Новости авиакомпаний

[ecole21]

Крупнейшая японская авиакомпания "ДЖАЛ" /Japan Airlines Corp/ намерена провести тестовый полет самолета "Боинг 747-300", горючее в баках которого на 50 % будет состоять из биотоплива. При его производстве в основном использовалось несъедобное растение рыжик /Camelina/, сообщает сегодня пресс-служба авиаперевозчика.

В ходе испытания лайнер должен будет преодолеть около 280 километров от токийского аэропорта Ханэда до острова Хатидзиодзима в Тихом океане и вернуться обратно. Во время полета пилот выключит двигатель, а затем включит его в экспериментальном режиме.

Содействие в подготовке полета, запланированного на 30 января, оказывает корпорация "Боинг" и производитель двигателей американская компания "Пратт энд Уиттни".

Рыжик - однолетняя трава, которая возделывается как масленичное растение. Применяется, в частности, в косметологии и непригодно для употребления в пищу.

Первый в мире полет авиалайнера с использованием биотоплива успешно осуществила в феврале этого года британская компания "Верджин Атлантик".

www.itar-tass.com

[ecole21]

Благодаря развитию интернета самообслуживание в аэропортах становится нормой. Однако развитию новой услуги мешает проблема регистрации багажа.

Системы самообслуживания клиентов аэропортов имеет огромный потенциал даже на развивающихся рынках с их низким уровнем распространения интернета. Например, в Индии каждый пятый пассажир крупнейшего аэропорта страны Mumbai International пользуется веб-регистрацией. В целом же число людей, проходящих регистрацию на рейс в интернете, превысило одну треть, сообщает "Прайм-Тасс" со ссылкой на результаты опроса компании SITA.

Всего 57,6 процентов опрошенных бронируют свои билеты через интернет, а 36 процентов регистрируются на рейс через веб-сервис или киоск самообслуживания. Поэтому у этих услуг специалисты видят большое будущее.

По словам Доминика Эль-Без, директора SITA по маркетингу, результаты опроса подтверждают, что

Самообслуживание в аэропортах становится нормой, однако главным препятствием для дальнейшего внедрения в авиаперелетах принципа "сделай сам" является багаж, считает директор SITA по маркетингу Доминик Эль-Без.

Главной причиной, по которой почти половина (48,4%) пассажиров не пользуются системами самостоятельной регистрации, является багаж, зарегистрировать который самостоятельно на сегодня невозможно.

Это отрицательно сказывается на обслуживании пассажиров и ограничивает потенциальную экономию и эффективность от внедрения сервисов самообслуживания для отрасли в целом.

Согласно проведенному опросу, 47,8 процента пассажиров хотели бы воспользоваться услугами удаленной регистрации и сдачи багажа. При этом 42,2% респондентов даже готовы заплатить за дополнительный сервис.

При планировании своего перелета пассажиры стремятся к большей самостоятельности. При ответе на вопрос "что является наиболее важным при организации перелета и бронировании" только "цена" (70,5%) и "расписание полетов" (63,1%) опередили "возможность самостоятельно планировать полет через интернет" (42,5%).

Наиболее распространенными причинами, побудившими пассажиров к бронированию через интернет, оказались "простота использования" (72%) и "экономия времени" (60%), за которыми следовало "удобство сравнения различных вариантов" (56%).

Рынок воздушных пассажирских перевозок становится все более прозрачным для потребителей, уделяющих особое внимание цене и расписанию полетов, что будет способствовать еще большему обострению конкуренции.

Опрос подтвердил, что пассажиры приветствуют расширение функционала самообслуживания в интернете: в частности, речь идет о возможности внесения изменений в бронь (66,7%). Это также подтверждается быстрым ростом популярности веб-регистрации, поскольку 60 процентов пассажиров заявили, что будут продолжать использовать эту услугу в будущем, а доля тех, кто желает пользоваться ею как можно чаще, должна удвоиться.

Пассажиры также положительно относятся к возможному расширению функций киосков для использования при полетах с пересадками (53,8%) и сообщений о потере багажа (41,8%).

Около 93 процентов опрошенных пассажиров имеют устройства мобильной связи. Дополнительные услуги представляют собой реальную возможность для авиакомпаний укрепить собственную торговую марку и расширить присутствие на рынке за счет предложения услуг электронной коммерции по обслуживанию пассажиров. Ожидается, что в ближайшие годы удвоится число пассажиров, желающих, например, часто прибегать к возможности бронирования отелей через сайты авиакомпаний.

Текущий уровень частого и периодического обращения пассажиров к услугам бронирования отеля, квартиры, парковки и аренды автомобиля составляет 11,2 и 22,6 процента соответственно.

Автоматизацию пограничного контроля и контроль безопасности поддерживают 48,7 процента пассажиров. В то же время доля согласных с тем, чтобы авиаперевозчики и аэропорты использовали технологию для определения местоположения пассажиров и их навигации по терминалу, в среднем составила 40 процентов. Больше всего положительных ответов было дано в Сан-Пауло (69%), наименее благоприятно к этому отнеслись пассажиры в аэропорту Шарль де Голль (4%).

Несмотря на глобальное измерение использования систем самообслуживания, опрос выявил важные региональные отличия, которые влияют на эффективность инвестиций в данные технологии. В аэропорту Атланты (95,4%) и Шарль де Голль (98,6%) практически все пассажиры знают о возможности самостоятельной регистрации, тогда как в аэропорту Сан-Пауло о наличии такой услуги не знали 45,4 процента респондентов. Еще меньше этот показатель в Йоханнесбурге /44,7%), Домодедово (33,6%) и Бомбее (24,7%).

