Новости авиакомпаний

[ecole21]

29 декабря S7 объявила о запуске в тестовую эксплуатацию киосков самостоятельной регистрации (Self Service Check-in) для пассажиров авиакомпании.

В настоящее время шесть киосков самостоятельной регистрации установлены в московском аэропорту "Домодедово" около стоек регистрации пассажиров S7. В начале 2009 года аналогичные киоски будут установлены в аэропортах Санкт-Петербурга ("Пулково"), Новосибирска ("Толмачево") и Краснодара.

Введение этой технологии позволит сократить время и упростить регистрацию пассажиров, в том числе в период новогодних праздников. Следуя инструкции понятного интерфейса киоска, пассажир сможет самостоятельно пройти регистрацию всего за несколько минут.

www.avia.ru

[ecole21]

Авиакомпания Aegean Airlines (Греция) получила второе в своей истории "золото" от Ассоциации региональных европейских перевозчиков (European Regions Airline Association - ERA).

Как сообщил директор туристической компании "Музенидис Тревел" Александр Цандекиди, в 2004 году Aegean Airlines была также признана лучшей авиакомпанией европейского континента.

"Лучшая авиакомпания континента должна соответствовать ряду критериев, - сказал А.Цандекиди. - Перевозчик должен постоянно наращивать и обновлять авиапарк, отдавая с предпочтение более экологически чистым судам, увеличивать объем перевозок; а также улучшать качество обслуживания авиапарка и пассажиров".

В ноябре 2008 года Aegean Airlines начала полеты по маршруту Москва-Салоники. По его информации, полеты по маршруту Москва-Салоники осуществляются еженедельно по средам и пятницам на Боингах-737-400.

www.turizm.ru

[ecole21]

Международная Ассоциация Воздушного Транспорта (IATA) объявила результаты работы отрасли за ноябрь 2008. Отмечен спад на 4.6% в международных пассажирских авиаперевозках и 13.5% спад в международных грузовых перевозках. Международная вместимость упала на 1.0%.

По результатам ноября фактор загрузки по международным пассажирским перевозкам держался на уровне в 72.7%, что составляет снижение приблизительно на 3 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года.

"Спад до 13.5% в международных грузовых перевозках - это ужасно. Поскольку на грузовые перевозки приходится 35% стоимости товаров международной торговли, то становится совершенно очевидным быстрый спад мировой торговли и расширение последствий экономического кризиса. Это самое большое снижение с 2001 года, явившееся тогда следствием событий 11 сентября," - сказал г-н Бисиньяни, Генеральный и Главный исполнительный директор IATA.

"Работа отрасли сократилась по всем направлениям. Ноябрьское сокращение на 1.0% по международным пассажирским перевозкам не соответствует спаду пассажирского спроса на 4.6%. Мы можем ожидать огромных потерь в четвертом квартале", - сказал Бисиньяни.

www.avia.ru

[ecole21]

Генеральный директор "Трансаэро" Ольга Плешакова: "В 2009 году авиакомпания "Трансаэро" планирует обеспечить рост своих перевозок в объемах не менее 10% по сравнению с уровнем 2008 года".

2008 год стал для авиакомпании "Трансаэро" рекордным по всем основным производственным показателям. Согласно предварительным данным в 2008 году у авиакомпании "Трансаэро" выполненный пассажирооборот составляет порядка 17,5 млрд. пассажирокилометров, а число перевезенных пассажиров - 4,8 млн. человек. Это в полтора раза больше, чем в прошлом 2007 году. "Трансаэро" уверенно занимает второе место по пассажирообороту и третье по числу перевозимых пассажиров в гражданской авиации Российской Федерации. Компания сохраняет лидерство в отрасли по абсолютным показателям роста объема перевозок.

Парк "Трансаэро" в 2008 году пополнился 12-ю новыми воздушными судами. Это один Ту-214, два Боинг-777, четыре Боинг-747 (включая два Боинг-747-400), четыре Боинг-767 и один Боинг-737. У "Трансаэро" самый большой в России парк дальнемагистральных воздушных судов, а самолеты Боинг-777 и Боинг-747-400 являются уникальными для России, СНГ и Восточной Европы.

"Трансаэро" был вручен международный сертификат безопасности IOSA, свидетельствующий о том, что все параметры эксплуатационной безопасности авиакомпании полностью соответствуют нормам Международной ассоциации воздушного транспорта - IATA.

www.avia.ru

[ecole21]

Национальный перевозчик Республики Сейшелы - авиакомпания Air Seychelles открыла полеты в международный аэропорт Внуково с острова Маэ (Республика Сейшелы). Регулярные рейсы будут выполняться по субботам на самолете Boeing 767-200. Данное регулярное международное направление стало новым для аэропорта Внуково.

