Страх вождения после получения прав

[boomslang]

можете вы мастер спорта по кольцевым автогонкам и знаете что можно советовать новичкам перед первыми поездкам по автотрассе.

Да что вы, нет конечно. Я как меня в школе научили ,во Франции, технике вождения. А иначе зачем же я права получала?

[algambra]

Если вы едете на 110 то и маневр выполняете на той же скорости? Или вы снижаете скорость, маневрируете, а потом набираете снова?

Ну зачем скорость-то снижать для обгона? Давайте еще раз. Перестраивание из одной полосы на другую занимает какое-то время, так? Можно резко крутануть руль - и вот вы уже на другой полосе. А можно перемещаться плавно и ровно. Вот вам и разница во времени. В первом случае речь идет о быстром выполнении маневра, а во втором - о медленном. К скорости машины это отношения не имеет. Она может быть любой. Речь идет только о повороте руля.

Если уверенно держите руль на 100-110, то почему бы нет. А если еще не получается маневр сделать на такой скорости, то лучше уж подождать.

А учиться где выполнять маневры на скорости 100-110? На национальных дорогах? Там, где установлен лимит в 90?

[boomslang]

В первом случае речь идет о быстром выполнении маневра, а во втором - о медленном.

В первом случае речь идет о резком или лихорадочном, а не о быстром, во втором о плавном, а не медленном исполнении. Для меня медленно не = плавно, быстро не = резко. У вас видимо оно равно. Вот и нашли причину спора.

Я начала водить сразу по автостраде, потому что других дорог не было, и ничего, живая

Ваш пример никак не отвечает за результаты других. У вас может и вышло так, а у другого выйдет по другому.

[algambra]

Ваш пример никак не отвечает за результаты других.

Но учиться-то надо все равно? И вы так и не сказали, где, если не на самой автостраде.

[boomslang]

И вы так и не сказали, где, если не на самой автостраде

Ну уже до смешного доходит. Ну есть же у вас национальные, департаментальные. Выбирете момент когда они не загружены. И гоняйте на 80, 90 км. Потом найдите какой нибудь участок автотрассы, тоже малозагруженный ( можно всегда найти окошко когда мало машин). Отрабатывайте свой маленький маршрут-въезд, съезд с трассы по 1 разу в неделю, 2, 3, хоть каждый день. Прийдет навык. Уйдет неуверенность. И можно уже в большой путь.

[algambra]

Ну уже до смешного доходит. Ну есть же у вас национальные, департаментальные. Выбирете момент когда они не загружены. И гоняйте на 80, 90 км.

Да без проблем, гоняем. Только вы советуете новичкам не выезжать на автостраду до тех пор, пока они не отработают маневры на скорости 110, но не хотите нам рассказать, где, кроме автострады, не нарушая правил дорожного движения и не будучи пойманным жандармами, можно отработать маневры на скорости 110. Мне вот этот пункт крайне интересен

[boomslang]

Мне вот этот пункт крайне интересен

Так наберитесь терпения дочитать пост, из которого вы и процитировали фразу, хотя бы до конца. Не вижу иного средства удолетворить вашу любознательность.

[boomslang]

Только вы советуете новичкам не выезжать на автостраду до тех пор, пока они не отработают маневры на скорости 110

Я советую выезжать на трассу подготовленным, а вы советуете сразу потому что у вас так получилось. А может у вас уже был опыт вождения до получения или подтверждения прав? Потому все так и легко показалось.

[MariaM]

Перестраивание из одной полосы на другую занимает какое-то время, так? Можно резко крутануть руль - и вот вы уже на другой полосе. А можно перемещаться плавно и ровно. Вот вам и разница во времени. В первом случае речь идет о быстром выполнении маневра, а во втором - о медленном.

Мне инструктор говорил, что на автотрассе нужно перестраиваться плавно - по диагонали, а не зигзагом. Он обосновывал это как возможность обратно вернуться в свой ряд, если возникнет какая-либо помеха + чтобы у других участников автодвижения было время для реагирования. (Так как для меня смена ряда - момент напряженный, я норовлю как можно быстрее перестроиться )