Авиакатастрофа в России

[marykar]

В Тульской области разбился самолет, совершавший рейс из Москвы в Волгоград. Номер рейса ЖИ 1303.
На борту авиалайнера "Ту-154" находились 8 членов экипажа и 34 пассажира. Связь с ним пропала в 22:56 по московскому времени. Как выяснилось, самолет рухнул на землю в Кимовском районе Тульской области, близ поселка Бучалки.

Спасатели, прибывшие на место катастрофы, обнаружили обломки лайнера. В настоящее время продолжаются поисково-спасательные работы. Причем, вместе со спасателями в них участвуют бригады пожарных.

Пока неизвестна судьба еще одного авиалайнера, связь с которым пропала в 22:59 по московскому времени. Ту-154, совершавший полет по маршруту Москва - Сочи, исчез над территорией Ростовской области. Номер рейса - C7 1047. Как сообщили РБК в МЧС РФ, на борту этого самолета находятся 44 пассажира и 8 членов экипажа.

Оба лайнера вылетели из московского аэропота "Домодедово".

За последние несколько лет произошло несколько страшных авиакатастроф с участием самолетов марки "Туполев". 2 июля 2002 года в небе над Германией ошибка диспетчера швейцарской компании Skyguide привела к столкновению российского лайнера с грузовым самолетом Boeing. Тогда погибли 57 летевших в Испанию российских подростков и 12 членов экипажа "Башкирских авиалиний". Виновный в аварии диспетчер П. Нильсен позже был убит на пороге собственного дома.

4 октября 2001 года самолет "Ту-154" был сбит украинской ракетой над Черным морем. 66 пассажиров и 12 членов экипажа погибли. Украинская сторона позже признала свою вину и обязалсь выплатить компенсации семьям жертв катастрофы.

3 июля 2001 года произошла самая кровавая катастрофа самолета "Ту-154" в 21-м веке. Ошибка пилота привела к гибели под Иркутском 145 человек и членов экипажа.

За весь 2003 год в результате крушений самолетов в России погибли 29 человек. В 2002 году - 114.

http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/...3326_bod.shtml

[Le Renard]

Два самолёта одновременно? Чеченский след.

[Aquarelle]

Да, многие СМИ уже уверенно заявляют о теракте...
"Ранее источник в авиационных кругах сообщил РБК, что Ту-154 мог быть захвачен. По информации источника, на самолете сработала сигнализация, которая включается при захвате лайнера. Через некоторое время с авиалайнером была потеряна связь."
Полностью статью можно посмотреть здесь:
http://top.rbc.ru/index1.shtml

И еще:
"ТУ-154" ПЕРЕД КАТАСТРОФОЙ ПОДАВАЛ СИГНАЛ "SOS"
Ряд экспертов считает, что катастрофа самолетов "Ту-134" и "Ту-154" является терактом, приуроченным к выборам президента Чеченской Республики. Не исключено, что, желая перенести войну "на территорию противника", боевики провели некое подобие "11 сентября".
Судьба обоих лайнеров уже известна. Остатки "Ту-134" были найдены вчера вечером в Тульской области. Основная часть самолета обнаружена в двух километрах севернее населенного пункта Бучалки. На борту лайнера было 35 пассажиров и 8 членов экипажа, все они погибли.
Обломки самолета "Ту-154" авиакомпании "Сибирь", летевшего в Сочи, были обнаружены сегодня утром в Каминец-Шахтинском районе Ростовской области, в девяти километрах от населенного пункта Глубокий. На борту самолета было 44 пассажира и 8 членов экипажа. По предварительным данным, все они также погибли.
Президент РФ Владимир Путин поручил ФСБ начать немедленное всестороннее расследование обоих инцидентов. Создана межведомственная оперативная группа по расследованию катастроф, которую возглавил зампредседателя департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса РФ Карл Руппель. Во всех аэропортах России усилены меры безопасности.  
Между тем, по мнению ряда экспертов, некоторые обстоятельства указывают на то, что в обоих случаях имели место теракты. Так, оба самолета вылетели из одного аэропорта ("Домодедово") и пропали с экранов радаров почти одновременно: разница по времени между крушением "Ту-134" и "Ту-154" составила не более трех минут. Перед падением лайнеров авиадиспетчеры не получали каких-либо сигналов, свидетельствовавших о сложностях, однако, как сообщает ряд источников, на "Ту-154" сработала сигнализация о захвате судна. Кроме того, самолет "Ту-134" мог взорваться в воздухе - о взрыве заявили очевидцы трагедии. Кроме того, хвостовая часть и обломки фюзеляжа находятся на значительном удалении друг от друга - по мнению экспертов, это также может свидетельствовать о том, что судно взорвалось в воздухе.
Наконец, обращает на себя внимание еще одно обстоятельство. Авиакатастрофы произошли за несколько дней до выборов президента Чеченской Республики, намеченных на 29 августа. А в период с июня по август Аслан Масхадов неоднократно заявлял, что боевики переходят "от партизанских к наступательным действиям" и намерены "перенести боевые действия за пределы Чечни". После этого имел место ряд крупных вылазок террористов.
В настоящее время идет поиск "черных ящиков" - бортовых самописцев. Эксперты надеются, что их данные помогут восстановить картину трагедии и ответить на главный вопрос: являются ли вчерашние события технической катастрофой и трагической случайностью или имел место чей-то циничный и чудовищный умысел.
http://www.km.ru/news/main/  