Вылет из Маэ в 12:10 по местному времени, прибытие во Внуково в 20:15 мск. Вылет из Внуково в 22:15 мск, прибытие на Маэ в воскресенье в 08:00 по местному времени.

Авиакомпания Air Seychelles была создана в 1978 году в качестве перевозчика на внутренних авиалиниях. Международные полеты в Европу начались с 1983 года по маршруту: Сейшелы - Франкфурт - Лондон. В настоящее время компания является одним из основных авиаперевозчиков в регионе Индийского океана. Воздушный парк авиакомпании состоит из 7 самолетов. В частности, Boeing-767-300ER Air Seychelles использует на международных направлениях в Лондон, Париж, Милан, Рим и Франкфурт. Лайнер Boeing-767-200 выполняет полеты по региональным маршрутам Индийского океана в Маврикий, Йоханнесбург, Сингапур и Бангкок. Внутренние межостровные перевозки авиакомпания осуществляет на двухмоторных турбовинтовых самолетах Shorts 360-300 и DHC-6 Twin Otter.

www.avia.ru

[ecole21]

С началом нового 2009 года компания по обслуживанию грузовых авиаперевозок - "Аэропорт Москва" - приступает к обслуживанию регулярных рейсов казахской авиакомпании "Эйр Астана", выполняющей полеты в Шереметьево.

Символично, что именно с первых чисел нового года казахская авиакомпания, уделяющая особое внимание требованиям международных стандартов и нацеленная на развитие, поручила обслуживание своих рейсов "Аэропорт Москва".

Для "Эйр Астана" подобный выбор, ставший результатом проведенного тендера, является новой точкой отсчета в достижении поставленных целей. Авиакомпания - основной пакет акций которой принадлежит государству - является членом ИАТА и единственной в Казахстане, сертифицированной Европейским агентством авиационной безопасности (EASA).

www.avia.ru

[ecole21]

В преддверии нового 2009 года авиакомпания Orenair порадовала своих пассажиров открытием продажи билетов на международный регулярный рейс из Оренбурга в Германию, в столицу Северной Рейн-Вестфалии - Дюссельдорф.

Выполнение прямых рейсов начнется с 16 мая 2009 года. Рейс Оренбург - Дюссельдорф будет выполняться еженедельно по субботам на современном комфортабельном Боинге 737-500.

В наступившем году Orenair планирует продолжить расширение географии полетов, создавая максимально комфортные и удобные условия для своих пассажиров.

www.avia.ru

[ecole21]

Первый полет опытного образца Ту-144 (№68001)
в сопровождении самолета-аналога МиГ-21И.
Фото с сайта tupolev.ru


В последний день 1968 года, через 25 секунд после момента старта, "044" (первый опытный образец Ту-144, бортовой номер 68001) впервые оторвался от взлетной полосы аэродрома ЛИИ. Первый полет продолжался 37 минут. В полете Ту-144 сопровождал самолет-аналог МиГ-21И (А-144, "21-11").

Проектирование Ту-144 Андрей Николаевич Туполев решил поручить Отделению "К", занимавшемуся до этого беспилотной техникой и имевшему достаточный опыт в области освоения длительного полета со скоростями превышающими М=2. Главным конструктором и руководителем работ по теме Ту-144 Андрей Николаевич назначил А.А.Туполева. Именно под его руководством, с привлечением лучших сил отечественной авиационной науки и техники, в Отделении "К" рождалась идеология и будущий облик Ту-144. В дальнейшем после смерти А.Н.Туполева и назначения А.А.Туполева руководителем предприятия, темой Ту-144 руководили Ю.Н.Попов и Б.А.Ганцевский.

Постройка первого опытного самолета Ту-144 ("044") началась в 1965 году, одновременно строился второй экземпляр для статических испытаний.

Опытная машина строилась в Москве в цехах ММЗ "Опыт", часть агрегатов изготовлялась на его филиалах. В 1967 году была закончена сборка основных элементов самолета. В конце 1967 года опытную "044" перевезли в ЖЛИ и ДБ, где в течение всего 1968 года осуществлялись доводочные работы и доукомплектование машины недостающими системами и агрегатами.

Одновременно на аэродроме ЛИИ начались полеты самолета-аналога МиГ-21И (А-144, "21-11"). Самолет-аналог был создан на базе истребителя МиГ-21С. Он создавался в ОКБ А.И.Микояна и имел крыло геометрически и аэродинамически подобное крылу опытного "044". Всего было построено две машины "21-11", на них летали многие летчики-испытатели, в том числе и те, которым предстояло испытывать Ту-144.

На машину "044" был назначен экипаж в составе: командира корабля - заслуженного летчика-испытателя Э.В.Еляна (получившего затем за Ту-144 Героя Советского Союза); второго пилота - заслуженного летчика-испытателя Героя Советского Союза М.В.Козлова; ведущего инженера-испытателя В.Н.Бендерова и бортинженера Ю.Т.Селиверстова.

