Новости авиакомпаний

[ecole21]

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" надеется на то, что уже в начале 2009 г. правительство Чехии объявит тендер на приватизацию авиакомпании "Czech Airlines", заявил журналистам в среду в Москве генеральный директор российского перевозчика Валерий Окулов.

Как он также добавил, правительство Чехии рассматривает ту оценку, которую проводил независимый консультант. Помимо этой авиакомпании, "Аэрофлот" присматривается к еще одному европейскому перевозчику, однако В. Окулов отказался называть его.

"Аэрофлот" занимает 1-е место в рейтинге крупнейших российских авиакомпаний по объемам пассажирских перевозок. Авиакомпания в 2007 г. увеличила перевозку пассажиров на 12% - до 8 млн 166 тыс. человек.

Парк авиакомпании насчитывает 11 самолетов Boeing 767, 44 самолетов семейства А320, из них 11 - А319, 23 - А320, 10 - А321, 1 - A330-200, 6 Ил-96, 1 Ил-62, и 26 самолетов Ту-154.

Основные акционеры - Росимущество (51,17% акций) и Национальная резервная корпорация (контролирует 30% акций).

www.aviaport.ru

[ecole21]

Хорошевский районный суд Москвы принял решение в пользу пассажиров в деле об отказе авиакомпании перевозить клиентов по второму сегменту маршрута после того, как они пропустили первый. Суд у "Аэрофлота" выиграла супружеская пара из Москвы, которая, купив билеты Москва – Будапешт – Москва, пропустила первый рейс и явилась только на второй, из Будапешта. На этот рейс "Аэрофлот" их не пустил, ссылаясь на право авиакомпании аннулировать все последующие сегменты перевозки при пропуске пассажиром одного из сегментов, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Такое право у авиакомпаний действительно есть, однако истцы нашли в Федеральных авиационных правилах пункт 27, обязывающий авиакомпанию все же перевезти пассажира на оставшейся части маршрута. Руководствуясь этим пунктом, суд принял решение в пользу истцов, обязав "Аэрофлот" выплатить половину стоимости билетов, а также компенсировать расходы на покупку билетов авиакомпании Malev, на рейсе которой истцы в итоге вернулись в Москву, и расходы на питание в аэропорту плюс моральный ущерб в размере 2000 рублей на каждого пассажира. Истцы также требовали обязать "Аэрофлот" указывать явным образом при покупке билета на возможность аннулирования последующих сегментов полета при пропуске предыдущего.

"Аэрофлот", вероятно, попытается это решение оспорить, поскольку оно противоречит сложившейся за много лет практике. Большинство авиакомпаний мира не разрешают пропускать сегменты маршрута, поскольку это позволит пассажиру пользоваться одним тарифом под видом другого. В частности, в данном случае билеты в одну сторону (Будапешт – Москва) обошлись бы дороже, чем купленные истцами билеты туда-обратно.

Таким образом, если право пассажира пропускать сегменты будет узаконено, это теоретически может привести к увеличению стоимости билетов туда-обратно и иных билетов со сложными маршрутами, поскольку пассажиры станут пользоваться ими, чтобы не покупать дорогие билеты в одну сторону. Подобный эффект уже наблюдался после того, как год назад теми же правилами было установлено право пассажира сдать любой билет до вылета рейса: число дешевых тарифов заметно сократилось, а тот же "Аэрофлот" отказался от практики традиционных распродаж.

С другой стороны, пункт 27 Федеральных авиационных правил никак не конкретизирует обязанность авиакомпаний по перевозке пассажиров после аннулирования бронирования из-за пропуска предыдущих сегментов. В частности, ничего не сказано о том, что компания обязана перевезти пассажира ближайшим рейсом или в какой-то иной срок.

www.travel.ru

[ecole21]

Авиакомпания Sky Express проводит очередную продажу билетов со скидкой. Тарифы в одну сторону из Москвы с учетом сборов составляют: в Санкт-Петербург, Самару, Калининград - 1500 рублей, в Ростов-на-Дону, Мурманск, Екатеринбург, Тюмень, Челябинск, Пермь, Сочи - 2500 рублей, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Билеты по этим тарифам продаются с 8.00 четверга, 11 декабря, до 22.00 пятницы, 12 декабря, полеты по ним возможны до 28 марта. Следует иметь в виду, что на некоторых направлениях (Сочи, Пермь и Екатеринбург) эти тарифы выше обычных минимальных цен, которые составляют 2100, 2300 и 2400 рублей соответственно. Однако возможно, что на определенные рейсы в близкие даты в дни акции можно будет приобрести билеты действительно дешевле, чем обычно. Число мест по скидочным тарифам ограниченно. Билеты, купленные по этому предложению, не участвуют в других акциях компании.