Добавим, что опрос компании SITA проводился среди пассажиров шести самых загруженных аэропортов мира, от Атланты до Москвы.

В независимом опросе приняли участие пассажиры из более 60 стран мира, летевших рейсами более 100 разных авиакомпаний.

Исследование по внедрению систем самообслуживания в пассажирских перевозках (Passenger Self-Service Survey) проведено компанией SITA на основе репрезентативной выборки из 232 миллионов пассажиров, путешествующих через ведущие международные аэропорты: Hartsfield Jackson в Атланте, Mumbai International в Бомбее, Charles de Gaulle в Париже, "Домодедово" в Москве, Sao Paulo Guarulhos в Бразилии и аэропорт Йоханнесбурга в ЮАР. Опрос проводился путем анкетирования 2 тысяч 143 пассажиров при выходе на посадку. Это уже третий такой опрос, однако впервые он охватывает несколько крупнейших аэропортов в различных частях мира.

Международная компания SITA является производителем информационных и телекоммуникационных решений для авиатранспортной отрасли. Среди приложений и услуг, предназначенных для авиакомпаний и аэропортов, – системы регистрации пассажиров и интегрированные системы управления багажом, системы управления воздушным движением, системы связи с наземными службами, а также системы дистрибуции и управления тарифами.

http://newsru.com

[ecole21]

В Европе власти продолжают ужесточать меры авиационной безопасности, ссылаясь на угрозу международного терроризма. Сейчас в аэропортах уже внедряют новейшие сканеры, которые будут "раздевать" туриста до интимных подробностей.

Суперсовременные сканеры безопасности должны появиться в европейских аэропортах в течение двух ближайших лет - до конца апреля 2010 года, сообщает Turist.rbc.ru. На внедрении новой технологии настаивает Бельгия, хотя в Великобритании и некоторых других странах недоумевают, для чего нужен такой подробный и чересчур конфиденциальный досмотр.

Новую технологию испытывали в Англии в международном аэропорту Хитроу на добровольцах из числа авиапассажиров. Путешественники проходили по стенду и с помощью отраженных электромагнитных волн на экранах дисплеев у операторов воссоздавалось виртуальное трехмерное изображение голого человеческого тела. Многие пассажиры были встревожены, когда потом увидели черно-белые снимки сканеров, которые показывали все их интимные детали.

Эту тревогу вряд ли можно считать безосновательной, поскольку изображения не только будут видны операторам в момент прохода через сканер. Впоследствии они будут храниться в базе данных и в любое время могут быть использованы службами безопасности.

Кроме того, секретные сведения из баз данных могут попасть в руки преступников или просто любопытных людей. За последние шесть месяцев в той же самой Великобритании были утеряны данные нескольких миллионов налогоплательщиков, десятков тысяч правонарушителей, а также туристов, которые подавали на британскую визу.

Более того, за это же время пропало несколько ноутбуков с секретными сведениями, а на аукционе был продан фотоаппарат с данными о террористах, принадлежавший разведывательной службе MI-6.

Требования современной авиационной безопасности доходят до абсурда. Поначалу путешественникам приходилось снимать ботинки и свитера, затем отдавать воду и зубную пасту, потом авиакомпании начали требовать домашний адрес и номера кредитных карт.

Тем не менее, авиапассажиры наверняка безмолвно воспримут очередное идиотское нововведение, порожденное мифами о международном терроризме, сообщает портал. С введением таких камер останется три варианта - либо перестать летать, либо прикидываться аэроэксгибиционистом. Третий вариант - собрать делегацию авиапассажиров, которые бы сходили в афганскую пещеру и, не найдя там никого, рассказали бы миру о том, что Усама бен Ладен ничем не опаснее Микки Мауса - оба существуют только в сказках.

Обеспокоенность в связи с нововведением уже высказал председатель комиссии Европейского парламента по транспорту Паоло Коста. Его опасения связаны с опасностью "утечки" конфиденциальных сведений, а также сомнениями в безопасности новой технологии для здоровья человека. А европейские правозащитники возмущены тем, что новые правила вводятся без широкого общественного обсуждения.

http://newsru.com

[ecole21]

Авиакомпания "Uzbekistan Airways", национальный авиаперевозчик республики Узбекистан, подписала твердый контракт на приобретение четырех самолетов А320 в рамках программы модернизации среднемагистрального флота. В дополнение к шести самолетам А320, заказанным в июне 2007г., данный контакт увеличивает общий портфель заказов авиакомпании до 10 А320.

Заказанные самолеты будут оборудованы новым, более светлым и просторным салоном. Лайнеры будут эксплуатироваться на развитой сети внутренних и международных маршрутов авиакомпании. В настоящее время авиакомпания "Uzbekistan Airways" эксплуатирует три самолета А310 на направлениях в Европу и Азию.

"Нам приятно, что авиакомпания "Uzbekistan Airways", один из ведущих авиаперевозчиков в странах СНГ, в очередной раз подтвердила свое доверие в самолетам семейства А320, увеличив свой портфель заказов. Лайнер А320 обладает самыми высокими показателями эксплуатационной эффективности и пассажирского комфорта в своей категории, что, несомненно, будет способствовать дальнейшему процветанию авиакомпании," - отметил Джон Лихи (John Leahy), исполнительный коммерческий директор "Airbus".

www.avia.ru

[ecole21]

S7, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, объявляет о запуске программы для часто летающих пассажиров «S7 Приоритет». Теперь пассажиры, путешествуя на регулярных рейсах S7, могут накапливать мили и получать бонусы от авиакомпании и партнеров программы.

