Автоматическая коробка передач

[Maury]

Формуле-1 их пилотам, а то они как дураки на автоматах ездят.

Вики, если я все правильно помню, они тоже ездят на "ручных" коробках. У них просто вместо ручки переключения скоростей "лепестки" переключения (на руле). То есть коробка сама по себе не механическая, а электронная, но принцип механической коробки сохранен. Водитель сам решает, когда и как ему переключиться.

[SvetaLes 36]

Для поездки по горам, ставится пониженная позиция, если ваш автомат, или полуавтомат этого не сделал за вас.
Если ехать на роботе, то там можно переключить на пониженную либо под рулем две педальки( левая на понижение, правая на повышение), либо переключаете ручку передачи на ручное управление и двигаете ручку передач либо к -, либо к +. У нас и робот, и автомат... правда и гор больших нет, только Возгены, наверное привычка, но не представляю себя даже на таких горах зимой на механике.....

В "Овернь" на механике я нормально ездила и зимой и летом
а вот по Провансу пришлось и на автомате , тихий ужас для меня , но еще то , что и машины толком я не знаю там много всяких штучек + мне неизвестных , я ездила на ней всего пару раз в булочную по набережной и все , а потом мне ключи дали в аэропорту и надо было одной на ней назад ехать и все ! а про горы не рассказали , что да как, и где , переключать если что ....?

но я прочитала в инете это:
Rouler en position « D » (drive), en conditions de routes normales.
-Ne jamais solliciter longtemps la pédale de frein (notamment en forte descente), en position « D », mais se mettre en position « 1, 2 ou 3 » (2 ou 3 positions suivant les options du modèle de la voiture) suivant le degré de la pente ou la côte de la route.
- Utiliser la position « 3 » pour effectuer un dépassement rapide (notamment en côte).

« D : Drive » : position « route » en marche avant. Le seul fait de relâcher la pédale de frein permet à la voiture d’avancer lentement. Pour accélérer appuyer (lentement et progressivement) sur la pédale d’accélérateur. Les vitesses de 1 à 4 ou de 1à 5 (suivant le modèle de la voiture), seront passées automatiquement.
- « 3 : 3e vitesse » : position à utiliser pour descendre une pente moyenne afin d’utiliser le frein moteur, ou pour monter une côte. A utiliser aussi pour avoir une meilleure reprise lors d’un dépassement.
- « 2 : 2e vitesse » : position à utiliser pour descendre une pente forte afin d’utiliser le frein moteur, ou pour monter une côte. A utiliser aussi pour avoir une meilleure reprise lors d’un dépassement, notamment en côte forte.
- « 1 : 1ere vitesse » : position à utiliser pour descendre une pente très forte afin d’utiliser le frein moteur, ou pour monter une forte côte.

A noter que certains modèles de voitures à boîte automatique sont équipés de 6 vitesses. Certains n'ont pas les positions « N », d'autres ont une position « L » (Low) qui remplace les positions 3, 2 et 1 : à utiliser en montagne, mais pas pour les dépassements.


вот буду искать теперь эти функции, но все равно машиной пока не пользуюсь и не хочу .

[Sandy]

Санды, у Вас какая машина?

Мерседес Е с двигателем 265 лошадей.

[Sandy]

мне очень нравится по дизайну Ноувелле Цитроëн ДС3 - маленький спортивный + на дизеле , но коробки автомата , на эти модели и не делают , а только механика !

Французский автомат я бы вообще не брала. А машинка мне эта тоже нравится.

[hiitola]

Предрассудок...
Не возникал никогда вопрос, почему с развитием автомобиля количество передач в коробке возрастает?

Я думаю что выше 6 передач в РКП уже никуда не вырастет.
Почему возрастает ?
Экономия топлива и снижение оборотов мотора = долговечность мотора.
Вики> В Формуле 1 такой проблемы нет - моторы у них "одноразовые".

СветаЛес 36> На спуске автоматом никак не затормозить. Только тормозом.

[Viki]

Maury, автоматическая у них коробка передач. Но еще более высококачественная, ювелирная, чем те, на которых мы ездим. И с выводом команд на руль, это точно.

[Viki]

Вики> В Формуле 1 такой проблемы нет - моторы у них "одноразовые".

Предохраняются, да?

[SvetaLes 36]

Французский автомат я бы вообще не брала. А машинка мне эта тоже нравится.

А я и не собираюсь пока автомат покупать , если буду свою машину менять, то скорей всего DS3 и на механике !

СветаЛес 36> На спуске автоматом никак не затормозить. Только тормозом.

вот это мне и не нравится - на тормоза жать в горах на спуске и перед на поворотом , опасное дело с непривычки , и я еле в повороты вписывалась

[calagane]

На спуске автоматом никак не затормозить

Не знала этого, я всегда перебрасываю ручку на пониженную. И на автомате, и на роботе.