Кроме того, с 10 по 15 декабря в московских кассах компании продается блок из двух карт оплаты полета по цене 4999 рублей. Таким образом, один полет обойдется в 2500 рублей, независимо от текущего тарифа выбранного рейса. Карты действительны для полетов до 31 июля.

www.travel.ru

[ecole21]

Очередное повышение курса пересчета выраженных в евро авиатарифов на международные рейсы из России произошло в среду. С 10 декабря курс возрос сразу на один рубль - до 36,5 рубля за евро. Рублевый тариф вычисляется по курсу евро ЦБ России, округленному до 50 копеек в большую сторону. Курс ЦБ на среду, 10 декабря, составил 36,01 рубля за евро – и для продажи авиабилетов в ближайшую неделю будет применяться курс 36,5 рубля за евро, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Курс евро для продажи международных авиабилетов устанавливается еженедельно по средам. Большую часть прошлого года он колебался между 35 и 35,5 рубля, весной достиг отметки в 37,5 рубля, а с мая по июль в основном держался на уровне 37 рублей, после чего началось его снижение до 34,5 рубля. В ноябре курс снова начал расти и теперь совершил скачок. Таким образом, 10 декабря большинство авиабилетов за рубеж подорожали примерно на 2,82%. Отдельные авиакомпании применяют в своих кассах курс евро, повышенный дополнительно еще на 50 копеек или 1 рубль. Некоторые неевропейские авиакомпании не используют курс евро, выражая тарифы в долларах.

www.travel.ru

[ecole21]

Авиакомпания "Уральские авиалинии" заявила о снижении топливного сбора на своих европейских линиях. Сборы на маршрутах из Екатеринбурга в Мюнхен и Париж уменьшатся со 100 до 50 евро, на маршруте Екатеринбург – Прага – с 70 до 45 евро. Изменения вступят в силу с 11 января, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Характерно, что авиакомпания решила уменьшить сбор только после Нового года, предварительно сняв сливки с высокого сезона перевозок. Особенно комично выглядит такое снижение на маршрутах в Мюнхен и Париж, первые вылеты по которым будут совершены только 27-28 декабря. Ранее "Уральские авиалинии" снижали или отменяли сборы на курортных зарубежных направлениях.

www.travel.ru

[ecole21]

Авиакомпания "Аэрофлот" введет возможность онлайн-регистрации на рейсы в конце весны будущего года. Первоначально такая регистрация будет возможна только при вылете из московского аэропорта Шереметьево. Регистрация будет производиться на сайте авиакомпании, после чего пассажир должен будет самостоятельно распечатывать посадочный талон, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Введению аналогичной системы в иных аэропортах, по утверждению "Аэрофлота", мешает их недостаточная оснащенность. В частности, от них требуется поддержка применения двухмерного штрихкода на посадочных талонах.

www.travel.ru

[ecole21]

Венгерская авиакомпания "Malev" проводит распродажу билетов из Москвы и Екатеринбурга в города Европы с пересадкой в Будапеште. Стоимость полета туда-обратно с учетом сборов из Москвы составляет: Будапешт - 6346 рублей, Милан - 7840, Париж - 7957, Амстердам - 8585, Прага - 7792, Афины - 8396, Хельсинки - 7541, Женева - 7512, Бухарест – 7503 рубля. Имеются также похожие тарифы в Варну, Варшаву, Клуж-Напоку, Ларнаку, Салоники и Скопье, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Стоимость билетов из Екатеринбурга составляет с учетом сборов: Тель-Авив – 13 688 рублей, Амстердам – 15 513, Париж – 14 964, Лондон – 16 682, Милан – 13 237, Рим – 13 216, Венеция – 13 133, Цюрих – 13 729, Франкфурт – 13 979, Прага – 13 539 рублей. Имеются также билеты по схожим тарифам в Варну, Загреб, Любляну, Подгорицу и Будапешт. С момента введения предложения цена может варьироваться в пределах нескольких сотен рублей из-за колебаний курсов валют и изменения сборов.

Билеты продаются до 20 декабря, полеты по ним возможны с 14 января по 28 марта (в Будапешт – без ограничений). Минимальный срок пребывания не ограничен (в Будапеште – до ближайшей субботы), максимальный – 14 дней (в Будапеште не ограничен). Билеты в Будапешт должны быть куплены минимум за 30 дней до вылета. Возврат билетов запрещен, обмен возможен со штрафом в 100 евро в одну сторону. В ряде случаев полет включает необходимость ночевки в Будапеште, однако остановки там длительностью более 24 часов не разрешены.

www.travel.ru

[ecole21]

Одна из крупнейших авиакомпаний Европы, франко-голландская "Air France-KLM", хочет контролировать по крайней мере 25% акций итальянского национального перевозчика "Alitalia", сообщили в четверг итальянские экономические издания.

По их данным, этот вопрос обсуждался на встрече в Милане главы "Air France-KLM" Жана-Сирила Спинетты с председателем другого потенциального инвестора "Alitalia" - АО "Итальянская авиакомпания" (CAI) Роберто Коланинно.

Ранее сообщалось о намерении франко-голландской авиакомпании приобрести лишь 20% "Alitalia".

Очередной раунд переговоров намечен на следующую неделю.

"Alitalia" находится на грани банкротства. Для решения ее проблем крупные бизнесмены страны создали акционерное общество "Итальянская авиакомпания" (CAI). Консорциум CAI намерен выделить более миллиарда евро для покупки активов "Alitalia".

CAI 31 октября представила предложение по приобретению перевозчика, однако пять из девяти профсоюзов "Alitalia" тогда расценили предложенные условия как неприемлемые и отказались подписывать с инвесторами окончательный документ.

