Посоветуйте марку машины

[Nork]

camilla, у поршей сцепление жестковато, вообще - это машины не для города. ИМХО, конечно. Ну и Вы правы - бензин, страховка, да и низкий он...
Может, Вы в цивилизованном месте живёте, опять-таки. Т.е. его не поцарапают завистливые прохожие.
Вы за такие деньги новый Mini Countryman купить можете. Он повыше, водить его удобнее, ну и вместительнее гораздо. Я к нему тоже присматривалась, но у нас поцарапают, побьют на парковке и т.п. - тут же не люди, а звери какие-то, живу в джунглях...:-)))

Согласен!!! Я до сих пор не могу привыкнуть к тем царапинам, что мне "поставили" , про бампера вообще молчу....., все-таки в Москве не так относятся (пока). Хотя это всего лишь железо. Может они и правы?

Иногда хочется приобрести видавшего виды рамного коротыша типа Рейнджера или Прадо 90 да еще и с фаркопом и начать смело парковаться!

[Ирис]

Nork, я про Тойоту IQ - ведь можно заказать тест-драйв, и не один. Мы 4 раза тестили нашу машину. Честно говоря, последние 2 раза уже ничего нового не дали. Главное, чтобы дилер был в адекватке. Наш вывернулся наизнанку, чтобы предоставить ответы на все вопросы.

Посмотрела отзывы об этой модели - попались одни хорошие. Другое дело - не дошла до сравнения длины Тойоты и Смарта. Это правда, что Смарт можно приткнуть где угодно. Но намного ли длиннее Тойота, вот в чем вопрос....

[Nork]

Nork, я про Тойоту IQ - ведь можно заказать тест-драйв, и не один. Мы 4 раза тестили нашу машину. Честно говоря, последние 2 раза уже ничего нового не дали. Главное, чтобы дилер был в адекватке. Наш вывернулся наизнанку, чтобы предоставить ответы на все вопросы.

Посмотрела отзывы об этой модели - попались одни хорошие. Другое дело - не дошла до сравнения длины Тойоты и Смарта. Это правда, что Смарт можно приткнуть где угодно. Но намного ли длиннее Тойота, вот в чем вопрос....

Заказать тест драйв у дилера.... Идея, спасибо. Потому как когда мне доводилось приобретать машины , то я практически никогда не тестировал, выбирал глазами.

Брать новую, именно IQ ,для себя не вижу смысла. Есть много двух-трехлеток на вторичке за 7-10 € ,с небольшим пробегом, который у меня на ней планируется совсем крошечный. Ненемного больше смарта совсем она.

[Ирис]

Nork, так ведь тест-драйв вообще ни к чему не обязывает! Вы можете сказать дилеру. что откровенно разочарованы, чтоб он отстал, например. Тестите новую, а уж покупать можно любую! лишь бы версии не сильно отличались.

[Ирис]

А по поводу длины - по моим наблюдениям, +20 см это уже критично будет... но это только мое мнение.

[Dubliner]

Из поста нигде не следует, что речь шла о Бокстере... кабриолеты и 911 бывают.

Всё следует, нужно только знать, что к чему.
Может быть еще кайман, правда, но он недалеко от бокстера ушел.

Зачем же вы людей "нищуками")))
Чел. ездит на боксте, радуется уважает себя (!) и не подозревает , что его кто-то за нищяря держит.... пролетая мимо , с высоты X6. ( "очень красивого").

Ага, здесь заметно, что покупают эти бокстеры мужички предпенсионного или пенсионного возраста, так сказать "кризис среднего возраста" заставляет

У меня был принцип такой, что нельзя на машину тратить больше 3% своих средств. Считал, что не разумно. Может люди в таких поршах именно такое же проповедают?

3% от всех средств? А почему не 5% от временно свободных денежных средств?
Я и сам считаю , что вкладывать много относительно своего благосостояния в стремительно дешевеющую железяку неразумно. Но у нас на Родине такое часто: живёт в 1к. хрущёвке, а ездит на кайенне (кредитном))))

[Nork]

Dubliner, хотел написать 5%))))))

Но в свое время эти кайены в спальных районах Москвы около панельных домов меня на такие мысли и навели.))))

