Автомат или механика

[Parka]

Плюсы автомата:
1) комфорт
... да и собственно, все

Нет, все же главный плюс хорошего автомата - удобство вождения на местности, где постоянно встречаются светофоры на резком подъеме. Я без проблем справляюсь и на МКПП, но все же дергать ручник не очень приятно, потом плавно отпускать. А тут тормозом-газом все решается.
Минус АКПП - при буксовании. Но для этого есть умные автоматы.
Еще минус - транспортировка. Нельзя катать на тросе (как и заводить с разгона).
Вообще МКПП - для более активной спортивной езды на пониженной передачи Правда, на моем АКПП такой режим также есть, как и турбо-спорт.

[Oksy75]

Parka, а почему на троссе нельзя?

[hiitola]

Парка, а почему на троссе нельзя?

коробка передач блокирована в случае <panne>, автомат он же "дурак" - где сломался, там и завис

[Parka]

коробка передач блокирована в случае <panne>, автомат он же "дурак" - где сломался, там и завис

Дело немного не в этом. Допустим коробка цела, но у вас не работает аккумулятор (сдох генератор, например) или просто не заводится (кончилось топливо). Машину с ручной коробкой можно перекатить на тросе. С АКПП - нельзя. Сломается коробка. Правда, есть вариант - через кнопку "SHIFT". Но допускается только как экстренный вариант. Поэтому всегда машины с АКПП перевозят на эвакуаторах.
Да, ну и естественно, с "толчка" машину на автомате не заведешь
Повторюсь - я считаю правильным только полный автомат. А не суррогат типа секвентального или еще какого (даже и не помню точно их названия). Такие коробки ставят обычно не на дешевых моделях. Поэтому, когда я беру машину на прокат, то предпочитаю взять машину получше, но с ручной коробкой, чем похуже, но с суррогатом...