Получение водительских прав во Франции

[Bitteroise]

И сколько стоит один экзамен ??

[piumosa]

Bitteroise, почитайте http://vosdroits.service-public.fr/F2825.xhtml

[charavichka]

чаравичка, домино, все правильно обьяснила. На нейтралке или при выжатом сцеплении колеса отсоединяются от мотора, то есть машина едет на "роуес либрес". Мне мой инструктор наглядно показал, что при торможении на сцеплении дистанция торможения в 2 раза больше, чем при торможении на передаче.

Ммммм, мой брат пришел просто в ярость, когда я ему это зачитала. Тут считают, что на скользкой дороге как раз таки при небольшой скорости машину может развернуть даже если угол дороги небольшой, поэтому на нейтралке безопаснее.... Ну ладно, но даже когда я спрашиваю, так а летом почему вы все так тормозите, мне говорят, что французский способ ломает коробку. Прям вдвое сократит ее жизнь!
Эх, как не хватает французского инструктора. Хотелось бы серьезно поговорить и разобраться.
Я тут пытаюсь иногда тренироваться водить, так меня просят не выпендриваться и ездить как все, но я не сдаюсь!

[Doumkie]

Я тут пытаюсь иногда тренироваться водить, так меня просят не выпендриваться и ездить как все, но я не сдаюсь!

А это как ? Превышать скорость ?

[Nikanilia]

Объясните мне, что значит тормозить на передаче? Выжимать тормоз одновременно со сцеплением? Что-то я совсем запуталась, про что речь идет. И как в России тормозят? То есть, например, какие действия перед полной остановкой?

[oliza]

charavichka, А зачем брату что-то доказывать, там так учат, здесь по-другому, ты же здесь ездить будешь.

[Campanule]

Объясните мне, что значит тормозить на передаче? Выжимать тормоз одновременно со сцеплением? Что-то я совсем запуталась, про что речь идет. И как в России тормозят? То есть, например, какие действия перед полной остановкой?

Положим, Вы едете на третьей скорости. Притормаживаете и переключаете вторую скорость, затем снова тормозите и в момент, когда скорость сильно упала и двигатель начинает требовать первой передачи, выжимаете сцепление и тормозите до полной остановки. Сцепление в конце выжимается, чтобы машина не заглохла.

В России Вы подьежаете на третей скорости к светофору, выжимаете сцепление, включаете нейтралку, после чего тормозите.

[Fellici]

Положим, Вы едете на третьей скорости. Притормаживаете и переключаете вторую скорость, затем снова тормозите и в момент, когда скорость сильно упала и двигатель начинает требовать первой передачи, выжимаете сцепление и тормозите до полной остановки.

Ну или не газуете, вместо тормозов и скорость снижается только за счет этого.
За это инструктора тоже хвалят

[Campanule]

мне говорят, что французский способ ломает коробку. Прям вдвое сократит ее жизнь!

Мне тоже так говорил инструктор в России, прям как анекдот рассказывал своим коллегам и они все хором ржали (простите за выражение). Здесь же инструктор мне наглядно показал разницу : в одном случае пешеход сбит/произошла авария, а в другом машина успела остановиться до - пешеход жив/машины целы. Так и сказал, что фиг с ней, с коробкой, главное - что все живы остались в результате.

[Campanule]

Fellici, разумеется, я об этом писала в советах по эко вождению.

[piumosa]

В России Вы подьежаете на третей скорости к светофору, выжимаете сцепление, включаете нейтралку, после чего тормозите.

Этот подход неправильный тем, что нет достаточного контроля над машиной пока она катится на нейтралке, а также тем, что выше потребление бензина в "российском варианте" (когда идет торможение двигателем, потребление бензина =ноль, тогда как на нейтралке бензин продолжает "съедаться").

[Campanule]

charavichka, по сути машина на нейтралке это как детские машинки. Если ее сзади или сбоку стукнет другая машина, то швырнет, как детскую машинку. Торможение на нейтралке только за счет тормозов, а это риск перегрева тормозов. Если тормоза слабые, то торможение будет менее эффективным. На передаче же торможение идет за счет двигателя, сохраняется контакт с дорогой.

А вот что касается гололеда, тут твой брат в целом прав. Иногда на обледенелой дороге имеет смысл выжать сцепление, со слов моего инструктора.

[Nikanilia]

Положим, Вы едете на третьей скорости. Притормаживаете и переключаете вторую скорость, затем снова тормозите и в момент, когда скорость сильно упала и двигатель начинает требовать первой передачи, выжимаете сцепление и тормозите до полной остановки. Сцепление в конце выжимается, чтобы машина не заглохла.

Спасибо за разъяснение! Да, я так и торможу, а вот российский метод для меня немного странный, я и не знала, что они там так тормозят

[charavichka]

чаравичка, А зачем брату что-то доказывать, там так учат, здесь по-другому, ты же здесь ездить будешь.

Ну мы сразу договорились, что не будем друг дружку переубеждать - для меня даже министр транспорта не авторитет. Брату я предложила сравнить статистику ДТП.
Я просто хотела понять в чем принципиальное отличие двух видов торможения. Я правда не понимаю и просто делаю, как меня научили.

Кстати я набрала в яндексе - даже на русских форумах водители спорят насчет этого. Я даже хотела здесь создать отдельную тему, но вот не знаю будет ли это кому-то интересно кроме меня. Как думаете?

Естественно, я езжу как меня научили, но просто интересно, как делают люди в обычной жизни - то как учил и как ездил один из наших инструкторов - это разные вещи!

[charavichka]

А это как ? Превышать скорость ?

Да нет, хотя Минск это конечно что-то.... Такого насмотришься!!!!!!!