[Nork]

Ирис, все верно, только когда куда-нибудь приходишь и тебя навязчивые продАвцы облепляют, а ты еще толком и не осмотрелся вызывает у меня .....неприязнь какую-то, а еще и если с языком не очень, то совсем......

Но брать такое без тест- драйва я конечно уже не стану)))) скорее это будет у того же продавца , думаю по-весне
Что еще импонирует в IQ, что она не тесная как смарт, а ширины нормальной и колеса на четырех болтах.

[Droopy]

Согласен!!! Я до сих пор не могу привыкнуть к тем царапинам, что мне "поставили" , про бампера вообще молчу....., все-таки в Москве не так относятся (пока). Хотя это всего лишь железо. Может они и правы?

Иногда хочется приобрести видавшего виды рамного коротыша типа Рейнджера или Прадо 90 да еще и с фаркопом и начать смело парковаться!

В Москве, если так парковаться, как тут, можно и в репу получить от хозяина "подвигаемой" машины. А тут тебе бросят нагло : "C'est bon !" и иди, типа, на все 4 ...буквы.
Всего лишь железо, конечно, но у меня машина, как шапка почтальона печкина - бамперы в дырах, на дверях вмятинки цвета других автомашин, хозяева которых открывают двери так, что фигачат по моей и т.п. Тут танк надо или БТР, и давить их, давить... НИкакого уважения к деньгам автовладельцев тут нет вообще. А какие красавицы стоят со свеженькими царапинами - аж плакать хочется...откуда столько злобы у народа, не пойму...

[Nork]

Droopy, исходя из наших общих взглядов на парковки , к весне точно буду приобретать, к запланированной крошке IQ, и "злобного парковщика" с фаркопом и отбойником))), встречи с которым " лакированным" уж точно не пожелаю)))) обклею еще защитной маскировочной пленкой, а-ля colonel)))))

[К.А.С.]

"Я так и думала, что должна быть жесткая".

а муж на чем ездит? вольво-хороший вариант,комфортный. Ездил на Крайслере себринге кабрио,тоже комфортный и приятный авто, и так же как и в вольво,нормальный 2-ой ряд

[Ирис]

Nork, кстати говоря, у вас там в Ницце уже появились электромашинки в режиме проката, как Air'lib в Париже? Это же реальная альтернатива собственной "мелкашке". Коллега моего мужа пользуется и не нарадуется, от своей машины в Париже отказался.

[Parka]

Nork, кстати говоря, у вас там в Ницце уже появились электромашинки в режиме проката, как Air'lib в Париже?

Появились. Уже год как точно ездят. Но, имхо, это и полезно именно для местных поездок. Я все же предпочту поболее машину.

[Ирис]

Parka, так и речь о том, что нормальных размеров машину держать в подземном паркинге и выводить на прогулки, а по городу на электрических ездить. Nork четко описал проблемы с парковкой и я это пойму, как никто другой, потому что у нас ТОЧНО ТАК ЖЕ. Плюс ко всему, насколько я понимаю, Норк не живет все время в Ницце. Иметь постоянно машину... ммм, хлопотно в таком случае. Не говоря уже о нерентабельности, ну ладно, в этим вопросом можно и промолчать, а то вдруг не комильфо о деньгах говорить...

[Parka]

Parka, так и речь о том, что нормальных размеров машину держать в подземном паркинге и выводить на прогулки, а по городу на электрических ездить. Nork четко описал проблемы с парковкой и я это пойму, как никто другой, потому что у нас ТОЧНО ТАК ЖЕ. Плюс ко всему, насколько я понимаю, Норк не живет все время в Ницце. Иметь постоянно машину... ммм, хлопотно в таком случае. Не говоря уже о нерентабельности, ну ладно, в этим вопросом можно и промолчать, а то вдруг не комильфо о деньгах говорить...

Я также не живу ))). У меня с Норком в чем-то похожая ситуация (даже одна большая марка машины одинаковая есть ). Но у меня большая семья в отличии от него. И в основном ездить мне с ней.