При создании суперлайнера были впервые решены сложнейшие конструкторские, инженерные и технологические задачи. Если боевые машины переходят на "сверхзвук" только на подлете к цели, то "мирный" Ty-144 научился держать две сверхзвуковые скорости в крейсерском полете. Авиалайнер совершил сотни успешных полетов, обслуживал пассажирскую авиалинию Москва - Алма-Ата и его мировые рекорды не побиты до сих пор. Этот самолет строила вся страна. Были найдены, разработаны технологии производства уникальных материалов, которые затем с успехом были применены в космонавтике. Новейшие технологии были использованы при создании сверхзвукового бомбардировщика Ty-160, многоразового космического корабля "Буран", многих пассажирских самолетов. Ту-144 - это вершина, которую достигла наша отечественная авиапромышленность.

Ту-144 - это самолет, намного опередивший свое время. Профессионалы сравнивают его с восьмым чудом света. Для России - это национальное достояние.

www.avia.ru

[ecole21]

Все знают, что авиалайнеры наносят вред окружающей среде. Пассажирам, которым вопросы экологии не дают покоя, скоро можно будет облегчить совесть. Международный аэропорт в Сан-Франциско предложит своим клиентам компенсировать ущерб, который они нанесут или уже нанесли окружающей среде своим полетом.

В терминалах аэропорта в скором времени появятся специальные киоски. Путешествующие смогут ввести свой пункт назначения, или город, из которого они прилетели в Сан-Франциско. Специальная программа рассчитает расстояние и количество углекислого газа и других вредных выбросов, производимых лайнером в полете по заданному маршруту, в расчете на одного пассажира.

Желающие компенсировать вред, смогут отправить со своих банковских карт сумму, эквивалентную вредным выбросам, на счет одного из нескольких на выбор проектов по защите окружающей среды.
Программу планируют запустить уже следующей весной.

www.turizm.ru

[ecole21]

Авиакомпании мира в текущем году вынуждены были сокращать количество своих маршрутов или рейсов по хорошо отлаженным направлениям, а также уменьшать оперативные расходы и сотрудников с тем, чтобы защитить свое финансовое положение на фоне высоких цен на топливо, пишет Business Week.

В последние месяцы, после понижения цен на авиакеросин и снижение большинством авиаперевозчиков своих затрат, ситуация должна была наладится. Но неожиданно возникла наихудшая проблема - резкое падение пассажиропотока и грузоперевозок, с которыми столкнулось большинство участников рынка воздушных перевозок. Согласно исследованиям Boyd Group, в ноябре в Северной Америке пассажиропоток снизился на целых 10,6%.

В таких условиях, авиакомпании стараются снизить цены на билеты для того, чтобы привлечь дополнительных путешественников, но ожидаемых результатов добиваются единицы. Эксперты считают, что бизнесмены и отдыхающие стали гораздо реже пользоваться самолетами, что, по итогам текущего года, приведет к падению перевозок на 15% и отрасль в ближайшие месяцы столкнется с целой волной банкротств.

В отличие от последних крупных банкротств в период после 2000 года, многие американские авиакомпании не смогут воспользоваться главой 11 закона о банкротстве, которая помогала им избавиться от долгов и других финансовых обязательств, в результате чего авиаперевозчик приобретал ресурсы для дальнейшего развития и роста.

В настоящее время, чтобы избежать каких-либо непредвиденных обстоятельств, большие авиакомпании, среди которых American Airlines и US Airways, копят новую наличность. Но множество других авиалиний вынуждены были заложить крупные доли своих активов, оставив немного для следующих заимствований.

По оптимистическим расчетам Международной ассоциации авиаперевозчиков (IATA), североамериканские авиакомпании в следующем году получат прибыль в размере $300 млн. из-за сокращения затрат и снижения топливных цен. Если учитывать тот факт, что в нынешнем году предполагаемые потери авиалиний могут превысить $4 млрд., это очень позитивный результат.

К сожалению, расчеты IATA не учитывают в полной мере драматичного падения объема пассажирских авиаперевозок, которое было зарегистрировано в ноябре и, именно эта тенденция может спровоцировать волну банкротств в США и Канаде.

Если глобальное авиасообщение потеряет 1% или 2% своего объема, это неизбежно приведет к ликвидации, по крайней мере, одной крупной авиакомпании, уверены в General Electric Capital, которая считается одним из самых крупнейших в мире арендодателей самолетов. Если мировые авиаперевозки упадут на более чем 3%, то банкротами себя объявят 2 больших авиакомпании.