Одновременно для итальянского перевозчика подыскивается и зарубежный партнер. На протяжении довольно длительного времени в местных СМИ циркулировала информация, что это может быть "Air France-KLM", немецкая "Lufthansa" или "British Airlines".

www.aviaport.ru

[ecole21]

"Аэрофлот" внедрил для своих клиентов, использующих мобильные телефоны, дополнительный информационный центр по вопросам авиаперевозок, бонусных программ и иных направлений сервиса. Предлагаемая услуга платная и предоставляется по телефонам всех операторов мобильной связи на территории РФ при наборе легко запоминающегося номера 0933.

Позвонив по 0933, клиенты ОАО "Аэрофлот" смогут забронировать билеты (включая премиальные), получить информацию о рейсах авиакомпании и ее партнеров, а также проконсультироваться по программе "Аэрофлот Бонус". Новая линия работает круглосуточно на русском и английском языках и позволяет клиентам оперативно, без длительного ожидания, получать весь необходимый набор услуг.

Уже сейчас, имея электронный билет, клиенты авиакомпании могут по телефону, без обращения в офис продаж, внести в него необходимые изменения или осуществить возврат. А в ближайшее время можно будет не только забронировать перевозку, но и одновременно приобрести электронный билет, позвонив в информационную службу и оплатив его с помощью голосовой авторизации своей банковской карты.

www.aeroflot.ru

[ecole21]

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) готовит изменения в Федеральные авиационные правила (ФАП), согласно которым сможет требовать от перевозчиков предоставления гарантий финансового обеспечения деятельности, сообщил глава Росавиации Геннадий Курзенков на совещании в агентстве.

Это требование коснется всех эксплуатантов воздушного транспорта, направивших заявки на получение сертификата, продление срока его действия либо на внесение изменений в условия эксплуатации. Гарантии должны дать представление о том, что авиакомпания в течение трех месяцев своей деятельности сможет финансировать свою деятельность, не рассчитывая на доходы от перевозок.

Г.Курзенков отметил, что компании, претендующей на получение сертификата эксплуатанта, необходимо будет предоставлять в Росавиацию, помимо гарантий финансового обеспечения (депозит, банковская гарантия, страховой полис), план стратегического развития на 5 лет, а также бизнес-план не менее чем на 3 года.

Уже работающим компаниям, подающим заявку на продление срока действия сертификата, будет необходимо представить в агентство бизнес- план не менее чем на 2 года, а также данные независимой аудиторской проверки по итогам работы за предыдущий год.
Тем перевозчикам, которые намерены внести изменения в условия эксплуатации воздушных судов, помимо гарантий необходимо будет представить бизнес-план не менее чем на один год вперед.

Росавиация также настаивает на получении полномочий оценивать финансовую деятельность эксплуатанта в любое время. Плановые проверки, по мнению главы ведомства, должны проходить раз в год, для перевозчиков с ограниченными сертификатами - раз в квартал.

Изменения в Федеральные авиационные правила должны быть выпущены в виде приказа Министерства транспорта РФ.

Кроме того, федеральное агентство предлагает ввести разделение авиакомпаний по категориям "для упорядочения вопросов лицензирования международной деятельности". Росавиация предлагает разделить перевозчиков на 4 основные категории. В первой, самой высшей, категории оказываются перевозчики, которым разрешается выполнение международных полетов без ограничений, для компаний второй категории вводятся ограничения по объему и направлениям перевозок. Перевозчикам третьей категории будет позволено выполнять только чартерные международные перевозки, четвертые не будут допущены к выполнению международных перевозок из-за низкого качества услуг.

www.aviaport.ru

[ecole21]

10 декабря "Скай экспресс" получила подтверждение представителей IATA (Тhe International Air Transport Association) в России о включение авиакомпании в Реестр компаний, успешно прошедших IOSA (IATA Operational Safety Audit).

Это явилось результатом успешного прохождения "Скай экспресс" процедуры аудита IOSA в декабре 2007 года. Аудит авиаперевозчика проводила компания WAKE (QA) Ltd.

"Скай экспресс" стала восьмым российским авиаперевозчиком и двенадцатым в СНГ, включенным в Реестр, и единственным, получившим первоначальный сертификат без каких-либо ограничений и оговорок. Напомним, что с 1 января 2008 года аудит IOSA стал обязательным для всех членов IATA и включает применение более 900 стандартов и практик в ежедневной операционной деятельности. Прохождение "Скай экспресс" такого аудита стало не только важным шагом к будущему вступлению авиакомпании в IATA, но и подтверждением ее приверженности лучшим мировым практикам в области обеспечения безопасности полетов.

"Включение "Скай экспресс" в Реестр IOSA - результат колоссальной работы по подготовке документации, внедрению новых стандартов и норм в привычные правила всего коллектива", - говорит Аркадий Меркулов, заместитель генерального директора по качеству "Скай экспресс".

www.avia.ru

[ecole21]

Массовые увольнения начались в компании "Дальавиа". Коллективу объявлено о плане "поэтапного высвобождения персонала". Предусмотрены три волны сокращений: до 29 декабря, до 30 января и до конца марта, причем в марте будут уволены все оставшиеся.

