Как проходит выплата страховки после аварии?

[E-KATE]

Я вчера попала в аварию и мою машину по вызову полиции отвезли в гараж. Все живы-здоровы, а вот моя Пежо по-видимому сильно повреждена.
Есть ли кто-нибудь на форуме, кто уже пережил все эти процедуры по выплате страховки? Как много времени у вас ушло? Дело в том, что там где я живу, без машины невозможно найти работу.

[Droopy]

E-KATE, а кто виноват ? Какая у Вас страховка ?

[E-KATE]

Страховка у меня "un thiers". Моей вины в аварии нету, - я заняла правую сторону на "rond point", чтобы выехать на 3ем "sortie", и в то время, когда проезжала 2 "sortie", с левой стороны в меня въехал опель, которому нужно было как раз на этом втором sortie выехать. В результате я врезалась в столб с указателями и у меня полностью снесло левое крыло и фары. Я вызвала полицию, которая посоветовала составить "constat aimable" и проверила номер телефона и водительского удостоверения другого водителя, так как у него не было с собой водительских прав.
Вчера по телефону страховая компания мне сказала, что, возможно, моя машина "pas reparable". Я в полном ужасе, так как я вообще не виновата в аварии и как теперь быть, мы ведь полицейский акт не составляли.

[Droopy]

E-KATE, если Вы составили constat, то у каждого из участников аварии есть свой экземпляр. Страховая должна Вам сказать, по какому адресу его отправить. Потом Ваша страховая "атакует" страховую виновника ДТП, которая и выплачивает деньги. Мы тут же обратились в наш автосервис, где нам составили смету работ по ремонту машины. В случае, если машина восстановлению не подлежит, по идее, Вам должны выплатить сумму, на которую страховая оценила Вашу машину. Да, они присылают своего эксперта, видимо, его Вам уже прислали, раз он констатировал, что машину не восстановить. А о сроках Вам скажут в Вашей страховой. Что они сказали Вам по телефону ?

[krokadil]

Вам должны выплатить сумму, на которую страховая оценила Вашу машину.

нет, сумма определяется контрактом, не оценкой. Сумму можно узнать по телефону

[Droopy]

krokadil, так перед тем, как машину застраховать, её оценивают на ту сумму, на которую страхуют в контракте ? Мне так объясняли.

[krokadil]

Droopy, так машину страховать можно и новую. Затем стоимость с каждым годом понижается и зависит от вида страхования в том числе. Thiers, tous risques etc это все играет огромную роль. Кому-то только 200 евро выдают. А кому-то и выше рыночной стоимости. Сумму компенсации можно узнать прямо сейчас, позвонив в страховую. Стоимость же рыночная автомобиля будет определена потом экспертом. Эти две суммы никак не взаимосвязаны.

[krokadil]

Если машина очень старая (сколько ей лет? какая модель?) , то можно отказаться от constat и самому оплатить ремонт. На пежо фара+ бампер+крыло и тп будет около 1700-2000 евро

НО делать это надо ДО эксперта, как только эксперт выдаст свое заключение, ничего изменить будет нельзя. единственное, если отправит на свалку, можно запросить сумму эту рыночной стоимости и все же отремонтировать. ПОсле ремонта вроде эксперт опять должен осмотреть автомобиль. Но вроде потом перепродавать нельзя, но это не точно

[krokadil]

E-KATE, поправьте, если это не так, но речь , видимо, идет о неновой машине. Ваша страховая направит эксперта в гараж, где сейчас машина. Гараж выставит смету. Эксперт же будет смотреть на valeur économique du véhicule (argus+-, где в плюс идут недавние смены тормозов, амортизаторов и тд , в минус пробег, поломки и тд). Если вот эта рыночная стоимость будет превышать суммы починки, то страховая может отправить Ваш автомобиль на свалку, при этом выдаст Вам некую компенсацию. Чем лучше у Вас страховка (по сути дороже), тем выше компенсация.

Рыночную стоимость смотрят на всяких la centrale , смотрят Вашу модель Вашего года и берут среднюю стоимость. По опыту берут самую низкую цену.

[krokadil]

В общем, в таких случаях лучше не идти в пежо, а в гараж, аккредитованный Вашей страховой, но который также ставит pièces d'occasion, тогда можно с экспертом договориться

[Vishivanka]

В общем, в таких случаях лучше не идти в пежо, а в гараж, аккредитованный Вашей страховой, но который также ставит pièces d'occasion, тогда можно с экспертом договориться

Гараж надо выбирать обязательно тот, который аккредитироанный Вашей страховой компанией. Даже не так - это не Вы выбираете, а Вас просто ставят перед фактом - машина в таком-то гараже. На счет договориться с экспертом - это вряд ли. Он может прийти в любое время в гараж, не будете же Вы там жить в его ожидании? Потом он Вам звонит и говорит свое заключение. Вы можете опротестовать решение эксперта, иногда его второе заключение более выигрышное получается.

