Voiture électrique

[Ирис]

Нам как раз не хватало этих 130 км.

Катерина, спасибо. Для меня это тоже point bloquant был всегда.

[libellule]

удачи Вам в покупке.

Катерина, спасибо за пожелание удачи.
Сегодня выяснилось, что у нас проблемы с point de recharge domestique. Мы планировали просто заменить розетку в нашем гараже на розетку Green'UP. Позвонили в синдик, чтобы согласовать с ними - они против, так как мы в этом случае будем потреблять электричество coproprieté.
В начале года у нас общее собрание собственников проголосовало за установку bornes de recharge. Мы созванились с фирмой, которая должна была устанавливать. Пока нечего не сделано. Обещают сделать через 3 месяца.
Какиеу нас есть варианты на эти 3-4 месяца? Публичные bornes? Заряжаться у Рено?

Катерина, Вы писали, что можно зарядиться на паркинге супермаркета. Для этого надо обязательно делать покупки там?

[Катерина]

Катерина, спасибо за пожелание удачи.

Катерина, Вы писали, что можно зарядиться на паркинге супермаркета. Для этого надо обязательно делать покупки там?

Да нет, покупки не обязательно там делать, подключил и или куда хочешь.
Вам нужно узнать где есть такая возможность поблизости. В нашем захолустье один небольшой супермаркет с двумя borne . Кажется заряжаюсь я там одна, только в каникулы видела " посторонние" машины. В городе недалеко от нас Leclerc построили огромную парковку крытую солнечными батареями. bornes наверное штук 20. Но не везде такая халява есть. Нужно узнавать. На charge rapide Zoé дорого получается заряжать.

[libellule]

На charge rapide Zoé дорого получается заряжать.

Для меня главный вопрос не денег на зарядку, а чтобы батарею не портить быстрой зарядкой.
Получается, у концессионера только быстрая зарядка?

а зарядка acceleré тоже нежелательна для батареи? Нужно искать borne только с медленной зарядкой?

[timofeev]

Для меня главный вопрос не денег на зарядку, а чтобы батарею не портить быстрой зарядкой.
Получается, у концессионера только быстрая зарядка?

а зарядка acceleré тоже нежелательна для батареи? Нужно искать borne только с медленной зарядкой?

Не думаю, что батарея должна портится от быстрой зарядки. Скорее всего таким образом производители батарей объясняют быстрый износ и потерю емкости. И ведь ничего же не скажешь, если все равно по необходимости хоть и изредка приходится заряжаться быстрой зарядкой

Кстати, владелец Киа Соул как съездил в Сан Тропе ? Я быстро полистал, но что то не нашел его отчет о поездке.

[Катерина]

Не думаю, что батарея должна портится от быстрой зарядки. Скорее всего таким образом производители батарей объясняют быстрый износ и потерю емкости. .

+1. Тоже считаю, что от быстрой зарядки батарея не должна портится. По крайней мере не в таких масштабах, как нагнетали выше. Иначе как объяснить, что идёт тенденция увеличения скорости зарядки батарей и вместе с этим увеличивается гарантия самой батареи . Не думаю, что все производители поголовно идиоты и не умеют прибыль считать... У Теслы вон, гарантия батареи пожизненная в некоторых моделях, с это с учётом того, что у них очень развита сеть пунктов быстрой зарядки.

[libellule]

А мы сегодня утром все быстро нашли: и быструю и медленную зарядку. Есть ночное Forfait заряжайся всю ночь - 10 евро максимум.
Я теперь не понимаю, почему продавец нам говорил, что электромобиль только для индивидуальный дом - свой гараж.

Сегодня нам прислали offres по установке borne в гараже. После внимательного изучения, понимаю, что мне это не интересно. Проще на публичном зарядиться.

[libellule]

Мы уже думали, что машина у нас уже в кармане, но тут начал выкаблучиваться продавец.Это концессионер Рено.
Позавчера я его попросла прислать devis. За все время, что мы с им общались, он на меня давил.
Сегодня утром он звонит уточнить Фамилию Имя. Через час присылает мейл, что все оставшиеся Зои (а у него выставлено на сайте 5 авто),якобы зарезервированы некой фирмой, и он мне пришлет коммерческое предложение, в случае если, та фирма снимет резервацию.

Я теперь не знаю как реагировать...
Так настроилась на покупку.

