Страх лететь самолетом

[Iryna13]

У меня друг семьи бывший летчик с 25-летним стажем, у меня есть знакомые стюардессы и все утверждают, что это их прямая обязанность сообщать любые изменения в полете, в том числе и о задержке посадки пассажирам.

Так почему же все ваши многочисленные знакомые не объяснили Вам что было в данной ситуации,а так и оставили Вас в неведении и с вашими стахами?

[Cleo]

на полпути вдруг сломались аж два двигателя.Так капитан сказал-типа,вот сломались два двигателя,возвращаемся!!!

Я думала, что в самолете их всего два. На чем же возвращались?

Этим летом летала в Москву из Ростова, как раз был день с жуткими грозами, ливнями. Когда объявили снижение, то так долго оно шло и все время - серые тучи, ничего не видно. Мне как-то спокойнее, когда я вижу приближение земли. А когда ничего не видно - больше нервничаю. Между снижением и посадкой прошло минут тридцать, если не сорок. Зато, когда вынырнули из облаков, то земля уже была совсем под брюхом самолета, буквально метров пятьдесят. Читала, что это очень сложно идти на посадку в сплошных облаках, и что пилотам в зависимости от квалификации разрешают идти или не идти на посадку при такой низком уровне облаков. Что-то типа кому-то можно приземляться при нижней кромке 100-150 метров и не ниже, а более опытным даже при 60 метрах нижней кромки. Не знаю, правда это или нет.

[Iryna13]

Cleo, правда

[sonnisse]

Так почему же все ваши многочисленные знакомые не объяснили Вам что было в данной ситуации,а так и оставили Вас в неведении и с вашими стахами?

Они же со мной на тот момент в самолете не летели . Я знаю, откуда у моей фобии растут ноги, я с ней долго справлялась до этого случая. А после него в самолет уже не сяду.

[ecole21]

Ещё немного для самых стойких

Прелесть какая!!! Обожаю юмор из этой серии!!!

Почитаешь-почитаешь и ещё раз поймёшь, что пилоты такие же люди, как и все... и, естественно, сделают всё возможное, чтобы полёт прошёл нормально... потому что они тоже хотят домой и их там ждут...

[yatka]

Cleo, 4 было двигателя.
А приближение земли же видно на приборах у пилотов.Хотя был у меня знакомый-англичанин, блю-капитан (что такая за должность -не знаю)-он сказал,что русские до сих пор летают вслепую.в окна смотрят.Не знаю,пошутил он тогда или нет..

[Cleo]

Cleo, правда

Спасибо.
А что ж того пилота, у которого нет права на снижение в такой низкой облачности отправят садиться в другой аэропорт?

По поводу информирования или нет пассажиров о том, что идут на второй-третий круг, по-моему, правильно, что не говорят. Это ж бытовая, походная ситуация. Если начнут говорить, объяснять, то люди еще больше разволнуются "Пилот разъясняет, наверное, отвлекает от настоящих проблем с самолетом, ой, мамочки!"
Так быстрее паниковать начнут

[sonnisse]

Cleo, ну, люди же на часы умеют смотреть . Если мы приземлиться должны в 13:00, а вместо этого идем на взлет и еще полчаса летаем, то люди задаются вопросами и выдвигают гипотезы, особенно, когда отсутствуют стюардессы и не отвечают на вызов. Если стюардесса со спокойным выражением лица объяснит ситуацию, то вероятность паники крайне мала, все ведь понимают, что стюардесы тоже люди и испытывают страх в критических ситуациях.

[EllyZ]

Летела я однажды, то ли Malev-ом, то ли Чешскими авиалиниями, не помню уже. Так бортпроводницы что-то напутали с кассетами. Вместо сообщения о взлете, сообщение о посадке прозвучало, и так половину полета.
В результате, прямо в середине полета врубили: "Уважаемые пассажиры, командир и экипаж прощается с вами...и т.д и т.п"
У меня прямо даже холодок по коже пробежал.

Нужную запись кстати так и не прокрутили

[ecole21]

В результате, прямо в середине полета врубили: "Уважаемые пассажиры, командир и экипаж прощается с вами...и т.д и т.п"

Прямо анекдот!

[EHOT]

На сайте может быть и было, но в отцитированном мной посте его не было, а было проведено прямое сравнение жертв авиакатастроф и автокатастроф без всякой корреляции с частотой использования того или иного транспортного средства.

авиакатастроф в мире и автокатастроф во Франции... в посте, которыи вы цитировали, была ссылка на саит...

Мне кажется, что речь тут велась не об этом, а о том, что на самолёте страшнее, что-ли? Всех пугает ощущение беспомощности и безъисходности в случае, если что-то с самолётом в полёте случается.

У всех это у кого? у вас и еше у нескольких человек? А когда автомобиль заносит, или со встречнои кто-то вылетает какие ошушения?

[yatka]

ecole21, меня тоже рассмешило

[Cleo]

В результате, прямо в середине полета врубили: "Уважаемые пассажиры, командир и экипаж прощается с вами...и т.д и т.п"

Ага, я тоже читала такую шутку.
"Уважаемые пассажиры, экипаж прощается с вами и желает приятного полета!"

