более быстрые способы перемещения с гораздо меньшими физическими затратами. Ведь прогресс не стоит на месте, столько всего придумано, чтобы пешком не ходить.

Как можно сравнивать езду и ходьбу?

[Dude]

Cогласен ! Тем более что в городке где я живу, как только сядут за баранку становятся моментально дерганными и нервными.
Подержанный автомат это практический неликвид, что бы продать который требуется много больше времени и даже если это удается но очень дешево. А так как в Франции ездят в основном на маленьких и маломощных французских машинешках, избитых и исцарапаных и необходимость в которых только добираться до работы, магазина и обратно, то и необходимости в АКП нет.

Все верно - нужно учитывать психологический (или психопатический?) фактор: для дерганного и нервного стиля езды нужна ручка. Чтобы, цитирую "получать удовольствие от езды" делая всех на светофорах, четко влезая в немыслимые щели и резко объезжая тормозов. Какой же француз не хочет самоутвердиться и побыть героем дебильного фильма Такси хоть на полчаса. А потом опять к унылой и прозаичной работе младшего помощника старшего продавца.

[KOLIBRY]

делая всех на светофорах, четко влезая в немыслимые щели и резко объезжая тормозов.

И на автомате можно все это делать, если хочется.

[Maury]

Ну вот к чему такие обобщения...

Подержанный автомат это практический неликвид, что бы продать который требуется много больше времени и даже если это удается но очень дешево.

Следовало бы, наверно, добавить, "старый" или "убитый". И "автомат" тут не причем, а речь в целом об автомобиле.
Посмотрите подержаные 3-4 летние люксовые модели. Насколько "очень дешево" они продаются...

А так как в Франции ездят в основном на маленьких и маломощных французских машинешках, избитых и исцарапаных и необходимость в которых только добираться до работы, магазина и обратно, то и необходимости в АКП нет.

Тут, Вы тоже перегнули, как за Францию, так и за Агд. Я был в Агде. Это, безусловно, не Сан-Тропе, но и не Бобруйск.
Зачем же все сводить к насесту в собственном курятнике?

[timofeev]

Ну вот к чему такие обобщения...

Следовало бы, наверно, добавить, "старый" или "убитый". И "автомат" тут не причем, а речь в целом об автомобиле.
Посмотрите подержаные 3-4 летние люксовые модели. Насколько "очень дешево" они продаются...

Тут, Вы тоже перегнули, как за Францию, так и за Агд. Я был в Агде. Это, безусловно, не Сан-Тропе, но и не Бобруйск.
Зачем же все сводить к насесту в собственном курятнике?

Подержанные люксовые модели стоят в Франции очень дешево вообще вне зависимости от того на палке они или нет. К тому же они несут в себе совсем несущественный процент от общего количества эксплуатиремых автомобилей. 3-4 года и минус 50 процентов от цены за новый автомобиль. А если люксовая еще и на бензине то минус 70 процентов. Совсем недавно продалась бензиновая двухлетняя 3 литровая Трибека в идеальном состоянии за которую просили 12 000 евро. Не знаю за сколько продали, но стояла она месяца 3-4.
Местные ездят в основном на французских дизельках рено-пежо-ситроен и вторичный рынок охватывает преимущественно эти авто без особых излишеств.
Мы же ведь не говорим о Сан-Тропе или Монако. Речь же идет о среднестатистических французах и о том на каких авто они ездят.
Французы не перейдут на автоматы никогда. Доплата за автомат начинается примерно от 2500 евро и это основная причина.

[stoppel]

emusic, а если серьёзно, зачем кому-то что-то объяснять? Вот, например, любит человек пешком ходить, мы же не будем у него спрашивать, зачем он напрягается, есть же другие, более быстрые способы перемещения с гораздо меньшими физическими затратами. Ведь прогресс не стоит на месте, столько всего придумано, чтобы пешком не ходить. Зачем мучаться и переставлять ноги, если можно сесть на машину и поехать. Зачем у него подробно расспрашивать, что он испытывает, когда ходит, чем это лучше, чем на машине. Это просто разные стили перемещения.

[emusic]

например, любит человек пешком ходить, мы же не будем у него спрашивать, зачем он напрягается

Если мы уверены, что он именно любит (чисто субъективное впечатление, не более того) - разумеется, спрашивать нет смысла. Фишка в том, что многие под "люблю", 'нравится" и подобными словами понимают что-то вроде "считаю полезным/правильным/престижным/достойным". Далеко не все настолько привычны к рефлексии, чтобы уверенно отделять мух от котлет.

Например, кто-то утверждает, что любит мыть пол, но фактически под этим подразумевается, что он не знает способа хорошо вымыть пол иначе, чем вручную, и удовольствие получает скорее от результата, чем от самого процесса. Если ему предложить иной способ столь же качественной очистки пола, и он убедится, что получается не хуже - вполне возможно, он перестанет его мыть. Однако, если он пробовал альтернативные способы несколько раз, и каждый раз приходил к выводу, что вручную получается лучше, убеждение "хорошо - только руками" может закрепиться настолько, что любая альтернатива будет отметаться сходу, без анализа и оценки. В истории так было много раз. А убеждения отдельных людей формируют коллективные убеждения, которые, в свою очередь, подпитывают индивидуальные. В итоге ложные убеждения могут сохраняться десятки, а то и сотни лет, и большинство искренне верит в их истинность. Таковы, увы, свойства мозга.

Зачем у него подробно расспрашивать, что он испытывает, когда ходит

Чтобы убедиться, что он ориентируется именно на ощущения, а не на убеждения. Люди слишком часто заблуждаются на этот счет, чтобы верить безусловно. Если бы не заблуждались - изрядная (если не большая) часть рекламы бы не работала.

Мой учитель по вождению говорил, что механика - более спортивный стиль

Это уже очень давно не так. Посмотрите, какие трансмиссии используются в профессиональных гонках. Человек физически неспособен поддерживать соотношение скорости, оборотов и момента столь же оптимально, как это делает правильный автомат. Времена, когда автоматы были примитивными, и тренированный водитель опережал их по эффективности, ушли давно и насовсем.

[Noemie]

Для меня машина-автомат - это как фотоаппарат-мыльница. А механика - фотоаппарт с возможностью ручной настройки.

Некорректное сравнение, считаю, мыльница это дешевый, маленький, легкий фотоаппаратик для любительской съемки, с маленькой матрицей и средненьким объективом, это как машинка sans permis, вот это точно мыльница, хотя там тоже разные модели есть наверняка.

Логичнее было бы сравнить пленочный фотоаппарат с объективами с ручной фокусировкой, а любители и ценители таковых до сих пор имеются и современный цифровой фотоаппарат с автофокусом, множеством режимов от полностью автоматического до приоритета диафрагмы, выдержки и ручного и даже ручную фокусировку можно включить если хочется.