На автомобиле Питер-Париж

[Oksy75]

Diesel / Gazoil € 0.956
SP95 € 1.124
SP98 € 1.170
GPL € 0.679
E85 / Bioéthanol € 0.990
Super € 1.259

[Rezon]

Diesel / Gazoil € 0.956
SP95 € 1.124
SP98 € 1.170
GPL € 0.679
E85 / Bioéthanol € 0.990
Super € 1.259

Спасибо, красавица.

Ну нифига себе.
А при бронировании с пеной у рта уверяли в переписке, что цены одинаковые, и примерно 1,3 евро. Типа нету разницы чего брать.
Неужели только чтобы дизельную машину не давать?
Это , кстати, хвалено-рекомендованый Ауто-Юроп.
Кидалово.

[x-100]

Спасибо, красавица.

Ну нифига себе.
А при бронировании с пеной у рта уверяли в переписке, что цены одинаковые, и примерно 1,3 евро. Типа нету разницы чего брать.
Неужели только чтобы дизельную машину не давать?
Это , кстати, хвалено-рекомендованый Ауто-Юроп.
Кидалово.

Сказки рассказывают. Надо в нормальные конторы обращатся типа Еуропкара или Сикста. Сам всегда в Европе стараюсь брать дизельные машины - в октябре брал в Штутгарте C200 дизель - расход топлива - 6-7 литров на сотню, даже учитывая что сама машинка не дешево обошлась - при пробеге в 2800 км - думаю разница с бензинкой с лихвой отбилась. Учитывая что бензиновая в среднем ест на 2-3 литра больше и топливо стоит на 20-30 центов больше - думаю разница есть. Если пробег не большой - то разницы особо не увидите. По путешествиям на машине - многими поездками убедился в одном - проще прилететь на самолете и взять машину хорошего класса в аренду. Возвращатся тяжко домой, усталость накапливается. Если уж собрались на машине - то лучше паромом плыть из Питера и назад - дороже выходит, но хоть чуть-чуть от руля отдохнуть!!!

[Rezon]

Возвращатся тяжко домой, усталость накапливается. Если уж собрались на машине - то лучше паромом плыть из Питера и назад - дороже выходит, но хоть чуть-чуть от руля отдохнуть!!!

Соглашусь в принципе с вами, однако замечу, это сильно зависит от драйвера. Лично мне абсолютно не в тягость и 1500 км в день (и это по россии), ну а по франции вообще песня.
Но согласен, если езда не на полном автомате (по стилю вождения, а не по коробке), то тогда это уже нелегкий труд, и тут каждый выбирает сам.
Касательно франции, помню, лет 15 назад я взял напрокат Опель-Омегу универсал - тогда были такие здоровенные сараи, скопированные с американок - и поперся я на ней на юг франции летом. Как в кино, плюнув на бронь отелей. Типа выдались пара-тройка деньков. Так я и спал в этом рыдване, оказалось, вполне весьма. По диагонали в полный рост при сложенных задних седлах. И в итоге, даже сэкономил на отелях.
Жаль, сейчас таких здоровенных сараев уже не делают. В прокат точно не дают.

[x-100]

Соглашусь в принципе с вами, однако замечу, это сильно зависит от драйвера. Лично мне абсолютно не в тягость и 1500 км в день (и это по россии), ну а по франции вообще песня.
Но согласен, если езда не на полном автомате (по стилю вождения, а не по коробке), то тогда это уже нелегкий труд, и тут каждый выбирает сам.
Касательно франции, помню, лет 15 назад я взял напрокат Опель-Омегу универсал - тогда были такие здоровенные сараи, скопированные с американок - и поперся я на ней на юг франции летом. Как в кино, плюнув на бронь отелей. Типа выдались пара-тройка деньков. Так я и спал в этом рыдване, оказалось, вполне весьма. По диагонали в полный рост при сложенных задних седлах. И в итоге, даже сэкономил на отелях.
Жаль, сейчас таких здоровенных сараев уже не делают. В прокат точно не дают.

Ну почему, есть в аренде Ауди А6 авант, там тоже не мало места!!! Правда спать там не приходилось, но жена переодевалась без проблем на заднем сиденье!!! Да и Фолькс Шаран - тоже не плохая машинка для таких путешествий.

[Rezon]

Да и Фолькс Шаран - тоже не плохая машинка для таких путешествий.

Не, маловат.
Рено Эспас был хорош! Тот, старый, с двиглом 2,4 и распашными дверями.