Глава краевого управления Федеральной службы занятости Виктор Жуганов сообщил, что "руководители "Дальавиа" представили списки, по которым до Нового года высвободятся 481 работник и еще 395 человек - в январе".

По "Дальавиа" идет процедура банкротства. Долги компании превышают 2 млрд рублей. Некогда крупнейшее на Дальнем Востоке авиапредприятие, где трудились 2,8 тыс. человек, вынуждено сократить штаты. Несколько дней назад уволился по собственному желанию и.о.гендиректора "Дальавиа" Игорь Багельфер. Он вернулся на прежнюю должность - заместителя гендиректора "Владивосток авиа".

Кресло гендиректора хабаровской компании занял Валерий Зедгенизов, занимавший прежде пост замруководителя регионального управления воздушного транспорта Росавиации.

Ранее планировалось, что часть работников "Дальавиа", 500-800 человек, перейдет в новое объединение, "Росавиа", создающееся в регионе на базе "Владивосток авиа", "Дальавиа" и "Сахалинских авиатрасс".

www.gazeta.ru

[ecole21]

Учрежденный "Ростехнологиями" и правительством Москвы авиахолдинг "Росавиа" может пополниться еще одним активом - дискаунтером "Скай экспресс", который был создан Александром и Борисом Абрамовичами.

Об этом сегодня сообщает газета "Ведомости".

Совладелец аэропорта "Внуково" и гендиректор ОАО "Авиакомпания" (на его базе будет формироваться "Росавиа") Виталий Ванцев может выкупить около 40% акций нового выпуска ЗАО "Скай экспресс" (летает под брендом Sky Express) в интересах "Росавиа", рассказал "Ведомостям" источник из окружения Ванцева. Бизнесмен вышел с этим предложением к акционерам будущего авиахолдинга, подтвердил источник, близкий к "Ростехнологиям".

Идея появилась около месяца назад, она только обсуждается, отметили собеседники "Ведомостей". Когда будет принято окончательное решение, неизвестно. В планах Ванцева - довести долю в "Скай экспрессе" до контрольной, отмечает источник из окружения бизнесмена. Сам Ванцев оставил без ответа вопросы, переданные в его приемную,- пишет издание.

www.avia.ru

[ecole21]

Франко-голландская авиакомпания "Air France-KLM" обратилась в Еврокомиссию с жалобой на условия сделки, на которых немецкий авиаперевозчик "Lufthansa" намерен купить австрийскую компанию "Austrian Airlines". Об этом сообщает AFP.

Ранее "Air France-KLM" претендовала на покупку доли в австрийском авиаперевозчике.

Недовольство "Air France-KLM" вызвало то, что совет директоров "Austrian Airlines" и правительство страны одобрили сделку с "Lufthansa" несмотря на несогласие профсоюзов, оппозиционных партий и других авиаперевозчиков, участвовавших в переговорах. Кроме того, правительство Австрии возьмет на себя долговые обязательства "Austrian Airlines" на сумму в 500 миллионов евро, что, по мнению "Air France-KLM", также является нарушением конкуренции.

Напомним, что продажа "Austrian Airlines" была одобрена правительством Австрии 5 августа 2008 года, а 5 декабря совет директоров авиакомпании дал согласие на сделку с "Lufthansa". Как ожидается, немецкая авиакомпания купит 41,6 процента акций "Austrian Airlines" за 366 миллионов евро. Не исключено, что в будущем эта сумма может быть увеличена.

Причиной, по которой австрийские власти решили продать свою долю в "Austrian Airlines", стала убыточность компании. По предварительным оценкам, убытки авиаперевозчика по итогам года составят 90 миллионов евро.

www.lenta.ru

[ecole21]

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" награждено премией в области экологии "Лучший экологический проект года" в номинации "Природоохранные технологии". "Лучший проект по сокращению энергопотребления и повышению экологической эффективности работы предприятий транспорта".

Премия учреждена Министерством природных ресурсов и экологии Российской Федерации в целях создания дополнительных стимулов для повышения экологической эффективности российской экономики и привлечения общественного внимания к природоохранным проблемам.

Получившая высшую оценку на конкурсе "Программа энергосбережения и повышения экологической эффективности до 2020 года" разработана в Аэрофлоте в целях реализации Указа Президента Российской Федерации от 04.06.2008 № 889 "О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики". Программой предусмотрено повышение эффективности использования топливно-энергетических ресурсов ОАО "Аэрофлот", создание необходимых условий для перевода экономики авиакомпании на энергосберегающий путь развития, уменьшение негативного воздействия объектов ОАО "Аэрофлот" на окружающую среду. Реализация комплекса мероприятий, заложенных в программе, позволит ОАО "Аэрофлот" ежегодно экономить до 1,5 млн. тонн авиатоплива и снизить его удельный расход (грамм на единицу предложенного к перевозке тонно-километра) за период с 2007 по 2020 год на 43,6 процента.

www.avia.ru

[ecole21]

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" получило двадцать четвертый самолет А320 производства компании Airbus.

В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 45 самолетов этого семейства: А319/320/321. Воздушное судно названо в честь известного русского исследователя, мореплавателя, промышленника и купца Григория Шелихова.

Самолет получен в рамках сделки операционного лизинга, заключенной в 2007г. Лизингодатель - дочерняя компания AerVenture Leasing 1 Limited.