[ecole21]

Понятно, что это всё маркетинг... Но так как во многих аэропортах мира самолеты довольно долго стоят в очереди на вылет, у необычной раскраски лайнера всегда есть шанс развлечь пассажиров соседних самолетов. Прикольно.

[SERGEL]

У всех это у кого? у вас и еше у нескольких человек?

Имеются ввиду люди, боящиеся летать самолётами. И их ощущения, обычно примерно одинаковые.

[Cleo]

ecole21, какие симпатяги! А мне нравятся еще зелененькие огурчики S7.

[ecole21]

Cleo, да, мне тоже нравятся наши "огурцы"! Но их все, наверняка, видели вживую.

Вот я лично на автомобилях аэрографию не уважаю, а на самолётах - самое то!

[A_Karina]

ecole21, обожаю разрисованные самолеты, мне в них и летать комфортнее. Они на позитив настраивают изначально

Попробуйте сказать водителю автобуса,машинисту,токарю,преподавателю в университете,полицейскому,что они должны делать по Вашему усмотрению.Думаю,что ответ Вам не понравится.Потому что каждый точно знает,что он должен делать на своей работе.И мнение непрофессионала в их профессии не имеет определяющего значения.

Вы как всегда правы!

[EHOT]

Кстати, на некоторых самолетах можно слушать переговоры пилотов между собои и с контролерами (на дальних реисах, где есть радио). Правда понять что там они друг другу говорят нормальному человеку невозможно.

Во всяких сложных ситуациях, мне кажется, лучше будет, если экипаж будет концентрироваться на нахождении правильного решения, а не на обьяснении пассажирам, что именно произошло и как они думают выходить из создавшеися ситуцаии.

[sonnisse]

Во всяких сложных ситуациях, мне кажется, лучше будет, если экипаж будет концентрироваться на нахождении правильного решения, а не на обьяснении пассажирам, что именно произошло и как они думают выходить из создавшеися ситуцаии.

Конечно, зато в простых на это есть стюардессы .

[yatka]

у меня есть один страх.Тоже относится к самолетам.Всегда ,когда слышу гул самолета,то боюсь ,а вдруг на дом наш упадет!!! А недалеко от нас видно военные самолеты-не так далеко от нас аэродром военный...так самолетики видно почти каждый день...
Сейчас увидела в новостях,что в Калифорнии сегодня так самолет военный грохнулся на один из домов в жилом квартале.

[Iryna13]

А что ж того пилота, у которого нет права на снижение в такой низкой облачности отправят садиться в другой аэропорт?

ну,да,так и происходит-отправляют на ближайший открытый по погодным условиям.

По поводу информирования или нет пассажиров о том, что идут на второй-третий круг, по-моему, правильно, что не говорят. Это ж бытовая, походная ситуация. Если начнут говорить, объяснять, то люди еще больше разволнуются "Пилот разъясняет, наверное, отвлекает от настоящих проблем с самолетом, ой, мамочки!"
Так быстрее паниковать начнут

Решение уйти на еще один круг иногда принимается в последний момент и,конечно же, экипаж сосредоточен на своих действиях.Нет проблемы-никто не будет ничего сообщать пассажирам(кстати,выйти еще раз на глиссаду и занимает лишних 20-30 мин),так как ситуация рядовая.Могут и стюардессам ничего не сказать,сами понимаем,что ушли на "второй".В случае серьезном-сообщат обязательно,так как в этом случае надо пассажиров проинформировать в чем проблема,провести еще раз с пассажирами инструктаж о правилах поведения в экстремальных ситуациях(о нем писала выше),проверить каждого пассажира,чтобы правильно пристегнулся,проверить и освободить подходы к аварийным люкам и выходам.Не буду повторяться,но при наличие проблемы -действия экипажа совсем другие и ничего от пассажиров скрывать не будут,потому что все действия будут направлены на спасение пассажиров.
А иногда уходили на второй круг и по таким причинам:корова вышла на взлетную полосу(в Батуми дело было), а мы с президентом Аджарии на борту.Охрана президента на "джипах" бедную корову гоняла,а испуганое животное вдоль полосы бежало.А мы над морем кружили,ждали...

[Iryna13]

А приближение земли же видно на приборах у пилотов.Хотя был у меня знакомый-англичанин, блю-капитан (что такая за должность -не знаю)-он сказал,что русские до сих пор летают вслепую.в окна смотрят.Не знаю,пошутил он тогда или нет..

А зачем русским приборы в самолете? Это из серии,что по Красной Площади до сих пор медведи ходят,а все русские водку ведрами пьют и щи лаптями хлебают...

[Iryna13]

особенно, когда отсутствуют стюардессы и не отвечают на вызов. Если стюардесса со спокойным выражением лица объяснит ситуацию, то вероятность паники крайне мала, все ведь понимают, что стюардесы тоже люди и испытывают страх в критических ситуациях.