Новая программа учитывает индивидуальные потребности каждого пассажира и позволяет клиентам максимально удобно и быстро получить дополнительные привилегии от S7.

Как стать участником программы «S7 Приоритет»

Чтобы стать участником программы необходимо пройти регистрацию на сайте авиакомпании или позвонить в сервисный центр программы[1]. В случае регистрации до конца 2009 года, участники получают приветственный бонус – 1500 миль. Регистрация на сайте компании дает участнику еще дополнительные 500 миль.

После регистрации в программе «S7 Приоритет» пассажир получает письмо по электронной почте с персональным номером, который необходимо указывать при бронировании билета или регистрации на рейс. После первого перелета в качестве участника программы пассажиру оформляется постоянная пластиковая карта.
Также после регистрации пассажиру начисляются мили за все полеты на регулярных рейсах S7, выполненные за 3 месяца до регистрации в программе.

Мили

Для удобства расчетов и работы с аналогичными международными программами партнеров, валютой программы выбрана «миля». Это стандартная единица учета бонусов за авиаперелеты, признанная во всем мире. Мили начисляются за фактически совершенные полеты на регулярных рейсах S7 и авиакомпаний-партнеров, и зависят от расстояния полета и класса бронирования авиабилета. Чем выше тариф, тем больше миль поступает на счет участника. Также дополнительные мили можно получить, пользуясь услугами партнеров программы – банков, отелей, туроператора, компаний по прокату автомобилей и др.

«Особенностью программы «S7 Приоритет» является то, что начисление миль происходит автоматически. Клиенту не нужно собирать и отправлять в авиакомпанию посадочные талоны. Программа также предоставит возможность отслеживать состояние своего счета, бронировать премиальные перелеты, повышать класс обслуживания и участвовать в различных акциях в режиме реального времени через сайт авиакомпании», - отметил директор по маркетингу S7 Станислав Черкасов.

Статусы участников и привилегии

Сразу после регистрации в программе «S7 Приоритет» участник получает возможность накапливать мили. В программе существуют три элитных статуса: Серебряный - при накоплении в течение календарного года 20 000 статусных миль, Золотой - 40 000 миль и Платиновый - 60 000 миль.

Элитный статус в зависимости от уровня дает возможность перевозить повышенную норму багажа, пользоваться приоритетом при выборе мест в салоне и при бронировании билетов, включая продление срока бронирования. Также элитный статус позволяет регистрироваться на стойке бизнес-класса, открывает доступ в собственные бизнес-залы S7, независимо от класса приобретенного билета, а также дает возможность пользоваться другими удобными и полезными услугами, обеспечивая максимальный комфорт и высокий уровень сервиса для наиболее активных и лояльных участников.

Преимущества программы

Большим преимуществом программы «S7 Приоритет» является возможность быстро получить премиальный перелет. Количество миль, необходимое для получения бонуса S7, меньше, чем в других программах, существующих на российском рынке пассажирских перевозок. Участник программы «S7 Приоритет» может получить премиальный билет, накопив всего 12 500 миль. Также пассажиры S7 имеют возможность быстрее получить элитный статус.
S7 имеет развитую маршрутную сеть с удобным расписанием полетов и высокой частотой рейсов, что позволяет участникам программы всегда выбирать для полетов S7, а значит накапливать мили быстро и легко.

Партнеры программы

Накопленные мили можно будет также потратить на товары и услуги, которые предоставляют партнеры программы. Список партнеров будет доступен на сайте авиакомпании [2].

В настоящее время S7 ведет переговоры о сотрудничестве с банками, туроператорами, гостиничными и торговыми сетями.

-----------------------------
[1] Звонок по России бесплатный.

[2] Подробнее о Программе можно узнать на странице - s7.ru/ru/ffp/aboutFFP.html

------------------------------
S7 Airlines является крупнейшей авиакомпанией на внутренних воздушных линиях России и входит в этом сегменте в ТОР-50 мировых авиаперевозчиков.

В 2007 году компания получила официальное уведомление IATA о включении авиакомпании в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности.

S7 Airlines является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис. S7 Airlines победитель ежегодной национальной премии "Народная марка/ Марка №1 в России" в 2007 году.

Авиакомпания S7 Airlines, Пресс-релиз от 17 декабря 2008 года

[ecole21]

S7, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, с 17 декабря 2008 года в рамках традиционной предновогодней распродажи авиабилетов продлила период полетов для продажи билетов со скидкой.

Теперь билеты S7 по сниженным тарифам можно приобрести на рейсы, которые будут выполняться в период с 1 января по 24 октября 2009 года. Ранее распродажа действовала на перелеты до конца марта 2009 года.

Акция началась 11 декабря и продлится до 26 декабря 2008 года.

«Во время распродажи традиционно наблюдается повышенный спрос на авиабилеты. За первые 5 дней акции продано более 20 000 билетов S7. Многие пассажиры уже зимой планируют поездки на лето и хотели бы приобрести билеты заранее. Учитывая пожелания пассажиров, мы предоставляем им такую возможность и увеличиваем период полетов в рамках распродажи до осени следующего года», - отметил коммерческий директор S7 Вадим Бесперстов.