[krokadil]

Vishivanka, я пишу по собственному опыту (которому еще и 2 месяцев нет). Все зависит от того, увезли ли машину или машина ходу и Вы сами ее отвезли. Мы сами отвозили, сами гараж выбирали. Про аккредитованность гаража я уже выше сразу написала. Это обязательно. Насчет договориться с экспертом- это делает гаражист. Вы же можете предоставить вск документы, которые повышают стоимость Вашего автомобиля, т.е. счета-фактуры за тех. осблуживание. Кстати эксперты ходят в определенные дни и часы, так что при желании можете присутствовать, если оооооочень хочется. Нам эксперт, например, звонил и спрашивал, Вы хотите компенсацию (у нас дорогая страховка и компенсация превышала на 1000 стоимости автомобиля) или согласны , если какая-то деталь будет d'occasion . Мы согласились на второе. Тоже было дико обидно, тоже пежо, тоже фара, тоже не мы виноваты, у нас еще эта abrutie смылась с места проишествия.

[Vishivanka]

Все зависит от того, увезли ли машину или машина ходу и Вы сами ее отвезли.

У нас оба раза машину отвозили, причем, в первый раз еще и поменяли гараж, не ставя нас в известность. Мы приезжаем, а нам говорят: "а машина больше не у нас, ее увезли"... Оба раза мы оспаривали заключение эксперта.

[M I K A]

Моей вины в аварии нету, - я заняла правую сторону на "rond point", чтобы выехать на 3ем "sortie", и в то время, когда проезжала 2 "sortie", с левой стороны в меня въехал опель, которому нужно было как раз на этом втором sortie выехать

E-KATE, если честно, то есть и Ваша вина.
Въезжая на круг Вы должны занять левую полосу (внутреннюю) при том включив левый поворотник на протяжении всего движения.
На правой полосе можно оставаться только в том случае, если Вы собираетесь свернуть на первом повороте.
Перед выездом с круга (в Вашем случае 3-èmè sortie) необходимо заблаговременно перестроиться в правый "внешний" ряд включив правый поворотник.
С другой стороны, я и сама грешу тем же - остаюсь на правой полосе, хотя это и неправильно. Неделю назад из-за этого тоже чуть не попала в аварию, еле успела затормозить и очень-очень-очень повезло что сзади не оказалось машин, а то бы они "затормозили " в меня.

[rose]

Е-КАТЕ, если честно, то есть и Ваша вина.
Въезжая на круг Вы должны занять левую полосу (внутреннюю) при том включив левый поворотник на протяжении всего движения.
На правой полосе можно оставаться только в том случае, если Вы собираетесь свернуть на первом повороте.
Перед выездом с круга (в Вашем случае 3-èмè сортие) необходимо заблаговременно перестроиться в правый "внешний" ряд включив правый поворотник.
С другой стороны, я и сама грешу тем же - остаюсь на правой полосе, хотя это и неправильно. Неделю назад из-за этого тоже чуть не попала в аварию, еле успела затормозить и очень-очень-очень повезло что сзади не оказалось машин, а то бы они "затормозили " в меня.

полностью согласна с М И К А,
въезжая на круг, если вы собираетесь выезжать на 3 выезде или разворачиваетесь, надо занять левую полосу включив левый поворотник на протяжении всего движения ( именно так написано в ПДР, и инструкторы в автошколах гоняют учеников именно по таким ошибкам)

ИМХО , лучше брать страхоку tous risques то пусть дороже, но надежнее

[E-KATE]

полностью согласна с М И К А,
въезжая на круг, если вы собираетесь выезжать на 3 выезде или разворачиваетесь, надо занять левую полосу включив левый поворотник на протяжении всего движения ( именно так написано в ПДР, и инструкторы в автошколах гоняют учеников именно по таким ошибкам)

ИМХО , лучше брать страхоку то пусть дороже, но надежнее

ROSE, отвечаю цитатой



Si l’on ne compte pas dépasser l'axe médian du carrefour, on reste sur la voie de droite
Pour emprunter une route située à gauche du prolongement de sa voie d'entrée, on peut se rapprocher du terre-plein central pour le contourner.
Si l’on ignore en s’engageant l'emplacement de sa sortie, on reste à droite.

У меня хоть и было всего 3 выезда из кругового движения, но принципиально, то, что этот самый 3ий выезд расположен на одной линии с въездом на круг. Я еще настаивала, чтобы полиция мне подтвердила мою правоту.
Я могла, также, совершенно спокойно заявить, что не знала, где именно мне надо было сворачивать и поэтому оставалась на правой стороне.

А что касается страховки, так я была бы рада взять tous risques, но в целях экономии приходится выбирать, что дешевле.

[Sandy]

А что касается страховки, так я была бы рада взять тоус рисqуес, но в целях экономии приходится выбирать, что дешевле.