В 2009 году ожидается поставка еще 18 самолетов А320. Все самолеты - непосредственно с завода-производителя. Салоны самолетов выполнены в двухклассной компоновке и рассчитаны на 116 (А319), 140 (А320) и 170 (А321) пассажиров. "Аэрофлот" эксплуатирует аэробусы семейства А320 в сети европейских и внутрироссийских маршрутах. По показателям эксплуатационной надежности и фактическому налету часов на один самолет "Аэрофлот" входит в число мировых лидеров.

www.avia.ru

[ecole21]

Сегодня в авиакомпании "S7 Airlines" подтвердили факт переговоров с Национальной Резервной Корпорацией по объединению авиационных активов. Речь идет об авиакомпании S7, авиализинговых, туристических и сервисных компаниях, со стороны НРК это доли в авиакомпаниях Red Wings, Blue Wings, авиализинговой структуре Alpstream и рекреационных активах. Переговоры на этот счет действительно проведены и стороны подписали проект объединения.

"Объединенная компания будет создаваться на базе ОАО "Авиакомпания "Сибирь" и будет стремиться выйти на рынок с нулевым долгом. Планируется, что госпакет на начальном этапе будет выкуплен НРК",- сообщил вице-президент по внешним связям S7 Дмитрий Чуксеев.

Он также уточнил: "Компания создается по принципу "открытой архитектуры" и ни одна из сторон не стремится к получению контроля над объединенной компанией, т.к. планируется привлечение третьего партнера, который сможет приобрести акции объединенной компании. Соблюдение необходимых процедур корпоративного управления и учет интересов миноритарных акционеров являются неотъемлемым условием проведения сделки".

Генеральным директором объединенной компании будет Владислав Филев. Информацию о доле, которую Александр Лебедев - владелец НРК, может приобрести в авиакомпании S7, а так же о якобы заоблачной сумме долга авиакомпании перед кредиторами, озвученной сегодня в СМИ, в S7 комментировать не стали.

Напомним, что по некоторым данным, Лебедев может выкупить от 55 до 60 процентов акций S7, а сумма сделки составит около 150 миллионов долларов при учете задолженности S7 в 17 миллиардов рублей.

Так же, частные акционеры изъявили желание выкупить у "Росимущества" 25,5 % авиакомпании "Сибирь".

К слову, на прошлой неделе Александр Лебедев выступил с предложением к государству выкупить у него долю в "Аэрофлоте" (30%, либо передать контроль над этой авиакомпанией. С другой стороны г-н Лебедев высказал заинтересованность в приобретении госдоли (25,5%) "Сибири".

www.avia.ru

[ecole21]

Бельгийский национальный авиаперевозчик "Brussels Airlines" станет еще одним членом крупнейшего глобального альянса авиакомпаний "Star Alliance". За его вступление проголосовал совет альянса. Вступлением нового члена будет руководить спонсор в лице ведущей авиакомпании альянса немецкой "Lufthansa". Официального вступления, вероятно, следует ожидать в 2010 году, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Сейчас в "Star Alliance" на правах полноправных членов входит 21 авиакомпания: Air Canada, Air China, Air New Zealand, ANA, Asiana, Austrian, bmi, EgyptAir, LOT, Lufthansa, SAS, Shanghai Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, Spanair, SWISS, TAP Portugal, THAI, Turkish Airlines, United и US Airways. Региональными членами являются Adria Airways, Blue1 и Croatia Airlines. В ближайшие полтора года ожидается вступление также Air India, Continental Airlines и TAM, после чего число основных участников достигнет 25, что вдвое больше, чем каждого из других глобальных альянсов - "Sky Team" и "oneworld".

www.travel.ru

[ecole21]

Авиакомпания "Lufthansa" снизила топливную доплату к своим тарифам. На внутригерманских и европейских линиях, в том числе маршрутах в Россию, доплата уменьшена на 3 евро – с 24 до 21 евро. На дальних направлениях снижение составило 10 евро – с 92 до 82 евро за каждый полетный сегмент дополнительно к основному тарифу и прочим сборам, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Снижение вступило в силу 10 декабря. Осенью "Lufthansa" уже уменьшала доплату - в середине октября. Однако тогда уменьшение составило всего 3 и 5 евро соответственно. В первой половине года "Lufthansa" несколько раз повышала величину сбора.

www.travel.ru

[ecole21]

В Федеральных авиационных правилах может появиться обязанность перевозчиков резервировать порядка четверти своей выручки на депозите, предоставить на эту сумму банковскую гарантию или договор страхования на случай банкротства. По мнению представителей авиакомпаний и аналитиков, принятие такого приказа будет "смерти подобно" для всей отрасли.

11.12.2008 Росавиация провела презентацию планируемых изменений в Федеральные авиационные правила (ФАП), которые обяжут авиаперевозчиков предоставлять регулирующим органам информацию о своей финансовой устойчивости. На совещании присутствовали руководитель Росавиации Геннадий Курзенков, его заместители и представители авиакомпаний. По предложениям, которые должны быть утверждены приказом министра транспорта в первом квартале 2009 года и вступить в силу с начала летнего расписания, Росавиация будет "вправе в любое время на основе отраслевой методики оценить финансовую деятельность эксплуатанта, получившего сертификат", и на основе этого приостановить действие сертификата или аннулировать его. При этом перевозчики должны будут предоставить "гарантии финансового обеспечения деятельности" в виде депозита, банковской гарантии или страхового полиса как при первичном получении сертификата эксплуатанта, так и при его продлении или внесении изменений в условия эксплуатации.