У многих азиатских и европейских авиакомпаний должны быть средства для того, чтобы выдержать спад. К их числу не относятся некоторые индийские авиакомпании и принадлежащая итальянскому государству Alitalia, в которой происходит масштабная реструктуризация. В то время как североамериканские авиакомпании имеют больше возможностей для сокращения затрат, их бухгалтерские балансы гораздо слабее, учитывая долг американской отрасли авиаперевозок в $95 млрд. Приблизительно столько же должны остальные авиакомпании мира вместе взятые.

Эксперты называют в первых рядах претедентов на банкротство дисконтные авиакомпании, среди которых называют AirTran Airways и JetBlue Airways. Они, по сравнению со своими крупными конкурентами, имеют весьма ограниченное количество рычагов для снижения затратной части своего бюджета.

Если говорить о крупных авиаперевозчиках, то серьезные проблемы могут испытать в 2009 году US Airways и Air Canada, которые потеряли за первые 9 месяцев текущего года $1,7 млрд. и $244 млн. соответственно. Снижение цен на авиакеросин могло бы помочь им снова стать прибыльными, но падение пассажиропотока не позволит им выбраться из долговой ямы, считают специалисты из AirlineForecasts.

В случае с Air Canada, на помощь могут прийти европейские авиакомпании, которых можно привлечь некоторыми активами канадского перевозчика. Но вот с US Airways такой сценарий не пройдет, потому что американское законодательство запрещает иностранцам брать в собственность контрольную долю в местных авиалиниях. Это означает, что авиакомпании США могут надеяться только на низкие цены на нефть и возвращение пассажиров.

www.k2kapital.com

[ecole21]

Авиакомпания Sky Express резко уменьшила выгодность своей программы для часто летающих пассажиров. С 1 февраля в ее правила вносится ряд изменений, главное из которых - необходимость оплаты сборов при получении премиального билета. Топливный сбор у Sky Express составляет на данный момент 1000 рублей - для ряда случаев это треть, половина или даже больше половины общей стоимости билета. Таким образом, зарабатываемый в программе бонус существенно сокращен. Кроме того, срок действия набранных в программе баллов теперь составляет два календарных года с момента начисления, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Ограничен также срок действия сертификата на бесплатный полет. Теперь его необходимо использовать в течение месяца с момента получения. Таким образом, пассажиру сначала следует определиться с датой премиального полета и проверить наличие мест на рейсе, а лишь затем заказывать сертификат. Вместе с тем отменено ограничение времени заказа премиального полета - теперь его можно бронировать в любое время, а не минимум за 10 дней до рейса.

www.travel.ru

[ecole21]

Авиакомпания Sky Express прекратит полеты по маршруту Москва - Самара с 3 января. Компания объяснила этот шаг "оптимизацией маршрутной сети". Ее самолеты в новогодние праздники будут задействованы на ряде зарубежных чартерных направлений. Вероятно, что самарское направление не было для Sky Express успешным - на нем весьма велика конкуренция как со стороны других авиакомпаний, так и со стороны железной дороги. Эта линия открылась всего полгода назад. Возможно, полеты возобновятся летом будущего года, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Sky Express заявила, что пассажирам, которые приобрели билеты на ее самарские рейсы с 3 января, будет предложено переоформить их на рейсы другой авиакомпании. Об условиях такого переоформления компания умолчала. Это уже второй маршрут Sky Express, закрытый за последние несколько месяцев: в октябре были прекращены полеты из Москвы в Казань - на этом направлении также весьма велика конкуренция.

www.travel.ru

[ecole21]

C первого января в копенгагенском аэропорту "Каструп" вводится полный запрет на курение. До последнего времени на территории этого крупного воздушного вокзала действовали рассчитанные на двух-трех человек тесные кабинки для любителей выкурить сигарету в залах ожидания и багажном отделении.

Однако с Нового года даже эти кабинки будут закрыты "в целях создания более здорового климата" в "Каструпе", который будет объявлен зоной, свободной от курения.

По словам Сусанне Франк, менеджера пассажирских перевозок копенгагенского аэропорта, его администрация решила внести свой вклад в развернувшуюся не только в Дании, но и в других государствах борьбу с этой вредной привычкой. В связи с этим вводится полный запрет на курение в зданиях аэропорта, отметила она.

Последний год показал, что протесты, вызванные введением в Дании запрета на курение в общественных местах, пошли на убыль, и все больше жителей королевства откладывают в сторону пачки с сигаретами.

Недавний опрос общественного мнения показал, что большинство датчан (примерно 80%) удовлетворены тем, что запрет на курение набирает силу.

www.itar-tass.com

[ecole21]

Авиакомпания «АэроСвит» - Украинские авиалинии» предлагает 100% скидку на тарифы на всех собственных внутренних и международных направлениях. Для того чтобы получить эту скидку, необходимо с 25 декабря 2008 года по 16 января 2009 года купить два билета на перевозку, начинающуюся в период с 1 февраля 2009 года по 31 марта 2009 года.

