Получение водительских прав во Франции - 2

[Malabah]

IdaLou, у вас есть книга монружской инструкторши?
Она все очень хорошо и подробно объясняет. Но это если Вы умеете применять теорию на практике.

[IdaLou]

Malabah, нет, у меня есть Découvrir la conduite pratique Rousseau. Но мне она не очень помогает

[Miss_Nadine]

IdaLou, во-первых, это от волнения, а во-вторых и главных- вы не знаете габариты машины.

, если вкратце, то вам нужно, сидя в салоне, знать, где у вашей машины колёса.


Пусть муж заедет в лужу на сухом асфальте и обратно - вы должны потом соотнести следы колёс и сделать метки мысленно, или, маркером, на лобовом стекле внизу. Вот в этом видео показаны эти метки https://youtu.be/FQ2RGfXtdyQ в комментариях к нему -как разметить. Смысл в том, что зная, где колеса= вы Используйте габариты машины, то есть можете очень близко проехать к встречным машинам, зная свою мёртвую зону, куда если вы руль повернете, то обязательно столкнетесь, или, можете соотнести эту мертвую зону с тротуаром, то есть эти метки показывают точно допустимое расстояние, чтобы никуда не встряпаться, они учитывают траекторию колес, которая у многих по наитию определяется. Сделайте метки, потренируйтесь с мужем подъезжать к тротуару, Глядя на эти метки, поймете принцип запятая на Учебной машине плюс минус габариты будут вам уже понятны.

Про поворот - вы не туда смотрите, если выберете правильную точку впереди себя, а не на асфальте, то туда и естественным путем повернете.

По поводу быстрее смотреть зеркала это ещё лечится частым просмотром зеркал задолго до поворота тогда, в последний момент перед поворотом вашему мозгу надо будет уже просто освежить картинку запятая то как вы заранее уже задолго видели всех возможных Автомобилистов велосипедистов мотоциклистов запятая и так далее.


Как можно чаще во время езды делайте глазами: восьмёрку безопасности прямо на дорогу, на спидометр, на зеркало заднего вида , на дорогу, на правое зеркало, на дорогу, на спидометр, на левое зеркало и тп

[IdaLou]

Miss_Nadine, спасибо большое за советы! Муж ничем не поможет, у него тоже нет прав


maria77, а сколько уроков вы отъездили? Мне сцепление дали только на восьмом или девятом

[Besstania]

Мне сцепление дали только на восьмом или девято

Ваш инструктор как-то не торопится Вас обучать. Мне сцепление дали на втором часу. Тронуться, переключить скорость, остановиться - это же база, первое, чему учат.

[sirniki]

Тронуться, переключить скорость, остановиться - это же база, первое, чему учат.

Вам попалась особенная школа или у вас не было проблем на первом этапе. В большнстве школ база - это смотреть правильно по сторонам и вести ровно машину, сначала учат это, если у вас с этим все хорошо, то дают тронутся. переключение скоростей - это этап уже после того, когда вы научитесь ровно ехать и начнете более менее правильно смотреть в зеркала.

Девочки, не бойтесь переходить на АКП, тем более сейчас, как пишут выше, легко перейти на механику. Я в свое время перешла после 20 или 25 часов на механики, и очень жалею потраченных денег, в тот момент меня так и несмогли научить правильно переклбчать скорости на нужно скорости в нужном расстоянии от перекрестка. Привычка от украинских инструкторов переключатся с 4 сразу на 2 или даже 1 глубоко засела и избавится от нее было сложно, т.к. тут такое строго запрещенно. Сдала на АКП, через пару лет взяла 8 уроков на механику и сдала экзамен на механику, сейчас вообще не нужно экзамена сдавать, так что еще проще. Я тогда посчитала, что долбить механику, мне обойдется на 2-3 тыс евро больше и еще минимум год без прав, в итоге я перешла на АКП, за сэкономленные деньги купила бу машину автомат и уже через 4 месяца была с правами
Хочу подбодрить тех кто в пути, не важно сколько вы возьмете уроков - важно, что вы будете ездить безопасно и уверенно, и вообще будете с правами.