[nel]

Кошмар.

[hurricane]

В прессе сейчас ещё и обсуждается то, что вчерашний взрыв на автобусной остановке в Москве - звенья одной цепи.

[Princessa]

Здесь можно посмотреть список пассажиров рейса
Москва-Сочи
http://lenta.ru/russia/2004/08/25/passenger/

Москва-Волгоград
http://lenta.ru/russia/2004/08/25/list1/

[Boris]

Два самолёта одновременно? Чеченский след.

Классный анализ ситуации.

ФСБ: Нет никаких признаков угона самолетов или терактов

ФСБ не располагает данными о том, что разбившиеся самолеты были кем-то захвачены, сообщает РИА "Новости".
"Предварительно, нет оснований говорить о возможном захвате воздушных судов", - заявил журналистам официальный представитель Центра общественных связей ФСБ РФ Сергей Игнатченко. Он также сообщил, что после осмотра фрагментов разбившихся самолетов никаких следов теракта не обнаружено.

В настоящее время следователи рассматривают несколько версий произошедшего, поэтому делать окончательные выводы пока преждевременно. По данным ЦОС ФСБ РФ, к настоящему времени найдены и доставлены в Москву все бортовые самописцы разбившихся самолетов, с ними работают специалисты.

URL: http://lenta.ru/russia/2004/08/25/fsb/

[Nemo]

Борис!
В свете данного заявления, можно выдвинуть версию "Инопланетяне задели тарелкой". Думаю, она будет более правдоподобна, чем версия "не терракт".

[nel]

В свете данного заявления, можно выдвинуть версию "Инопланетяне задели тарелкой".

Тогда уж лучше "инопланетяне одновременно задели тарелкой два самолета"

[Kari]

6 человек опоздали на регистрацию самолёта в Сочи, т.е. сдали багаж, а на посадку не явились. По разным данным багаж (бесхозный!!!) всё таки улетел, ФСБ не комментирует... "иноплонетяне сдали свой багаж в самолет, а потом задели его тарелкой..."
В эти выходные в Чечне выюоры нового президента...

[marykar]

В России одновременно упали два самолета
25.08.2004 10:38 | BBCRussian.com


В Ростовской области обнаружены тела людей и обломки одного из двух самолетов, потерпевших катастрофу практически одновременно во вторник вечером. Специалисты считают, что он мог упасть с 10-километровой высоты.

Видеоматериал © Вести.ru

Найденный самолет - Ту-154 авиакомпании "Сибирь", выполнявший рейс из московского аэропорта Домодедово в Сочи. Он исчез с радаров авиадиспетчеров в 22:59 по московскому времени, через три минуты после падения Ту-134 компании "Волга-Авиаэкпресс", летевшего из того же Домодедова в Волгоград. Аэропорт два самолета покинули с разницей во времени в 40 минут. В общей сложности на их борту было около 90 человек.

