Те, кто работает в логистике...

[Meduza]

У меня вопрос к тем, кто работает в логистике и имеет отношение к перевозкам в русско-язычные страны...

Ситуация такая, что мне надо отправить 3 машины в Питер, одному русскому покупателю. Тариф хороший я нашла, но никогда до этого с этой транспортной фирмой не работала. Репутация у этой фирмы хорошая. Работа по первому заказу по 100% предоплате. Товар надо отправить быстро, поэтому нет времени на составление контракта с русским покупателем.

Вопросы к логистам:

1. Каким образом юридически транспортная компания гарантирует поставку? это я к тому, что если с грузом что-либо случиться в дороге - с кого спрашивать потом? Если честно, то на составление контракта нет времени - эта отгрузка должна пройти как можно скорее. Можно ли с них потребовать какое-либо : attestation de la responsabilité?

2. Если с этой фирмой русский клиент будет составлять контракт на ежемесячные поставки из Франции, практикуется ли обсуждение "ценовой вилки", которую можно будет указать в контракте? (это я к тому, чтобы в последствие цены не менялись и не росли с каждой новой поставкой, как это очень часто происходит).

Буду рада компетентным ответам !

[Violette69]

я отработала в транспортной компании 5 лет в Лионе, могу обьяснить:

поэтому нет времени на составление контракта с русским покупателем.

не совсем понятна фраза, те вы 3 машины груза без контракта отправляете? никто так не делает, тем более на Россию, обязательно должен быть контракт между вашей французкой фирмой и русской. Теперь по транспорту- если они у вас просят предоплату, это нормально, если вы им первый раз доверяете груз. Если чтото случится с грузом- то ответственность несет перевозчик, у них там юродел должен быть, вам нужно будет отправить им запрос заказным письмом.
про "ценовую вилку"- на Россию это правило очень редко расспространяется, тк все зависит от наличия грузов и машин на рынке.
Если вы первый раз отправляете груз, советую вам его застраховать, тк перевозчик его страхует за вес, а не по стоимости товара

[EHOT]

Каким образом юридически транспортная компания гарантирует поставку? это я к тому, что если с грузом что-либо случиться в дороге - с кого спрашивать потом? Если честно, то на составление контракта нет времени - эта отгрузка должна пройти как можно скорее.

Есть такая штуковина "Incoterms" называется... их там штук 10-15 и они определяют кто за что отвечает. Начиная от погрузки у поставшика и заканчивая разгрузкои у заказчика... и оговаривают кто за что платит (например: таможня на экспорт, страховка, транспорт до порта, основнои транспорт, таможня на импорт) и в какои момент меняется собственник груза.

[Meduza]

Есть такая штуковина "Инцотермс" называется... их там штук 10-15 и они определяют кто за что отвечает. Начиная от погрузки у поставшика и заканчивая разгрузкои у заказчика... и оговаривают кто за что платит (например: таможня на экспорт, страховка, транспорт до порта, основнои транспорт, таможня на импорт) и в какои момент меняется собственник груза.

я знакома с этой "штукой". но вопрос не в этом, вопрос в том, что: будет ли достаточно указать нужный инкотермс в проформе, или же необходим официальный документ, подтверждающий (конкретно) обязанности перевозчика и заказчика.

[Meduza]

не совсем понятна фраза, те вы 3 машины груза без контракта отправляете? никто так не делает, тем более на Россию, обязательно должен быть контракт между вашей французкой фирмой и русской. Теперь по транспорту- если они у вас просят предоплату, это нормально, если вы им первый раз доверяете груз. Если чтото случится с грузом- то ответственность несет перевозчик, у них там юродел должен быть, вам нужно будет отправить им запрос заказным письмом.
про "ценовую вилку"- на Россию это правило очень редко расспространяется, тк все зависит от наличия грузов и машин на рынке.
Если вы первый раз отправляете груз, советую вам его застраховать, тк перевозчик его страхует за вес, а не по стоимости товара

спасибо за информацию!

расклад следующий: контракт с французским поставщиком уже составлен, естественно... но поставщик "лупит" цену по перевозке груза. я сама нашла хороший тариф, но... если надо составлять контракт с перевозчиком, то это займёт время... тем более что придётся потом в России открывать паспорт сделки, чтобы оплатить перевозчику напрямую, а открытие паспорта сделки займёт ещё несколько дней. время не терпит, по многим причинам... русский заказчик вообще не думает об отсрочке - он платит за транспортировку всегда заранее.