[libellule]

Катерина, я опять к Вам и Вашему опыту.
Продавец наш сегодня вернулся, прислал коммерческое предложение.
Я в раздумьях какую брать модель Zoe Business или Intens?

[timofeev]

Катерина, я опять к Вам и Вашему опыту.
Продавец наш сегодня вернулся, прислал коммерческое предложение.
Я в раздумьях какую брать модель Zoe Business или Intens?

Есть история, возвращающая в 90 года. Некоторые и из моих хороших барнаульских знакомых, которые в то время рискнули уехать в Москву где они смогли разбогатеть, так вот их жены посещая московские бутики голову сильно не ломали и всегда просили им показать где самые дорогие шмотки.
Поэтому берите то что дороже, а дороже значит больше возможностей

[Ирис]

Вчера удалось подробно поговорить об эксплуатации Зой в моей конторе. Один из наших водителей сказал, что запас хода падает через 2 года на 50%. То есть, если было 350, то через 2 года станет вполовину меньше. Сейчас у нас есть одна Зоя, на которой только в ближайшем радиусе ездят, у неё запас хода меньше 100 км стал. Это собственность конторы вместе с батареей, пытались ее выставить на продажу - она никому не нужна. Значит, придётся менять батарею со временем.

Поэтому, как он сказал, самый проблемный момент - это батареи. Причём, если батарея в аренде, то концессионер будет тянуть до последнего перед заменой батареи. Несколько машин у нас с арендованными батареями и их нелегко поменять, целый ряд условий и критериев должны совпасть. У других производителей электромобилей батареи с пожизненной гарантией, надо внимательно смотреть условия продажи. Но он лично рассмотрел бы лизинг на случай электромобиля.

[timofeev]

Вчера удалось подробно поговорить об эксплуатации Зой в моей конторе. Один из наших водителей сказал, что запас хода падает через 2 года на 50%. То есть, если было 350, то через 2 года станет вполовину меньше. Сейчас у нас есть одна Зоя, на которой только в ближайшем радиусе ездят, у неё запас хода меньше 100 км стал. Это собственность конторы вместе с батареей, пытались ее выставить на продажу - она никому не нужна. Значит, придётся менять батарею со временем.

Поэтому, как он сказал, самый проблемный момент - это батареи. Причём, если батарея в аренде, то концессионер будет тянуть до последнего перед заменой батареи. Несколько машин у нас с арендованными батареями и их нелегко поменять, целый ряд условий и критериев должны совпасть. У других производителей электромобилей батареи с пожизненной гарантией, надо внимательно смотреть условия продажи. Но он лично рассмотрел бы лизинг на случай электромобиля.

У разных производителей литиевых батареек разный срок службы и разная производительность. Как и раньше Панасоник производит лучшие батарейки, но они и самые дорогие. Китайские реплики не считово.
По сути права была Наталья Касперская назвав Теслу японской батарейкой Панасоник завернутой в красивую упаковку.

[Катерина]

Катерина, я опять к Вам и Вашему опыту.
Продавец наш сегодня вернулся, прислал коммерческое предложение.
Я в раздумьях какую брать модель Zoe Business или Intens?

Только сейчас увидела Ваше сообщение. Ничего не могу сказать про модели Zoé. У меня была самая базовая.
Кону мы взяли среднюю. В базовой много чего не хватало, в самой дорогой, много лично мне не нужных функции, включая кожаный салон

[Катерина]

Вчера удалось подробно поговорить об эксплуатации Зой в моей конторе. Один из наших водителей сказал, что запас хода падает через 2 года на 50%. То есть, если было 350, то через 2 года станет вполовину меньше. Сейчас у нас есть одна Зоя, на которой только в ближайшем радиусе ездят, у неё запас хода меньше 100 км стал.

Странно все это. У батареи гарантия 7 лет. Если помню правильно, при падении заряжаемости батареи на 75% она подледит замене по гарантии.
Я продавала свою двухлетнюю Zoé с 10.000 км. Перед продажей делали диагностику, было 97%.
В любом случае, 100 км для Zoé с батареей 40 Kw это не нормально. Может у вас там пробег был огромный?

[libellule]

Странно все это. У батареи гарантия 7 лет. Если помню правильно, при падении заряжаемости батареи на 75% она подледит замене по гарантии.

Сейчас они дают 8 лет гарантии до 160000 км пробега.