Заместитель руководителя Росавиации Олег Клим не назвал размер предполагаемого взноса в резервный фонд авиакомпаний, отметив, что этот вопрос, равно как и методика оценки финансовых показателей перевозчиков, находится в стадии разработки. Источник "Ъ" в Минтрансе отмечает, что предложения почти полностью соответствуют авиационным правилам, введенным в действие в Евросоюзе в 2008 году. "Размер финансовой гарантии будет определяться исходя из объемов годового финансового оборота перевозчика с тем расчетом, чтобы авиакомпания могла осуществлять полеты без доходов в течение трех месяцев",- пояснил "Ъ" чиновник Минтранса, уточнив, что речь идет о 25% годовой выручки. По его словам, это даст возможность обеспечения вывоза пассажиров по заранее приобретенным билетам в случае неожиданного банкротства авиакомпании.

Авиаперевозчики с трудом понимают, каким образом можно будет сформировать этот резервный фонд, особенно в условиях финансового кризиса. По подсчетам исполнительного директора Sky Express Виталия Терещенко, его авиакомпании придется единовременно заморозить на счетах порядка $5 млн. "Сибири", исходя из прогноза годовой выручки,- $440 млн, "Аэрофлоту" - $1,23 млрд. Источник "Ъ" в компании сомневается, что в условиях кризиса авиаторы смогут найти такие деньги или гарантии к летнему сезону. "Если бы решение приняли хотя бы летом, в период максимальных перевозок, то компании могли бы отчислять часть прибыли в этот фонд, но сейчас рентабельность у всех отрицательная",- поясняет собеседник "Ъ" в "Аэрофлоте". По его словам, банковская гарантия немногим отличается от обычного кредита: в случае необходимости банк обязан будет выплатить заявленную сумму перевозчику, а ее стоимость будет сопоставима с процентами по займам.

Эксперты полностью согласны с авиаторами, называя предложения Минтранса и Росавиации "нереальными". Глава аналитического департамента "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго отмечает, что предоставить гарантию авиакомпаниям банки смогут только в счет существующих кредитных лимитов, которые в большинстве случаев уже выбраны или отозваны. "Отвлечь четверть выручки для перевозчиков будет смерти подобно",- полагает эксперт. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что таким образом государство пытается "захеджировать за счет авиакомпаний свою неспособность управлять отраслью". Эксперт считает, что "последние действия Минтранса и Росавиации похожи на целенаправленное уничтожение рыночной среды в гражданской авиации".

www.aviaport.ru

[ecole21]

Следуя своей философии, отраженной в лозунге «Мы больше заботимся о Вас», альянс SkyTeam открыл 15 декабря обновленную версию своего веб-сайта. Новый, ориентированный на нужды клиента дизайн разработан так, чтобы «интуитивный» пользовательский интерфейс быстро давал в распоряжение клиента сведения, которые тому нужны от SkyTeam. Свежее оформление веб-сайта и более понятная система поиска информации делают путешествия по всему миру еще увлекательнее.

«Путешествуя по воздуху, будь то с деловыми целями или ради отдыха, внутри страны или по всему миру, клиенты SkyTeam полагаются на нашу глобальную маршрутную сеть, рассчитывая на качественный сервис от начала до конца путешествия, - заявил председатель Совета управляющих альянса Лео ван Вийк. – Усовершенствовав наш веб-сайт и придав ему удобные для пользователя свойства, которые упрощают доступ к информации о рейсах, к программам поощрения часто летающих пассажиров, а также к справочной информации об аэропортах и пунктах назначения, мы тем самым повысили ценность адреса skyteam.com для наших клиентов во всех уголках мира».

Новые свойства веб-сайта, который был открыт на английском языке и будет представлен в апреле 2009 года еще на 10 языках: китайском, чешском, нидерландском, французском, немецком, итальянском, японском, корейском, русском и испанском, включают:

новую структуру с усиленным вниманием к потребностям и предпочтениям клиентов;
раздел «Подготовка к поездке», где в одном месте собрана полезная информация о пунктах назначения;
обновленный инструментарий для организации поездки, включающий вывод на экран различных вариантов маршрута, что позволяет экономить время;
богатую графику и более современный дизайн.

Одно из наиболее значительных изменений претерпела структура сайта skyteam.com. Новый, ориентированный на пассажира интерфейс включает организационные инструменты, предназначенные для того, чтобы обеспечить незамедлительный и прямой доступ к информации, которая нужна клиенту больше всего. Четкие и лаконичные панели навигации способствуют повышению эффективности и обеспечивают пользователю прямой доступ к преимуществам, которые предлагает своим клиентам SkyTeam, подробные сведения о залах повышенной комфортности в аэропортах, информацию о стыковках рейсов и удобствах во время полета. Оформленные пиктограммами кнопки с простыми вариантами выбора при планировании поездки упрощают задачу поиска ответов на наиболее часто задаваемые пассажирами вопросы прямо на исходной странице.

