Давайте экономить!

[Azzaz]

Ой, ну простите ! Опять неверно просчитала чужие деньги)) Ошиблась , не поняла , какие данные цифры с какими складывать )) вроде четко написано было про в сообщении 2700 на 4 года. Дяденьки в лизинге тогда просто щедрые , оказывается . Даже не понятно, почем из еще магазины по продаже до сих пор не угробили за такую экономию)

[ninaelle]

Ой, ну простите ! Опять неверно просчитала чужие деньги)) Ошиблась , не поняла , какие данные цифры с какими складывать )) вроде четко написано было про в сообщении 2700 на 4 года. Дяденьки в лизинге тогда просто щедрые , оказывается . Даже не понятно, почем из еще магазины по продаже до сих пор не угробили за такую экономию)

Вместо того, чтобы интерпретировать непонятные вам вещи и выдавать ваши думы за действительность, просто зайдите на сайт Ситроен, там все написано.

[timofeev]

Вместо того, чтобы интерпретировать непонятные вам вещи и выдавать ваши думы за действительность, просто зайдите на сайт Ситроен, там все написано.

Нинель, Вы же вроде бы никогда наивностью не страдали, поэтому не старайтесь убедить себя и других что если на сайте написано a partir 81 euros это не означает 81 евро, а означает начиная с 81 евро при определенных условиях- например 5 тыс км. в год.
Необходимо либо самим сходить и взять конкретный devis, либо пусть тот кто использует автомобиль как аренду или аренду с правом выкупа пишут как у них получается потом сдать помятый и исцарапаный в конце 4-х лет, не заплатив штрафные за излишний пробег и восстановление - кузовные работы, покраска, колеса, замена промятых сидений, мойка и снова получить новенький на 4 года. Кроме этого есть еще и остаточная стоимость, если оставляешь автомобиль себе, есть еще некоторая сумма которая предусмотрена fin contrat.
Аренда автомобилей это очень прибыльный бизнес, доказательством чему является повальное участие в этом практически всех гипермарктов, банков и страховых компаний. Как минимум это 100% выгода с аренды, которая/ идет на расходы предприятия, заработную плату, прибыль акционеров и налоги. И все это из нашего кармана.
И даже то что они закупают автомобили по другой цене не уменьшает наши затраты.
Самое выгодное это купить автомобиль без кредита и не обязательно новый, потому что самый большой декот это первые год-два, поездив на нем до первых поломок самим же продать. Не сдать как первый взнос при покупке нового а именно продать.

[libellule]

Нинель, Вы же вроде бы никогда наивностью не страдали, поэтому не старайтесь убедить себя и других что если на сайте написано a partir 81 euros это не означает 81 евро, а означает начиная с 81 евро при определенных условиях- например 5 тыс км. в год.

timofeev, а вы точно об Ami? Или это в общем на тему LLD?
как-то с трудом представляю, что кто-то на бесправной машинке проедет больше 5 тыс.км в год.

[timofeev]

timofeev, а вы точно об Ami? Или это в общем на тему LLD?
как-то с трудом представляю, что кто-то на бесправной машинке проедет больше 5 тыс.км в год.

Про 5 тыс км. было условно, в данном случае может быть 1-2 тыс км.
Сам бизнес должен быть прибыльным, иначе никто этим не будет заниматься. Вы же покупаете чашечьку кофе за 2 евро которая стоит 20 сантимов ?
Много вопросов по поводу текущего обслуживания, ладно там поменять раз в два года какие то расходники, но если Вы наедете неудачно на бордюр и порушите геометрию автомобиля или замнете-сломаете пороги, двери, нижнюю часть ? Судя по постам тех кто хочет пользоваться ami, это молодые водители, студенты, школьники, то есть те, которые будут этот мобильчик регулярно ломать.
LLD или LLD avec option d'achat это не про экономить, это покупка услуг и услуг не дешевых.

[IrinaS]

LLD или LLD avec option d'achat это не про экономить, это покупка услуг и услуг не дешевых.

Вы оба не совсем правы. Надо смотреть, какие предложения на рынке выгодные в данный момент (правда, именно в этот данный момент их вообще нет))

Но в принципе бывает делают какой-нибудь промо на какие-то модели и отдают в Ллд и лоа буквально за копейки - увы, все это в прошлом), и получится, ты её так взял 3 года назад, остаточная стоимость ещё тогда была зафиксирована, по тем ценам, а сейчас все цены дико выросли, в общем, все очень удачно сложилось.

Бывают промо и на покупку, надо все смотреть подробно.

[timofeev]

Вы оба не совсем правы. Надо смотреть, какие предложения на рынке выгодные в данный момент (правда, именно в этот данный момент их вообще нет))

Но в принципе бывает делают какой-нибудь промо на какие-то модели и отдают в Ллд и лоа буквально за копейки - увы, все это в прошлом), и получится, ты её так взял 3 года назад, остаточная стоимость ещё тогда была зафиксирована, по тем ценам, а сейчас все цены дико выросли, в общем, все очень удачно сложилось.

Бывают промо и на покупку, надо все смотреть подробно.