Ну,не верю,что никто на вызов не пришел.Паникеру объясняй-не объясняй...,когда человек паникует,то никакие спокойные объяснения ему не помогут-он просто никого и ничего не слышит.Тут другие методы применяют. Чего боятся стюардессы-ухода на второй круг? Да в их практике таких уходов-заходов столько было,что не то,что бояться-внимания не обращаешь,а только констатируешь,как факт i ne bolee togo.
Чувство страха присуще всем,без исключения, людям.Разница только в том,что члены экипажа не паникуют,а наоборот-собираются и концентрируются на необходимых действиях. И,по необходимости,действуют,а не бьются в истерике.А чтобы весь самолет нервничал,гипотезы выдвигал,да еще и попрятавшихся испуганных стюардесс найти не мог... Можно,конечно,пофантазировать.Да на практике,пассажиры первые паникера успокоят,чтобы нервы другим не портил.Иногда и защищать приходилось.
Вот,сейчас снова обидитесь.Не хочу Вас обижать,но читаю и невольно улыбаюсь.Так Вам хочется бедных стюардесс на "чистую воду" вывести.

[Iryna13]

ецоле21,какие веселенькие самолетики!:браво: Я бы все разукрасила-пусть пассажиры развлекаются и настроение у них поднимается.

SERGEL,можно я по поводу неуверенности свое мнение выскажу,не как бывший работник ГА,а как рядовой водитель с приличным стажем.
Все бывает на дорогах и даже самые опытные супер-водители могут попасть в аварию.Причин много:и техническая неисправность машины(колесо вдруг лопнуть на скорости может-последствия представляете?),и плохое состояние дороги(ямы,гололед,рассыпаная щебенка,масляные пятна и мн.др),и внезапно выбежавший на дорогу человек или животное,и невменяемые водители,коих в последнее время особенно много.Опасность на каждом шагу и никогда не знаешь,что тебя ждет на дороге.А если не сам за рулем,а в качестве пассажира,то и контроля получается,что нет-в лучшем случае пассивный наблюдатель.А ведь есть такие пассажиры,что в минуты опасности еще и за руль норовят ухватить,то тут и не знаешь:то ли думать как из опасной ситуации вырулить,то ли,как побольнее вцепившегося пассажира боднуть,чтобы руль отпустил. Так что контроль-он очень относительный,так как другого проконтролировать невозможно. А сколько горе-водителей права купили? А "игры" в самого крутого на дороге? А неуважительное,а чаще всего-откровенно хамское отношение к женщинам за рулем(не в Европе,а в наших странах).А есть идиоты,которые сознательно стараются создать аварийную ситуацию на дороге,чтобы увидеть растерянность и испуг женщины. А когда машину сознательно под удар подставляют,чтобы денег снять? Лучше не буду продолжать.Я вот пару недель назад из дому вернулась.Не поверите-такого беспредела на дорогах я еще не видела...Мне после этого в самолетe-тишина и покой.
И все-таки все летчики-профессионалы,а почти все водители-любители.
Я Вас не пытаюсь переубедить,это просто мои размышления на тему контроля над ситуацией.

[Iryna13]

A_Karina, спасибо. Вы поняли что я имела ввиду.

EHOT,

sonnisse, а какой тип самолета был?

[Ф.Бурлакова]

Читая эту тему, я поняла, что боятся многие и при этом испытывают абсолютно те же чувства, что и я, и думают о том же самом.

Именно это и меня поддерживает. Т.к. те же самые мысли и "картины" рисуются очень многим людям. Значит это не мой "внутренний голос" и не "я провидица", а банальные проявления страхов большинства людей. Надо себе это почаще повторять.

[Ф.Бурлакова]

, а оповестить пассажиров о том, что самолет немного покружит, займет от силы 30 секунд и останется время на кофе и чай, который пить всем вместе тоже необязательно.

Ой, ну вот скажут вам, что самолет немного покружит, т.к. нет сободной полосы или еще по какой уважительной причине. Вы поверите? Лично я все равно буду думать, что меня просто успокаивают, а ситуация гораздо сложнее. Так уж фобы устроены.

[Ф.Бурлакова]

Iryna13, спасибо Вам
+100

[Fellici]

Ну у нас было тем летом - при посадке в Москве, самолет махонький, так как рейс рано утром, народу мало, самолет Эр Франс, кстати. Уже садились, уже совсем почти сели, как потом взлетели обратно и пошли на круг на 15 минут. Нам, кстати, сообщили - что в связи с неполадкамии будем пробовать еще раз. Успокаивает? Не то, что бы.
Да еще ребенок сзади плакал. Очень долго, я даже отстегнулась и пошла дать ему какую-то игрушку, потому как его плач сильно нервировал. Право слово, я нервничала. А когда, уф, сели - я увидела, какой внизу ветер - ели к земле гнул. А может, шасси не вышло.
И летала три раза с тех пор. Т.е. все ж не конкретная пережитая ситуация влияет на наши страхи - а наше отношение к ней, я считаю.