Насколько хорошо в среднем балансируют колеса?

[emusic]

что бы новый автомобиль прилип к дороге требуесся всегда какое то время

Это, скорее, устаканивание металла/соединений кузова, элементов жесткости, резинок подвески и прочего. Про амортизаторы уже не сказал бы - после замены старых на новые машина как раз перестает раскачиваться и "плавать".

С подержанными, после переобувания это не так заметно, возможно из за износа ходовой и не совсем правильной геометрии

Геометрия у подержанных такая, какую поддерживают. Конечно, если лет пять не загонять на стенд, и ездить по кочкам/ямам, она может неслабо уйти. Если ездить разумно, то раз в два-три года достаточно небольшой коррекции углов.

Мишлен производится на предприятиях Мишлен

Думаете, на румынских/сербских они делают так же хорошо, как и на немецких/итальянских?

[timofeev]

Это, скорее, устаканивание металла/соединений кузова, элементов жесткости, резинок подвески и прочего. Про амортизаторы уже не сказал бы - после замены старых на новые машина как раз перестает раскачиваться и "плавать".


Геометрия у подержанных такая, какую поддерживают. Конечно, если лет пять не загонять на стенд, и ездить по кочкам/ямам, она может неслабо уйти. Если ездить разумно, то раз в два-три года достаточно небольшой коррекции углов.


Думаете, на румынских/сербских они делают так же хорошо, как и на немецких/итальянских?

Не, речь шла о новой резине. Я поделился своим опытом последних своих трёх авто, новых и купленных в Франции. Оптимально, чтобы исключить неисправности в подержанных. По моим наблюдениям требуется какое то время что бы резина "притерлась" к дороге где то около 1000 километров.
На заводах принадлежащих концерну Мишлен в Румынии и Словакии продукция выпускается под марками Таурус и дай бог памяти Корморан или что то наподобие но только не Мишлен. Мне приходилось обслуживать этих клиентов поэтому немного в курсе. Качество естественно хуже чем у фирменных Мишлен.
Про итальянские заводы Мишлен не знаю ничего.