Чукча-читатель

[Vishenka]

Перепроверила себя на амазоне, книжки под рукой нет. Да, именно так и пишется - Dava Sobel. Судя по некоторой неравнодушности, демонстрируемой в обсуждаемой книге, католицизм для нее не пустое слово, т.е. я хочу сказать, что она может итало-американка, а Собел - от мужа? Имя ее для меня тоже загадочно - непонятное. Могу еше сказать, что живет она, как и я, на Лонг Айленде. Когда я об этом упомянула на книжном клубе, где обсуждалась другая ее книга - "Долгота" - "Longitude" - дамы стали говорить, что теоретически можно бы ее пригласить на книжный клуб, но идея эта заглохла.
А я вот могу поделиться и впечатлениями от "Долготы", хотя читала ее уже столько времени назад, что детали забылись, но обшхее впечатление осталось. Оказывается, приблизительно до середины 18 века морская навигация была наукой весьма приблизительной и описательной, т.е. моряки плавали в морях и океанах зачастую как слепые котята, несмотря на то, что большинство великих географических открытий к тому времени уже было сделано.
Для определения широты местонахождения судна имелись морские приборы и проблем с этим не было. Долгота была камнем преткновения. Кажется, в 1742 году случилась страшная катастрофа на море, в результате неправильной прикидки места в штормовую погоду несколько (3? - за все цифры вам меня придется простить) военных кораблей королевского флота разбились у берегов Англии и стоило это сотен жизней. Случай этот потряс Великобританию и Парламент выделил научную премию тысячи в 2 фунтов стерлингов, что на сегодняшний эквивалент равняется чему-то больше миллиона или двух долларов.
К тому времени было понятно, что есть два пути определения долготы - астрономический, т.е. наблюдение за солнцем и светилами. У него был очень большой недостаток - в плохую погоду они не видны, а плохая погода на океане может длиться неделями. Другой способ основывался на знании, что эмпирически был известен факт - 1 градус географической долготы равняется скольки-то милям (60? - не помню). Исходя из этого и имея часы можно рассчитать местонахождение. Все упиралось в отсутствие надежных часов. Имеюшхиеся модели от сырости и морской соли ржавели, врали, отставали, убегали, т.е. современные европейские технологии не могли предложить модели часов, работаюших в экстремальных условиях надежно.
Книга Собел о человеке, решившем проблему - Джон Харрисон ( я себя не проверяла, но запомнила его имя по сочетанию имени и фамилии двух битлов, так что есть некоторая вероятность, что окажется он Полом Старром - шутка). Очень драматичное повествование о человеке, который все делал, как говорит Жванецкий просто "тшательнЕе", чем другие. Драматична и история его, в обшем простого ремесленника, борьбы за приз с представителем академической науки - титулованным астрономом, в которой последний выглядит далеко не на пять баллов. Анекдотические всякие мелочи украшают книгу. Первая жена его умерла и он женился вторично, и так получилось, что обеих его жен звали Элизабет, так же звали невестку и, кажется, даже и внучку (насчет последней не уверена). Получилось, что он всю жизнь провел в окружении женшин, которых звали Элизабет
Интересны рассказы о взаимоотношениях английских и французских часовшиков, возникновении Гринвичского меридиана, соперничестве Парижского с ним.
Книга специфическая и читать ее я порекомендовала бы только тому, кого что-то из ее тем задевает - будь то основная проблема, отраженная в названии, эпоха или история часового дела - про него много завораживаюших подробностей. Например, первые "морские" часы Харрисон сделал используя самосмазываюшхиеся породы какого-то дерева
Книга довольно короткая и не замучила. Вскоре после нее я читала "Остров накануне" любимого вообшхе-то Умберто Эко, но именно "Остров" меня замучил. Будучи многоплановой, книга Эко уделяет много внимания той же проблеме на сотню лет раньше.

американцы единственные не берут деньги за запись

Дык, они же теперь империя, могут себе позволить