"Волгоградский" лайнер упал в Тульской области; он вскоре был обнаружен в двух километрах от деревни Бучалки, причем хвост нашли в 700 метрах от остальных обломков. Сразу после этого представители МЧС России заявили: надежды на спасение кого бы то ни было из числа 34 или 35 пассажиров и восьми членов экипажа самолета нет.

Обломки другого самолета нашли только с рассветом; до этого он считался пропавшим, как и 46 человек, находившихся на его борту.

По данным руководства аэропорта Домодедово, в списках пассажиров потерпевших катастрофу самолетов иностранцев не было.

"Подозрительное совпадение"

После двойной аварии в аэропортах по всей России ужесточены меры безопасности, генеральная прокуратура возбудила уголовное дело, а президент Владимир Путин, отдыхающий сейчас в Сочи, распорядился, чтобы расследованием занялась Федеральной службе безопасности. В ФСБ, МЧС и МВД уже созданы специальные следственные группы.

Эксперты - как российские, так и иностранные - говорят о возможности террористических актов, указывая на маловероятное совпадение по времени. При этом существуют опасения, что трагедии могут быть связаны с предстоящими в ближайшее воскресенье президентскими выборами в Чечне: не так давно сепаратисты обещали "перенести войну на территорию врага".

О необходимости "выяснить, был ли это терроризм", заявил и посол России при ООН Андрей Денисов.

В подтверждение террористической версии говорят и слова очевидцев о вспышке, которую они видели перед крушением "волгоградского" рейса, и первоначальные данные представителей властных структур в Москве и на юге России о том, что в 23:04 московского времени на "сочинском" самолете сработала сигнализация, оповещающая о захвате воздушного судна.

Впоследствии, правда, Интерфакс со ссылкой на "компетентные ведомства России" сообщил, то экипаж этого самолета перед катастрофой подавал только сигнал SOS. Однако то же агентство приводит слова источника в прокуратуре Ростовской области, заявившего, что за минуту до исчезновения самолета с радаров местная милиция получила сообщение о том, что на экипаж самолета совершено нападение.

А Илья Новохатский, представитель авиакомпании "Сибирь", которой принадлежал Ту-154, в интервью Русской службе Би-би-си процитировал телеграмму, полученную сразу после исчезновения обоих самолетов с экранов радаров из главного центра системы организации воздушного движения России: "Одновременно пропали отметки от Ту-154 и Ту-134. На одном сработала сигнализация о захвате".

"Из этой телеграммы неясно, на каком именно воздушном судне сработала сигнализация", - отметил представитель авиакомпании.

Сам самолет, по данным руководства "Сибири", эксплуатировался с 1982 года. Последний капитальный ремонт он прошел в августе 1993 года, а последнее техническое обслуживание - 10 августа этого года. За время службы лайнер налетал более 30 тысяч часов при ресурсе в 37 тысяч часов.

Самолет Ту-137, летевший в Волгоград, принадлежал небольшой региональной авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" с головным офисом в Волгограде.

Администрация аэропорта "Домодедово", из которого выполняли рейсы оба самолета, заявила, что родственникам пассажиров будет предоставлены места в гостинице, медицинская и психологическая помощь.

Сам аэропорт продолжает работать в обычном режиме.

[Nemo]

Kari,
по другим данным:

"Следователи же пытаются разыскать пассажиров, которые опоздали на рейс 1047 Москва-Сочи, но при этом сдали багаж в самолет.

По оперативным данным, группа из шести пассажиров не успела на посадку в Ту-154. Как сообщил корреспонденту "Газеты.Ru" представитель аэропорта "Домодедово", эти люди, уже пройдя регистрацию на рейс, в самолет так и не зашли. Правда, их багаж - всего одна сумка, - как обычно делается в таких случаях, был изъят из лайнера. "

http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?mid=4954190

Одна сумка багажа на 6 чел??? Странновато это как то...