[Nork]

Nork, кстати говоря, у вас там в Ницце уже появились электромашинки в режиме проката, как Air'lib в Париже? Это же реальная альтернатива собственной "мелкашке". Коллега моего мужа пользуется и не нарадуется, от своей машины в Париже отказался.

Не удивлюсь, что в дальнейшем такие отказы будут нарастать. Если человек работает, например, близко, тогда все нужды в трнспорте для своего прочего жизнеобеспечения он покроет вот таким электропрокатом- посещение супермаркетов и и т.д. Раз в неделю и может хватить вполне.

А на отдых возьмут караван и поедут. Скинутся и поедут.
это для молодых и западных людей.

Когда впервые увидел эти машины, электо...бери любой , мне что-то напомнило представления детства о коммунизме.

[Nork]

Я также не живу ))). У меня с Норком в чем-то похожая ситуация (даже одна большая марка машины одинаковая есть ). Но у меня большая семья в отличии от него. И в основном ездить мне с ней.

Да, это уж точно, ситуация похожа)), только кроме, наверное , самого главного-семьи. Сам виноват, думал , что в любой момент эту семью создам, проще простого, но создавалось всегда почему-то нечто иное..., правда это уже другая тема

Так что вожу я теперь в основном ...воздух.

[Печкин]

Droopy, исходя из наших общих взглядов на парковки , к весне точно буду приобретать, к запланированной крошке IQ, и "злобного парковщика" с фаркопом и отбойником))),

Отбойники-кенгурятники во Франции давно запрещены...

[Dubliner]

Мне кажется, что у нас тут для юга лучше транспорта по городу поехать или там в булочную, чем мопед/скутер/мотик и не придумать ничего... 300+ дней солнца. На большой ( по местным меркам ) машине езлить очень напряжно... Прдставляю себе здесь поездку по улочкам на тойота Sequoia, которые у нас дома так любят

А для этих электрокаров прокатных, какая-то предварительная регистрация нужна, как понимаю? Помню первое, что так начали сдавать в прокат в Париже, были велосипеды...

[Nork]

Отбойники-кенгурятники во Франции давно запрещены...

Ну фаркопы-то можно защита уже серьезная и бутафорские пластмассовые кенгуятники тоже можно

[Nork]

Dubliner, представить езду на большой тойоте просто невозможно)))), это надо прочувствовать!

Скутер , особенно трехколёсный, (от страха)))) и лучше для 06 не придумать!

Жаль, в 14 лет навернулся не хило с мопеда на скорости километров 40 в час , следы до сих пор ношу и "программа защиты от подобного транспорта" встала навсегда. Хотя с вело проблем нет.

[Sachounette]

Подскажите, пожалуйста, с выбором машины. После прочтения темы определилась с маркой - тойота (ярис или айго). Теперь хочу найти макс-но приемлимое соотношение цена-качество. А именно - изначально хотела машинку за 3000 - 3 500 тыс. За эту цену машинки обычно с пробегом 80 тыс.км и более... Насколько такой пробег критичен? В смысле - стоит ли брать, или после 100 тыс. и около того большой риск поломок? Просто если разница в 30 - 40 тыс. км настолько важна, то я уж тогда добавлю 1000-1500 в мой бюджет... Но конечно это не "лишние" деньги, поэтому колеблюсь, как лучше распорядится...заранее спасибо за советы!

[Leonid]

Подскажите, пожалуйста, с выбором машины. После прочтения темы определилась с маркой - тойота (ярис или айго). Теперь хочу найти макс-но приемлимое соотношение цена-качество. А именно - изначально хотела машинку за 3000 - 3 500 тыс. За эту цену машинки обычно с пробегом 80 тыс.км и более... Насколько такой пробег критичен?

Sachounette, в принципе, 80000км не очень большой пробег для хорошего авто. Если обслуживание проводилось регулярно, то можно еще столько же проездить без опасений.
Тут надо смотреть конкретный экземпляр. Слишком низкая цена = что-то не так.
Дешевле 2000 евро врядли можно найти что-то приличное, смотрите 3-5 тыс. Но я не знаю ваших критериев выбора, трудно советовать точнее.

