Проделки SNCF или...

[Ren]

В четверг, 20 января, когда забастовка уже вроде закончилась, решила я к любимому в Вилльфранш метнуться. А так как уезжать пришлось мне из Реймса, то ничего лучшего, как взять билет на ночной поезд Реймс-Ницца, я не придумала.

Однако ж, такой поезд ходит в пятницу, поэтому пришлось мне в четверг ехать через Париж. С пересадкой на Аустерлицкий вокзал, длиною в час...

Я села в поезд в Реймсе, в Шато-Тьерри он остановился. На 2 часа. Я попыталась взять такси. Их не было. Машину в локасьон тоже не давали. Пришлось отсидеть свое в поезде, безвозвратно упустив поезд на Ниццу из Парижа...

Приехав на Восточный вокзал (23.00), я пришла в справочное бюро - что делать-то, делать-то что? Говорят - поезжайте себе на Аустерлиц, Вам там все скажут.

Я и поехала. Вот только метро отказалось туда ходить, работы, видите ли, и прямо на том самом участке, который жизненно необходим - "Републик-Пляс Итали"...

С горем пополам добралась в полночь до Аустерлица. Прихожу в справочное бюро - а первый поезд на Ниццу когда? Правильно, утром. С Лионского вокзала. Говорю - гостиницу-то оплатите? Нет, говорят, идите Вы... на Лионский вокзал. Я попросила позвонить и уточнить, есть ли на Лионском вокзале зал ожидания. Нет? Что ж, осталась на Аустерлице.

В 2.00 звонит любимый, вернувшись из ресторана. Получил мое сообщение с красочным описанием моего положения. Иди, говорит, в гостиницу... Нет, говорю, не пойду, потому что страшно. Тогда он звонит в гостиницу и просит мальчика на ресепшн придти меня искать на вокзал. Мальчик приходит, а двери заперты. Я понимаю, что, наверное, проще подождать утра. Любимый настаивает, чтобы я шла в гостиницу.

Что ж, эти 300 метров до готиницы я запомню на всю жизнь. Кто ходил вокруг Аустерлицкого вокзала ночью, меня поймет.

Пришла, оплатила, заснула до 7 утра и потащилась на Лионский вокзал. Села в ТЖВ, в 14 часов была в Ницце. Но из Ниццы надо еще попасть в Вилльфранш, что в 20-ти - максимум - километров. Куда поезда ходят каждые 15 минут...

Только вот в связи с забастовкой их отменили. И я стала искать в Ницце автобус, чтобы доехать до автовокзала и там пересесть на автобус до Вилльфранша.

В Вилльфранше я оказалась в 15.30 в пятницу. Из Реймса выехала в 18.00 в четверг.

Перелет Париж-Ницца занимает 1,5 часа.

Это я для тех пишу, кто хочет путешествовать поездом. Очень романтично.

Обратно мой поезд был прямой. Ницца-Реймс. Маленькое купе на 6 человек, неудобные жесткие полки, отсутствие постельного белья, теснота и духота. Спать не удалось - две женщины из шести храпели, остальные попеременно входили и выходили из купе всю ночь...

Короче, летайте самолетами на внутренних линиях, если, конечно, не хотите испортить себе выходные. Я больше в SNCF - ни ногой. Себе дороже.  

[Leonid]

Ren, спасибо что поделились своим опытом! История из серии - "специально не придумаешь" Как Вам "повезло", столько совпадений и все выпали в один момент на Вашу голову
И все же, я не стал бы так категорично всем советовать не пользоваться SNCF. То, что Вы попали на такие приключения еще не говорит, что вся система SNCF во Франции всегда работает таким образом.

[Lapsik]

По крайней мере ваш молодой человек мог бы вас встретить на вокзале Ниццы, странно что он не додумался до этого…
Зато эти выходные вам надолго запомнятся, что тоже неплохо

[IrinaS]

Рен, в этот же самый вечер я просидела в поезде где-то между Мо и Шато-Тьерри 2,5 часа. Таким образом, дорога от Парижа Вост. вокзала до Шато-Тьерри заняла у меня 3,5 часа вместо 1 часа. Контролеры рассказали что кто-то попал под впереди идущий поезд, поэтому движение было остановлено.

Впрочем, более мелкие задержки случаются вце чаще и чаще. То какие-то проблемы с мотором (20 мин), то просто "технические проблемы (15-30 мин) и т.д; таким образом, дорога до Парижа занимает все больше и болше времени.

[Ren]

Lapsik,
Молодой человек работает в Монако. Никак не мог - это я не работаю в пятницу, а все нормальные люди - работают.

[Ren]

IrinaS,
Мы с Вами, часом, не в одном ли поезде сидели?

[IrinaS]

Нет, Рен, мы в противоположных направлениях двигались (пардон, сидели)

[IrinaS]

А по поводу:
"Шато-Тьерри он остановился. На 2 часа. Я попыталась взять такси. Их не было. Машину в локасьон тоже не давали."

Добро пожаловать в большую деревню под названием "город Шато-Тьерри"!
По части достижений современной цивилизации у нас тут негусто. Ближайшие достижения в 55 км (Реймс).