[Besstania]

Вам попалась особенная школа или у вас не было проблем на первом этапе.

Школа обычная и я - огромный жирный ноль, который в преклонном возрасте впервые в жизни сел на водительское сиденье. Согласна, у всех по-разному.

[Besstania]

Привычка от украинских инструкторов переключатся с 4 сразу на 2 или даже 1 глубоко засела и избавится от нее было сложно, т.к. тут такое строго запрещенно

Не запрещено, а не рекомендуется, но допускается в ситуации, когда совсем без вариантов.

[IdaLou]

Ваш инструктор как-то не торопится Вас обучать. Мне сцепление дали на втором часу

Вы просто не представляете, насколько плохо я владею траекторией

[Malabah]

IdaLou, не наговаривайте на себя. Мне тоже инструктор много чего говорил. Однажды сказал, что ничем помочь мне не может, раз я не могу понять, как выполнять маневр, велел смотреть видео в интернете ( это за 56 евро в час, ага).
Я как-то наткнулась на форум французских автоинструкторов, где они жалуются друг другу на учеников, работу. Почитав, поняла, что я никакой не тяжелый случай, и делала я абсолютно стандартные ошибки ( с траекторией, проездом круга и прочим).

Поэтому не обращайте внимание на его трудности. У Вас все получится со временем.

[Miss_Nadine]

IdaLou, не знаю, можно ли вашего инструктора уговорить проделать то же самое с учебной машиной, но, если знать такие метки, то это ж ученики быстро выучатся слишком ездить без аварий, так как тут всё не на глазок получается и не по интуиции, и даже не по способностям. В общем, попробуйте определить на лобовом стекле у себя, где у вас колёса. тогда и машины встречные не будете боятся близко проезжать, и тротуары скрести не будете, и парковаться тоже будете замечательно. Для парковки еще надо такие же метки знать для задних колёс на пассажирских стёклах. Французы тоже про них в курсе, скотч, бывает, наклеивают на середину заднего пассажирского сидения.

У меня в России был инструктор сто лет назад, который все время на меня матерился, что как ему казалось, я не буду тормозить перед машиной. Вместо этого, надо было бы мне сказать, что останавливаться надо позади машины так, чтобы видно было ее колеса и чуть-чуть асфальт, тогда никогда никуда не впишешься, да еще и машину сможешь объехать, если она вдруг сломается впереди тебя. В общем, дело не в способностях, а в определенных операциях, которые нужно проделывать последовательно и в опорных моментах. И, главное, постоянно смотреть в зеркала и выискивать впереди себя возможные опасности заранее. Я права получила сто лет назад на одном энтузиазме. Здесь я их обменяла, а водить боялась. Потом вот посмотрела этого дяденьку по моей ссылке выше, плюс у него еще классный блог был со статьями, лучше, чем видео. только он статьи теперь убрал. И всё, во Французскую школу идти не пришлось, а я собиралась. И еще француженку научила ездить, которую в автошколе унижали.

[IdaLou]

Miss_Nadine, спасибо большое, попробую попросить завтра. Метки классные в видео. Думаю, такое мне бы очень помогло

[Miss_Nadine]

IdaLou, главное - не сдавайтесь на приговоры о неспособности. Внутренняя стабильность при вождении и помогает вести машину прямо, но, она не сразу приходит. Быстрее выходит у тех, кто в себе не сомневается. А так, главное - концентрироваться на конкретных операциях, выполнять как можно чаще восьмёрку безопасности глазами и всё получится. Ещё мешает, что при обучении не знаешь, куда ехать, надо ориентироваться на инструктора, это тоже сбивает поначалу.

[maria77]

Miss_Nadine, спасибо большое за советы! Муж ничем не поможет, у него тоже нет прав


maria77, а сколько уроков вы отъездили? Мне сцепление дали только на восьмом или девятом

9 часов уже как наездили... а сцепления мне не видать, как не просила

[Besstania]

Miss_Nadine, спасибо за ссылку, дядя классно об'ясняет. Пошла разрисовывать свою машинку.