Опрос для тех, кто учился водить во Франции

[kasslana]

Понятно, что скорость согласно знаков, но меня интересует на какой передаче и в какой момент переключать. Где-то читала, что по-разному переключаются передачи в зависимости от того, по какой дороге едешь - по обычной или по авторут.

[c3465]

kasslana,
а что инструктор говорит ?

[jenn]

Понятно, что скорость согласно знаков, но меня интересует на какой передаче и в какой момент переключать. Где-то читала, что по-разному переключаются передачи в зависимости от того, по какой дороге едешь - по обычной или по авторут.

При вьезде на скоростную дорогу вы уже на третьей скорости. Если ваша вьездная дорога длинная то у вас есть немного времени для разгона и поиска свободного места для вьезда. Вы тут же включаете поворотник(с самого начала) ,что бы покaзать что вы собираетесь вьехать. Чаще всего машины перестраиваются на левую сторону,уступая вьезд. Если путь свободен,то по газам и быстро поднимаете скорость. При сьезде вы не имеете права снижать скорость пока вы находитесь на скоростной дороге. Начинаете тормозить и снижать скорость только по пересечении разделительной линии между скоростной дорогой и сьездом.

[Ameli-girl]

При вьезде на скоростную дорогу вы уже на третьей скорости. Если ваша вьездная дорога длинная то у вас есть немного времени для разгона и поиска свободного места для вьезда. Вы тут же включаете поворотник(с самого начала) ,что бы покaзать что вы собираетесь вьехать. Чаще всего машины перестраиваются на левую сторону,уступая вьезд. Если путь свободен,то по газам и быстро поднимаете скорость.

Меня мой француз учил, что хотя на въезде на скоростную трассу стоит знак "Уступите дорогу", это не значит, что надо стоять и ждать, на въездной дороге, пока освободится место, как это мы делаем в России обычно. А нужно, быстро набрав скорость, въезжать. Едущие сзади машины должны уступить дорогу, перестроившись налево. Конечно, нужно все равно смотреть при въезде назад, уступают ли.

[Allanya]

Меня мой француз учил, что хотя на въезде на скоростную трассу стоит знак "Уступите дорогу", это не значит, что надо стоять и ждать, на въездной дороге, пока освободится место, как это мы делаем в России обычно. А нужно, быстро набрав скорость, въезжать. Едущие сзади машины должны уступить дорогу, перестроившись налево. Конечно, нужно все равно смотреть при въезде назад, уступают ли.

Неправильно Ваш француз Вас учил.

[Ameli-girl]

Неправильно Ваш француз Вас учил.

Сколько с ним ездим, так и получается. Задние уступают. А как Вы въезжаете на скоростную трассу?

[titan]

Ameli-girl, если позволите, то по правилам дорожного движения въезжая на скоросную трассу у вас нет приоритета (даже знак стоит). Приоритет тем кто уже движется на трассе. А если уступают, так просто по доброте душевной или такой у вас транспорт, что собственную машину жалко
Останавливаться и ждать не надо, если нет возможности втиснуться сразу, то замедлить до подходящей возможности.

[NBVictory]

если позволите, то по правилам дорожного движения въезжая на скоросную трассу у вас нет приоритета (даже знак стоит)

в большинстве случаев, действительно так..
редкое исключение Периферик, например, где приоритет у въезжающих и либо им стараются уступать, либо в насыщенный трафик 1 через 1



круговая развязка обычно на 2й передаче (на первой совсем низкая скорость, порядка 15 км/ч.. как круговые развязки на первой проезжать? газовать нещадно?)
1я - трогаться с места, для езды на парковках и для поворотов на узкие улочки

[alfi]

Сколько с ним ездим, так и получается. Задние уступают.

именно так в основном , вежливы многие

[alinda]

Меня мой француз учил, что хотя на въезде на скоростную трассу стоит знак "Уступите дорогу", это не значит, что надо стоять и ждать, на въездной дороге, пока освободится место, как это мы делаем в России обычно. А нужно, быстро набрав скорость, въезжать. Едущие сзади машины должны уступить дорогу, перестроившись налево. Конечно, нужно все равно смотреть при въезде назад, уступают ли.

мдааа...

[lento4ka]

Понятно, что скорость согласно знаков, но меня интересует на какой передаче и в какой момент переключать. Где-то читала, что по-разному переключаются передачи в зависимости от того, по какой дороге едешь - по обычной или по авторут.

При съезде переключаете на четвертую как только проехали знак 90 км/ч и следите чтобы случайно с пятой на вторую не переключились. На третью как только сбросили скорость до 70 км/ч и на вторую после сброса скорости до 50 км/ч. Все происходит быстро. Если после autoroute подъезжаете к ronde pointe нужно успеть сбросить до первой скорости.

