Страх вождения после получения прав

[Zippa]

Везде бывают "потерпевшие", которые вечно торопятся, как на пожар. Не стоит вообще обращать на них внимания.
**********
Я паркуюсь с нормальной для этого скоростью. Достаточной для того, чтобы сделать creno, например.
Но педаль газа в дизельных машинах при парковках - это лишний труд. Ещё раз говорю, что при маленьких оборотах двигателя ничего с вашим сцеплением не случится страшного.
И у меня тоже тут мужичьё подсказывает, что это так. Так что бензиновые водители: не жгите ваши сцепления! А дизельным водителям проще парковаться ;-))

[Oksy75]

А дизельным водителям проще парковаться

А на автоматах вообще счастьe парковаться

[Zippa]

А на автоматах вообще счастье парковаться

Легче на дизельных! Там вы две ноги используете на 2х педалях. А на автомате одной ногой по двум педалям. Я уже тут и автомат у сестры попробовала.
Но у неё ещё и зеркала сьезжают при парковке, показывают тротуар. Привыкнуть надо к этому. А так, мне легче всего парковаться на дизельной.

[algambra]

Легче на дизельных! Там вы две ноги используете на 2х педалях.

А я всегда думала, что механическая коробка передач была придумана для трехногих
Zippa, уверяю вас, поездив на качественном автомате к ручной коробке может вернуться только очень упертый человек, потому что ощущения просто несравнимы.
Парковаться на автомате - сплошное удовольствие.
И еще. Вы говорите о дизельных машинах так, как будто они все одинаковые. Если я верно поняла, у вас очень мощный мотор, который неплохо машину тянет на сцеплении. Есть дизели, которые вообще не тянут, просто слезы. А есть еще такая штука, как Лендровер Дефендер, на котором можно кататься на сцеплении в горку с полным кузовом камней, ему это как раз плюнуть (знаю, пробовала). Поэтому, когда вы говорите "дизель" - уточняйте, какой дизель. Они разные

[Zippa]

А я всегда думала, что механическая коробка передач была придумана для трехногих
Зиппа, уверяю вас, поездив на качественном автомате к ручной коробке может вернуться только очень упертый человек, потому что ощущения просто несравнимы.
Парковаться на автомате - сплошное удовольствие.
И еще. Вы говорите о дизельных машинах так, как будто они все одинаковые. Если я верно поняла, у вас очень мощный мотор, который неплохо машину тянет на сцеплении. Есть дизели, которые вообще не тянут, просто слезы. А есть еще такая штука, как Лендровер Дефендер, на котором можно кататься на сцеплении в горку с полным кузовом камней, ему это как раз плюнуть (знаю, пробовала). Поэтому, когда вы говорите "дизель" - уточняйте, какой дизель. Они разные

Нет, ну конечно чем больше лошадей, тем легче машинка в управлении. Мне так кацца. Поправьте меня, если я не права.
Iryna, я конечно "ссалага" по сравнению с вами (стаж и 3 машины в гараже), но меня учили с нуля. Сначало правильно крутить руль, буквально 5 часов, я привыкала к габаритам машины и именно правильно научилась крутить красиво рyль, так, чтобы он скользил. И всё остальное мы тщательно отрабатывали с инструктором втечение 60 часов. И я смотрю сейчас на свою подругу, как неправильно привитые привычки ей мешают водить. Мне за неё страшно.
Сестра моя, которая за рулём уже 8 лет, едет на своём БМВ Х5, и что такое мёртвый угол нафик не знает. Всё на авось, по старым привычкам.
Надеюсь, что вождение станет для меня любимым занятием. Так как уже сейчас я все эти ситуации прокручиваю в голове. И даже когда сижу рядом, то представляю себе, как бы я сделала в той или иной ситуации.
Так что опыт тут не при чём.

[boomslang]

за рулём уже 8 лет, едет на своём БМВ Х5, и что такое мёртвый угол нафик не знает. Всё на авось, по старым привычкам.

Стыдно признаться, когда я пришла в автошколу сюда (гордая обладательница российских прав уже как 4 года!), для меня это было открытие и катастрофа-мертвый угол! Я не знала элементарного! а ведь как то ездила... и права вроде не покупала.

[Iryna13]

Нет, ну конечно чем больше лошадей, тем легче машинка в управлении. Мне так кацца.

Ирына, я конечно "ссалага" по сравнению с вами (стаж и 3 машины в гараже)

Ну так как у нас все же одна машина спортивная и лошадей там ого-го сколько,то управлять этими лошадьми надо уметь.И не каждый даже опытный водитель может это сделать без подготовки.Так что кацца вам совсем неправильно. Да,у нас три машины и не вижу причин ни стесняться этого,ни хвалится этим.сказано было в контексте,что все машины разные и по потребляемому топливу,и по габаритам,и по мощности.