[marykar]

Послушайте, разве может быть совпадением одновременное падение сразу двух самолетов, вылетевших из одного аэропорта??? Я просто в шоке. У меня вчера мама вылетела в это же самое время из Домодедово в другом российском направлении (в 23 часа с копейками). Говорит, что в аэропорту никаких признаков случившейся катастрофы не было. Все шло по графику. Пассажиров ее рейса вывели из накопителя и посадили в автобус. И вдруг какая-то задержка. Автобус стоял и не двигался 40 минут. Народ начал бунтовать. Предполагаем, что в это время с радаров пропали самолеты и в аэропорту началаось замешательство... Страшно даже подумать... мама тоже летела авиакомпанией "Сибирь".

[Boris]

Послушайте, разве может быть совпадением одновременное падение сразу двух самолетов, вылетевших из одного аэропорта???

Может. И не такие совпадения в жизни случаются.

Просто не нужно паниковать, а лучше дождаться ДОСТОВЕРНЫХ сведений, а не домыслов, охотно подхватываемых СМИ. И не стоит тренировать свое воображение на таких ситуациях. Поберегите себя. И других.

[Kari]

Nemo, НТВ сейчас отрапортовал, что оказывается этих шестерых не пустили на борт из=за сильного алкогольного опьянения. но найти их всё равно не могут... бред какой-то! как может лететь самолёт с "ничьим" багажом??? мы в аэропорту в Осло последний раз 2 часа сидели, там пытались найти человека-хозяина лишней сумки на борту.
На самолёт до Волгограда тоже опоздало 2 человека! на их место посадили двух других...
marykar, кошмар! вот эти моменты для меня страшней, чем сами взрывы 12 сентября 2001 г. я летела рейсом Нью-Йорк-Лондон, самые кошмарные часы в моей жизни !

[Musja]

6 человек опоздали на регистрацию самолёта в Сочи, т.е. сдали багаж, а на посадку не явились. По разным данным багаж (бесхозный!!!) всё таки улетел, ФСБ не комментирует... "иноплонетяне сдали свой багаж в самолет, а потом задели его тарелкой..."
В эти выходные в Чечне выюоры нового президента...

Кэри, самолет летел в Сочи.

Людей жалко. Не понятно, почему, но к счастью, в самолете было сравнительно немного пассажиров. В августе, в Сочи из Москвы, Ту 154 и всего 38 человек. Соболезнования их родственникам.

[Maxou]

присоединяюсь к Борису, даваите не будем гадать...

12 сентября 2001 г. я летела рейсом Нью-Йорк-Лондон

а разве самолеты летали 12 сентября из Америки??? мне казалось, что all air traffic was halted...
я 13 должен был в Сан Франциско лететь из Парижа, мне перенесли на неопределенное время по причине того, что все аэропорты в америке были закрыты (в итоге я только в конце сентября полетел).

[Noel]

Приношу свои соболезнования родным и близким.. Господи, что творится..

[Kari]

Maxou, летали :frown: только должна я была лететь из Нью-Йорка в Осло, но там аэропорт был ваще закрыт => всем оплатили билеты на поезд до Бостона и оттуда уже ночью отправили, но не в Осло, а только в Лондон. тогда там как  в хаосе всё было , никто не знал куда идти и что делать, но все хотели как можно быстрее свалить из сша
Но это всё off-top, в России ведь люди погибли
По информации НТВ вчера вечером самолеты после 9 часов были задержаны, т.к. на взлётном поле был разлит керосин(!!!). В частности был отложен рейс Москва-Новокузнецк.

[Arty]

Ну вот, сейчас узнала, что в самолете Москва - Волгоград была Катя Нестерова, одноклассница моей дочери, с родителями возвращалась из Сочи.
Позвонила вчера из Москвы классной руководительнице, что не сможет прийти на репетицию к 1 сентября, просила, чтобы не заменяли ее в роли ведущей...
Боже, как это жутко, что первоначальный шок от подобных трагедий пытаешься забить малодушной мыслью "лишь бы не было знакомых фамилий в этом черном списке..." хотя горе меньше не становится, просто на этот раз проходит или не проходит стороной...

