Почему так медленно переходят на автоматы?

[Рыжая]

У меня есть подруга, она выбирает исключительно механику и говорит, что НЕ УМЕЕТ водить автомат ))) Боится!

Недавно мою подругу-англичанку, которая никогда не водила автомат, попросили перегнать машину с АКПП буквально несколько километров. Это было страшно. Она двигалась в каком-то дерганом режиме, постоянно останавливалась и глохла (на АКПП вообще можно заглохнуть?). Сердце кровью обливалось на нее глядя. Вообще-то она водит очень хорошо.

Но в свете этого последнейшего ограничения скорости до 80, вероятно, АКПП приобретает смысл, т.к. для МКПП это самая бл***ская скорость. Мотор мучается, ты это слышишь, но сделать ничего не можешь.

[Gaelle7]

Недавно мою подругу-англичанку, которая никогда не водила автомат, попросили перегнать машину с АКПП буквально несколько километров. Это было страшно. Она двигалась в каком-то дерганом режиме, постоянно останавливалась и глохла (на АКПП вообще можно заглохнуть?). Сердце кровью обливалось на нее глядя. Вообще-то она водит очень хорошо.

Но в свете этого последнейшего ограничения скорости до 80, вероятно, АКПП приобретает смысл, т.к. для МКПП это самая бл***ская скорость. Мотор мучается, ты это слышишь, но сделать ничего не можешь.

Может это заговор производителей АКПП перейти на скорость 80, чтобы народ стал покупать больше машин с автоматами

[Рыжая]

Может это заговор производителей АКПП перейти на скорость 80, чтобы народ стал покупать больше машин с автоматами

Так в США всегда было ограничение скорости 80 (55 миль в час), и там всегда водили автоматы. Невероятно - огромная в сущности страна, а скорость улиточная.

[Печкин]

Так в США всегда было ограничение скорости 80 (55 миль в час), и там всегда водили автоматы. Невероятно - огромная в сущности страна, а скорость улиточная.

Это распространенное заблуждение. В США есть лимиты и по 80 миль (130 км) в час. Максимальный (в Техасе) - 85 миль. На хайвеях, естественно.

[Fien]

Так в США всегда было ограничение скорости 80 (55 миль в час), и там всегда водили автоматы. Невероятно - огромная в сущности страна, а скорость улиточная.

Не поняла как это связано со скоростью? Я спокойно еду 120 на автомате.

[emusic]

Не поняла как это связано со скоростью? Я спокойно еду 120 на автомате.

Скорее всего, имеются в виду автоматы с малым количеством передач. Когда-то были трехступенчатые - на 120 двигатель работает на 3500, гудит довольно громко.

[emusic]

Она двигалась в каком-то дерганом режиме, постоянно останавливалась и глохла (на АКПП вообще можно заглохнуть?).

Сильно смахивает на самую примитивную "пилотируемую" АКПП. Она и дергает, и заглохнуть может.

Но в свете этого последнейшего ограничения скорости до 80, вероятно, АКПП приобретает смысл, т.к. для МКПП это самая бл***ская скорость. Мотор мучается, ты это слышишь, но сделать ничего не можешь.

Если АКПП с фиксированными передаточными соотношениями - она в такой ситуации ничего не изменит. Тут поможет только вариатор.

[Teilloise]

emusic, в Вашем опросе не хватает пункта "Я уверенно вожу оба типа и мне все равно, какая КП у соседки".

[emusic]

в Вашем опросе не хватает пункта "Я уверенно вожу оба типа и мне все равно, какая КП у соседки".

Смысл опроса (и темы в целом) не в том, чтобы выяснить, кто что водит. Смысл в выяснении технической и идеологической правильности сложившихся тенденций.

Вы в курсе, что во всех ранних автомобилях были органы ручного управления качеством бензовоздушной смеси, ибо автоматической регулировки еще не придумали? В зависимости от режима движения нужно было менять соотношение бензина и воздуха, чтобы обеспечить нужную тягу и не расходовать бензин слишком быстро. Какие-то водители справлялись с этим прекрасно, какие-то - похуже. Как будет в современных условиях выглядеть утверждение "я уверенно регулирую состав смеси вручную, и мне все равно, как она будет регулироваться в других машинах"?

[Teilloise]

Смысл в выяснении технической и идеологической правильности сложившихся тенденций.

На форуме иностранцев?

Лично мне кажется, что будущие тенденции - это снижение доступности владения автомобилем и, как следствие, мобильности населения. А уж каким образом это произойдет... На этом фоне разница между АКП и МКП кажется несущественной.

[femme-femme]

Я уверенно вожу оба типа

+1
При ренте авто в отпуске всегда беру себе механику. Просто хочется.

[Dude]

+1
При ренте авто в отпуске всегда беру себе механику. Просто хочется.

Особенно если учитывать что автомат в ренте намного дороже. Только что заказал машину с механикой, такой же автомат будет дороже на >50%.

[femme-femme]

Особенно если учитывать что автомат в ренте намного дороже.

Это очень немаловажный фактор, очевидно.
Но были случаи, когда полчаса-час ждала, чтоб забрать авто с механикой, но по душе, чем соглашаться на автомат, и даже классом выше, но более скучный вариант, на мой взгляд.
А на Кипре сознательно брали только автомат, и так-то стресс от их криворукого движения и габаритов машины в другую сторону, так ещё и передачи непривычной рукой переключать - ой, всё. Только не это.

[Люлют]

femme-femme, я с 90-го года за рулем, в лихие девяностые по Москве с РКПП, за год накатывала по 40+ тысяч. И считала, что в жизни на автомат не пересяду, ну как же не поиграть скоростями, а особенно в московскую зиму. Правая рука все время на ручке переключения скоростей, левая в бешеном ритме вращает руль.

Приехала в Австралию в 2007 и поняла, что я не умею управлять машиной правой рукой, а переключать скорости левой. И купила японку с автоматом. С тех пор у меня машины только с АКПП, причем ни одной из них не было французской. У мужа до недавнего времени были машины с МКПП, в случае необходимости ездила на его машинах, проблем не испытывала, но здесь, во Франции, ну просто нет необходимости иметь машину с механикой, не тот тут стиль вождения. Поэтому тихонько-спокойненько езжу на автомате и не заморачиваюсь. А уж по пробкам в Париже вообще сам бог велел иметь малюсенькую машинку с двумя педальками, чтоб не дергать без конца за ручку и не дергать ногой на педаль сцепления. Все ИМХО.