Покупателю предоставляется 100% скидка на покупку второго билета для своего компаньона. Билет со 100% скидкой доступен для покупки в Украине и используется только вместе с билетом, который оплачен по полному тарифу.

Полную информацию о новом «Тарифе для компаньона» можно получить на веб-сайте или в колл-центре компании.

-------------------------------
Компания "АэроСвит" - Украинские авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским авиаперевозчиком, оперирующим широкой маршрутной сетью и самым мощным в Украине самолетным парком.

На сегодняшний день "АэроСвит" обслуживает более 60 международных воздушных линий, включая 6 трансконтинентальных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Шанхай (приостановлен на зимнее расписание 2008-2009), Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины.

Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии", Пресс-релиз от 30 декабря 2008 года

[ecole21]

Долги компании, не покрытые имуществом, составляют 89 млн литов (26 млн евро). По словам генерального директора авиакомпании Витаутаса Кайкариса, национальную компанию нужно спасать, иначе стране грозит статус «провинции Европы».

Акционеры и основные кредиторы flyLAL – литовские компании ZIA valda, Sanitex и Indeco – предложили компанию национализировать, продав государству 51% акций за символическую плату в 1 лит. Сама авиакомпания предлагает план реструктуризации, согласно которому уже в 2011 году перевозчик сможет получить прибыль. Но на его реализацию потребуется 30 – 35 млн литов.

Министр коммуникаций и транспорта Литвы Элигиюс Масюлис заявил о возможном банкротстве flyLAL. Согласно прогнозам, убытки в этом году составят 100 млн литов. При этом он подчеркнул, что «речи о национализации flyLAL не идёт», и не исключил, что flyLAL придётся самостоятельно привлекать средства для спасения, например привлекая частный капитал.

В этой ситуации полной неожиданностью стало заявление гендиректора Lietuvos GeleZinkeliai Стасиса Дайлидка. Он не исключил возможность приобретения авиаперевозчика, если Lietuvos GeleZinkeliai останутся в нынешнем состоянии (бизнес по предоставлению услуг и инфраструктура не будут отделены от компании). «Тогда мы могли бы стать сильными акционерами, с прочным тылом», – отметил он. На данный момент официального предложения о покупке акций flyLAL железнодорожная компания пока не получила.

По мнению начальника отдела оценки рисков ЗАО «Рейтинговое агентство AK&M» Сергея Яркоева, «пока сложно утверждать, зачем литовской железнодорожной компании такой актив. В условиях кризиса тратить свободные деньги на погашение долгов авиакомпании достаточно рискованно. Здесь все очень сильно зависит от финансового благополучия Lietuvos GeleZinkeliai. Необходимо тщательно проанализировать параметры сделки – долг компании в 89 млн литов может оказаться не столь существенным, если активы авиакомпании достаточно привлекательны, а план реструктуризации реален», – считает эксперт. «Тем не менее в условиях кризиса очень высок уровень неопределённости, а вместе с ним и риск купить кота в мешке, – заявил Сергей Яркоев. – К тому же этот актив не профильный, а им необходимо управлять. Возможно, государство, спасая авиакомпанию, предпочитает передать её железнодорожной компании, рассчитывая на её качественный менеджмент, который эффективно выведет авиакомпанию из кризиса».

Руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев не смог вспомнить прецедент, чтобы железнодорожная компания владела авиационными активами. По мнению эксперта, данное решение выглядит довольно экстравагантно, но, с другой стороны, в нём есть определённая логика – предложить клиенту весь спектр перевозок. Однако традиционно в континентальной Европе железнодорожные перевозчики жёстко конкурируют с авиакомпаниями. В случае же приобретения авиакомпании железнодорожниками обе структуры будут бороться за одного клиента.

www.gudok.ru

[ecole21]

Компенсацию в размере $240 тысяч от авиакомпании JetBlue Airways и представителей Американского управления по безопасности на транспорте получил мужчина, от которого потребовали прикрыть футболку с арабской вязью перед входом в самолет.

Инцидент, который принес жителю США Раеду Жэрару почти четверть миллиона долларов, произошел в 2006 году в аэропорту JFK в Нью-Йорке. Тогда, перед посадкой в самолет компании JetBlue Airways, его задержали и попросили снять футболку, на которой по-арабски было написано "Мы не будем молчать". Как утверждает представитель Американского союза гражданских свобод, Жэрару было заявлено, что войти в такой футболке в самолет "это то же самое, что войти в банк в футболке с надписью "Я грабитель", - сообщает агентство.

Мужчина подчинился требованиям работников авиакомпании и службы безопасности и надел поверх футболки одежду, которую предоставила компания JetBlue Airways. Кроме того, ему поменяли место в передней части самолета на место в хвосте.

www.lenta.ru

[ecole21]

Госкорпорации "Ростехнологии" переданы в качестве имущественного взноса России акции трех дальневосточных авиакомпаний. Об этом сообщила 8 января пресс-служба Кремля. Соответствующий указ о передаче подписал Президент РФ Дмитрий Медведев.

