Ваш первый день за рулем

[fleurs]

Спешу поделиться впечатлениями от моего первого дня за рулем...
Чтобы было понятнее- у меня права из России. после экзамена почти не водила, прошло много лет. Во франции взяла 15 часов вождения, монитрисса сказала моему мужу, что можно меня потихоньку выпускать на дорогу . С ней водила Рено Модюс. В итоге- нашу с мужем машину Seat Ibiza водить не получилось. Причина- она более нервная, если можно так сказать, трогается очень резво, а тормозит , как мне показалось , наоборот, медленнее чем modus.Ну и руль. мягко говоря, разочаровал.
Теперь не знаю что делать

[vendredi]

В такой ситуации может помочь только ежедневные тренировке на новой машине.
Я когда брала уроки в автошколе 1 день никак не могла подстроится под рено модюс после своей, слишком нежные тормоза чуть придавил и мы с монитором резко пригибались вперед. А потом ничего привыкла.

[fleurs]

В такой ситуации может помочь только ежедневные тренировке на новой машине.
Я когда брала уроки в автошколе 1 день никак не могла подстроится под рено модюс после своей, слишком нежные тормоза чуть придавил и мы с монитором резко пригибались вперед. А потом ничего привыкла.

vendredi спасибо, теперь так и делаю- каждый вечер по часу вожу свою машину, укрощаю нашего "мустанга"! Вчера даже очень неплохо все получилось.

[мэри поппинс]

Девочки, все, кто откликнулся! Спасибо большое за участие! Начинающей мне это так важно! Сейчас уже немного научилась контролировать свои "заваливания". Уже вожу мужа на работу, а работает он на другом конце Берлина. Езжу через город (можно еще по скоростной трассе) - стараюсь научиться водить в экстремальных условиях, поскольку центр и правительственные районы у нас, как и в Париже - просто сумасшедший дом . Сказала себе, что если привыкну к ним, то все остальное не будет уже казаться таким страшным. Есть, конечно, еще и дикое напряжение при поездках и за руль держусь обеими руками крепко-крепко, но пересиливаю страх и каждый день сажусь за руль, потому что знаю - только наступая себе на горло научусь водить легко. Вот такие дела. Парковка пока тоже та еще песня. Особенно в городе, где яблоку упасть негде, но с юмором у меня все в порядке, подшучиваю сама над своим талантом "оттопыривать попу" своей тачечки при парковке. Даже в этой напасти есть свои плюсы - видя мои мучения из близлежащих кафе, ресторанов, учреждений (нужное подчеркнуть) выскакивают сердобольные дядечки, которые показывают мне знаками, сколько места осталось до задней машины или куда вертеть руль, чтобы вывернуть колеса. В общем, мир не без добрых людей.

[Siberienne]

Вот и я вчера пока на вторую машинку делаются документы, решила поехать в магазин на мужниной (Рено Эспас 89года), и дернул же меня черт позвать мужа с собой, для моральной, так сказать, поддержки Машину эту я вела, надо сказать, второй раз.
На трассе все прошло отлично, муж хвалил, и я была горда и сияла, как начищенный медный таз.
Зато при въезде в город начались проблемы, на стопах и парковках, машина огромная, носа не видно, ну я и еду тихонечко на парковке и паркуюсь меедленно меедленно, муж чуть не выскочил из машины сам толкать
Еще хуже было, когда я остановилась пропустить пешеходов, а потом заглохла, раза заглохла, два, муж сидит нервничает, пытается сам тягать ключ, ну и ладно бы молча нервничал, так нет, все вслух, ну я его это привычку знаю, поэтому сдерживаюсь и стараюсь не заводиться в ответ, мол, ничего страшного, на пожар никто не едет, "А" на машине видно, как заведусь, так и поеду. И ведь поехала в итоге, ну подумаешь 2 минуты лишних постояла
Так я радовалась вчера, что это не он меня учил водить А то с его водительским опытом, и опытом автогонщика впридачу, он считает, видимо, что все рождаются с баранкой в руках А сам, а сам - на права сдал с третьего раза, зато уж сдав!
А надо всего-то привыкнуть к педалям и машине, ну нельзя же сразу гнать
Терпение и труд - все перетрут, вот мораль сего заезда!
Чего и вам желаю