Ставя во главу угла удобство пользователя, веб-сайт усовершенствован ротацией каналов, что позволяет выводить самую важную информацию прямо на исходную страницу. С помощью этого инструмента посетители сайта получают в режиме реального времени самую свежую информацию от SkyTeam, причем им для этого даже не требуется нажимать кнопки. Добавлена также функция поиска, с тем чтобы помочь пользователям находить конкретную информацию с помощью ключевых слов.

Раздел «Подготовка к поездке» содержит визуальные ссылки на справки о городе и аэропорте по 60 пользующимся наибольшим спросом пунктам назначения. Пользователи могут теперь посмотреть карты терминалов и загрузить координаты залов ожидания повышенной комфортности с той же страницы, на которой узнают, где расположены рестораны и достопримечательности. Найдя на одном веб-сайте все ресурсы для планирования поездки, пользователи затратят меньше времени на поиск информации и больше времени смогут посвятить тому, чтобы лучше узнать о пункте, куда собираются отправиться.

В рамках обновления веб-сайта значительно усовершенствованы инструменты для организации поездки. Упрощен инструмент выбора рейса с помощью визуального календаря, облегчающего ввод сведений о предполагаемой поездке, а новая боковая панель позволяет пользователю составлять и сохранять персонализированные маршруты следования по результатам поисков. Пользователь может обновить составленные им маршруты, просто нажав кнопку. Это свойство экономит время и облегчает жизнь тем, кто планирует поездки по сложному маршруту с несколькими пунктами назначения.

Богатая графика и визуальная презентация наиболее популярных пунктов назначения SkyTeam придают сайту более современный вид.

«В качестве глобального альянса авиакомпаний SkyTeam стремится создать систему сотрудничества, которая принесет клиенту подлинные выгоды, - подчеркнул Лео ван Вийк. - Новая версия skyteam.com позволяет нам снабдить наших клиентов уникальным ресурсом, который удовлетворяет все их потребности, связанные с путешествиями, с одного сайта».

Работу по обновлению веб-сайта выполнило международное агентство Draftfcb.

------------------------
SkyTeam является глобальным авиационным альянсом, в который на правах партнеров входит 11 авиакомпаний: Аэрофлот, Aeromеxico, Air France, Alitalia, Continental Airlines, China Southern Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air и Northwest Airlines, а также три ассоциированные авиакомпании - Air Europa (Испания), Copa Airlines (Панама) и Kenya Airways. SkyTeam ежегодно перевозит 462 млн. пассажиров, предлагая им всемирную маршрутную сеть, которая включает свыше 16.700 ежедневных рейсов в 905 пунктов назначения 169 стран.

SkyTeam, Пресс-релиз от 16 декабря 2008 года

[ecole21]

Авиакомпания Lufthansa полностью обновила дизайн сайта программы для часто летающих пассажиров Miles & More и перевела его на девять языков, в том числе на русский.

Помимо этого посетителям портала стали доступны новые полезные функции. Так, например, интуитивная система навигации значительно упрощает получение информации о количестве накопленных премиальных миль и забронированных билетах. Новая встроенная функция поиска и сортировки дает возможность быстро находить интересующую информацию и отфильтровывать ее в соответствии с индивидуальными предпочтениями каждого пользователя. Кроме того, сайт предлагает пользователям много инновационных решений, о которых посетителям сайта рассказывает виртуальный пилот Miles & More Мелисса Майлз. «Новые сервисы, реализованные на нашем новом Интернет-портале, позволяют пассажирам легче ориентироваться в мире Miles & More», говорит Хуберт Фрах (Hubert Frach), директор по маркетингу авиакомпании Lufthansa.

Индивидуальное пространство для каждого посетителя: miles-and-more.com стал первым web-сайтом, предоставившим каждому пользователю индивидуальное виртуальное пространство. При этом пассажиры, имеющие привилегированный статус в программе Miles & More, получают дополнительные преимущества. Сразу после входа в систему появляется информационный терминал, оформленный в соответствии с дизайном карты участника программы Miles & More. Наиболее важная информация о состоянии счета или электронных ваучерах eVoucher представлена в кратком обзоре. Здесь также опубликованы последние новости и специальные предложения программы, отобранные с учетом балансового счета участника. Эффективная система ссылок позволяет пользователю быстро переходить к разнообразным услугам, доступным на сайте Miles & More, например, к бронированию премиальных билетов. Специальный счетчик на сайте показывает, какое количество миль требуется накопить пассажиру для того, чтобы сохранить свой привилегированный статус или перейти на новую ступень в программе.

Интеллектуальный календарь премиальных полетов: теперь благодаря новому интеллектуальному календарю участникам программы Miles & More станет еще проще забронировать премиальный билет. Пассажир, указавший желаемую дату вылета, незамедлительно получает информацию обо всех рейсах, на которые можно приобрести премиальный билет, на двухнедельный период. В случае, если интересующий пассажира класс обслуживания на соответствующих рейсах отсутствует, система предложит альтернативные решения.

Для участников программы со всего мира: участникам из разных стран мира теперь стало еще проще ориентироваться на новом портале программы Miles & More. В настоящее время информация представлена на девяти языках, в том числе на русском. В дальнейшем их количество будет увеличено.