я предложила поставщику оплатить транспортировку товара перевозчику через них, а мы бы оплатили поставщику (инкотермс CPT); естественно что русский заказчик платит поставщику за транспортировку без проблем, так как контракт есть и паспорт сделки уже на эту фирму уже открыт. поставщик говорит, что платить вот так перевозчику не может, так как если оплата будет происходить через него, то он берёт на себя полностью отвественность за перевозку груза, а отвественность он взять не может, так как он "не знает" перевозчика. типа, они никогда с ними не работали раньше...

я предложила поставщику или же снизить тариф на первую перевозку, или же быстро подписать контракт с "моим" перевозчиком, чтобы в случае проблемы отвечал перевозчик. уфф, я уже скоро запутаюсь, что-кто-кому и за что отвечать будет в случае проблемы. товар будем страховать в любом случае, тем более что пока нет подробного контракта.

ещё момент: русский заказчик может оплатить проформу без конкретного товара, если счёт будет меньше 5000 долларов. Тоесть, не надо будет терять время на составление контракта и на открытие паспорта сделки. Сумму можно будет разбить на несколько счетов с разными датами задним числом, и оплатить напрямую перевозчику. В этом случае как раз и актуален вопрос о том, каким образом могут быть зафиксированы обязательства перевочика, если нет контракта, и вообще - возможно ли это...

извените, может я глупые вопросы задаю, но я с такой проблемой в первый раз столкнулась, так как раньше всегда вся работа по перевозкам шла по накатаной, так как я представляла интересы поставщика, но в данный момент представляю интересы российского покупателя, который мне полностью доверяет.

[Calendula]

Meduza, вообще-то без контракта отправлять груз рисковано. Ну если времени нет и вы уверены в надежности перевозчика (он кстати российский?), то оформите правильно хотя бы Заявку на перевозку. По сути дела это приложение к Договору, но мы частенько сначала оформляли Заявку, а по пока машина в дороге - договор. Заявка оформляется быстро и там прописаны все условия поставки, оплаты, и в т.ч. ответственность.

[Violette69]

Медуза, вы здорово заморачиваетесь! конечно фр фирма не будет брать на себя ответственность, если вы заплатили перевозчику сами, и фирма не знает перевозчика, то как она в случае чего будет судиться с перевозчиком, через вас? нет, либо покупайте EXW, либо дайте возможность вашему поставщику организовать поставку СПТ, пусть даже берет дороже за транспорт. Эта дороговизна связана с тем, что фр перевозчики напрямую редко работают с рус перевозчиками, поэтому везде идет комиссия.
Еще совет- я бы не ввязывалась в разного вида непонятные дела, пусть сделка проходит по коммерческим правилам, а не по правилам российской фирмы. Про фактуры проформы ничего не поняла, завтра перечитаю, может пойму, отвечу

[Meduza]

перевозчик - французский. кстати, у российских перевозчиков дороже тарифы.
спасибо за советы! я решила свести вместе франзуского поставщика и французского перевозчика, чтобы они сами между собой договорились. поставщику также выгодно, чтобы товар ушёл побыстрее. таким образом они могли бы быстренько контракт на эту поставку составить между собой. по опыту знаю, что поставщик может комисионные (свой интерес на цену за транспортировку) и не накидывать, если заказ сам по себе большой. посмотрим, что получится.

всем спасибо !

[Meduza]

решила по-новой возобновить тему... с данной поставкой получилось "как обычно" - тоесть, я всё сделала по-своему и сама решила вопрос с поставщиком. всё прошло нормально и 3 фуры уже 2 недели как прибыли в Россию.

контракта с перевозчиком я не составляла на первую поставку, так как всё надо было сделать быстро. понимаю, что это был огромный риск, так как оплачивали перевозку по 100% предоплате, но слава богу всё хорошо. перевозчик - французская компания. контракт нужен мне сейчас, так как потенциал поставок: 10 поставок в год по несколько фур. так как у российского покупателя нет опыта в лигистике, то у них нет образца контракта, у меня есть небольшой опыт - но я не юрист . есть ли у кого из форумчан образец контракта на русском или же на французском языке? - буду премного благодарна !!! нужна "рыба", а я и российский юрист её потом обработаем...

про "ценовую вилку"- на Россию это правило очень редко расспространяется, тк все зависит от наличия грузов и машин на рынке.

радует тот факт, что компания уже дала ценовую вилку, которую я им и пропишу в контракте.