Страх вождения после получения прав

[maty]

А чем помеха и почему?

А там обороты ХХ сильно плавают, особенно если подсос выключен и двигатель холодный, тем более если карбюратор грязный, поэтому велика вероятность заглохнуть. Если вы глохнете на экзамене в ГАИ, насколько я помню, это означает пересдачу. А если таких заглохших много в группе, у гайцов возникают вопросы к преподавательскому составу. Вот и учат сцепление/газ, тем более это не сложно

[boomslang]

maty,
Я про 1500 оборотов не знаю как настроить, у меня бензиновая трогается и на 1000 без газа, правда по плоскому. А уж дизель тот и в гору наверное бы тронулся, на 2-й и без газа.
Не знаю случилось ли вам поучиться здесь в автошколе, здесь тоже сцепление/газ основное, а только газ-по желанию инструктора.
Также как трогаться на крутом подъеме: стандартная техника с ручником, второй способ блокировка газа/сцепления. Некоторые говорят, что тоже вредно для сцепления, а я всегда только так делаю-привычка. И первое сцепление поменяла в 200 тыс км. А жизнь у него (сцепления), наверное, меньше 100 тыс. На своем примере никакой связи не вижу.

[maty]

maty,
Я про 1500 оборотов не знаю как настроить, у меня бензиновая трогается и на 1000 без газа, правда по плоскому. А уж дизель тот и в гору наверное бы тронулся, на 2-й и без газа.
Не знаю случилось ли вам поучиться здесь в автошколе, здесь тоже сцепление/газ основное, а только газ-по желанию инструктора.
Также как трогаться на крутом подъеме: стандартная техника с ручником, второй способ блокировка газа/сцепления. Некоторые говорят, что тоже вредно для сцепления, а я всегда только так делаю-привычка. И первое сцепление поменяла в 200 тыс км. А жизнь у него (сцепления), наверное, меньше 100 тыс. На своем примере никакой связи не вижу.

Про 1500 оборотов это шутка была. ХХ настраивать надо на те величины, которые рекомендованы производителем. Обычно это меньше тысячи оборотов, где-то 500-700, зависит от двигателя.

[boomslang]

maty,
Наверное это на современных машинах можно выставить желаемую цифру. На более пожилых ничего нет. То есть я вижу обороты, но отрегулировать? Чем? Да и кому они нужны эти обороты? Гонки делать? Я на них никогда не смотрю. Для меня они совершенни бесполезны. По вашему в чем их жизненная роль? Где они действительно важны?

[maty]

maty,
Наверное это на современных машинах можно выставить желаемую цифру. На более пожилых ничего нет. То есть я вижу обороты, но отрегулировать? Чем? Да и кому они нужны эти обороты? Гонки делать? Я на них никогда не смотрю. Для меня они совершенни бесполезны. По вашему в чем их жизненная роль? Где они действительно важны?

Да все есть и на древних машинах, называеться регулятор оборотов ХХ. Другое дело, что если у вас обороты не плавают и машина сама не глохнет, регулировать ничего не надо.

[Zippa]

Iryna13, всю желчь вылили? Ну так проезжайте дальше на вашей спортивной машине!
Здесь "тупые" новички делятся своими страхами после получения прав.
Что делать здесь такому опытному водителю как вы?

[Iryna13]

Zippa, Да нет у меня желчи. Смеялись с друзьями от души. Они пару советов от "Zippy" и на своем профессиональном автофоруме поместили.
Помните поговорку,когда яйца учат курицу?
П.С.чем же вас так наши машины задели? То их количество не понравилось,то наличие спортивной машины...

[Iryna13]

Здесь "тупые" новички делятся своими страхами после получения прав.

Один из новичков раздает советы направо-налево и предлагает забыть всем о собственном опыте и считать правильным только то,что сказал этот новичок(из аргументов приводится только 60 часов обучения).И страх у новичка только по отношению к другим водителям,коих он еще и обучает "правильному" вождению.И это без единственного самостоятельного часа езды.Редко встретишь такую парадоксальную ситуацию.