Ирина Эс, цены дико выросли на новые модели, например X Trail у Ниссана стоил 35 тыс. новая модель больше 60 тыс., а старая с выходом новой только теряет в цене. Такая же история у всех французских производителей.
Что касается предприятий занимающихся арендой автомобилей так не знаю ни одного случая аренды за копейки, что бы кто то был доволен, за исключением юридических лиц, где аренда уменьшает прибыль и соответственно налоги.

[ninaelle]

timofeev, а вы точно об Ami? Или это в общем на тему LLD?
как-то с трудом представляю, что кто-то на бесправной машинке проедет больше 5 тыс.км в год.

Да, именно. Речь шла об этой конкретной машинке. К остальным подход другой и мысли об экономии в другом направлении должны быть.

[ninaelle]

Нинель, Вы же вроде бы никогда наивностью не страдали, поэтому не старайтесь убедить себя и других что если на сайте написано a partir 81 euros это не означает 81 евро, а означает начиная с 81 евро при определенных условиях- например 5 тыс км. в год.
Необходимо либо самим сходить и взять конкретный devis, либо пусть тот кто использует автомобиль как аренду или аренду с правом выкупа пишут как у них получается потом сдать помятый и исцарапаный в конце 4-х лет, не заплатив штрафные за излишний пробег и восстановление - кузовные работы, покраска, колеса, замена промятых сидений, мойка и снова получить новенький на 4 года. Кроме этого есть еще и остаточная стоимость, если оставляешь автомобиль себе, есть еще некоторая сумма которая предусмотрена fin contrat.
Аренда автомобилей это очень прибыльный бизнес, доказательством чему является повальное участие в этом практически всех гипермарктов, банков и страховых компаний. Как минимум это 100% выгода с аренды, которая/ идет на расходы предприятия, заработную плату, прибыль акционеров и налоги. И все это из нашего кармана.
И даже то что они закупают автомобили по другой цене не уменьшает наши затраты.
Самое выгодное это купить автомобиль без кредита и не обязательно новый, потому что самый большой декот это первые год-два, поездив на нем до первых поломок самим же продать. Не сдать как первый взнос при покупке нового а именно продать.

Тимофеев, я согласна. Мы именно покупаем, когда нужно, и без кредитов. Но если нет возможности купить без кредита, то нужно рассматривать и другие варианты.

[Bethany]

Нинель, Вы же вроде бы никогда наивностью не страдали, поэтому не старайтесь убедить себя и других что если на сайте написано a partir 81 euros это не означает 81 евро, а означает начиная с 81 евро при определенных условиях- например 5 тыс км. в год.
Необходимо либо самим сходить и взять конкретный devis, либо пусть тот кто использует автомобиль как аренду или аренду с правом выкупа пишут как у них получается потом сдать помятый и исцарапаный в конце 4-х лет, не заплатив штрафные за излишний пробег и восстановление - кузовные работы, покраска, колеса, замена промятых сидений, мойка и снова получить новенький на 4 года. Кроме этого есть еще и остаточная стоимость, если оставляешь автомобиль себе, есть еще некоторая сумма которая предусмотрена fin contrat.
Аренда автомобилей это очень прибыльный бизнес, доказательством чему является повальное участие в этом практически всех гипермарктов, банков и страховых компаний. Как минимум это 100% выгода с аренды, которая/ идет на расходы предприятия, заработную плату, прибыль акционеров и налоги. И все это из нашего кармана.
И даже то что они закупают автомобили по другой цене не уменьшает наши затраты.
Самое выгодное это купить автомобиль без кредита и не обязательно новый, потому что самый большой декот это первые год-два, поездив на нем до первых поломок самим же продать. Не сдать как первый взнос при покупке нового а именно продать.

Кстати да. Вообщем почитала я тут про лизинг и поняла что мне это увы никак не подходит. И условия выгодные там только на первый взгляд. 220 евро в месяц. Пробег не более 50000 км. За четыре года. Это ж совсем мало. А если машина ещё основное средство передвижения для отпуска. Ну и конечно штрафы за каждую царапину.

[ninaelle]

Кстати да. Вообщем почитала я тут про лизинг и поняла что мне это увы никак не подходит. И условия выгодные там только на первый взгляд. 220 евро в месяц. Пробег не более 50000 км. За четыре года. Это ж совсем мало. А если машина ещё основное средство передвижения для отпуска. Ну и конечно штрафы за каждую царапину.

Да, соглашусь с вами. При таких условиях совсем не интересно.

[Passantin]

Кстати да. Вообщем почитала я тут про лизинг и поняла что мне это увы никак не подходит. И условия выгодные там только на первый взгляд. 220 евро в месяц. Пробег не более 50000 км. За четыре года. Это ж совсем мало. А если машина ещё основное средство передвижения для отпуска. Ну и конечно штрафы за каждую царапину.

Лизинг выгоден только при определённых условиях. У меня в фирме можно взять типа служебной машины. И моя фирма тогда частично лизинг машины оплачивает. И если живешь недалеко и ездишь а основном в офис, то как раз километраж, что надо. Часть заправки фирма же оплачивала. Часть с налогов. В общем у него практически бесплатно получалось. Но это действительно очень накладно.