[Monika]

Я тут тоже как-то собиралась из Ниццы в Канны съездить, встретиться с форумчанами..
По интернету посмотрела расписание. И поверила, наивная. Поезд то, конечно, пришел. Но на 5 мин раньше. И соответственно раньше на 5 мин ушел. А следующий был уже слишком поздно.. Так что поездка моя закончилась сдачей билета, с которого ещё и удержали сколько-то копеек..

[marykar]

Во всей этой ситуации меня больше всего поражает, нет, возмущает! реакция общества. В каждом выпуске новостей показывают информацию о забастовке и просят пассажиров на вокзале высказать свое мнение о происходящем. Пассажиры смиренно пожимают плечами, мило улыбаются и говорят, что "в общем-то это вполне понятно и объяснимо и даже в некоторой степени терпимо...", вместо того, чтобы возмутиться и заявить, наконец, всеобщее единогласное "France au travail". И только на третий день, наконец, начало звучать что-то робкое и еле вразумительное, типа "я все понимаю, но бастовать трое суток - это, наверное, все же немного через чур...". В то время как частные сектор вкалывает день и ночь, не зная, что такое 35-часовая неделя, чтоб платить зарплату и пенсию госсектору, профсоюзы пользуются своим выгодным положением и бастуют, требуя увеличения льгот, пенсий, рабочих мест... Да, вот так я возмущена!!! Не удержалась! Извиняюсь.

[Ren]

marykar,
Присоединяюсь.
Правда, последняя история с изначилованием контролерши - это понять, конечно, можно. В результате все-таки рабочие места открыли дополнительные, и много.

[solid]

Мда, я тут вот собрался прокатитья на поезде до Парижа... Может зря? Может ну их и вообще тихо спокойно дома остаться?

[marykar]

В результате все-таки рабочие места открыли дополнительные, и много.

Только пусть потом не жалуются, что у них половина линий неокупаемые. Еще бы по пять контролеров направляли, или по десять. Я считаю, что если работа кажется опасной, то нечего на нее тогда идти. Пусть тогда только мужчин контролерами берут, или выдают им какие-то средства самообороны, или проводят спец-обучение. Причем здесь опять увеличение рабочих мест???

[Ren]

marykar,

Я считаю, что если работа кажется опасной, то нечего на нее тогда идти.

Так это же первый случай был. И последний, надеюсь. Что касается системы - то проще добавить сто контролеров, чем искать работу для, наверное, нескольких тысяч женщин. И потом, демократию в стране никто не отменял и положение военное на sncf никто не объявлял. Менять работу сотням женщин из за-за одного придурка - просто глупость.

Повысить меры безопасности можно только пристутствием второго человека, а не средствами самообороны, наверное, понимаете, почему. Кроме того, сотня человек найдет работу. По-моему, это хорошо.

Вы еще скажИте, что теперь в психиатрические госпитали нужно брать только медбратьЁв, так как женщинам там опасно, - это я про По.
И в банки тоже - потому что их иногда грабят. Кстати, в Ницце видела в автобусе табличку - такого-то числа было нападение на водителя. Нападавший получил такой-то срок... И примерно пять ли шесть таких фактов. Отрезвляет, наверное.

И вообще, против агрессии никто не застрахован. И, кстати, если бы это все на sncf коснулось пассажира, то, наверное, такой совет ездить в поездах только мужчинам или купить средства самообороны или пройти самому спец-обучение для того, чтобы работать не в тюрьме, а просто ездить в поезде, прозвучал бы, по меньшей мере, странно...

[Maroucha]

И вообще, против агрессии никто не застрахован

Это верно, не берем в счет контролеров, водителей, полицейских, представим на минутку, что работаете вы в бюро, задержались на пару минут, ваши сотрудники все вышли уже на обед и тут заходит некто и нападает на вас. Тогда, вообще, пусть только мужчины работают, ходят по улицам и магазинам...
Я не очень люблю всю эту службу SNCF, в прошлом году на Пасху мы застряли на 3 часа в Бар Ле Дюке (привет Шато Тьерри), поезд был набит до отказа, т.к. в Эльзасе пятница накануне Пасхи - выходный день, все рванули куда можно. Проишествие было вызвано тем, что кто-то из пассажиров оставил багаж без присмотра, с помощью детектора, установили, что внутри есть металл, всех с поезда высадили, вызвали бригаду саперов из Меца, оказалось, что это была ударная установка. Одним словом, SNCF всем пассажирам напитки и сендвичи в ближайшем кафе, после чего хозяин с выручкой за 3 часа мог спокойно уходить в отпуск на год Среди пассажиров были люди ехавшие в Париж в аэропорт, такси найти не удалось, билеты им никак не возместит авиакомпания, люди были просто разгневаны.

[Maroucha]

Я категорически против забастовок без причины и реакции общества на эти забастовки.

Забастовок без причин не бывает Просто, для Вас, возможно, данная причина и не причина вовсе, а для забастовщиков очень даже существенный повод.
Как можно быть против реакции общества на забастовки??? Что-то Вы сами себе противоречите...

[marykar]

Мне на контролеров, в частности, абсолютно наплевать. Я категорически против забастовок без причины и реакции общества на эти забастовки. Франции необходима хорошая встряска и мотивация хорошо и много работать, а не много и хорошо отдыхать.