Акция распространяется на большинство регулярных российских и международных рейсов авиакомпании. В период распродажи на ряд направлений можно приобрести билеты с максимальной скидкой 93% от минимального тарифа. В среднем скидки на авиабилеты S7 составляют 42%[1], по веб-тарифу - 24%. Распродажа авиабилетов осуществляется во всех авиакассах и на сайте.

В рамках распродажи также начисляются мили участникам программы для часто летающих пассажиров «S7 Приоритет».

------------------------------
[1] Точную информацию о тарифах в период действия зимней распродажи можно узнать по телефону 8-800-200-000-7 (звонок по России бесплатный).

------------------------------
S7 Airlines является крупнейшей авиакомпанией на внутренних воздушных линиях России и входит в этом сегменте в ТОР-50 мировых авиаперевозчиков.

В 2007 году компания получила официальное уведомление IATA о включении авиакомпании в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности.

S7 Airlines является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис. S7 Airlines победитель ежегодной национальной премии "Народная марка/ Марка №1 в России" в 2007 году.

Авиакомпания S7 Airlines, Пресс-релиз от 17 декабря 2008 года

[ecole21]

C 19 декабря 2008 года авиакомпания «КД авиа» начинает декаду праздничных скидок. В течение 10 дней акции будут проводиться в режиме НОН-СТОП. Акционная декада стартует с распродажи на сайте авиакомпании. Распродажа продолжится с 19 по 21 декабря.

Только с 19 по 21 декабря купите билет на сайте авиакомпании и получите суперскидки до 20% от доступного тарифа!

Акционные билеты доступны на все рейсы авиакомпании без ограничений по датам вылета.

Евро растет, а цены падают! Следите за новостями на сайте и не пропустите СВОЮ акцию!

Подробная информация об акции по телефонам Контактного центра авиакомпании «КД авиа».

ОАО "КД авиа", Пресс-релиз от 17 декабря 2008 года

[ecole21]

Владельцы "Сибири" попросили Александра Лебедева приостановить переговоры с государством о покупке 26% акций авиакомпании. Возможно, гендиректор "Сибири" Владислав Филев надеется на помощь первого вице-премьера Игоря Шувалова.

Об этом сегодня пишет газета "Ведомости".

О поступившей от Филева и его супруги Натальи просьбе изданию рассказал Лебедев. В письме владельцу Национальной резервной корпорации те просят отказаться от исполнения подписанного ранее сторонами коммюнике об объединении авиаактивов.

Мотив решения такой: "В связи с повышенным вниманием к деятельности авиакомпании". Других аргументов в письме не приводится. Но к переговорам можно вернуться в более благоприятное время, пишут Филевы. Источник, близкий к ним, подтвердил факт существования письма, - пишет газета.

В авиакомпании "Сибирь" отказались комментировать ситуацию, связанную с прекращением переговоров с НРК.

www.avia.ru

[ecole21]

bmi, вторая по величине авиакомпания, базирующаяся в лондонском аэропорту Хитроу, стала первым британским авиаперевозчиком, предложившим пассажирам использовать возможности современных коммуникаций на борту самолета, включая отправку коротких текстовых сообщений SMS с мобильных телефонов и КПК, - говорится в пресс-релизе авиакомпании.

Также bmi предоставит возможность воспользоваться электронной почтой и доступом в интернет с портативных компьютеров, оснащенных карточками GSM. Эта услуга, предоставляемая совместно с лидером индустрии компанией OnAir, будет испытываться на протяжении 6-ти месяцев на одном из Аэробусов А320, выполняющем рейсы на маршруте Хитроу, Лондон и Домодедово, Москва.

Запуск этой услуги на всех рейсах bmi из Великобритании последует после получения разрешения от телекоммуниционных властей Великобритании Ofcom.

Питер Спенсер, управляющий директор bmi, прокомментировал это событие так: "Мы рады, что благодаря сотрудничеству с OnAir мы можем предложить такую услугу своим пассажирам. Это нововведение открывает новую эру в авиапутешествиях, когда пассажиры смогут оставаться на связи c помощью мобильных сообщений и электронной почты во время перелета. Наши исследования показали, что два вопроса особенно волнуют бизнес пассажиров: быстрое прохождение различных проверок в аэропорту и возможность продолжить работу во время полета. Поэтому мы уверены, что очень многие будут рады новой услуге."

www.avia.ru

[ecole21]

Братья Райт - американские изобретатели, авиаконструкторы и летчики, за которыми признаётся приоритет изобретения и постройки первого в мире самолёта, способного к полёту, а также совершение первого управляемого полёта человека на аппарате тяжелее воздуха с двигателем.

Райты изучили ряд теоретических работ по авиации и занялись постройкой планеров различных конструкций, на которых выполнили порядка тысячи полетов.

К концу 1902 Орвилл и Уилбер были готовы к созданию моторного аэроплана. Поскольку в то время не было подходящего по весу и мощности двигателя, братья смастерили его сами с помощью механика Ч.Тейлора.

Двигатель весил 77 кг и при скорости вращения вала 1200 об/мин развивал мощность 12 л.с. Братья изготовили и пропеллеры с КПД 66%. В ноябре 1903 вернулись в Китти-Хоук и закончили строительство самолета: 17 декабря 1903 братья Райт осуществили первый в истории человечества пилотируемый полет на моторном аэроплане "Флайер-1".

Девять дней спустя в очередном номере журнала Scientific American появились строки: "Сделан решающий шаг в развитии авиации".