[Yulchatai]

Arty,
как страшно! Я тоже списки просматривала и видела, что там целые семьи были... Ужас.

[marykar]

В этом кто-то виноват. Такие трагедии не могут быть случайностью! Но узнаем ли мы правду... Если уж Боровик разбился, то что говорить о простых людях. Вот вам и "летайте российскими внутренними авиалиниями"...

[tamir]

Все бортпроводники самолета на Сочи, четыре человека - из Барнаула. Наша вахта, сегодня - последний день их командировки. Одна девочка -79 года рождения.
Мне кажется, или действительно сейчас бьются чаще?...

[WildAngel]

Вот вам и "летайте российскими внутренними авиалиниями"...

Да и летайте с Домодедово. Говорили что секьюрити там покруче чем в Шереметьево. Вот вам и секьбрити.
А еще сегодня Пятницкая ул была отцеплена. Не знаю правда почему, но слишком много совпадений.

[marykar]

Мне кажется, или действительно сейчас бьются чаще?...

Авиа-тарнспорт, конечно, транспорт самой высокой степени риска. Самолеты и раньше бились, но мы, советская аудитория, не всегда об этом вовремя узнавали. Однако, мне кажется, можно говорить о росте количества авиа-катастроф. Не забывайте про износ техники, про халатность рабочих... Страшно, обидно, жалко... я не могу абстрагироваться от происходящего. Мы жили в регионе, куда лишь самолетом можно долететь...

[Le Renard]

ФСБ: Нет никаких признаков угона самолетов или терактов

Интересно: нет или уже нет?

[Leoli]

С 1980 года в катастрофах самолета Ту-154 погибли 2006 человек (ХРОНИКА)

время публикации: 25 августа 2004 г., 10:02
последнее обновление: 25 августа 2004 г., 12:52      

С 1980 года в катастрофах самолета Ту-154 погибли 2006 человек.

За последние 20 лет самолеты Ту-154 попадали в авиакатастрофы 19 раз. Всего с 1986 года в России и СНГ произошло более 70 чрезвычайных происшествий с самолетами Ту-154 различных модификаций.
http://newsru.com/russia/25Aug2004/tutu.html



7 июля 1980 года сразу после взлета из аэропорта Алма-Аты упал на землю Ту-154Б-2. Погибли 163 человека.

15 октября 1984 года на взлетно-посадочной полосе аэропорта Омска Ту-154 столкнулся с топливозаправщиком. Сгорели 150 человек.

10 июля 1985 года после вылета из Ташкента Ту-154 сорвался в штопор и разбился вблизи Учкудука. Погибли 200 человек.

23 мая 1991 года при заходе на посадку в ленинградском аэропорту "Пулково" потерпел крушение пассажирский авиалайнер Ту-154, следовавший рейсом Сухуми-Ленинград. При посадке самолет резко снизил скорость и ударился о землю. На борту находились 164 пассажира. Погибли 12 человек, из них двое детей, были госпитализированы 34 человека.

20 июля 1992 года в тбилисском аэропорту потерпел аварию авиалайнер Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Тбилиси-Минеральные Воды с коммерческим грузом на борту. В катастрофе погибли 30 человек, среди погибших семь членов экипажа и шесть человек, сопровождавших груз. Остальные жертвы - жители поселка Алексеевка, на жилые постройки которого упал самолет. Возможная причина катастрофы - перегрузка самолета.

8 февраля 1993 года над Тегераном столкнулись Ту-154 авиакомпании Iran Air и иранский истребитель ВВС. Погибли 130-135 человек.

3 января 1994 года в 6:58 утра местного времени в Иркутске разбился самолет Ту-154, бортовой номер 85656, выполнявший рейс по маршруту Иркутск-Москва. После взлета, на удалении 30 км от взлетно-посадочной полосы, командир корабля сначала сообщил о возгорании двигателя, а затем, после принятия решения о возвращении в аэропорт Иркутска, - о потере управления. Ту-154 упал в 11 км от ВПП, вблизи села Момоны, на животноводческую ферму. Один работник фермы погиб, другой был ранен. Экипаж (девять человек, в том числе четыре бортпроводницы) и 111 пассажиров (в их числе один ребенок, 17 иностранцев - граждан Германии, Китая, Австрии, Индии и Японии) погибли. На борту самолета был запас топлива на 5 часов полета, в воздухе самолет находился 12 минут.