[fleurs]

А я недавно решила попробовать тронуться на горке без ручника, надо же когда то начинать, ведь с инструктором всегда трогались с ручника. Сзади была машина, с первого раза у меня не получилось- покатилась назад. Но вовремя затормозила, поставила на ручник. Потом от стресса долго не могла тронуться, машина сзади, видя, что началось непонятное, меня объехала, и даже не посигналила, спасибо и на этом. Так вот после этого я так расстороилась,,,,, аж ночью плохо спала, все мне снилось, что я никак не могу тронуться, и машины мне сигналят. На следующее утро- просто такая депрессия из за этого была - не знала куда бежать. Пила успокоительные. Вчера решила- поеду искать горку в безопасном месте- буду до изнеможения трогаться без ручника- пока не научусь. Вечером был сильный дождь, но все равно- поехала с мужем, нашли горку, довольно высокую- трогалась и тормозила примерно раз 10. Все получилось. На обратной дороге домой заметила- что не пристегнулась ремнем безопасности! Это все от стресса.
Еще заметила, что меня очень сильно нервирует когда мне сзади сигналят. Потом прихожу долго в себя.

[aydan]

А я недавно решила попробовать тронуться на горке без ручника, надо же когда то начинать, ведь с инструктором всегда трогались с ручника.
....
Еще заметила, что меня очень сильно нервирует когда мне сзади сигналят. Потом прихожу долго в себя.

А я вот пару раз с инструктором потренировалась без ручника трогаться, а сама сейчас боюсь... Машины ко мне подъезжают очень близко, я букву А повесила, думала, может, подальше вставать начнут, так нет... Так с ручником и трогаюсь на светофорах. А в пробках - как получится. Если без ручника - то с замиранием сердца И глохну иногда, все равно приходится на ручник вставать

[Anyatka]

А я сегодня ездила к маме( 10-13км).. хорошо доехала так, ни разу не заглохла на светофорах, такая радостная приехала!!! Припарковалась, мотор выключила, хотела на ручник поставить.... смотрю, а он уже стоит.... так и ехала... Шумахер, блин

[Olkas]

Припарковалась, мотор выключила, хотела на ручник поставить.... смотрю, а он уже стоит.... :цонфусед: так и ехала... Шумахер, блин :профессор:

дааа, бедная машина ваша....;-)
13 км с ручником!

[Anyatka]

думаете все так плохо?????? я сразу дяде своему позвонила- он сказал фигня... только задние колодки подтерлись...а че делать???

[Olkas]

думаете все так плохо?????? я сразу дяде своему позвонила- он сказал фигня... только задние колодки подтерлись...а че делать??? :пиг:

Убирать ручник

Я не вдавалась в подробности по поводу того, насколько именно это вредно, но, судя по реакции мужа, когда я забывала ручник только при трогании машины... Не волнуйтесь, бывают вещи и пострашнее;-)

Удачи на дорогах!

Я вот уже 4 месяца не водила (далеко от дома нахожусь), и, чувствую, буду заново учиться водить...Так что снова скоро буду в этой теме, будете мне советы давать;-)

[fleurs]

Надо же как тема ручника актуальна!

[Michael_M]

Может, кто что умное посоветует.

.

паркуете машину ровно к бордюру, сидя за рулём, намечаете на краю капота точку, где зрительно пересекаются край капота и бордюр, выходите и лепите кусок изоленты на то место, при движении будете ориентироваться, на сколько близко Вы едите к обочине.

[Viki]

Мда-а. Хорошо, что я на автоматах езжу. Хоть таких проблем с ручником нет.

У меня вот тоже проблема парковки к бордюру. Позавчера пыталась припарковаться - аж народ собрался посмотреть на этот цирк. Я минут через пять, так и не припарковавшись, сделала круг и переехала в другое место, где парковаться не было проблем. Так зрители цирка передислоцировались в надежде посмотреть продолжение спектакля, но я кое-как приткнулась. Похоже, зрители , судя по их комментариям, решили, что я просто недавно на большой машине ездить начала..... сочувствовали мне.