Я имела в виду, что меня пытались заставить тормозить на нейтралке (уже не пытаются)

[charavichka]

чаравичка, по сути машина на нейтралке это как детские машинки. Если ее сзади или сбоку стукнет другая машина, то швырнет, как детскую машинку. Торможение на нейтралке только за счет тормозов, а это риск перегрева тормозов. Если тормоза слабые, то торможение будет менее эффективным. На передаче же торможение идет за счет двигателя, сохраняется контакт с дорогой.

А вот что касается гололеда, тут твой брат в целом прав. Иногда на обледенелой дороге имеет смысл выжать сцепление, со слов моего инструктора.

Ну ты спец! Спасибо! Пересылаю брату.
Про гололед - все-таки даже если в Беларуси гололед может быть с октября по апрель, то все равно не понятно, почему надо вести себя будто гололед ВЕСь ГОД. Во Франции гололед - редкость.

А у меня как раз остался неразъясненный вопрос после одного урока вожддения. Еще в самом начале я однажды перепутала сцепление и тормоз и этим ужасно испугала инструктора. Он мне пытался объяснить, чем же так опасно нажимать на сцепление, если появилось препятствие, но я ничего не поняла. Теперь в разговоре про нейтралку начинаю понимать....

[charavichka]

Да и французы тоже спорят на эту тему:

http://www.astuces-pratiques.fr/auto...emple-explique

http://www.forum-auto.com/automobile...ujet403848.htm

[charavichka]

http://www.astuces-pratiques.fr/auto...t-quoi-choisir

http://www.conduite-economique.vivre...oint-mort.html

http://cybermecanique.forumactif.com...-en-point-mort

[charavichka]

Некоторые считают, что нейтралка экономит топливо, другие наоборот и что к тому же она портит диски и колодки (если я правильно поняла)

В целом, оказывается и французы иногда так ездят.

Но вообще мой брат уже задумался.... Правда, он считает, что на его БМВ и со всеми системами безопасности - длина торможения и прочие риски одинаковые какова бы ни была привычка торможения.

[Campanule]

charavichka, марка машины тут ни при чем, это вопрос физики-механики, я так понимаю. Наверное, раньше во Франции тоже учили тормозить на нейтралке.

Но я для себя решила, что пока мне возможность затомозить и остановиться вовремя/вовремя сьехать/вписаться в вираж важнее экономии топлива и износа запчастей.

[charavichka]

Таня, как раз на нейтралке идет лишний расход топлива и изнашиваются диски и колодки (как я поняла из форумов)

[Campanule]

Тогда вообще двойная польза

[ptichkaN]

Девушки, а как же тогда в автомобилях которые с автоматической коробкой передач? Как там торможение происходит? Задумалась. Также ли они надежны при торможении в ситуации как описала Кампанюль выше, если кто сбоку или сзади подтолкнул?

[Campanule]

ptichkaN, Я не спец, но я так понимаю, что вместо Вас все операции по переключению скоростей делает машина. То есть торможение происходит мотором.

[oliza]

Campanule, как успехи в бою? я тоже наверно в августе буду сдавать вождение..

[Campanule]

Сегодня инструктор огорошил тем, что провел мне пробный экзамен. К своему удивлению я его сдала! Но проблема скорости осталась Получила 0 баллов в графе "Адаптация скорости к ситуации", в остальных 2-3 баллаом.. Сам инструктор считает, что у меня очень мало шансов сдать, тк моя езда будет раздражать инспектора. Но и дополнительных часов мне ставить не хочет, тк считает, что они мне не помогут. По его мнению это моя психологическая особенность : мне требуется больше времени, чем среднестатистическому водителю, для анализа ситуации, отсюда и скорость ниже. В общем, сказал, что на экзамен меня все равно запишет "pour tenter la chance", но в успех мероприятия не верит. Будет зависеть от моей удачи... Грусто, что в наше скоростное время я оказываюсь за бортом лишь из-за каких-то 10 км/ч...

[piumosa]

В общем, сказал, что на экзамен меня все равно запишет "pour tenter la chance", но в успех мероприятия не верит.

Сложно с таким настроем идти на экзамен!! Не занижайте ваши способности, вы можете сдать этот экзамен, если сконцентрируетесь.

[Алена2011]

Campanule, а можно поподробнее насчет экзамена:
какие еще графы существуют по-мимо Адаптация скорости к ситуации? Сколько баллов мах. и миним. нужно набрать за каждый пункт и в итоге. Мне мой инструктор ничего про это не говорил, а я и не знала об этом. Удачи Вам на экзамене!

[Elena Beau]

девушки,
позволю себе небольшое "выступление", возможно и не в тему.
Особенно для тех, кто " rale" и кто возмушается по поводу францусзкой подготовки в автошколах ( я тоже долго возмущалась, пока права не получила).
Ко мне приезжали мои друзья из России. У них в России ну очень дорогая машина.
Так вот, сняли они тут в нашем захолустье ситроенчик.
А ездить не могут...
Просто чуть до аварии дело не дошло.
Пришлось самой за руль садиться и их возить.
Это я к тому, что делайте, как вас учит инструктор.
Учат ХОРОШО, когда права получите, оцените.
Удачи всем!!!

[Elena Beau]

Campanule, а можно поподробнее насчет экзамена:
какие еще графы существуют по-мимо Адаптация скорости к ситуации? Сколько баллов мах. и миним. нужно набрать за каждый пункт и в итоге. Мне мой инструктор ничего про это не говорил, а я и не знала об этом. Удачи Вам на экзамене!

Спросите тихонечко в автошколе. Может они вам покажут экзаменационный лист.
Я тоже сама узнала и увидела это листок уже после провала с треском.