[Ирис]

Странно все это. У батареи гарантия 7 лет. Если помню правильно, при падении заряжаемости батареи на 75% она подледит замене по гарантии.
Я продавала свою двухлетнюю Zoé с 10.000 км. Перед продажей делали диагностику, было 97%.
В любом случае, 100 км для Zoé с батареей 40 Kw это не нормально. Может у вас там пробег был огромный?

Катерина, конечно, пробеги у нас немаленькие, машины эксплуатируются и в хвост, и в гриву, ежедневно с утра до вечера. Другое дело, что водитель сказал, что батарею меняют по гарантии не сразу, а тянут резину, по возможности. И получается так, что приходится ездить на сниженной батарее довольно долго. Не знаю, может быть, это издержки нашего парижского сервиса.

[Ros]

Ros, хотела написать то же самое, что думаем об электромобиле как одной из машин в семье. А какую модель взял муж ?

. 3 я модель теслы dual motor. Муж тоже заряжает машину на работе бесплатно.

[Droopy]

. 3 я модель теслы dual motor. Муж тоже заряжает машину на работе бесплатно.

Ну это вообще шикарно, у неё и атвономия, наверное, не 300 км, а больше. И зарядки у Тесл какие-то скоростные есть, вроде.
Ирис, сейчас другие батареи, видимо. Мы жили у крестного неделю, он уехал в отпуск, а мы переехали в отпуск к нему. Там эта "электрическая группа" в отдельном сарае, а батареи на крыше дома. Он купил что-то типа небольшого фермерского домика, перестроил его, снести не дали, так он стены оставил, а все внутри переделал, разрешили чуть его расширить, что он и сделал. На крыше установил солнечные батареи. Раз он продает лишнее электричество, видимо, ему хватает. Мы за неделю ни разу не почувствовали нехватку электричества, вода тоже греется от него же. Было непривычно программировать стиралку и посудомойку на середину дня, вместо ночи, но это совсем не страшно. А для ощущения уюта он установил камин на дровах, зимой включает его. Но говорит, что и без него дом отапливается прекрасно.
По поводу огорода - соглашусь. Моя бабушка, занимавшая важный пост на заводе и работавшая далеко не 35 часов в неделю, сама была родом из Сибири. Выросла на земле. И после работы и в выходные постоянно кверху мадам сижу на огороде. Но у нее был образцово-показательный огород и сад. Ну и мы с двоюродными братьями собирали то слизняков с клубники, то саму клубнику, то яблоки, то груши со сливами, а также крыжовник и смородину. А потом начинались закрутки, а в бочке в погребе кисли моченые яблоки. Для нас, городских, это была настоящая экзотика. Но бабушка была удивительной работоспособности и выносливости женщина - войну прошла, и для нее этот огород с поливальным шлангом был уже чудом цивилизации, она никогда не жаловалась на усталость.

[Campanule]

Ну это вообще шикарно, у неё и атвономия, наверное, не 300 км, а больше. И зарядки у Тесл какие-то скоростные есть, вроде.

Да, до 500-600 км и есть Superchargeurs (но они, кажется, и на другие марки распространяются, и не бесплатные совсем). Мы, кстати, бесплатно редко ее заряжаем, так как негде. Заряжаем либо дома, либо в дороге на Superchargeurs, то есть все это платно.

[Ros]

у это вообще шикарно, у неё и атвономия, наверное, не 300 км, а больше. И зарядки у Тесл какие-то скоростные есть, вроде.

да автономия 600 км примерно. Да скоростная зарядка только для тесл очень быстро заряжает, минут 20 и уже почти полностью машина заряжена.

[vetka-ferney]

Мы тоже задумались поменять машину на заряжаемый гибрид. Посмотрели, что нас устраивает по цене-качеству. Потестили. И составили эксель табличку, сколько же мы сэкономим, если сейчас поменяем. При этом поставили очень пессимистичные 3 евро за литр дизеля.
Этот гибрид нам надо будет окупать 12 лет. При этом мы живем в квартире, у нас есть гараж, но в нем нет электричества. Т.е. заряжать где то. При моих передвижениях, если использовать только электромотор, заряжать надо каждый день...
В общем, не стоит оно того.
Если вдруг случиться чудо и собрание жильцов решит проводить электричество в гаражи, то купим маленькую электрическую машинку с автономией в 300 км, это уже будет оправдано хоть как то.
Остаться вообще без классической машины у нас не вариант: мы каждый год ездим к родителям в Эстонию. Я последние лет 5 наблюдаю проблемы с зарядкой электроавтомобилей на трассе. И ситуация никак не улучшаеся.
Мы в день проезжаем по 1000-1200 km. Kaк это проехать за то же время на электро не представляю. Тем более о тратах на машину суперпреиум класса у нас речь вообще не идет при наших реалиях.