[Klassnaia]

SvetaLes 36, это дело привычки!

[ev2002]

Поездил я тут на автомате в Раше.. на Рав4 140 лошадей... боф боф. В первые 3 минуты я перепутал тормоз со сцеплением и как тормазнул поседерине проспекта, народ перепугал , ну а потом привык через 5 мин.. ездить-то в Питере легко, особенно когда джип с темными стеклами.
Мои впечатления ? Так себе.. стартует на светофоре вяло, на обгонах тоже самое (по трассе), когда конечно дорога спокойная, то едет нормально. Жрет аж 10 литров безнина 95-го ..ужос ! Ето-то по сравнению с моими 5 литрами соляры при том же обёме мотора.. машиня тяжелая, пока разгониш, уже литр спалил.
В обсчем, ето то что я и ожидал. Но для среднего российского водителя конечно просто и думать особенно не надо. Особенно для блондов в Инфинити

Выступаю в защиту RAV4. Знаю, что в Европах продают только вялый и скучный V4. Однако мы (жена часто + я периодически) ездим на RAV 4 V6 с 269 лошадиными силами. Автомат, однако, ездим быстро и удобно, педали не путаем. Проблема не в коробке передач, а в несоответствии V4 мотора весу машины (1600 с чем-то кг). 269 лошадиных сил с коробкой-автоматом работают при таком весе совершенно замечательно. Бензин: 12,5 литров на 100 км (в среднем, по хайвеям + по городу).

[hiitola]

Не знала этого, я всегда перебрасываю ручку на пониженную. И на автомате, и на роботе.

это как "на пониженную" на автомате?

[hiitola]

Выступаю в защиту РАВ4. Знаю, что в Европах продают только вялый и скучный В4. Однако мы (жена часто + я периодически) ездим на РАВ 4 В6 с 269 лошадиными силами. Автомат, однако, ездим быстро и удобно, педали не путаем. Проблема не в коробке передач, а в несоответствии В4 мотора весу машины (1600 с чем-то кг). 269 лошадиных сил с коробкой-автоматом работают при таком весе совершенно замечательно. Бензин: 12,5 литров на 100 км (в среднем, по хайвеям + по городу).

я не знаю.. Рав4 140 сил жрет минимум 10.5 литров, это при спокойной езде.. а у вас В6 с 269 всего 12.5 ?? Да даже если 12.5 литров, если покупать бензин ЗДЕСь по евроценам - это же разорительно !!
Я там в России на заправке тратил столько же при заправке 95м прожорливой Тоёты, сколько здесь у меня на соляру уходит в економичном Гольфе.

[ev2002]

я не знаю.. Рав4 140 сил жрет минимум 10.5 литров, это при спокойной езде.. а у вас В6 с 269 всего 12.5 ?? Да даже если 12.5 литров, если покупать бензин ЗДЕСь по евроценам - это же разорительно !!
Я там в России на заправке тратил столько же при заправке 95м прожорливой Тоёты, сколько здесь у меня на соляру уходит в економичном Гольфе.

Хочешь верь - хочешь не верь. Машину купили новую в 2006. 12,5 литров показывает бортовой компьютер. Если судить по счетам с заправок - так и есть. Моя Toyota Sienna (миниван) потребляет 12.0 на 100.

[ev2002]

я не знаю.. Рав4 140 сил жрет минимум 10.5 литров, это при спокойной езде.. а у вас В6 с 269 всего 12.5 ?? Да даже если 12.5 литров, если покупать бензин ЗДЕСь по евроценам - это же разорительно !!
Я там в России на заправке тратил столько же при заправке 95м прожорливой Тоёты, сколько здесь у меня на соляру уходит в економичном Гольфе.

Машина сделана в Японии. Ездим по Канаде, процент скоростных дорог 80% или 90%, т.е., по городу совсем скромно, найти паркинг и затихнуть...

[ev2002]

я не знаю.. Рав4 140 сил жрет минимум 10.5 литров, это при спокойной езде.. а у вас В6 с 269 всего 12.5 ?? Да даже если 12.5 литров, если покупать бензин ЗДЕСь по евроценам - это же разорительно !!
Я там в России на заправке тратил столько же при заправке 95м прожорливой Тоёты, сколько здесь у меня на соляру уходит в економичном Гольфе.

Цены на сегодня. Дешевый бензин в Монреале: 1,37 местного доллара за литр. Во Франции газоль (дизель) - 1.26 евро (1.48 на хайвее).

[hiitola]

Цены на сегодня. Дешевый бензин в Монреале: 1,37 местного доллара за литр. Во Франции газоль (дизель) - 1.26 евро (1.48 на хайвее).

брешут... сегодня 1.32 самая дешевая заправка в Руане (провинция).

[ev2002]

брешут... сегодня 1.32 самая дешевая заправка в Руане (провинция).

