Получение водительских прав во Франции

[Berberis]

Берберис, меня тоже учили, но плавно переходить, к примеру, от 3ей ко 2ой, от 2ой до 1ой и останавливаться на 1ой. Перехожу для нейтралку, если стою на красном. Зачем жать сцепление безтолку? Перед СТОП - никогда: остановилась на пару секунд на первой и трогаюсь.
А вообще мне тоже инструктор говорил одно, а муж - второе, я делала как инструктор говорит

Шарлотка, этот вопрос не я задавала, система перепутала.
Меня в АШ учили на красном свете оставаться на первой скорости , держа сцепление. Когда начала ездить с мужем, то ему очень не понравился этот вариант и я с ним согласна, машину жалко!
Мы даже специально этот вопрос АШ задавали, вот их ответ: они учат оставаться на 1-й скорости потому, что их практика показывает,что если на красном свете ученик ставит на нейтралку, то потом, когда надо ехать, он забывает, что он на нейтралке, не может завестись и паникует.

[Фрипуй]

С одной стороны правильно учат, на первой скорости стоять!, сами прикиньте на переферике например запаришся туда сюда коробку тыркать, но с другой стороны сцепление изнашивать как то не хорошо)))

[Iryna13]

С одной стороны правильно учат, на первой скорости стоять!, сами прикиньте на переферике например запаришся туда сюда коробку тыркать, но с другой стороны сцепление изнашивать как то не хорошо)))

очень спорно. Я тоже раньше на первой на перекрестке стояла,все переживала,что замешкаюсь и задержу движение. Чепуха это по сравнению с тем,что если ты стоишь на 1-ой скорости,а сзади кто-то тебя сильно стукнет,то и твоя машина покатится вперед и стукнет впередистоящую. А,стоя на нейтралке риск стукнуть впередистоящую машину,значительно уменьшается. А еще есть машины, у которых мотор выключается,если остановился. Так что между скоростью начала движения и безопасностью,я выбираю второе. А,когда водишь машину не один год,то и тронуться быстро на перекрестке не составляет никакой проблемы.Кстати,переучилась во Франции.