[Siberienne]

Мда-а. Хорошо, что я на автоматах езжу. Хоть таких проблем с ручником нет.

А что на автоматах вместо ручного тормоза?
Или они сигнал какой подают, если не сняли с ручника?

[Viki]

Автоматы могут быть с ручным тормозом, но он не используется на подьемах и спусках в случае остановки, вы просто держите ногу на тормозе и потом перекладываете ногу на акселератор. Автоматика делает всю работу, которую водитель делает на механике сам.
Автоматы могут быть без ручного тормоза, тогда имеется кнопка на панели или третья педаль , но они так же не используются на подьемах и спусках, только на парковке. все это сильно упрощает жизнь.

[Siberienne]

Viki, ого, здорово!
То есть, если припарковаться и оставить машину на наклонной плоскости, то ручник самому не надо тягать? он сам включается? я правильно поняла? Или только когда остановились при движении, а потом поехали дальше?

[Viki]

Sibirienne,
Если вы паркуетесь на наклонной плоскости, вы можете нажать кнопочку на панели или специальную педаль. Просто нажать, и все. Когда вы при заведении машины перейдете ручкой-автоматом из положения парковки в "задний ход " а потом в "движение вперед", нога у вас будет на тормозе сначала, и ваша педаль ручного тормоза, которую вы нажали, когда парковались, выскакивает в нормальное положение сама! Если вы про нее тем более забыли, то она выскочить сама не забудет!
Если же у вас автомат с ручным тормозом, то так же, вы, конечно, тягаете его и при парковке и при снятии с парковки на крутом склоне при начале вождения, но ногу держите на тормозе. При начале движения переходите ручкой в положение "движение вперед", отпускаете ногой тормоз и давите на газ. Но в автоматах все так гладко урегулировано, что вы не скатитесь назад больше чем на 10 см. в любом случае.

Когда же останавливаетесь просто при движении, даже на крутом спуске, ручник никогда не трогаете, все выполняется педалью тормоза и акселератором.

Честно говоря, я никогда еще не пользовалась педалью парковочного тормоза, которая у меня в машине, и ни разу не видела, чтобы муж пользовался ручным тормозом в своей, даже когда мы были в горах.

к явным преимуществам автомата отношу так же и то, что заглохнуть на перекрестке - абсолютно невозможно!

[Martin]

Может я и перестраховщица, можете считать меня бесталантной к вождению (конечно это не мое мнение), но тем у кого права бывшего СССР искренне посоветую записаться в французскую автошколу.[/QUOTE]

Cпасибо..
Благодаря вашему форуму, стала по-немногу приходить в себя.
Дело в том,что я-как раз тот самый сРучай: фрские права,поменяные с русских. Ни опыта, ни машины.
Записалась в автошколу. Взяла пока 12 часов. Интсруктор - супер тетка. Объясняет, записывае. Внимательно слушает мои вопросы (их еще понять нужно) и дает подробные объяснения.
Я =полностью за то, КАК и ЧЕМУ учат во фрской автошколе. Правила безопасности- они для всех. И тем, кто сдал экзамены здесь - мои искренние "фелиситасьоны"

Что касается меня, то пройдены перые 4 урока. На след. будут те самые "мертые углы".
У меня вопрос, дорогие форумчане (ки), еще раз, ддля особо тупых: как трогаться с места ( после "уступите дорогу" на ронд-пуа; после зеленого света сфетофора)? Не с холма. А с ровной дороги? Итак, с первой скорости, ок, дальше..То же самое: правая нога на скорости, левая - на сцеплении. Отпускаем поавно сцпление??
И положение до торможениея (перед "уступите дорогу", перед ронд пуа?)
Помогите. Может где есть сайт с тренировочнами, практическими упржнениями? Я себе и дома расчертила педальки..Но что этот тренажер? Что я ему? Муж ( так и хочется прибавить словечко..) машину не дает,жалеет..Грит,что ,мол,что -то педавлька сцепления у него после моих упржнений барахлит. Наверное он прав.
Жду ответа, как соловей лета..