[Iryna13]

но меня учили с нуля. Сначало правильно крутить руль, буквально 5 часов, я привыкала к габаритам машины и именно правильно научилась крутить красиво рыль, так, чтобы он скользил. И всё остальное мы тщательно отрабатывали с инструктором втечение 60 часов. И я смотрю сейчас на свою подругу, как неправильно привитые привычки ей мешают водить. Мне за неё страшно.
Сестра моя, которая за рулём уже 8 лет, едет на своём БМВ Х5, и что такое мёртвый угол нафик не знает. Всё на авось, по старым привычкам.

60,часов-это считается круто? У меня так две версии:монирор выкачивал деньги и сознательно затягивал процесс обучения или ученик-"тормоз".Во Франции чаще все же встречаю первое.
Оставьте сестру в покое.Ездит 8 лет на БМВ и еще много лет будет ездить.
Вы даже не подозреваете какой страх за всех участников дорожного движения,как во Франции,так и в любой другой стране, вы почувствуете,когда впервые самостоятельно за руль сядете. (а уж как они будут бояться машинку с буквой "А")И какое жуткое разочарование! Может кто-то менее красиво руль крутит,но более безопасно. Объясните мне,пожалуйста,бестолковой-нельзя было красиво руль крутить научится за час? А сколько часов тогда было потрачено на то,чтобы вставить и повернуть ключ зажигания?

[Iryna13]

Так как уже сейчас я все эти ситуации прокручиваю в голове. И даже когда сижу рядом, то представляю себе, как бы я сделала в той или иной ситуации.
Так что опыт тут не при чём.

Дык,я уже поняла,что опыт всем надо засунуть подальше(и не только мой).И рвануть в автошколу и взять 60 часов,чтобы никого не пугать на дорогах.А то все делаем неправильно:и те,кто на родине водить учился,и те,кто во Франции это делал.

Zippa, Вы становитесь популярной.Меня тут уже друзья и коллеги мужа по ралли спрашивают куда им бежать переучиваться срочно? А то очередное международное ралли в конце августа, а делать что? Опыт засунули подальше,руль не всегда красиво держат,педалью газа пользуются при маневрах и так уже много-много лет.Катастрофа! Вы успеете вернуться,чтобы хоть пару уроков водителям-проффи дать? Чур,я-первая в очереди.
В России тоже без дела не сидите-учите,советуйте-авось и улучшится ситуация на дорогах.Можно еще на автомобильные форумы сходить-там поучить,уверена-оценят по достоинству!

Zippa, Спасибо вам огромное! Давно так от души не смеялась.

[Федора]

Легче на дизельных! Там вы две ноги используете на 2х педалях. А на автомате одной ногой по двум педалям. Я уже тут и автомат у сестры попробовала.
Но у неё ещё и зеркала сьезжают при парковке, показывают тротуар. Привыкнуть надо к этому. А так, мне легче всего парковаться на дизельной.

На автомате всё же проще.Если паркуетесь на ровной поверхности,то достаточно одну ногу,и соответственно одну педать тормоза использовать.Надо ехать-ослабляете ногу(одну),надо остановиться-соответственно жмёте до упора.Я лично так делаю.Сама,кстати,придумала!

[Oksy75]

Сама,кстати,придумала

а я думала, я

[Федора]

а я думала, я

Надо бы нам с тобой патент оформить!

[Iryna13]

ак что бензиновые водители: не жгите ваши сцепления!

Оно,конечно же,спасибо за совет. Но не находите ли вы несколько скажем наивным, совершенно не имея опыта вождения,советы раздавать тем,кто уже далеко не первый год за рулем? Забавная ситуация!

[irivisel]

при маленьких оборотах двигателя ничего с вашим сцеплением не случится страшного.

Zippa, не вредности ради, а справедливости для : когда Вы паркуетесь, то обороты у двигателя самые что ни на есть высокие, это скорость маленькая.
И нет никакой связи между сцеплением и оборотами.
Сцепление тем больше страдает, чем больше мы им пользуемся - связь тут прямая. Если парковаться только играя сцеплением, то оно и сносится быстрее, вот и всё

[boomslang]

Сцепление тем больше страдает, чем больше мы им пользуемся - связь тут прямая.

Да и колодки тормозные тоже, если тормозить часто. Да и коробка скоростей, если переключаться часто. И мотор полететь может, если масло вовремя не менять.
Лучше уж ее (машину) вообще не использовать, чтобы избавить от страданий.

[Zippa]

Зиппа, не вредности ради, а справедливости для : когда Вы паркуетесь, то обороты у двигателя самые что ни на есть высокие, это скорость маленькая.
И нет никакой связи между сцеплением и оборотами.
Сцепление тем больше страдает, чем больше мы им пользуемся - связь тут прямая. Если парковаться только играя сцеплением, то оно и сносится быстрее, вот и всё

Там есть характерный звук у сцепления, наверное оно в этот момент и сносится. С газом, без газа одинаково.