Кто откуда?

[Noel]

Вот  … с опозданием, но лучше поздно, чем никогда … Да, чего приуныли то – форумчане ? 635 человека на форуме, а рссказать о себе нечего … может тайны какие особой государственной важности :)  ? Шучу. Хороший топик.


Немного о Вентспилсе. Этот адрес расскажет лучше меня www.ventspils.lv. Но могу добавить, что город сильно меняется и местами заметно  прогрессирует. В ЕС его прогнозируют «восточными морскими воротами Европы», хотя главное, наверное, чтобы ЕС спрогнозировало само себя, боле или мене удачно :)  . Уж не знаю как получится, но уверен, что многое будет зависить от собственников портов, терминалов, инфраструктуры и от менеджмента который будет стоять у руля. Этот город по праву называют транзитной столицей Латвии. По существу и деньгам это второй город в Латвии. Раньше он не пользовался поддержкой у населения Латвии. Было, даже, какое-то негативное, завистливое восприятие и отношение к городу и его горожанам, вот мол – дармоеды, сидят себе на нефтянной экспортной трубе и в ус себе не дуют, не знаю от чего может от зависти, глупости, необразованности. Сейчас люди едут сюда с удовольствием, много детей, едут посмотреть и отдохнуть. Сейчас здесь есть на что посмотреть. Есть детский городок для самых маленьких горожан и их гостей :) . Но всё-таки кажется и думается, что можно было сделать много больше, а где-то и эффективней. Наряду со всем этим - существует и проблема родственных протекций, и как результат - огриниченное видение ситауции, а порой и вредительский дилетантизм. И хотя Латвия и её бюджет во многом зависит от доходов за счёт перевалки и грузового транзита  как товара-услуги, а ситуация сейчас не очень хороша – падение грузооброта ~ 30–35% по сравнению с прошлым годом, а значит и падение доходов, сокращение зарплат, налогов, рабочих мест и т.д. … но всё же инфраструктура основного латвийского транзитного узла развивается и содержится в нормальном дееспособном состоянии (пока), деньги есть, кредитная история позитивная, портовые, терминальные мощности расширяются и это даёт реальные примущества перед уже чуть окрепшими и набравшими вес соседями: портами Таллином и Клайпедой (прим. автора - теперь это уже устаревшая информация) .

Что ещё?  Раньше этот город назывался Город семи ветров. Возможно, потому что на нескольких уровнях циркулируют разные воздушные массы и потоки. Городу уже семьсот с хвостиком лет. В своё время Пётр I закладывал где-то здесь, на реке Венте, свою пристань и верфи, так говорят … Да, кстати, на русский язык название города переводится как: город (замок) на Венте. При немцах и Ливонском рыцарском ордене он назывался Виндау. Затем российские цари распоряжались о создании здесь порта и железной дороги. А при Союзе, прогрессивный министр Косыгин, дал добро на стратегическое развитие порта. Здесь был построен химический терминал-припортовый завод по перевалка амиака, метанола, кислот и всяких разных химических штучек, сейчас, правда, завод в упадке и на реконструкции – нет груза – нет работы и скоро его продадут. Отстроили в начале 70-х и  крупнейший на Балтике нефтетерминал, который в последние время сдал позиции Таллину. При Союзе не успели построить только газовый терминал, хотя проект такой был – теперь представьте, что всё это находится не то, чтобы в черте города, но местами и в его центре. В общем создали совместными усилиями (специалисты приезжали со всего Союза, приезжали и оставались здесь жить) один из нынешних флагманов «независимой» латвийской экономики. Сейчас меняется политика, хотя проработанной транспортной логистики нет в полном её объёме, а решения как правило принимаются уже после «обвала» какого-либо процесса, если принимаются вообще, прошли вот выборы недавно … Могу спрогнозировать, что скоро будут продавать-покупать латвийские порты, связанную с ними инфраструктуру, терминалы и железную дорогу, когда-то общую прибалтийскую – кто купит, тот и будет хозяином положения. В качестве потенциальных инвесторов могут выступать как зарубежные игроки, в т.ч. банки, так и российские, начиная от нефтянных концернов и заканчивая металлургами. Как скоро это произойдёт - покажет время. Но в перспективе, среди тройки прибалтийских государств, думаю, Латвия будет занимать доминирующее место – просто, потому  что это серединное государство и старый транзитный Ганзейский путь …

Сейчас у нас здесь сезон дождей, штормов и, конечно же, ветров, сегодня, говорят, в Риге уже снег идёт. Летом прошу в Гости, правда не уверен в том, буду ли находиться здесь ещё сам :) . Дня два-три хватит на то, чтобы осмотреть достопримечательности города: есть недорогой кемпинг, экологически чистый пляж, аквапарк, интересный рыбацкий музей-деревня с действующей гончарней под открытым небом и курсирующим по Приморскому парку стареньким паровозиком, Ливонский замок - да, летом – здесь один за другим идут праздники, практически в конце каждой недели – этим летом – один из них - был Парад коров, завезённый сюда из Англии – интересно и необычно. Так, что приезжайте, в Латвии есть на что посмотреть.

Nel, согласен с вами -  в городах-портах есть свой колорит: от запаха судового такелажа, нефте- и газопродуктоналива, вперемежку с угольной и калийной пыль (у нас) до скрипа и шума портовых мощностей – сейчас, правда, скрипят меньше, да, и ещё альботросы, парящие в утренней прохладе и кричащие непонятно о чём, да и кому, также, впрочем неясно :)  К этому привыкаешь, потом этого не хватает. Тем более, что и учился, и работал чуть-чуть в портовом городе Петрограде, да и диплом, кстати, также на эту тематику защитил. Но это уже другая история.

Я бы ещё раз хотел сказать вам, Nel, а также тем кто вам помогал создавать этот сайт – Спасибо. И пусть это было не самое лёгкое для вас время, но зато теперь, вы объединили многих, создали великолепный сайт и форум о Франции. И очень, даже, неплохо то, что здесь собирается и общается такое количество людей, обретают друзей, делятся новостями, спорят, рождая общими усилиями истину, ну и конечно же встречаются …

Счастливо всем :)