Продажа/покупка автомобиля во Франции

[Печкин]

Да, такое бывает. В общем случае такая покупка - это лотерея.
Лучше всего покупать слегка поюзанные (2-4 года) машины у спец дилеров.

[Солана]

На техосмотре проверяется только то, что связано с безопасностью и экологией. Серьезные технические проблемы техосмотр не выявляет.
В идеале нужно смотреть счета за обслуживание, чтобы понять, что и когда ремонтировалось.

Спасибо! Это отличный вариант! Надеюсь, что вторая сторона будет не против

[Печкин]

Теоретически по заводскому номеру автомобиля можно проверить всю историю, где, когда и что делалось. Но я лично этого не делал. Надо в инете порыться.

[Солана]

Солана, автодилер даёт при продаже машины гарантию, от нескольких месяцев до года. Никакой частник гарантии не даёт.

Гаражу тоже главное продать. и как потом с этой гарантией будет ((

[Солана]

Да, такое бывает. В общем случае такая покупка - это лотерея.
Лучше всего покупать слегка поюзанные (2-4 года) машины у спец дилеров.

Знаете, вот такие 2-4 летние - не сильно уступают в цене новым.
Учитывая, что авто уже при выезде из салона теряет минимум 10%,
ценообразование на бу удивляет

[Печкин]

Я купил 4-летнюю Вольво S80 у дилера за 17 тыс, новая она стоила больше 40.
Имеет смысл присматриваться к возвратам с долгосрочной аренды. В этом случае компания уже сделала свою прибыль и готова избавиться от машины по себестоимости и побыстрее. При этом эти машины, как правило, регулярно и качественно обслуживались.

[Солана]

Я купил 4-летнюю Вольво S80 у дилера за 17 тыс, новая она стоила больше 40.
Имеет смысл присматриваться к возвратам с долгосрочной аренды. В этом случае компания уже сделала свою прибыль и готова избавиться от машины по себестоимости и побыстрее. При этом эти машины, как правило, регулярно и качественно обслуживались.

Да, я бы тоже не отказалась от такого предложения)) Это смотреть авто, которые были в лизинге?

[Печкин]

Именно. После лизинга.

[timofeev]

Какой ужас! Вот таких сюрпризов и хочется избежать. Но как они это выяснили, если машина восстановлена, загрунтована, покрашена

Почти все автомобили имеющие серьезные ремонты в гаражах имеют историю. На память не помню по моему сайт называется veritas, еще если авто выставлен на некоторых сайтах, там по сноскам тоже можно проконсультироваться. Хотя в Франции небольшие ремонты не считают автомобиль аварийным. Проще посмотреть эрбаги на торпеде и руле выстреливали ли они или нет. часто их просто глушат, но техосмотр все равно это выявляет. В общем и целом если автомобиль прошел тех контроль, то это автомобиль который находится в рабочем состоянии. Я лично так и делаю. Ну и до 100-120 тыс обычно только расходники.

[Печкин]

Расходники расходникам рознь. Например, на 100 тыс рекомендуется поменять распределительный ремень. С ним легко влететь на 700-800 евро. Поэтому автомобиль, на котором это сделано, ценится дороже.

[timofeev]

Расходники расходникам рознь. Например, на 100 тыс рекомендуется поменять распределительный ремень. С ним легко влететь на 700-800 евро. Поэтому автомобиль, на котором это сделано, ценится дороже.

Печкин для меня это не проблема - имеется все для замены. kit curroi+pompe стоит копейки, но аргумент для торга основательный.

[Печкин]

Речь о другом ремне, распределительном, а не том, который крутит насос и генератор.

[Ирис]

Насчет расходников я бы поспорила. Подруга купила сначала С3, как раз бывшую «профессиональную» машину с пробегом 65000 км. Ну и началось - то одно, то пятое, то десятое. Потом она плюнула и купила новую Рено. Но это дела не поправило - поломки одна за другой, и дорогостоящие узлы - например, кондиционер, что раз и навсегда поставило точку в отношениях с отечественным автопромом лично для меня.

[Dude]

В идеале нужно смотреть счета за обслуживание, чтобы понять, что и когда ремонтировалось.

В идеале да. Но тогда отбрасывается большинство машин на рынке. На том же централе если включить опцию "история машины" то больше половины машин убирается из поиска. А если "первые руки" то остается вообще мизер. И куда крестьянину податься?

[Ирис]

В идеале да. Но тогда отбрасывается большинство машин на рынке. На том же централе если включить опцию "история машины" то больше половины машин убирается из поиска. А если "первые руки" то остается вообще мизер. И куда крестьянину податься?