Дальность первого полета, в котором пилотом был Орвилл, составила 37 м, а длительность 12 с. В четвертом, самом длинном полете того дня (пилот Уилбер) самолет пролетел 260 м за 59 с. В конце 1904 братья Райт смогли удерживать самолет в воздухе в течение 5 мин, совершив полет по замкнутому кругу, а 5 октября 1905 пролетели 39 км за 38 мин, описывая круги над летным полем. За 1904-1905 они совершили более 200 полетов и 22 мая 1906 получили патент.

В ноябре 1909 братья Райт основали самолетостроительную компанию "Райт".

www.avia.ru

[ecole21]

Вчера авиакомпания приняла решение возобновить переговоры о приобретении доли в Scandinavian Airlines System (SAS). Переговоры были прерваны на прошлой неделе по причине подписания немецким перевозчиком договора с правительством Австрии о приобретении доли в Austrian Airlines.

Возможность покупки SAS немецкая сторона начала обсуждать еще в начале сентября, однако несколько раз переговоры приходилось приостанавливать. Аналитики полагают, что руководство немецкого авиаперевозчика было обеспокоено сложностью в согласовании деталей, возникшей в ходе общения с владельцами 50% акций скандинавской авиакомпании - правительствами Швеции, Норвегии и Дании.

Напомним, что кабинеты министров Дании и Швеции неоднократно заявляли о намерениях приватизировать SAS, однако при этом добавляли, что инициатива должна исходить от компании. Правительство Норвегии, напротив, планировало оставить акции SAS в собственности государства. Впрочем, по словам ведущего аналитика УК "Финам Менеджмент" Дмитрия Баранова, это препятствие легко устранимо: "Норвежское правительство может изменить свою точку зрения из-за плохих финансовых результатов авиакомпании: за 2008 год ее рыночная капитализация сократилась на 63%". "Больше сложностей может возникнуть с частными акционерами компании, которых немало, и наверняка найдется кто-то, кто будет протестовать против такого поглощения", - сказал эксперт. По его прогнозам, соглашение может быть подписано не ранее весны следующего года, поскольку у компании слишком много акционеров и со всеми из них надо договориться.

Эксперты подчеркивают, что финансовый кризис - это не только время испытаний для авиаотрасли, но и время новых возможностей. Когда небольшие авиакомпании терпят сильнейшие убытки, монстры авиаперевозок решаются на поглощения, пользуясь бедственным положением конкурентов. В этом смысле нет ничего удивительного в том, что Lufthansa стремится использовать это время и усилить свои позиции в противостоянии с AirFrance - KLM.

Аппетиты немецкого перевозчика действительно поражают. Как уже отмечалось, на прошлой неделе Lufthansa подписала договор с правительством Австрии о приобретении 42% акций Austrian Airlines за 366 тысяч евро. Практически одновременно с этим, 9 декабря, наблюдательный совет Eurowings Luftverkehrs AG одобрил продажу своей "дочки" - бюджетного перевозчика Germanwings - Lufthansa. Решение вступает в действие 1 января 2009 года, и с этого момента немецкий авиаперевозчик будет осуществлять контроль над деятельностью Germanwings через свое подразделение Lufthansa Commercial Holding. Месяцем ранее Lufthansa договорилась о покупке 80% акций британского авиаперевозчика BMI, являющегося вторым по объему перевозок оператором в лондонском аэропорту Хитроу. После завершения этой сделки Lufthansa получит право самостоятельно формировать свое расписание в Хитроу.

А в конце сентября завершились переговоры по покупке Brussels Airlines, в результате которых Lufthansa приобрела 45% акций бельгийской авиакомпании за 65 млн евро. По условиям соглашения немецкий авиаперевозчик в течение двух лет выкупит оставшуюся часть акций, после чего Brussels Airlines будет полностью интегрирована в систему Lufthansa.

http://gzt.ru

[ecole21]

За несколько минут до посадки в парижском аэропорту Шарль де Голль командир пассажирского лайнера объявил пассажирам о том, что у него недостаточно опыта посадки в тумане самолетов этого типа и развернул лайнер обратно, сообщает The Daily Mail.

Самолет выполнял рейс из столицы Уэльса Кардиффа в Париж. По словам пассажиров, вылет был задержан на три часа в связи с сильным туманом. На счастье, к моменту возвращения лайнера в аэропорт Кардиффа туман уже рассеялся и посадка прошла успешно.

Как пояснили в пресс-службе авиакомпании, командир экипажа является опытным летчиком с более чем 30-летним стажем. Однако на этот тип самолета его перевели сравнительно недавно и программа переподготовки, которая включает в себя упражнения по посадке самолета в условиях плохой видимости, им не была еще закончена. В сложившихся условиях "компания на сто процентов поддерживает" действия пилота, который решил не подвергать риску жизни 80 пассажиров самолета.

Представитель гражданских авиационных властей также поддержали действия командира воздушного судна и добавил, что если бы пилот предпринял попытку посадки, то его ожидало бы расследование или даже уголовное преследование.

По словам независимого эксперта Симона Джилля, единственная ошибка пилота состояла в том, что он во всеуслышание объявил о своей низкой квалификации, если бы он сослался на высокую опасность для жизни пассажиров посадки в плотном тумане, никто бы не возражал и скандала удалось бы избежать.

www.lenta.ru

[ecole21]

Авиакомпания "Уральские авиалинии" не планирует ни с кем объединяться, несмотря на кризис. Об этом рассказал гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов во время презентации очередного в авиапарке компании самолета А320.

