По Австрии, Германии, Швейцарии, Франции и Италии на арендованной машине

[ispanets]

Ну что ж, продолжим...

Дальше была сама Женева со знаменитыми цветочными часами, фонтаном, красивыми клумбами, колесом обозрения, все тем же озером с лебедями. Но и сам город располагал для прогулок, чем мы собственно и воспользовались, неспешно обойдя практически весь центр.









































Впечатления о Женеве остались очень хорошие, даже стало грустно из нее уезжать, тем более, что на этом мы прощались со Швейцарией, ведь ночевать нам предстояло в небольшом придорожном отеле, который находился километрах в 15 от нее, во французском в городке Аннемасс. Отель сети Premier Classe выбрали исходя из цены – 40 евро за дабл, что для Швейцарии очень дешево, номер небольшой, но все необходимое в нем было, к тому же, стоянка бесплатная. Эту сеть узнали еще в прошлой поездке по Франции и тогда тоже остались довольны. Для того, чтобы просто переночевать, - в самый раз.

Утром нам предстоял не близкий путь в сторону Турина, через потрясающе красивые места, горные серпантины, тоннель под Монбланом. Только отъехали от отеля, и сразу же не удержались, остановившись на одной из зон отдыха, чтобы пофотографировать окрестности. Места действительно завораживали: с одной стороны чистейшее небо и еще не спрятавшаяся луна, с другой – скалы в тумане, а с третьей – заснеженные вершины, на которых словно на отдых прилегли облака. Не знаю, передадут ли это все фотки, но было очень красиво.



































До Турина нужно было ехать около трех часов. Забегая вперед, скажу, что день выдался очень насыщенным и веселым. Примерно минут через 40 после выезда мы стали приближаться к Монблану, начался серпантин, который вел нас высоко в горы. Всегда в такие моменты завидую тем, кто сидит рядом, потому что они могут спокойно лицезреть эту красоту, а мне приходится отвлекаться на дорогу. Спустя какое-то время мы оказались перед тем самым тоннелем, протяженностью что-то около 13 километров. Перед въездом нужно его оплатить – порядка 30 евро. Помимо чека, дали инструкцию, в которой было написано о правилах безопасности. Тоннель довольно узкий, по одной полосе в каждую сторону, расстояние между машинами должно быть около 70 метров, ориентироваться можно по специальным знакам и цифровым табло, точно не вспомню, но кажется, скорость была ограничена 80 км/ч. На самом деле, и после выезда из него тоннели продолжались еще достаточно долго, просто были покороче. В итоге, по обычной трассе мы ехали только оставшиеся 100-130 км до Турина.

Въехали в город и бросили машинку рядом с площадью Республики. Это явно не самый благоприятный район города, довольно много арабов, да к тому же до обеда на площади работает два больших рынка – вещевой и продуктовый. Могу сказать, что фрукты и овощи на этом рынке были самыми дешевыми за всю поездку, таких цен и выбора не было больше нигде. От рынка пошли в сторону центра, к дворцовой площади. Сама столица зимних Олимпийских игр кого-то особенного впечатления не произвела, но посетить можно, тем более он был по пути. Дворец довольно простой, а вот башня Моле Антонеллиана, которая является символом города, понравилась. В ней сейчас находится музей кинематографии Италии, можно подняться наверх, но был понедельник, а в этот день практически все достопримечательности закрыты для посещения.