При заезде четветрая скорость как только въезжаете на bretelle autoroute, поворотник налево, занимаете место и сразу на пятую скорость уже при 70КМ/ч

[piumosa]

При съезде переключаете на четвертую как только проехали знак 90 км/ч и следите чтобы случайно с пятой на вторую не переключились. На третью как только сбросили скорость до 70 км/ч и на вторую после сброса скорости до 50 км/ч. Все происходит быстро. Если после autoroute подъезжаете к ronde pointe нужно успеть сбросить до первой скорости.

При заезде четветрая скорость как только въезжаете на bretelle autoroute, поворотник налево, занимаете место и сразу на пятую скорость уже при 70КМ/ч

Не согласна с вами.

1) при подъезде к rond point вполне можно оставаться на второй передаче. Зависит, конечно, от ситуации, размера круга и дорожного движения, но первая передача никому не нужна (кроме случая, когда вам нужно остановиться, чтобы пропустить машину).

2) для разгона при въезде на автотрассу лучше оставаться на меньшей передаче. Переходить на пятую при скорости 70 глупо, так как мотор сбросит обороты.

[lento4ka]

Не согласна с вами.

1) при подъезде к rond point вполне можно оставаться на второй передаче. Зависит, конечно, от ситуации, размера круга и дорожного движения, но первая передача никому не нужна (кроме случая, когда вам нужно остановиться, чтобы пропустить машину).

2) для разгона при въезде на автотрассу лучше оставаться на меньшей передаче. Переходить на пятую при скорости 70 глупо, так как мотор сбросит обороты.

Ето все зависит от машины.

[Allanya]

Не согласна с вами.

1) при подъезде к rond point вполне можно оставаться на второй передаче. Зависит, конечно, от ситуации, размера круга и дорожного движения, но первая передача никому не нужна (кроме случая, когда вам нужно остановиться, чтобы пропустить машину).

2) для разгона при въезде на автотрассу лучше оставаться на меньшей передаче. Переходить на пятую при скорости 70 глупо, так как мотор сбросит обороты.

+1

Ето все зависит от машины.

А подробнее можно?

[lento4ka]

А подробнее можно?

о, ето очень сложно объяснять и не для етой темы. Если коротко, то ето зависит от настроек коробки передач.

[Marine Saf]

При съезде переключаете на четвертую как только проехали знак 90 км/ч и следите чтобы случайно с пятой на вторую не переключились. На третью как только сбросили скорость до 70 км/ч и на вторую после сброса скорости до 50 км/ч. Все происходит быстро. Если после autoroute подъезжаете к ronde pointe нужно успеть сбросить до первой скорости.

При заезде четветрая скорость как только въезжаете на bretelle autoroute, поворотник налево, занимаете место и сразу на пятую скорость уже при 70КМ/ч

Вас во Франции учили скорость сбрасывать до первой ?

[lento4ka]

Вас во Франции учили скорость сбрасывать до первой ?

честно говоря я уже плохо помню чему меня учили в автошколе, ето было так давно, я езжу так как я привыкла. Но да, я училась в автошколе во Франции

[Marine Saf]

lento4ka, понятно, а то я в России сдавала на права.

[Nathaniel]

честно говоря я уже плохо помню чему меня учили в автошколе, ето было так давно, я езжу так как я привыкла. Но да, я училась в автошколе во Франции

Меня учили сбрасывать до второй перед rond-point. На первой получается то, за что меня жестоко гоняли оба преподавателя, - недостаток "динамичности" в вождении.

Сколько с ним ездим, так и получается. Задние уступают.

Потому что так принято. Негласно. Иногда, если движение сплошным потоком, перестроиться влево - себе опаснее. А иногда и просто так не уступают (редко, правда). И если Вы в такой ситуации полезете напролом, в аварии на 100% будете виноваты Вы. И это ещё не считая ущерба, который можно получить и причинить в аварии, когда хотя бы один из участников едет на 130 км/ч.

[sirniki]

Меня учили сбрасывать до второй перед rond-point. На первой получается то, за что меня жестоко гоняли оба преподавателя, - недостаток "динамичности" в вождении.

Меня учили на любом rond-point на крупных дорогах типа rocad с 2-мя полосами движения сбрасывать до 2-й или 1-й, на круговых перекрестках с одной полосой движения сбрасывать до 1-й.

Сколько с ним ездим, так и получается. Задние уступают. А как Вы въезжаете на скоростную трассу?

Обычно уступают, но всегда можно или ускорится или замедлится на доли секунды. На скоростной трассе нет круговых перекрестках, а при съезде всегда идет хороший сброс скорости, часто нужно даже тормозить больше, чем написано (как в наш город) иначе есть риск вылететь за ограждение, такой крутой поворот дороги сделан.