Скуратов развеял слухи о возможном объединении "Уральских авиалиний" с другими авиакомпаниями. "В условиях кризиса действительно рассматриваются разные варианты. Говорят и об объединении "Уральских авиалиний" с Аэрофлотом, и о том, что мы можем присоединить к себе какие-то авиакомпании. Возможно все, но УА в любом случае останутся самостоятельным юридическим лицом и объединяться ни с кем не будут. Но могу точно сказать, что эту зиму переживут не все авиакомпании", - подчеркнул он.

www.nakanune.ru

[Клюква]

ецоле21, вы настоящий энтузиаст своего дела! Aвиаперевозки ето ваше хобби или профессия?

[ecole21]

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" получило второй самолет А330 производства компании Airbus. Воздушное судно названо в честь известного русского поэта, музыканта, актёра, автора песен на собственные стихи, барда В.Высоцкого.

Это второй самолет, полученный в рамках сделки операционного лизинга. Лизингодатель - AerCap . До апреля 2010 года ожидается еще восемь самолетов А330, в том числе три А330-200 и пять А330-300.

Самолеты А330 имеют дальность полета до 12500 км, вмещают 241 пассажира и используются ведущими международными авиакомпаниями в сегменте дальнемагистральных перевозок. Самолеты оснащены двигателями Rolls-Royce Trent 772.

Новые лайнеры поступают в Аэрофлот в двухклассной компоновке: 34 места в бизнес-классе и 207 - в экономическом. Самолеты оборудованы системой развлечений последнего поколения Panasonic eX2, предусматривающей встроенные в каждое кресло широкоформатные видеомониторы размером от 9 до 16 дюймов, позволяющие использовать многоканальную видео-аудио программу. Каждое кресло оборудовано спутниковым телефоном. В бизнес-классе установлены удобные раскладывающиеся кресла типа "кокон". В салоне экономического класса увеличен шаг рядов кресел для наиболее комфортного размещения пассажиров.

www.avia.ru

[ecole21]

Клюква, хобби. Покатать Вас на личном самолёте?

Просто личный интерес, так как приходится летать... Ну а сейчас, в условиях финансового кризиса стало ещё и интересно наблюдать за событиями на рынке авиаперевозок. Кто-то кого-то собирается купить... кто-то банкротится... кто-то расширяется... скандалы... финансовые показатели... прогнозы... Действительно, увлекательно!

Хотя изначально я хотела кидать сюда инфу именно по акциям-распродажам... Но всё оказалось гораздо интереснее.

[ecole21]

Британская British Airways и австралийская Qantas Airways, считающаяся самой надежной авиакомпанией в мире, больше не ведут переговоров о слиянии. Об этом говорится в официальном пресс-релизе Qantas. Впервые о возможном слиянии двух крупных авиаперевозчиков стало известно в начале декабря.

По данным Qantas, стороны осознавали потенциальную выгоду сделки, однако не смогли придти к соглашению об основных параметрах слияния. В релизе австралийской авиакомпании также говорится, что перевозчики продолжат работу в рамках альянса oneworld.

Слияние British Airways и Qantas могло бы стать одним из самых масштабных на рынке авиаперевозок. Ожидалось, что в случае заключения сделки объединенная компания будет стоить около 5,2 миллиарда долларов и станет одной из самых крупных в мире, отмечает AFP.

В условиях резкого повышения цен на нефть в первой половине 2008 года и начавшейся в середине года рецессии во многих странах мира авиаперевозчики стали чаще задумываться об объединении ради сокращения издержек. В частности, в США в 2008 году объединились Delta Air Lines и Northwest Airlines. В свою очередь, British Airways ведет переговоры об альянсе с испанской Iberia. Немецкая Lufthansa в 2008 году заключила соглашение о приобретении доли в Austian Airlines, а Air France - KLM близка к приобретению части Alitalia.

Qantas (Queensland And Northern Territory Aerial Services) считается самой надежной авиакомпанией мира, так как ее лайнеры не разбивались с 1951 года. Репутация компании обыграна в фильме "Человек дождя" Барри Левинсона.

www.lenta.ru

[ecole21]

Lufthansa Flight Training (Люфтганза Флайт Тренинг) и ОАО "Международный аэропорт Внуково" создадут в Москве авиационный тренажерный центр для тренировки лётных экипажей. Соответствующий меморандум о намерениях организации в начале 2009 года совместного предприятия был подписан в российской столице.

Новый центр рассчитан на установку до 20 тренажеров различных типов воздушных судов иностранного и российского производства (Boeing 737C, Boeing 737 NG, Boeing 757, Boeing 767, Airbus 320, ATR, RRJ), оснащенных самыми современными системами визуализации. Все тренажёры будут сертифицированы по российским и международным стандартам.

На базе учебно-тренировочного центра будут созданы условия для проведения тренировок по аварийно-спасательной подготовке, в частности, для отработки действий экипажей в аварийных ситуациях на воде, суше и при пожаре.

www.avia.ru

[ecole21]

Авиакомпании "КД авиа" и "Shanghai Airlines" (Китай) заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 27 декабря 2008 года.

По условиям заключенного между авиакомпаниями соглашения, каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой.