[Ленточка]

У меня вопрос, дорогие форумчане (ки), еще раз, ддля особо тупых: как трогаться с места ( после "уступите дорогу" на ронд-пуа; после зеленого света сфетофора)? Не с холма. А с ровной дороги? Итак, с первой скорости, ок, дальше..То же самое: правая нога на скорости, левая - на сцеплении. Отпускаем поавно сцпление??

Смотрите, вы остановились перед светофором или перед линией"Уступите дорогу". Ваша правая нога на педали тормоза, а левая на педали сцепления. Светофор переключился на зеленый. Ваши действия: правая нога переносится на педаль газа, плавно и несильно нажимаете ее. Медленно отпускаете педаль сцепления. Мой монитор учил меня считать до пяти и только после этого окончательно убирать ногу со сцепления. Тут же нажимаете левой ногой педаль сцепления, правую ногу снимаете с педали газа и переключаете на вторую скорость. Снова нажимаете на педаль газа и отпускаете педаль сцепления.
Если вы затормозили в "пробке" и вам нужно немного "прокатиться" вперед, то газовать не нужно. Просто снимите ногу с педали тормоза, проедьте нужные метры и снова затормозите.

[Ленточка]

И положение до торможениея (перед "уступите дорогу", перед ронд пуа?)

Перед линией "Уступите дорогу". Вы едете на скорости 50 км/ч - 3 передача. Перед линией вы переключаете последовательно до 1 передачи. Как обычно. Тормозите, включаете сцепление, переключаете передачи. В момент, когда вы переключили на 1 передачу, ваша левая нога на педали сцепления, а правая "зависла" над педалью тормоза, не спешите окончательно нажимать педаль тормоза. Держите ее на весу. В случае если на кругу нет машин или справа-слева нет машин, вы нажимаете педаль газа и отпускаете педаль сцепления и поехали, как обычно набирая обороты. В случае если есть движение на кругу, вы нажимаете педаль тормоза и тормозите окончательно, пропускаете всех и потом уже трогаетесь как обычно.
Так же нужно быть на первой передаче, когда подъезжаете к Т-образной улочке, с плохим обозрением.
Надеюсь вы что-то поняли. Трудно объяснять одними словами, без рисунков и без рук

[Nathaniel]

В момент, когда вы переключили на 1 передачу, ваша левая нога на педали сцепления, а правая "зависла" над педалью тормоза, не спешите окончательно нажимать педаль тормоза

Mеня и моих "одномучеников" учили подъезжать к "Уступите Дорогу" на второй, на ней же и проезжать по возможности. Если надо тормозить, то тормозить на второй, если нет времени перейти на первую. Подъезжать к знаку "Стоп", естественно, на первой.

[Ленточка]

Nathaniel, а меня как раз наоборот учили к знаку STOP подъезжать на второй, тормозить и только потом спокойно переключаться на первую.
А подъезжая к линии Уступи дорогу, нужно быть на первой передаче, т.к. только на первой вы можете тронуться с места и не захлохнуть, в случае если вам не надо тормозить окончательно. К примеру если на кругу никого нет, вы притормаживаете и... продолжаете движение.

[Migel]

А подъезжая к линии Уступи дорогу, нужно быть на первой передаче, т.к. только на первой вы можете тронуться с места и не захлохнуть, в случае если вам не надо тормозить окончательно. К примеру если на кругу никого нет, вы притормаживаете и... продолжаете движение.

подъезжая к линии "уступить дорогу", совсем не обязательно останавливаться при пропускании другой машины, поэтому логичнее выглядит совет оставаться на второй передаче, ибо если машина едет хотя бы 6-8 км\ч, то можно продолжить движение и на второй, чуть-чуть подыграв сцеплением, переключение же на первую для продолжения движения обязательно выльется в рывок даже при плавном отпускании сцепления. А вот для СТОП как раз логичнее включаться в первую, ведь остановиться надо по правилам в любом случае
То, что говорили Nathaniel кажется более разумным и логичным

[Ленточка]

Migel, я написала лишь то, что говорит мне инструктор.

