Экономное вождение

[fanatic]

Viki, "скорости" на автоматической коробке наоборот ограничивают использование передач. Тобишь когда вы просто переводите селектор в "D" то это и есть нормальный режим, когда коробка подберет оптимальную передачу под текущую скорость и режим мотора. Остальные режимы (типа "2", "L" и тд. до упора, они у разных производителей по разному называются) наоборот запрещают коробке использовать высшие передачи. Если переключитесь в 2 то коробка выше 2й передачи не подымется, в результате расход будет ойойой.. Это для горных серпантинов и тп режим.
На светофорах автомат в нейтралку дергать не стоит, ни ему ни тормозам ничего не будет. А вот переключения режимов автомату хуже пары минут стояния на тормозах.

На нейтралке в поворотах катиться запрещают не потому что может занос произойти или еще что страшное, а потому что вы в случае возниконовения аварийной ситуации или просто по необходимости не сможете вовремя ускориться, плюс включать в повороте передачу и рулить одной рукой для новичков задача довольно сложная. Золотое правило - необходимую для прохождения поворота передачу включать перед поворотом.

А по прямой к светофорам на красный многие франки на нейтралке подкатываются.. Видят что спешить некуда и заранее переходят на нейтраль и катятся себе по инерции.. (на автомате переходить не надо :-)

[Mia Donna]

На светофорах автомат в нейтралку дергать не стоит, ни ему ни тормозам ничего не будет.

fanatic, я, когда отвечала, еще не видела вашего поста. Инженеры Тойоты с вами, похоже, не согласны (их мнение я привела выше)

[Droopy]

А по прямой к светофорам на красный многие франки на нейтралке подкатываются.. Видят что спешить некуда и заранее переходят на нейтраль и катятся себе по инерции.

А учат их совершенно по-другому. У меня всех знакомых французов преподаватели вождения учили ( в идеале), что на нейтралку можно переключаться только после торможения. Т.е., доехал до светофора, встал, а потом уже на нейтралку. Т.е. ни метра не катиться на нейтралке. Приводят в пример товарища, который может в зад въехать, мол, если при торможении на нейтралке это произойдёт, то машину бросит сильно, а если на передаче, то последствия будут менее губительными.