Ну, не знаю. Я только что продала машину, все документы были оформлены, в том числе, сведения о sinistres из страховой. Все от первой до последней справки о техобслуживаниях я предоставила - в любом случае, за 11 лет ни одной поломки не было и машина только на техобслуживание ставилась в родную Хонду. Ушла машина со второго просмотра и au prix. То бишь, за несколько часов с момента выхода объявления.

[Печкин]

И куда крестьянину податься?

В Бельгию или Германию. Кучи качественных машин любых марок по реальным ценам.

[Dude]

В Бельгию или Германию. Кучи качественных машин любых марок по реальным ценам.

А что делать с эко и весовым налогом который придется платить во Франции? Любая машина чуть больше и тяжелее мотоциклетки получается золотой.
А что нужно чтобы постоянно зарегистрировать машину в Германии?

[Печкин]

Разница в ценах обычно это уже учитывает. То есть одинаковые машины будут в Германии дешевле чем во Франции примерно на размер этих налогов.
Регистрировать не знаю, наверно надо в Германии жить как минимум.

[Dude]

Разница в ценах обычно это уже учитывает. То есть одинаковые машины будут в Германии дешевле чем во Франции примерно на размер этих налогов.
Регистрировать не знаю, наверно надо в Германии жить как минимум.

Скорее наоборот. Во Франции такие же машины будут стоить дороже на сумму этих налогов. Ну то есть цены в Германии или в другой стране ЕС будут нормой. А во Франции завышены. Получается смысл только в большом выборе. Тоже хлеб.

Печкин, ну придумайте что-нибудь пожалуйста! Полцены машин в налоги уходит. Грабеж.

[Печкин]

Найти знакомого бундесбюргера, зарегистрировать на него в Германии, а ездить во Франции

[timofeev]

Найти знакомого бундесбюргера, зарегистрировать на него в Германии, а ездить во Франции

Покупал несколько лет назад в Германии подержанную 1,5 года 9 тыс км
у концессионера . Зарегистрировал в Франции без доплат
.

[timofeev]

В идеале да. Но тогда отбрасывается большинство машин на рынке. На том же централе если включить опцию "история машины" то больше половины машин убирается из поиска. А если "первые руки" то остается вообще мизер. И куда крестьянину податься?

Нужно учитывать что обычно первые руки начинают продавать когда у автомобиля появляются проблемы.

[Печкин]

Покупал несколько лет назад в Германии подержанную 1,5 года 9 тыс км
у концессионера . Зарегистрировал в Франции без доплат
.

Несколько лет назад еще не было эко- и прочих налогов...
Я тоже когда в Бельгии покупал, то ничего не доплачивал... было времечко!..

[Корсиканец]

Найти знакомого бундесбюргера, зарегистрировать на него в Германии, а ездить во Франции

а страховать такое авто должен владелец или можно самостоятельно?

[Печкин]

Нет, чужой автомобиль (а он формально будет чужой при такой схеме) вы не сможете застраховать.

[timofeev]

Речь о другом ремне, распределительном, а не том, который крутит насос и генератор.

Я про него и писал, там самое сложное не радиатор снять, а открутить шкив каленвала, там левая резьба и хорошо затянуто. И если менять ремень, то заодно и все галетки, натяжители и водяной насос соответственно.
Хотя последнее время у меня в моторах цепь, даже у надутого мотора моей эспейс 5.
Вольво S80 шикарная машина, не зря Dude просил продать.
У меня, еще как только приехал в Францию, была 940 - самые хорошие воспоминания о машине.

[timofeev]

Найти знакомого бундесбюргера, зарегистрировать на него в Германии, а ездить во Франции

Это только родственники могут на такое согласится, если регить и страховать на них.

[Солана]

В Бельгию или Германию. Кучи качественных машин любых марок по реальным ценам.

Расскажу давнюю историю. Проживая еще в России, заказали мы пригнать из Германии авто. Пригнали. Сделка состоялась.
Уже позже у знакомого в гараже выяснилось, что машина была такая древняя, что у нее под ногами и водителя и пассажира металл был такой прогнивший, что поставлены заплатки из другого металла. Но ездила, да ))
Еще очень любят скручивать пробег.
В гараже тоже сильно проверять не будут, им важно продать.

[Ирис]

Солана, интересно, на чем основаны Ваши утверждения о том, что гаражу главное - продать. Есть гаражи, цель которых - Вас fideliser до конца жизни, и сервис будет хороший, и предложения подберут интересные. По крайней мере, нам посчастливилось найти такой гараж.

[Печкин]

Потому что они знали, что машина уйдет в Россию, где никто ничего проверять не будет, а если и проверят, то ничего не смогут сделать.
Если бы такое выяснилось во Франции, немецкий гараж закрылся бы на раз-два, а владелец бы сел, т к скручивание спидометра это уголовка в Германии.