Отзывы об авиакомпаниях

[bigzur]

KD Avia-кто-нибудь летал этой компанией, какие впечатления?

Я летал - все прошло на ура. Но...... после известных событий связанных с древними боингами...

Буду терпеть подмышки Люфтганзы

[Sol5]

bigzur, то есть самолеты у KD Avia старые?

[Славик]

Sol5, Определить какие самолеты--старые или новые обычному пассажиру на глаз невозможно! После смены владельца , авиакомпания всю внутреннию обшивку вычищает напрочь, и "вклеивает" новую, сверху также делается ремонт и красят в цвет компании, стоит это копейки сущие..а вид.......подумаешь что летишь на суперновом.А "бЭ ушными" самолетами активно балуются и крупные Авиакомпаниии, вон недавно была статья в Фигоро про Эр Франц и этот новый альянс...запамятовал название...счас попробую поискать в инете.

[alikfp]

Однажды попалась стюардесса, у которой из-под блузки торчали волосы подмышек. Каждый раз, когда она протягивала стакан, все это дело было хорошо видно. Может кому и безразлично, это дело каждого, но мне было неприятно.

Наоборот очень целомудренно-возбуждающее зрелище

[Milou]

Наоборот очень целомудренно-возбуждающее зрелище

на вкус и цвет.....

[ecole21]

Попался интересный репортаж.

Питание на борту самолетов международных авиалиний

Имея привычку фотографировать мельчайшие детали и подробности своего путешествия, немецкий журналист Тилл Бартельс (Till Bartels) собрал коллекцию фотоснимков, на которых запечатлены наборы питания, которые были предложены ему во время перелета на борту самолета той или иной авиакомпании.

[bigzur]

Только что летел с Люфтганзой. Впечатления восхитительные. Еда, сервис, пунктуальность и надежность… не даром они первые в Европе по рейтингу за прошлый год. Еда мне вообще очень понравилась. Английский они знают все (из тех стюардов и стюардесс что летали с нами). Один даже знал 8-мь языков! Полиглот, блин, мне аж было завидно. Немецкий, английский, испанский, итальянский… и даже русский! Не знаю на сколько глубоко он знает наш могучий русский язык, но в плане предложить еду, сказать время – без проблем.

Для меня лично еда и сервис не столь важны как надежность. Уж лишь бы довезли Самолеты у них действительно новые. На сайте компании написано, что средний возраст их самолетов 8 лет. Авиа парк более 800 самолетов.

Sol5, да у KD-Avia самолеты старые. Средний возраст 21 год. А вообще прикольно получилось… 27.09.2008 16:03 я добавил пост что летал с KD-Avia через 2-а дня самолет на котором я летал 1,5 месяца назад сел на пузо. Я так же летел из Барселоны в Калининград. Было немного не по себе.
Но отношение к KD-AVIA не поменялось. Да, летают на хламе, но стараются и за всех сил произвести приятное впечатление. Да и соотношение цена/качество просто супер. Вот надежность подкачала…

[oks2007]

Только что летел с Люфтганзой. Впечатления восхитительные. Еда, сервис, пунктуальность и надежность… не даром они первые в Европе по рейтингу за прошлый год. Еда мне вообще очень понравилась. Английский они знают все (из тех стюардов и стюардесс что летали с нами). Один даже знал 8-мь языков! Полиглот, блин, мне аж было завидно. Немецкий, английский, испанский, итальянский… и даже русский! Не знаю на сколько глубоко он знает наш могучий русский язык, но в плане предложить еду, сказать время – без проблем.

Для меня лично еда и сервис не столь важны как надежность. Уж лишь бы довезли Самолеты у них действительно новые. На сайте компании написано, что средний возраст их самолетов 8 лет. Авиа парк более 800 самолетов.

Sol5, да у KD-Avia самолеты старые. Средний возраст 21 год. А вообще прикольно получилось… 27.09.2008 16:03 я добавил пост что летал с KD-Avia через 2-а дня самолет на котором я летал 1,5 месяца назад сел на пузо. Я так же летел из Барселоны в Калининград. Было немного не по себе.
Но отношение к KD-AVIA не поменялось. Да, летают на хламе, но стараются и за всех сил произвести приятное впечатление. Да и соотношение цена/качество просто супер. Вот надежность подкачала…

Мне тоже нравится Люфтганза,билеты самые дешевые,сервис ,все всегда вежливые.

[ecole21]

Значительная часть летного состава авиакомпании KrasAir сегодня отказалась от выполнения полетов в знак протеста против задержки выплаты зарплаты. В результате не вылетели самолеты в Норильск, задержан рейс по маршруту Благовещенск-Владивосток. Как сообщил агентству ИТАР-ТАСС представитель авиакомпании, летчикам не выплачивают зарплату с августа, когда у KrasAir начались финансовые проблемы. На данный момент сумма долга летному составу превышает 200 миллионов рублей. В пресс-службе компании KrasAir от официальных комментариев отказываются, ссылаясь, что "их должно давать новое руководство", которое, впрочем "пока не готово комментировать данную ситуацию". Накануне председатель правительства Красноярского края Эдхам Акбулатов отметил, что "вопросы по выходу из кризиса AiRUnion решаются слишком медленно".

www.topnews24.ru

[ecole21]

Авиакомпания «Трансаэро» приняла решение с 28 октября 2008 года полностью отменить топливные сборы на все свои рейсы в Западную Европу. Это относится к регулярным рейсам, выполняемым «Трансаэро» из Москвы в Австрию, Великобританию, Германию, Испанию, Люксембург, Францию, а также из Санкт-Петербурга в Германию и Испанию.

Данное решение обусловлено снижением цен на авиационное топливо. Так, в тех аэропортах Западной Европы, куда выполняет полеты «Трансаэро», за последние три месяца стоимость топлива уменьшилась более чем на 36%.

До настоящего времени топливные сборы на западноевропейские рейсы «Трансаэро» при полете в оба конца составляли 44 евро или более 1500 рублей.

«Трансаэро» намерена и впредь снижать цены на свои билеты по мере снижения цен на авиационное топливо.

www.transaero.ru

============================================

Авиакомпания «Трансаэро» приняла решение с 1 ноября 2008 года полностью отменить топливные сборы на все свои рейсы по России.

Данное решение обусловлено снижением цен на авиатопливо, которое «Трансаэро» получает от своих партнеров – производителей авиационного керосина.

Подписав приказ об отмене топливных сборов на рейсах по России, Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова заявила: «Наша авиакомпания всегда проводила и будет проводить ответственную ценовую политику. Ее цель - делать все необходимое для повышения доступности билетов «Трансаэро» для россиян, сохранения объемов перевозок, полностью отвечающих потребностям российских пассажиров, в первую очередь в регионах Дальнего Востока, а также обеспечения надежной и стабильной работы авиакомпании».

В результате принятого решения стоимость авиабилетов «Трансаэро» при полетах в оба конца снизится: на ближних маршрутах (Москва – Санкт–Петербург) – на 923 руб., на средних маршрутах (Москва – Екатеринбург, Москва – Новосибирск) – на 1562 руб., на дальних маршрутах (Москва – Анадырь, Москва- Владивосток, Москва – Петропавловск-Камчатский, Москва - Томск, Москва - Хабаровск, Москва – Южно-Сахалинск) - на 2130 руб.

www.transaero.ru