Это позволит пассажиру составить для себя сложный маршрут с участием в перевозке двух авиакомпаний: "КД авиа" с одной стороны, и интерлайн-партнера "Shanghai Airlines" (Китай) с другой, используя один билет.

www.avia.ru

[ecole21]

Вице-премьер РФ Сергей Иванов уверяет, что все крупнейшие российские перевозчики получат господдержку в виде кредитов госбанков.

"Правительство уже приняло решение о госгарантиях для авиаперевозчиков в общем объеме 30 млрд рублей. Минфин уже выполняет поручение, об этом можно не беспокоиться", - сказал С. Иванов в ходе посещения московского центра автоматизированного управления воздушным движением.

"Многие компании сейчас занимаются оформлением заявок для получения кредитов, насколько я знаю, сложностей с получением средств нет", - отметил он.

"Принцип очень простой. Мы помогаем всем крупным компаниям, которые осуществляют львиную долю авиаперевозок, - до 90% от общего объема", - сказал С. Иванов.

Вице-премьер отметил, что в предновогодний период актуальность получения средств на осуществление операционной деятельности возрастает. "Сейчас низкий сезон, но как вы все знаете, в период новогодних праздников интенсивность авиаперевозок значительно возрастает, все перевозчики к этому готовятся", - подчеркнул он.

http://interfax-russia.ru

[ecole21]

Авиакомпания "Сибирь" претендует на 3,8 миллиарда рублей господдержки из 30 миллиардов рублей, которые государство готово выделить в виде кредитов ведущим российским авиаперевозчикам, заявил в четверг гендиректор "Сибири" Владислав Филев на заседании комитета Госдумы по транспорту.

"Из 30 миллиардов рублей нам должны достаться хотя бы 3,8 миллиарда для того, чтобы хотя бы в этом авиакомпания "Сибирь" не была ущемлена", - сказал Филев. "Но нам говорят, что авиакомпания "Сибирь" не является системообразущей компанией. После чего все банки, которые со мной работали, говорят: "Все, тебя похоронили", - отметил он.

Ранее первый вице-премьер Игорь Шувалов сообщил, что российские власти предоставят до 30 миллиардов рублей кредитов крупнейшим авиаперевозчикам, в том числе "Аэрофлоту", "Трансаэро" и новому авиахолдингу, который создается под эгидой "Ростехнологий".

Вице-премьер РФ Сергей Иванов в четверг сообщил, что правительство уже направило на господдержку авиакомпаний 30 миллиардов рублей. Он подтвердил, что на эти средства могут претендовать только крупные авиакомпании.

В свою очередь, руководитель департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса РФ Владимир Тасун сообщил, что его ведомство не предлагало не кредитовать "Сибирь". "Минтранс предложил ВТБ, Сбербанку, Газпромбанку кредитовать крупнейшие российские авиакомпании, и "Сибирь" в этом списке была. Со стороны Минтранса не было предложений не кредитовать "Сибирь", - сказал Тасун.

Глава Росавиации Геннадий Курзенков, со своей стороны, также отметил, что его ведомство поддерживает выделение средств авиакомпании "Сибирь". "У нас нет никаких вопросов и сомнений по этому поводу. "Сибирь" - крупнейший авиаперевозчик на внутренних авиалиниях. Мы поддерживаем выделение средств этой авиакомпании", - сказал Курзенков.

www.rian.ru

[ecole21]

Власти России выделят 30 миллиардов рублей на поддержку авиакомпаний в период кризиса, и часть денег достанется государственным "Аэрофлоту" и "Росавиа", а также частной "Трансаэро", причем "Аэрофлот" претендует на 4,5 миллиарда рублей.

"30 миллиардов - сумма достоверная... Но их реально пока никто не получил", - сказал Reuters глава транспортного комитета Госдумы Сергей Шишкарев после совещания в парламенте о проблемах авиационной отрасли с участием чиновников и представителей авиакомпаний.

Шишкарев назвал в числе претендентов "Аэрофлот", "Трансаэро" и "Росавиа". Замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков в беседе с Reuters назвал те же компании, сообщив, что "Аэрофлот" запросил в рамках этого пакета 4,5 миллиарда рублей.

"4,5 миллиарда запрашивали, нас включили в список. Деньги нужны на преодоление "низкого сезона", - сказал он, добавив, что компания надеется на кредит ВТБ, Сбербанка или Газпромбанка под 15% годовых сроком от года до двух.

www.gazeta.ru

[ecole21]

Авиакомпания "Аэрофлот-Дон" вступила в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA).

Это событие зафиксировано в официальном письме генерального директора IATA Джованни Безиньяни на имя генерального директора ОАО "Аэрофлот-Дон" Михаила Крицкого от 11 декабря 2008 года.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) выступает координатором и представителем интересов авиатранспортной отрасли в таких областях как обеспечение безопасности полетов, производство полетов, техобслуживание, тарифная политика авиаперевозок, авиационная безопасность, разработка международных стандартов совместно с ICAO (Международная организация гражданской авиации).

www.avia.ru

[ecole21]

Банк ВТБ намерен открыть для ОАО "Уральские авиалинии" кредитную линию с лимитом 1,1 млрд руб. Об этом сегодня журналистам в Екатеринбурге сообщил управляющий филиалом банка ВТБ в Екатеринбурге Александр Парамонов. По его словам, средства будут направлены на реализацию проектов "Уральских авиалиний" и рефинансирование ранее привлеченных займов.

www.avia.ru

[Клюква]

Клюква, хобби. Покатать Вас на личном самолёте?

Что вы, что вы, ни за какие коврижки! Я летать боюсь.