Таким образом, в соответствии с указом, госкорпорации переданы 100-процентные пакеты акций авиакомпаний "Дальавиа" (Хабаровск) и "Сахалинские авиатрассы" (Южно-Сахалинск), а также 52,17% акций "Владивосток Авиа" (Приморский край).

Ранее на эти авиакомпании претендовал "Аэрофлот", однако позднее авиакомпания отказалась от дальневосточного проекта из-за позиции Минтранса. В министерстве выразили опасения, что их приобретение Аэрофлотом создаст условия для нарушения авиакомпанией конкурентной среды.

www.bfm.ru

[ecole21]

Правительство РФ приняло решение об освобождении российских авиакомпаний от уплаты импортных пошлин при покупке самолетов, вмещающих до 50 пассажиров. Об этом, во вторник 30 декабря, заявил премьер-министр Владимир Путин на заседании правительственной комиссии.

По его словам, от импортных пошлин также будут освобождены и закупки двигателей для таких самолетов. «Эта мера согласована с министерством промышленности и Объединенной авиастроительной корпорацией. Такое решение будет принято», - сказал премьер.

www.bfm.ru

[ecole21]

Число заказов авиастроительной корпорации Boeing в 2008 году сократилось на 53%. Общее число заказанных коммерческих лайнеров составило 662 судна.

Число поставленных самолетов упало на 15% до 375. Это произошло, в основном, из-за 58-дневной забастовки сотрудников компании в сентябре-ноябре прошлого года. Компания планировала поставить за 2008 год 520 самолетов, - уточняет агентство.

Напомним, что в 2007 году Boeing установил рекорд для авиастроительной индустрии по количеству новых заказов, получив 1413 заказов.

www.avia.ru

[ecole21]

12 января в Минтрансе рассказали о том, как будет распределяться рынок перевозок в Израиль в этом году. По данным руководителя пресс-службы министерства Тимура Хикматова, особых перестановок в составе назначенных перевозчиков не ожидается.

С российской стороны этот статус сохранят за собой авиакомпания "Трансаэро" и ГТК "Россия", которые осуществляют регулярные программы в Тель-Авив.

Что касается рейсов в Эйлат, то там появляется новый для российской авиационной отрасли статус уполномоченного перевозчика. Им стала авиакомпания "Аэрофлот".

"Это нечто среднее, - поясняет г-н Хикматов, - между чартерным и назначенным перевозчиком. Фактически за уполномоченным перевозчиком закрепляются права назначенного, однако первый не фигурирует в межправсоглашениях и осуществление его программ закрепляется допсоглашениями". Статус уполномоченного перевозчика фигурирует лишь в договоренностях с Израилем. Тимур Хикматов добавил, что с другими государствами это разграничение на чартерных и на назначенных перевозчиков более жесткое.

Несмотря на преференции (возможность ставить до шести рейсов в неделю), "Аэрофлот" пока не планирует повышения частоты на данном направлении. Вероятно, для продвижения на рынок Израиля время не самое лучшее. По некоторым данным, в связи с военными действиями интерес к нему несколько поубавился.

Напомним, в новогодние каникулы министр транспорта Израиля Шауль Мофаз подписал распоряжение о предоставлении авиакомпаниям Arkia и Israir статуса официальных регулярных авиаперевозчиков на маршруте Эйлат-Москва. Чартерные программы с российской стороны изъявили желание продолжить "ВИМ-Авиа" и "Глобус". Теперь в качестве уполномоченного перевозчика выполнять рейсы в Израиль будет и "Аэрофлот".

www.avia.ru

[ecole21]

В ряде офисов российских перевозчиков подтверждают факт падения спроса на рейсы в Израиль.

В частности, в авиакомпании "Трансаэро" AVIA.RU заявили, что "острый характер вооруженного противостояния и тот факт, что под обстрелом оказываются населенные пункты Израиля, расположенные в десятках километров от сектора Газа, негативно сказались на пассажиропотоке между Россией и Израилем". В авиакомпании отметили падение спроса на рейсы в Израиль. Оно особенно заметно на рейсах, которые "Трансаэро" выполняет из аэропорта Шереметьево.

Консолидаторы рейсов тоже отмечают, что туристов на "израильских" рейсах заметно поубавилось и самолеты летают ниже какой бы то ни было коммерческой загрузки.

В ГТК "Россия" (второй наряду с "Трансаэро" назначенный перевозчик на рейсах в Израиль) статистики на этот счет пока не предоставили. Однако уточнили, что более серьезный спад, вероятно, будет через месяц. Сейчас же в Израиль летят в основном пассажиры, которые заранее оплатили свое проживание и отдых там. Массовых отказов от билетов "Россия" не отмечает.

