Посоветуйте марку машины

[Dubliner]

Мерс уже не торт, бмв, как мне кажется, поинтереснее нынче будет. А аналога Х6, к примеру, мерс до сих пор не выпустил.... Бмв - это драйвовая машина, для водителя, а мерс, если это не амг, конечно, - для спокойной и размеренной езды, более комфортный, рулевое управление мягкое. Конечно, модели есть разные, но это если в грубом приближении сравнить трешку и цэшку, 5ку и Ешку.

Хотя последние мерсы: цлс, а, бэ, гл - очень даже.


А с дизелем , интересно, кто-нибудь считал начиная с какого годового пробега он выгоден? Сами моторы дороже, обслуживание дороже, но меньше потребление,да и топливо чуток дешевле. Навскидку раньше прикидывали, помню, по большим седанам и кроссоверам выгода начинается от 50тыс км/год и выше.
Мне дизель нравится тягой на низких оборотах за счет крутящего и быстрым набором скорости в городских условиях.

[Nork]

Dubliner, согласен и мерс не тот по ощущениям. Смотрю я на GL и что-то не пойму , стоит мне менять на него тлк 200 или нет. Пробег уже за 100 недавно перевалил.

Между прочим мое знакомство с бимом стало с вашей подачи (совета), вернее он стал тем необходимым довеском , который и перевесил в раздумьях "что брать" во Франции. Я долго на такие дела раскачиваюсь.

[Dubliner]

Dubliner, согласен и мерс не тот по ощущениям. Смотрю я на GL и что-то не пойму , стоит мне менять на него тлк 200 или нет.

Тут надо определится, что требуется от машины и какие деньги хотелось бы тратить на обслуживание. А по техническому функционалу и люксовым примочкам ГЛ на голову выше обновленного LX, не говоря уже про 200ку, которая просто надежная рабочая лошадка, без люксов и понтов.
Если эксплуатировать авто в экстремальных режимах, климате, дорогах и тд - мерс не выдержит, он только с виду внедорожник, на самом деле лимузин с высоким клиренсом и объемным салоном

[Nork]

Dubliner, да, я ни разу не выезжал на бездорожье вообще , если не считать сугробов в Москве чтобы припарковаться.
Мне SUV в принципе не нужен вообще, нужна большая машина с высокой посадкой для дальних поездок по Европе скорее всего , что еще в таком контексте? Только GL очевидно.
На РР еще поглядываю если менять , новый недавно вышел, наверное цена Вообще улет , потому как видел Диско4 ХСЕ под 80 (!)

[Dubliner]

Nork, из свежих да, только ГЛ. 570й тоже обновленный, но там нет дизеля, ку7 уже морально устарела внешним дизайном, х5 также. Туарег и кайенн еще остаются - свежая платформа, но и без детских болезней уже. Правда они поменьше 200ки будут.
Еще интересный и относительно недотрогой танк инфинити QX - почувствовал себя как за рулем газона по посадке, салон очень вместительный и отдела хороша, правда заднее сиденье разрезано не полежишь на диване. А также только бензин.

Рендж новый, наверное переоценен, не знаю. Забавно , что он похож на Форд эксплорер - наследие владения.

[Nork]

Dubliner,

Точно, Рейндж на Фордяру новую похож, наверное с тех пор была общая фьючерсная разработка.

GL огромен конечно , мне ездящему максимум в полтора человека это совсем, мягко сказать, иррационально. Инфинити ,как-то не очень мне. Склоняюсь к формату кросса.
Туарег внешне стал в ряд со своим семейством. Кайен вышел дизельным- этода!,
Но по цене он для меня выше той психологической планки за которой уже "нетрезвость". Остается Икс, Мэл и ......вспомнился Чиркаш))) машина , говорят, вполне драйвовая, не икс конечно, но и не совсем.....)))

Вышел недавно новый 4й, значит морально несколько лет продержится. И вообще продав двухсотку можно новый брать даже ничего не добавляя:-)
Что думаете?

[Dubliner]

Nork, если чероки SRT8 - то я за. говорят та еще ракета ,
да и если полтора человека, багажник-зание не критично - Х6 дизель 35d,40d попробуйте тестдрайв.