6 июня 1994 года в Китае (близ города Сиань) разбился Ту-154М авиакомпании China North-West. Погибли 160 человек.

7 декабря 1995 года на Дальнем Востоке разбился самолет Ту-154. Погибли 96 человек. Самолет вылетел в 2:45 из Южно-Сахалинска курсом на Хабаровск. В самолете находились 88 пассажиров, в том числе пятеро детей, восемь членов экипажа. В 3:11 связь с самолетом неожиданно прервалась, он исчез с экранов радаров. В тот же день из Дальневосточного регионального центра МЧС пришла информация, что в 75 км западнее села Гроссевичи, расположенного на побережье Татарского залива, зафиксировано зарево и шлейф дыма. В эти районы вылетели поисковые группы. Обломки разбившегося Ту-154 были обнаружены 18 декабря 1995 года в нескольких десятках километров от побережья Татарского пролива. На заседании правительственной комиссии в феврале 1996 года было объявлено, что причиной гибели самолета стало наличие на правом крыле самолета продольной трещины около 2 м длиной, в связи с чем машина превысила допустимый крен и сорвалась в штопор.

29 августа 1996 года при посадке в норвежском аэропорту Лонгийр на Шпицбергене разбился российский самолет Ту-154, на борту которого находился сводный московский экипаж и 131 пассажир - шахтеры треста "Арктикуголь", возвращавшиеся из отпусков на рудники, которые Россия арендует у Норвегии. 141 пассажир и члены экипажа погибли. Для поиска тел погибших из России в Норвегию прибыла бригада спасателей МЧС. Расследование катастрофы было закончено в начале декабря 1999 года. Виновными признаны российские летчики.

15 декабря 1997 года при заходе на посадку в аэропорту Шарджи (Объединенные Арабские Эмираты) взорвался самолет Ту-154 таджикской авиакомпании. Из 86 пассажиров самолета, в основном туристов из Таджикистана, уцелел один человек.

31 августа 1998 года при взлете из аэропорта столицы Эквадора Кито разбился самолет Ту-154 кубинской авиакомпании "Кубана де ависьон", погибли 70 человек.

1998 год: германский Ту-154 столкнулся с американским С-141 над Намибией, погибли 33 человека.

24 февраля 1999 года в Китае в результате катастрофы самолета Ту-154, принадлежавшего китайской региональной авиакомпаниии "Истерн", погибли 64 человека. Самолет взорвался в небе над провинцией Чжэцзян в Восточном Китае. Лайнер Ту-154 совершал внутренний рейс Чунцин-Вэньчжоу. Неожиданно связь с наземными службами оборвалась, вскоре в диспетчерской раздался сигнал 110, означающий, что произошел взрыв. Обломки самолета упали в 30 км от вэньчжоуского аэропорта.

3 июля 2001 года под Иркутском при заходе на посадку в 20 км от аэропорта и 5 км от поселка Бурдаковка разбился пассажирский самолет Ту-154М, выполнявший рейс Екатеринбург-Иркутск-Владивосток. На борту лайнера находились 136 пассажиров, среди них шестеро детей и девять членов экипажа. Сразу после падения самолета взорвались баки с горючим, после чего самолет сгорел практически дотла. МЧС России подтвердило факт гибели всех пассажиров и членов экипажа. По заключению специальной правительственной комиссии от 10 июля 2001 года, причиной гибели самолета стала ошибка экипажа: катастрофа произошла вследствие непреднамеренного вывода самолета при посадке на большие углы атаки, что привело к сваливанию самолета и переходу его в штопор с последующим столкновением с землей.

4 июля 2001 года пассажирский самолет Ту-154, на борту которого были 136 пассажиров и девять членов экипажа, потерпел крушение недалеко от Иркутска. Все люди, находившиеся на борту, погибли.