По мнению представителя авиакомпании "Трансаэро", "даже после полного прекращения боевых действий для восстановления пассажиропотока потребуется определенное время".

www.avia.ru

[ecole21]

В связи с плановым выводом из эксплуатации воздушных судов Ту-154 "Аэрофлот" с 1 февраля 2009 г. приостанавливает полёты по маршрутам Красноярск - Магадан - Красноярск и Новосибирск - Магадан - Новосибирск.

По мере пополнения авиапарка современными воздушными судами и сертификации аэропорта Магадана для их приема и обслуживания "Аэрофлот" сможет активизировать свою деятельность в регионе. В 2009 году "Аэрофлот" планирует получить четыре самолета А319, шесть - А320, шесть - А321, три - А330-200 и три А330-300.

www.avia.ru

[ecole21]

Европейский авиастроительный концерн Airbus сократит производство пассажирских лайнеров A320 в результате глобального экономического спада и сокращения заказов. По неофициальным данным компании, в этом году концерн не сможет производить более 36 самолетов в месяц. Для сравнения - в 2008 году концерн производил 40 самолетов в месяц, - сообщает портал cybersecurity.ru.

"Сейчас экономическая ситуация напоминает снежный ком, катящийся с горы. Невозможно сказать, когда он скатится и каких размеров достигнет. Шаг Airbus по сокращению масштабов выпуска следует рассматривать как мудрый, но осторожный", - говорит Кит Хейворд, глава исследовательского подразделения Королевского сообщества по аэронавтике Великобритании.

"Мы предвидим волну отмен и отсрочек со стороны авиакомпаний. Как Airbus, так и Boeing ожидают сложные времена", - говорит аналитик Forecast Int Дуглас Ройс. "У обеих компаний уже есть приличный портфель заказов, который позволит им продержаться какое-то время, однако снижение будет так или иначе и оно, скорее всего, скажется на компаниях в 2010-2011 годах".

Глава Airbus Том Эндерс не подтвердил, но и не опроверг информацию о снижении масштабов производства, однако заметил, что производство его компании довольно гибкое и ускорить или замедлить его темпы они могут довольно быстро. Кроме того, он признал, что на сегодня А320 - это самый популярный в линейке производителя лайнер, - пишет CyberSecurity.

www.avia.ru

[ecole21]

Банк ВТБ уведомил "Аэрофлот" об увеличении своей доли в авиакомпании. Банковской структурой было приобретено чуть более 10% акций перевозчика. По данным руководителя пресс-службы авиакомпании Ирины Данненберг, ВТБ владел до этого 6,3% акций.

Напомним, самым крупным частным акционером авиакомпании (около 30%) до сих пор является НРК. Государству принадлежит более 50% акций перевозчика.

www.avia.ru

[ecole21]

В начале января в немецких аэропортах прошла проверка иностранных авиакомпаний на соответствие европейским стандартам. Инспекции были проведены в крупнейших аэропортах Германии. Среди них - воздушные гавани Франкфурта, Дюссельдорфа, Мюнхена, Кельна. Сюжет на тему этих проверок прошел 7 января в новостном блоке на первом немецком телеканале.

В рамках данного рейда европейских инспекторов, в числе прочих, был проверен Boeing 737 авиакомпании "КД авиа". Борт успешно прошел данную процедуру, правда, с некритичными замечаниями - незначительная течь топлива из бака самолета. В ответ на запрос AVIA.RU, в авиакомпании "КД авиа" подтвердили факт проверки. Однако, по утверждению авиакомпании, течи топлива при данной проверке выявлено не было. После устранения замечаний, воздушное судно успешно вылетело в Калининград.

Менее успешно прошли инспекционные проверки авиакомпании из Молдовы и Сирии ( о каких именно перевозчиках шла речь в сюжете не уточнялось). Топливный бак сирийской авиакомпании пропускал значительный объем топлива, туалетная комната была неисправна. Ряд серьезных недочетов был выявлен и на борту молдавского перевозчика. Среди них - в одном из мест, где должен был находиться спасательный жилет, обнаружили бутылку с шампанским.

В итоге, перевозчикам из Сирии и Молдовы может грозить попадание в черный список авиакомпаний на полеты в Европу - прокомментировали итоги проверки комиссары ЕС.

www.avia.ru

[ecole21]

В аэропорту Домодедово открыт новый эксклюзивный бизнес-зал авиакомпании Austrian Airlines. Просторное помещение площадью 470 кв. м располагается на втором этаже Галереи международных авиалиний, его вместимость 74 посадочных места.

Воспользоваться услугами уникального зала могут пассажиры бизнес-класса при предъявлении посадочного талона на рейс авиакомпании Austrian Airlines, также владельцы карт Star Alliance GOLD, Miles&More Frequent Travelers, Miles&More Senator, Miles&More HON Circle при предъявлении посадочного талона на рейс Austrian Airlines вне зависимости от класса авиабилета.