Я и сам купил свою машину 8 летней с 80000км. Состояние было почти как новый, т.к. использовался аккуратно, обслуживался регулярно. Сейчас уже 100000км и все работает как часы. Я менял только расходники: шины-колодки, масло-фильтры...

[Sachounette]

Leonid, спасибо...я изначально определила бюджет 3-3,5-4 тыс. Но вот думаю, стоит ли поднимать планку до 5тыс.?

[Печкин]

В районе 100 тыс. км обычно нужно делать достаточно серьезное обслуживание (замену приводных ремней и т.п.)
Поэтому многие стремятся продать машину ДО этого, чтоб не делать такого обслуживания. Но если оно сделано, то практически еще 50 тыс. км можно будет ни о чем не беспокоиться. Поэтому проверьте, что сделано на машине около 100 тыс. км. Если все сделано, то легче набавить за нее 1000-1200, чем делать потом самому. Если не сделано, брать не надо.

[Leonid]

Leonid, спасибо...я изначально определила бюджет 3-3,5-4 тыс. Но вот думаю, стоит ли поднимать планку до 5тыс.?

Сначала вам нужно определиться, какую машину вы хотите, какие опции примерно, а потом смотреть цены, но за 5 тыс. уже можно взять машину в очень хорошем состоянии.

[Leonid]

В районе 100 тыс. км обычно нужно делать достаточно серьезное обслуживание (замену приводных ремней и т.п.)

У меня цепь

Поэтому многие стремятся продать машину ДО этого, чтоб не делать такого обслуживания. Но если оно сделано, то практически еще 50 тыс. км можно будет ни о чем не беспокоиться. Поэтому проверьте, что сделано на машине около 100 тыс. км. Если все сделано, то легче набавить за нее 1000-1200, чем делать потом самому. Если не сделано, брать не надо.

Тут согласен. Часто в аннонсах пишут, какое обслуживание произведено и какие детали заменены.
Многие как раз меняют важные узлы примерно на 100 тыс.км.

[Maury]

Просто если разница в 30 - 40 тыс. км настолько важна, то я уж тогда добавлю 1000-1500 в мой бюджет...

Для малолитражек разница существенная. СтОит добавить и искать с пробегом 30000-40000 (2х-3х летнюю).
Про серьезное тех.обслуживание со сменой приводного ремня (на 90000) уже писали.
Еще посоветую обратить внимание на средний годовой пробег. Для малолитражки лучше бы что б он был 10000-12000км (во всяком случае до 15000км) в год.

[Ирис]

Интересно, возможен ли во Франции такой вариант: покупка подержанной машины, но которая еще находится под гарантией производителя? Как раз на днях разговаривала с приятелем, он купил Тойоту с пробегом примерно 100 тысяч, но она еще долго будет на гарантии. Известно, что японские марки сейчас дают очень большие по сроку и километражу гарантии. Но мой знакомый живет в Италии. Если такое возможно тут, то почему бы не рассмотреть такой вариант... Sachounette, и потом: цена это только приблизительный показатель качества. Т.е., грубо говоря, не всегда машина за 5 тысяч будет сильно лучше той, что за 3. Я бы нашла человека, который помог бы посмотреть и выбрать машину. Девушке одной это делать ИМХО нельзя.

И последнее, вот, например, из жизни: когда мы осенью продавали машину, "сдали" ее в гараж по оценке Аргюса. А эта система дает очень сильное удешевление в зависимости от года выпуска. Пробег имеет меньшее значение. У нас была машина 2008 года с пробегом 36 тысяч километров. Состояние - "муха не сидела". Сервис только у Пежо, парковка в крытом гараже и так далее. Тем не менее, именно из-за этой системы оценки отдали мы машину задешево совсем. Как я уяснила из этой истории, надо искать машины с годом, может быть, постарее, но с маленьким пробегом.

[Sava1805]

Sachounette, Очень порекомендовала бы обратить внимание и на страховку машинки. Я разговаривала с одной владелицей Тойоты Айго, так она очень недовольна - до покупки и не задумывалась, а оказалось, что эту машину никто не страхует по стандартному тарифу, только по какому-то специальному, раза в полтора больше среднестатистического для такого класса машин.