Посоветуйте марку машины

[Droopy]

dmitrich, мне кажется. всё же, это чисто "дамский" прибамбас - чтобы шпильки не сточить и пр. Лично я ничего против "ручки" даже в пробке ничего не имею. Это настолько автоматически происходит - переключение, что я даже его не замечаю.

[PeterN]

Droopy, а в меееедленно движущейся пробка часа на 2-3 продолжительностью?

Я уверенно пользуюсь МКПП - как-никак лет 7 стажа в России, да и сейчас периодически беру служебные машины с "ручкой", но обе машины в семье с "автоматом". Себя надо любить .

[vrubelru]

PeterN, дык, может, у Студентки таких пробок нет

[PeterN]

vrubelru, у нас в городке таких пробок тоже нет, но машинку жене купили всё равно с АКПП - ездит не хуже, расход выше совсем чуть, а комфорта больше. Отсюда вопрос - зачем заниматься мазохизмом?

[Droopy]

PeterN, да причём тут мазохизм ? Я не замечаю неудобств, я музыку слушаю.

[PeterN]

PeterN, да причём тут мазохизм ? Я не замечаю неудобств, я музыку слушаю.

Спор о терминологии?
В данном случае я удивляюсь тому, что люди по не слишком прозрачной для меня причине занимаются малоосмысленной и малополезной физической деятельностью.

Известные мне доводы за МКПП:
1. Позволяет "контролировать", "чувствовать" машину - ну и нафига это студентке с первой машиной, скорее всего небольшой и маломощной малолитражкой? БОльшую-то брать - можно угробиться. Да и современные АКПП с ручным режимом вполне позволяют делать всё то же самое, причём быстро. Да и по-первости лучше меньше отвлекаться на управление МКПП от дорожной обстановки, знаете ли...
2. Экономит топливо по сравнению с АКПП - неверно если говорить вообще. "Роботы" и вариаторы не отличаются большим расходом (а то и меньшим по сравнению с неопытным водителем, поскольку переключают в оптимальном режиме). Да и традиционные "жидкостные" АКПП кушают сейчас на поллитра-литр на сотню больше всего, чем опытный водитель. А если сравнить с новичком?
3. Несколько дороже при покупке. Тут довод объективный и если кому несколько сотен евро (ну или тыща-две при покупке новой дорогой машины) настолько критичны - нужно брать то, что дешевле.
4. Дороже и сложнее в эксплуатации - у меня такого впечатления не сложилось.
5. Нельзя заводить "с толкача" - а зачем? Особенно если в Европе. Если обслуживаться у дилера, получаешь бесплатную техпомощь или у вас не так? Да и отдельно купить её совсем недорого.
6. Меньше дистанция и скорость при буксировке - см. п.5.

Что-то еще?

Nathaniel, а тут тема активнее .

Studentka,

Люди, поделитесь секретом - какой ваш бюджет на первый автомобиль?

Свой первый автомобиль я покупал в лохматом 1994 году и это был Космич... тьху, Мозгвич... тьху, Москвич 412.
А вот на первый "личный" автомобиль жене, купленный уже тут, потратили 7 тыщ евро. 3хлетка Даяцу Куоре с АКПП, мааааленький городской автомобильчик - а больший и не нужен, поскольку для длинных поездок есть минивэн.

[Nathaniel]

Nathaniel, а тут тема активнее

Это не показатель. Активной можно сделать любую тему. Как, впрочем, и заболтать...

[PeterN]

Nathaniel, ну, по-моему если при обсуждении побочных тем не забывать об основной...

[Nathaniel]

PeterN, Вы живёте в идеальном мире

[vrubelru]

PeterN, аргумент в пользу механики :
1. если начать водить на автомате, то потом на мезанику не пересесть (не будет ни рефлексов , ни , наверное, желания по понятным причинам)
2. если горная местность, то на тормоза будут уходить просто дикие деньги

[PeterN]

PeterN, аргумент в пользу механики :
1. если начать водить на автомате, то потом на мезанику не пересесть (не будет ни рефлексов , ни , наверное, желания по понятным причинам)
2. если горная местность, то на тормоза будут уходить просто дикие деньги

1. Не совсем верно. Желания действительно не будет скорее всего, а вот научиться будет легче, чем "с нуля", поскольку наблюдение за дорожной обстановкой и принятие решений не будет требовать столько времени и усилий, как у новичка.
Но самый интересный тут вопрос - ЗАЧЕМ?
Я пока вижу одну причину для того, чтобы уметь хоть как-то пользоваться и МКПП - в Европе рентованые машины редко имеют АКПП. Для меня больше аргументов нет .

2. Не-а . Современные АКПП имеют ручной режим, где переключая передачу на пониженную прекрасно тормозишь двиглом. Я по Швейцарии не одну тыщу км наездил, знаю .

да уж рулит, с нас 600 евро (около того, точную сумму не помню) попросили за ремонт, а франшиза около 300 за это. Вот и половину из своего кармана заплатили.
Страховка - все риски.

Наверное начинающему водителю лучше брать без франшизы, если есть такие у вас.

PeterN, Вы живёте в идеальном мире

Я - по возможности. См. мои посты тут .

[vrubelru]

Не-а . Современные АКПП имеют ручной режим, где переключая передачу на пониженную прекрасно тормозишь двиглом. Я по Швейцарии не одну тыщу км наездил, знаю

интересная информация, если честно, не знала. и на какой тогда скорости двигателем тормозит машина?

[Allin]

Я пока вижу одну причину для того, чтобы уметь хоть как-то пользоваться и МКПП - в Европе рентованые машины редко имеют АКПП. Для меня больше аргументов нет .

Ну так этогй причины уже достаточно для тех, кто часто по Европе катается.

[Юлия2006]

Наверное начинающему водителю лучше брать без франшизы, если есть такие у вас.

Наверное тогда страховка будет стоить состояние, да я и не знаю есть ли такие.
Тем более поцарапали просто гвоздем или ключом машину мужу, а это никак не зависит, новичок ты или нет Во Франции просто с ума сходят на этой почве, царапают каждую вторую машину специально гвоздем или ключом.