Цены и налоги на машины

[uspen]

В курсе. 1000 км кто только не обещает, а по факту редко у кого получается проехать при полной загрузке и 400 км. Производство 60 тыс. электромобилей в год у Тойоты по сравнению с 11 миллионами бензиновых и гибридных говорит сам за себя.

5 крупнейших автопроизводителей сворачивают работы по разработке своих перспективных электромобилей. Это Вольво, Фольксваген, Тойота, Форд, Дженерал Моторс. Эксперты считают что это из за экспансии китайских производителей электрокаров, но есть и другое мнение, что это отсутствие необходимой инфраструктуры и что электрические автомобили не охватывают автомобилистов живущих в местах где нет возможности подключить авто к розетке.

Руководство Фольксваген считает, что запрет на термические автомобили будет сдвинут с 2035 года на более поздний срок либо будет вообще отменен при производстве модернизированных термических моторов с небольшим выбросом СО2.

https://auto.ru/mag/article/razryadk...ektromobilyam/

Timofeev, вы отвечайте, плиз, за "базар" и не надо быстро "переобуваться". Что вы писали про электрические Тойоты?

Теперь отмечу, что ваша информация про Wolkswagen не соответствует действительности. Компания вкладывает миллиарды долларов в свой американский стартап Quantum Scape. Последняя является лидером в разработке нового поколения батарей.
https://www.volkswagen-group.com/en/...nce-test-18031

Мотивировка же Еврокомиссии пересадить население на электрические авто - это вывести главный источник загрязнения из крупных городов.

Экономичность и конкурентноспособность электрики с ДВС- это ужу второй этап.
Опять же, изготовление электрического авто много дешевле чем с ДВС. Единственная проблема это емкий, безопасный, долгоживущий аккумулятор с приемдемой стоимостью. Проблему очень профессионально решают и, думаю, решат в течении ближайших нескольких лет.