[guetera]

Авиакомпания "Сибирь" претендует на 3,8 миллиарда рублей господдержки из 30 миллиардов рублей, которые государство готово выделить в виде кредитов ведущим российским авиаперевозчикам, заявил в четверг гендиректор "Сибири" Владислав Филев на заседании комитета Госдумы по транспорту.

"Из 30 миллиардов рублей нам должны достаться хотя бы 3,8 миллиарда для того, чтобы хотя бы в этом авиакомпания "Сибирь" не была ущемлена", - сказал Филев. "Но нам говорят, что авиакомпания "Сибирь" не является системообразущей компанией. После чего все банки, которые со мной работали, говорят: "Все, тебя похоронили", - отметил он.
www.rian.ru

Скажите, кто знает - собираемся покупать авиабилеты на Сибирские авиалинии, но вот говорят,что они не в самом хорошем состоянии на сегодня, и что можно будет пролелеть с билетами. Кто-нибудь что-то слышал?

[ecole21]

guetera, не думаю, что здесь получится что-то спрогнозировать с точностью. Никто не знает, что там будет... На данный момент, например, совершенно очевидно, что "Сибирь" активно прессингуется правительством, которое отказывает ей в кредитовании, обещаном якобы всем крупным российским авиаперевозчикам, а "Сибири" его предлагают выделить только после подписания соглашения о поглощении "Сибири" "Аэрофлотом". "Сибирь" против этого соглашения. Как Вы думаете, кто кого?..

Если вспомнить кризис "Красэйр" в августе этого года, когда массово задерживались рейсы (топливные компании просто-напросто отказывались заправлять лайнеры керосином из-за долгов), то да, у "Сибири" тоже есть задолженность за топливо перед аэропортами и поставщиками...

Посмотрите вот эти обзоры прессы на сайте avia.ru

http://www.avia.ru/press/13546/
http://www.avia.ru/press/13574/

Одновременно со всей этой историей с кредитованием и отказом от слияния с "Аэрофлотом" "Сибирь" предпринимает несколько маркетинговых ходов для привлечения внимания к компании с целью повышения пассажиропотока: это запуск наконец-то программы лояльности "S7 Приоритет" и продление зимней распродажи.

У вас на какие даты планируются перелёты? Переживаете, что туда улетите, а обратно некому уже будет Вас везти?..

[ecole21]

Сегодня состоялась пресс-конференция, посвященная финансовым результатам ОАО "Аэрофлот" за 9 месяцев 2008 года. Согласно МСФО прибыль "Аэрофлота" составила $ 152 млн, что ниже аналогичных показателей за тот же период 2007 года.

Если рассчитывать в денежном эквиваленте, то авиакомпания не досчиталась примерно $200 млн своей прибыли, однако, согласно прогнозам, показатели пассажиропотока за 2008 год соответствуют намеченным планам и составят по авиакомпании "Аэрофлот" около 10 млн пассажиров и более 11 млн - по группе компаний "Аэрофлот".

По прогнозам замгендиректора авиакомпании "Аэрофлот" по финансам и планированию Михаила Полубояринова, рост пассажиропотока может резко снизится уже в январе 2009 года.

По прогнозам экспертов, падение пассажирских перевозок по всей авиаотрасли ожидается от 10 до 20%.

Для того, чтобы обеспечить ликвидность своей компании и поддержки деятельности перевозчика в данных условиях, "Аэрофлот" увеличил свою кредитную линию в Сбербанке России до 200 млрд. рублей.

По данным г-на Полубояринова, ставка по данному кредиту оказалась даже выгоднее, чем по кредиту, выделенному государством. По его словам, пока ни одна из российских авиакомпаний не получила обещанной помощи от государства.

На все заявки, направленные "Аэрофлотом" в адреса крупнейших банков России, получен либо отказ либо уведомление, что заявка находится в стадии рассмотрения.

www.avia.ru

[ecole21]

Строительство аэропорта, которого обитатели острова Святой Елены ждали четыре года, отменено британским правительством, пишет The Times. Британская колония, где проходила ссылка Наполеона, по праву считается "центром ничего" и одним из самых изолированных мест в мире. Остров находится в 2 тыс. км от Африки и почти в 4 тыс. км от Южной Америки.

В последние семь лет 4 тыс. обитателей острова жили надеждами на строительство аэропорта стоимостью 100 млн. фунтов, появление которого закончило бы эру изоляции острова, однако на прошлой неделе правительство закрыло этот проект.

www.gazeta.ru

[ecole21]

В аэропорту "Внуково" внедрена технология интернет-регистрации, благодаря которой каждому пассажиру предоставлена возможность самостоятельно зарегистрироваться на свой рейс. Услуга доступна на интернет-сайте аэропорта и разработчика системы.

На первоначальном этапе (опытной эксплуатации) система позволяет осуществлять on-line регистрацию пассажирам без багажа на рейсы авиакомпании "РусЛайн". В ближайшее время возможности данной услуги будут расширены, что позволит регистрироваться пассажирам как без багажа, так и с багажом на рейсы любой авиакомпании, использующей локальную систему регистрации (LDCS) аэропорта - "РАСТР". Система работает как с электронными, так и с "бумажными" авиабилетами.

On-line регистрация на рейс открывается за 24 часа и заканчивается за 4 часа до времени вылета рейса. В процессе регистрации пассажир может выбрать удобное для себя кресло в салоне самолета, а также самостоятельно распечатать посадочный талон.

www.avia.ru