[fleurs]

У меня было 4 инструктора из 2 разных автошкол .И все они говорили одно и тоже- подъезжаем к кольцу или к стоп-линии на 2 скорости, на стоп линии- останавливаемся, переходим на первую. На кольце- тормозим, если машин нет- спокойно проезжаем на второй скорости, если на кольце движение- останавливаемся, переходим на первую скорость, и потом трогаемся.
А вообще считаю, что каждый сам выбирает, на какой скорости - на 2-й или на 1-й подъезжать к стоп линии или кольцу. Главное потом не заглохнуть, трогаясь, и не быть помехой машинам сзади. Мой муж , например, подъезжает к "Уступи дорогу" на первой, и к кольцу тоже. А мне удобнее на второй, потому что это уже выдрессировано инструкторами.

[Martin]

Смотрите, вы остановились перед светофором или перед линией"Уступите дорогу". Ваша правая нога на педали тормоза, а левая на педали сцепления. Светофор переключился на зеленый. Ваши действия: правая нога переносится на педаль газа, плавно и несильно нажимаете ее. Медленно отпускаете педаль сцепления. Мой монитор учил меня считать до пяти и только после этого окончательно убирать ногу со сцепления. Тут же нажимаете левой ногой педаль сцепления, правую ногу снимаете с педали газа и переключаете на вторую скорость. Снова нажимаете на педаль газа и отпускаете педаль сцепления.
Если вы затормозили в "пробке" и вам нужно немного "прокатиться" вперед, то газовать не нужно. Просто снимите ногу с педали тормоза, проедьте нужные метры и снова затормозите.

Cпасибо за столь подробный и обстоятельный совет. Как нельзя кстати: ч/з 30 минут выхожу из дома - иду применять на практике ваши советы. И, здесь, главное, это то, что вы дали мне ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ действий моих ногами на педалях. Это как раз,что я хотела услышать.
Что же касается -на какую из скрсттей пререключаемся = все зависит от школы. Мой муж,нпрмер, сразу на нейтралку- у него русская школа.
А здесь инструкторы - все по разному..

Спасибо!!!!!!!!!!!!!

[Ленточка]

Martin, пожалуйста. Я рада, что вам все было понятно. Если будут еще вопросы, задавайте.

[Martin]

Martin, пожалуйста. Я рада, что вам все было понятно. Если будут еще вопросы, задавайте.

Итак, еще один урок успешно пройден: накануне я так увлеклась повторением знаков,что седня утром пришлось пережить "5 минут позора"-забыла последовательность: "vu changement de direction" :
- controle
- clignotant
- on se place etc..
Cтала озвучивать свои действия - процесс пошел..
Вопросы непременно будут, и спасибо всем.

До связи.

[aydan]

У меня было 4 инструктора из 2 разных автошкол .И все они говорили одно и тоже- подъезжаем к кольцу или к стоп-линии на 2 скорости, на стоп линии- останавливаемся, переходим на первую. На кольце- тормозим, если машин нет- спокойно проезжаем на второй скорости, если на кольце движение- останавливаемся, переходим на первую скорость, и потом трогаемся.
А вообще считаю, что каждый сам выбирает, на какой скорости - на 2-й или на 1-й подъезжать к стоп линии или кольцу. Главное потом не заглохнуть, трогаясь, и не быть помехой машинам сзади. Мой муж , например, подъезжает к "Уступи дорогу" на первой, и к кольцу тоже. А мне удобнее на второй, потому что это уже выдрессировано инструкторами.

Елки!!! Чувствую меня бы ваши инструкторы закидали тухлыми помидорами... Мой на таких подробностях никогда не останавливался, я как научилась, так и езжу теперь... Подъезжаю ко всему на какой получится скорости, торможу, потом переключаю на 1 или 2 по ситуации.