Возможно. Цифра из моей головы. Это столько, сколько я платил самое дешевое на прошлой неделе где-то в Провансе.

[Sandy]

Во Франции газоль (дизель) - 1.26 евро (1.48 на хайвее).

Это вы какие-то детские цены называете. Неделю назад дизель заправляла по 1,40, причем недалеко от Прованса как раз, и это не самый дорогой, а уж на автодороге он вообще был 1,58-1,60.
Цены растут. Поэтому для нас 12л/100км - это очень много.

[hiitola]

В Питере заправлялся по 28 РУБ за литр 95-го
Полный бак Тоёты за 40 евро с хвостиком.

[calagane]

это как "на пониженную" на автомате?

При резком спуске я переключаю рычаг с 4 на 3 (ошиблась написав с 5 на 4). На моем автомате рычаг, который движется вперед-назад. Но у меня старый автомат, на нем еще цифры написаны.

[was]

автоматическая у них коробка передач

полуавтоматическая

[hiitola]

Это вы какие-то детские цены называете. Неделю назад дизель заправляла по 1,40, причем недалеко от Прованса как раз, и это не самый дорогой, а уж на автодороге он вообще был 1,58-1,60.
Цены растут. Поэтому для нас 12л/100км - это очень много.

Это не то что много.. это безумно много.

[ev2002]

Это вы какие-то детские цены называете. Неделю назад дизель заправляла по 1,40, причем недалеко от Прованса как раз, и это не самый дорогой, а уж на автодороге он вообще был 1,58-1,60.
Цены растут. Поэтому для нас 12л/100км - это очень много.

Не понимаю, о чем именно вы спорите. За последние 4 недели я проехал 5 с чем-то тысяч км по Франции и видел цены на газоль от 1.25 до 1.50. Ну и что дальше?

12 литров на 100 км для Европы много, для Америки обычное дело.

[Кролень]

Добавлю свое мнение..
Я конкретно интересовалась автоматами еще лет 5 назад. И не знала, кстати, что они дороже . Взяла 2 часа с инструктором. И пришла к твердому убеждению, что это не для меня. Показалось, что не я управляю машиной, а она - мною. И, потом, когда только начинала ездить - много наслушалась и начиталась тем "чайник, профессионал" , с профессиональными водителями консультировались. Все они высказывались только за механику. поэтому , может у меня предубеждение какое-то. Но, честно скажу, автомат не пронравился..

[hiitola]

Я бы посмотрел на автоматчиков которые сядут в машины с обычной КП..

По поводу стоимости бензина и потребления - в пиндосии бензин в среднем стоит 3.0-3.5 бакинских за 4 литра (галлон). Поэтому есть перевсти в наши евро и на наше потребление соляры, то получится <kifkif> - одно и то же. Грубо и навскидку. Поэтому когда у НИХ будет такие же налоги - они тоже будут гонять на соляре по 6л/100.
Ну а россияне - у них все еще впереди. Дай бог бензин хороший научатся делать к середине 21 века.

[Печкин]

При резком спуске я переключаю рычаг с 4 на 3 (ошиблась написав с 5 на 4). На моем автомате рычаг, который движется вперед-назад. Но у меня старый автомат, на нем еще цифры написаны.

Большого смысла в таком переключении нет. Это просто запрет автомату включать передачи выше 3 (или 4). Он применяется либо при подьеме в гору, либо при движении с прицепом - то есть когда нужно по максимуму использовать мощность двигателя. А торможение двигателем с автоматической коробкой невозможно принципиально - по тем же причинам, почему нельзя завести автомат с толкача.

[Marie des Anges]

А торможение двигателем с автоматической коробкой невозможно принципиально - по тем же причинам

я, конечно, не механик, но при использовании мотора как тормоза на МКП, ведь нужно сначала притормозить перед сбавлением передач. На автомате, в принципе, та же система: жмёшь на тормоза, мотор автоматически переходит на меньшую передачу и тормозит.

Я бы посмотрел на автоматчиков которые сядут в машины с обычной КП..

зря ёрничаете, "автоматчики" не дебилы, справляются прекрасно

[Klassnaia]

Marie des Anges, если быть честными, то автоматчики разные, и многие уже не могут пересесть на механику, даже классные водители!
Недавно зарезервировала знакомым машину, а там забыли отметить, что нужен автомат, так подруга не смогла с площадки выехать. А водит не просто хорошо, а лихо!

[SvetaLes 36]

при использовании мотора как тормоза на МКП, ведь нужно сначала притормозить перед сбавлением передач. На автомате, в принципе, та же система: жмёшь на тормоза, мотор автоматически переходит на меньшую передачу и тормозит.

Согласна , так и есть - на ровных дорогах , автомат ведет себя послушно а вот в в горах , на спуске 10-12 градусов очень не просто управится с автоматом и надо переходить на специальный режим .