Так у вас не <tous risques>? А зачем тогда вы вообще в страховую сообщали? Мало того, что они вам ничего не оплатят, так еще и бонус 0,25% потеряете.

[Nathaniel]

Я могла, также, совершенно спокойно заявить, что не знала, где именно мне надо было сворачивать и поэтому оставалась на правой стороне.

Да это даже и не обязательно, так как в Вашей же цитате:

Pour emprunter une route située à gauche du prolongement de sa voie d'entrée, on peut se rapprocher du terre-plein central pour le contourner.

Можем, но не обязаны. Так что Вашей вины нет совершенно.

[calagane]

именно так написано в ПДР, и инструкторы в автошколах гоняют учеников именно по таким ошибкам)

В правилах написано: "si vous ne connaissez pas votre sortie, restez à droite", то есть если не знаешь, где съезжать с круга, то оставаться с права. E-Кate не совершила ошибки.

[Oksy75]

В правилах написано: "si vous ne connaissez pas votre sortie, restez à droite", то есть если не знаешь, где съезжать с круга, то оставаться с права.

Я под это каждый раз и кошу

[caen]

Я в одном и том же агентстве(Allianz) страхую машину и дом
уже почти 8 лет,и пару знакомых туда привёл.И часто общаясь с работниками выяснил.
Жаль E-KAТЕ не написала 3 пункта которые страховые агенства смотрят.
1)Пробег < 250 000
2) Дата последнего тех контроля,Где сделана.Кем(важно) и какие были
в досье НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ проблемы для устранения.
Эксперт сам звонит в тех контроль и просит выписку из досье тех контроля.
3)Год выпуска.Модель.

[krokadil]

2) Дата последнего тех контроля,Где сделана.Кем(важно) и какие были
в досье НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ проблемы для устранения.

совсеееем не обязательно. Говорю по опыту. в нас влетела одна с буквой А, а техосмотр у нас был просрочен аж 2 месяца (ну вот все недосуг был), так эксперт на это вообще никакого внимания не обратил. А вот все счета фактуры мы ему предоставили, что все во время меняем. И это сыграло роль.

ПС: виноваты тоже были не мы

[caen]

МИКА - по вашему,выезжать с круга разрешается только с правого(внешнего) ряда?
Опель выезжал с внутреннего ряда!Значит он не прав?!
Нет это не так - Всё зависит от того,сколько рядов в круге и СКОЛЬКО
при выезде с круга.При выезде если 2 ряда,то можно и с внутреннего ряда,
но уступив дорогу (правило правой руки).
В данной ситуации Опель виноват.Он не уступил дорогу.

[M I K A]

caen, а я и не отрицаю, что Опель виноват тем, что не уступил дорогу.
Меня учили, как я написала выше: не собираешься сворачивать на первом повороте будь любезен занять левый ряд, чтобы не мешать движению других автомобилей.
Обязательно во время нахождения на круге нужно указывать поворотниками: продолжаешь ли ты движение по кругу (левый) или собираешься повернуть (правый).
И в реальности не представляю, как можно выскочить с левого ряда сразу на поворот минуя правый, по которому двигаются машины, ведь обычно они идут сплошным потоком.

[krokadil]

caen, во Франции приоритет у того, кто на внешнем круге. Тем более там полиция подтвердила.

[caen]

caen, во Франции приоритет у того, кто на внешнем круге. Тем более там полиция подтвердила.

Так и я тоже самое - приоритет у внешнего.
Где возможно,создают круги с двумя рядами.
Для Poids lourd - иначе им в круг не вписаться.

[Nathaniel]

во Франции приоритет у того, кто на внешнем круге. Тем более там полиция подтвердила.

По логике приоритет у того, кто не совершает на данный момент никаких манёвров, если можно так сформулировать. Опель решил перестроиться/повернуть, должен был проверить - не проверил, ответственность на нём. В автошколах да, учат, в каких ситуациях оставаться на внешнем круге, в каких ехать по внутреннему, когда перестраиваться. Но это всё только рекомендации.

[krokadil]

Nathaniel, так Ваши слова только еще раз подверждают, что автор был прав

[Nathaniel]

Nathaniel, так Ваши слова только еще раз подверждают, что автор был прав

Конечно.

[E-KATE]

МИКА - по вашему,выезжать с круга разрешается только с правого(внешнего) ряда?
Опель выезжал с внутреннего ряда!Значит он не прав?!
Нет это не так - Всё зависит от того,сколько рядов в круге и СКОЛЬКО
при выезде с круга.При выезде если 2 ряда,то можно и с внутреннего ряда,
но уступив дорогу (правило правой руки).
В данной ситуации Опель виноват.Он не уступил дорогу.

Согласна. Плюс ко всему, согласно правилам, Опель должен был перестроиться в правый ряд начиная с предыдущего "сорти".
Я же заняла правый ряд, так моё "сорти" находилось прямо напротив моего "entrée", а не слева.