4 октября 2001 года пассажирский самолет Ту-154,выполнявший рейс Тель-Авив - Новосибирск, был сбит украинскими силами ПВО над Черным морем. Все пассажиры и члены экипажа - 78 человек - погибли.

2 июля 2002 года в небе над Германией столкнулись пассажирский самолет Ту-154 "Башкирских авиалиний" и грузовой Boeing-747. Все люди, находившиеся на борту, в основном дети, летевшие на отдых в Испанию, погибли. Погиб 71 человек: 57 пассажиров, из которых - 52 ребенка, и 12 членов экипажа.

12 февраля 2002 года в результате катастрофы самолета Ту-154 в Иране погибли 117 человек - 105 пассажиров и 12 членов экипажа.

[Agleh]

Авиа-тарнспорт, конечно, транспорт самой высокой степени риска.

У меня брат работает авиадиспетчером. Говорит, что по статистике гораздо больше людей гибнет в автомобильных авариях. Просто об авиакатастрофах больше говорят, да и когда сразу погибает такое кол-во людей - сильное впечатление.
Очень страшно и жалко родственников. Им сейчас очень тяжело.
Примите наши соболезнования.

[Yulchatai]

Сотрудники аэропорта “Домодедово” работают в усиленном режиме. Кругом выставлена охрана. Но, как это ни странно, корреспондентам “МК” удивительно легко удалось попасть через служебный вход... прямо на летное поле, к самолетам. В течение часа мы спокойно блуждали между различными лайнерами, готовящимися к вылету, в том числе и авиакомпании “Сибирь” и “Волга-авиаэкспресс”.
А вот что рассказал один из технических сотрудников, который накануне обслуживал погибший самолет компании “Сибирь”:
— Я хорошо знал бортинженера Андрея Ермолаева, погибшего этой ночью. Он был очень веселый, бесстрашный человек, очень ответственный. Незадолго до трагедии летал с ним. Считаю, что ни в коем случае вина за случившееся не лежит на членах экипажа. Все ребята были молодцы... Самолет перед вылетом тоже был досмотрен профессионально и согласно всем положенным инструкциям.
Но на самом деле, похоже, не все так гладко. Например, нам удалось выяснить, что на прошлой неделе в аэропорту проходили учения на обнаружение взрывчатки и наркотиков. Одна из сотрудниц с чемоданом, в котором был муляж бомбы в виде будильника с проводами, должна была пройти через все досмотры и подняться на борт самолета. И ей это удалось! Ни один из тех, кто отвечает за досмотр пассажиров и груза, ее не притормозил. А вот теперь эта трагедия...
— Я вам честно признаюсь, — сказал нам инспектор отдела досмотра воздушных судов на наличие наркотиков и взрывчатки, — что девочки, которые сидят на пропускных пунктах и отвечают за досмотр пассажиров и груза, совсем молоденькие. Они никогда не видели взрывчатки и не знают, что это такое. Вы спрашиваете, как взрывчатка могла попасть на борт самолета, как туда могли пройти смертники? Да элементарно. Вот вы, например, как прошли?
А я вам объясню, почему такое случается. Например, “Ту-154” на наличие взрывчатки и наркотиков должны осматривать два человека, “Ил-86” и “Ил-96” — пять человек. На все это дается около 30 минут. На самом же деле у нас в “Домодедово” эти лайнеры осматривает всего один человек, которому просто нереально за полчаса найти взрывчатку. А почему? Потому, что не хватает людей. А людей нет, потому что у нас маленькая зарплата. К тому же у нас нет специальной техники, мы осматриваем самолеты только визуально, хотя есть места, где глазами увидеть что-либо нереально. Даже фонариков у нас нет! И собак, которые могут обнаружить взрывчатку, выпустили только сегодня, после трагедии. Хотя собаки в нашем питомнике есть, но их мало, поскольку кормить их нет денег. И вы еще спрашиваете, как все это могло произойти?

Московский Комсомолец

[Boris]

В России объявлен День траура.
Отложим обсуждение темы до завтра. Помолчим.