[Ros]

но они, кажется, и на другие марки распространяются, и не бесплатные совсем). Мы, кстати, бесплатно редко ее заряжаем, так как негде. Заряжаем либо дома, либо в дороге на Superchargeurs, то есть все это платно.

да суперзарядки не бесплатные, но все равно дешевле бензина намного. Мы всегда в дороге на них на евро 16 заряжаем. Но это не с 0 до 100 проц конечно. Но процентов на 40...
А муж почти всегда её заряжает бесплатно, либо на работе, либо тут у нас ещё возле коммерческого центра

[Ирис]

NBVictory, ну, если не ставить задачу-максимум, то есть, полную автономию домохозяйства, то хотя бы если на зарядку машины будет хватать - почему нет. Однако, не стоит забывать, что батареи эти не бесплатные и надо считать, в течение какого времени покупка и установка батареи себя окупит, если по уму подходить, конечно.

[NBVictory]

Мы тоже задумались поменять машину на заряжаемый гибрид. Посмотрели, что нас устраивает по цене-качеству. Потестили. И составили эксель табличку, сколько же мы сэкономим, если сейчас поменяем.

мы в 2018 году кажется меняли машину, муж тоже расчеты делал для гибрида под наш образ жизни.. получилось невыгодно - тоже выходила слишком долгая окупаемость..

Однако, не стоит забывать, что батареи эти не бесплатные и надо считать, в течение какого времени покупка и установка батареи себя окупит, если по уму подходить, конечно.

да, конечно

[Campanule]

да суперзарядки не бесплатные, но все равно дешевле бензина намного. Мы всегда в дороге на них на евро 16 заряжаем. Но это не с 0 до 100 проц конечно. Но процентов на 40...
А муж почти всегда её заряжает бесплатно, либо на работе, либо тут у нас ещё возле коммерческого центра

да, однозначно. И décôte у Тесл (Тесел?) сильно ниже, чем у тех же гибридных этого же класса.

[NBVictory]

Мы всегда в дороге на них на евро 16 заряжаем. Но это не с 0 до 100 проц конечно. Но процентов на 40.

на какую дистанцию хватает 16 евро?

[Ros]

на какую дистанцию хватает 16 евро?

примерно 200- 230 км...

[Teilloise]

Вы правда верите, что, если увеличится количество электрических машин и снизятся поступления от сборов от продаже бензина и дизеля, государство не взвинтит цены на электричество? В том числе и на то, что для "внеавтомобильного" потребления?

[dva.raz]

Вы правда верите, что, если увеличится количество электрических машин и снизятся поступления от сборов от продаже бензина и дизеля, государство не взвинтит цены на электричество? В том числе и на то, что для "внеавтомобильного" потребления?

Конечо, обязательно поднимут налоги, надо же будет казну пополнять.
Здесь только временно можно что-то выгадать, если успеть.

[vetka-ferney]

примерно 200- 230 км...

Мой огромный, удобный и безопасный ниссан потребляет на трассе (если более менее стабильно идем со скоростью 130-140, с боксом на крыше, полной загрузкой, кондиционером и т.п.) около 6 л/100км, по Швейцарии ограничение 120, по Прибалтике 90, там вообще расход до 5 литров сразу падает. Да, по нынешенeй цене это около 20-25 евро на 200-230 km. Но если посчитать, что надо сначала заплатить 50 000 минимум, что бы потом экономить 10 евро на 200 км... При пробеге 30 тыс в год это 1500 евро экономии. И огрооомная куча геморроя впридачу.
Плюс это деньги, которые можно потратить на что то более полезное в данный момент.
Вот у дочки оказались проблемы, дис спектра, мы решили, что будем платить за реабилитацию, пусть и 100 евро за сеанс. Это важнее новой машины.
Ну не поедем Канаду в этом году, опять же не смертельно. Зато вложимся в будущее ребенка.