Среди множества услуг, предлагаемых пассажирам: гардеробная; англо- и немецкоязычная пресса, а также деловые издания на русском языке; бесплатный беспроводной интернет; возможность сканирования документов и отправки электронной почты; ресторанная зона, организованная по принципу шведского стола; душевая (с предоставлением комплекта необходимых принадлежностей); комната для курения.

www.avia.ru

[ecole21]

В зимний период 2008 года в рамках подготовки к выполнению новогодней чартерной программы Федеральное агентство воздушного транспорта приняло решение в целом одобрить представленные программы перевозок российскими авиакомпаниями.

При этом Росавиация потребовала от авиаперевозчиков представить уточненную программу перевозок, графики оборота ВС с учетом резервирования, а также порядок действия авиакомпаний в сбойных ситуациях с указанием ответственных сотрудников авиакомпаний в аэропортах вылетаприлета.

В новогодний пик перевозок, с 27.12.2008 по 10.01.2009, российскими авиакомпаниями был выполнен 931 чартерный рейс из них 665 рейсов из Московского авиаузла и 266 из регионов. Основными направлениями перевозок традиционно стали горнолыжные курорты Европы и пункты в Юго-Восточной Азии. По предварительным данным, всего в новогодние каникулы российскими авиакомпаниями было перевезено больше 140 тысяч пассажиров.

По данным Росавиации, при выполнении новогодней чартерной программы зафиксировано 58 задержек более 3 часов. Из них 24 по метеоусловиям и 34 по вине авиаперевозчиков. Таким образом, регулярность чартерных авиарейсов без учета форс-мажорных обстоятельств в период с 27 декабря 2008 года по 10 января 2009 составила 96,3 % (93,2% за аналогичный период прошлого года).

www.avia.ru

[ecole21]

Административный совет итальянской авиакомпании Alitalia одобрил продажу 25% акций альянсу Air France-KLM Group, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на итальянское агентство Ansa. Об этом сообщил неназванный источник Ansa.

Как сообщалось ранее, французско-голландская компания намеревалась заплатить за долю в Alitalia 310 млн евро, в том числе предоставив свои акции на сумму 270 млн евро.

www.avia.ru

[ecole21]

Макет сборочного цеха самолетов семейства А350 XWB в Тулузе.
Иллюстрация пресс-службы Airbus.


Сегодня в Тулузе состоится торжественная церемония, посвященная началу строительства линии окончательной сборки cамолетов семейства A350 XWB. Ввод в эксплуатацию этих современных широкофюзеляжных лайнеров запланирован на 2013 год.

В новом ангаре площадью около 74 000м2 будет осуществляться стыковка секций фюзеляжа и элементов крыла, в то время как тестирование систем самолета и работы по оборудованию салона будут проводиться на линии сборки самолетов семейства А330/А340, расположенной вблизи.

Стоимость проекта оценивается в 140 млн. евро. В новом промышленном комплексе будет работать более 1000 человек.

Линия окончательной сборки лайнеров А350 XWB станет самым экологичным сооружением такого типа, построенным компанией Airbus. Так, при строительстве комплекса будет вторично использоваться переработанный бетон и фундаменты старых построек. Будут предельно оптимизированы системы управления энергопотреблением: благодаря уникальному фотогальваническому покрытию крыши цеха, большая часть энергии, необходимой для осуществления производственных процессов, будет вырабатываться за счет солнца. Более того, новая система организации производственного процесса позволит инженерам осуществлять работы одновременно, что на 30% сократит время от момента начала сборки лайнера до его поставки заказчику.

www.avia.ru

[ecole21]

Жители города Сходня совместно с замглавы Росприроднадзора Олегом Митволем подали иск в Химкинский городской суд с требованием признать незаконным строительство жилых высоток в зоне отчуждения аэропорта "Шереметьево", сообщает сегодня газета GZT.ru со ссылкой на РИА Новости.

Об этом агентству сообщил сам г-н Митволь.

"Я и часть граждан города Сходня в последних днях декабря 2008 года подали иск в суд с требованием признать незаконным (строительство) и снести высотки, строящиеся в зоне рядом с Шереметьево. За основу иска мы взяли материалы прокуратуры. Для рассмотрения иска уже назначен судья", - сказал Олег Митволь.

Ранее сообщалось, что Международный аэропорт "Шереметьево" может потерять международный статус в связи с ведущимся в зоне отчуждения строительством высотных жилых домов. Согласно нормам Международной организации гражданской авиации (ICAO), зона вокруг аэропорта должна быть полностью свободной от препятствий.

Митволь сказал, что строительство ведется на линии глиссады, - напоминает издание.

www.avia.ru