Авиакомпания Lufthansa, Пресс-релиз от 16 декабря 2008 года

[ecole21]

Во время ежегодного собрания совета директоров, главы авиакомпаний-членов The Star Alliance проголосовали за вступление Brussels Airlines в альянс.

Brussels Airlines - бельгийская авиакомпания с парком, состоящим из 45 самолетов, авиакомпания совершает около 300 дневных рейсов в 55 Европейских городов, а также в 16 Африканских.

Совет директоров The Star Alliance убежден, что со вступлением Brussels Airlines у пассажиров, путешествующих по Европе и из Европы в Африку, появится еще больше возможностей для удобного построения маршрута своего перелета.

В составе Тhe Star Alliance Brussels Airlines сможет предложить своим пассажирам дополнительные преимущества, такие как использование рейсов всей маршрутной сети альянса, которая включает 1.074 направления в 174 странах, а участники программы часто летающих пассажиров Privilege смогут накапливать и тратить мили на рейсах всех авиакомпаний-членов Тhe Star Alliance.

Полная интеграция Brussels Airlines в состав The Star Alliance займет от 12 до 18 месяцев, что означает конец 2009 г.

www.avia.ru

[ecole21]

Владислав и Наталья Филевы продали принадлежащую им авиакомпанию "Глобус" структурам группы "Ист Лайн". Такие данные были озвучены самим Владиславом Филевым в ходе заседания у Министра Транспорта Игоря Левитина 10 декабря, по информации источника в Министерстве.

По его данным информация об этом была озвучена после критики Игорем Левитиным схемы перечисления денежных средств от продажи всех авиабилетов S7 через авиакомпанию "Глобус".

Г-н Филев согласился с данной критикой, пояснив, что решение о привлечении такой схемы, предложенной маркетологами S7, было отменено советом директоров S7 Group 5 декабря. Кроме того, авиакомпания "Глобус", по данным г-на Филева, уже не является структурным подразделением S7 Group, а передана в собственность группе компаний "Ист Лайн" за долги перед последним. При этом, ни в "Ист Лайне", ни в S7 комментировать данную информацию не стали.

Кроме того, на данном заседании г-н Филев сообщил, что в случае отсутствия финансирования со стороны государства, существование S7 Airlines будет под угрозой. Такая ситуация сложилась из-за большого долгового бремени перевозчика. Напомним, что по разным данным сумма задолженностей авиакомпании составляет от 4 до 17 млрд. рублей.

Однако в Минтрансе необходимая помощь S7 обещана не была и решение на этот счет отложено на неопределенный срок. Ряд экспертов связывают такое промедление со стороны властей с давлением на перевозчика, которого хотели бы объединить с "Аэрофлотом". Однако со стороны S7 такие планы встречают серьезное сопротивление.

15.12.2008 появилась информация о письме от руководства S7 Group в адрес президента РФ Дмитрия Медведева и Министра экономического развития и торговли Эльвиры Набиулиной, в котором руководство S7 жалуется на использование административного ресурса для принуждения к объединению авиакомпании "Сибирь" с "Аэрофлотом". Аналогичные письма также направлены руководителю ФАС России Игорю Артемьеву и первому вице-премьеру РФ Игорю Шувалову. Если же авиакомпания будет продолжать упорствовать, то ей угрожают тем, что финансовой помощи ей не дождаться. Ни в Минтрансе РФ, ни в S7 Group это письмо не комментируют, хотя и не стали опровергать его существование.

www.avia.ru

[ecole21]

Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" теряет багаж своих пассажиров реже других европейских перевозчиков. Такие данные опубликовала в своем исследовании Европейская ассоциация авиаперевозчиков (АЕА) за период действия летнего расписания 2008 года (апрель-октябрь).

По информации АЕА коэффициент утери багажа "АэроСвитом" составил 3,6 единицы на тысячу пассажиров. Это наименьший показатель среди всех авиаперевозчиков, входящих в АЕА.

www.avia.ru

[ecole21]

Рейтинговое агентство AK&M подтвердило кредитный рейтинг ОАО "Аэрофлот" по национальной шкале на уровне "А+" с позитивными перспективами. Это означает, что авиакомпания относится к классу заемщиков с высоким уровнем надежности. Риск несвоевременного выполнения обязательств незначительный.

Как сказано в отчете агентства, Аэрофлот характеризуется высоким спросом на услуги. Приоритетным направлением деятельности являются международные пассажирские перевозки. По количеству перевезенных пассажиров на международных линиях по итогам 2007 года доля группы Аэрофлот составляет 28,5%, а на внутренних - 17,6%.

Компания характеризуется низким уровнем долговой нагрузки. Долговые обязательства Аэрофлота по-прежнему адекватно обеспечены денежными потоками и активами. Годовой денежный поток компании достаточен для осуществления выплат по кредитам и лизинговым платежам. Согласно отчетности по МСФО краткосрочный долг Аэрофлота (с учетом финансовой аренды) сократился на 29% до $198,8 млн. Долгосрочные обязательства увеличились на 98% до $910,7 млн. Совокупный объем кредитов и займов с учетом финансовой аренды вырос на 50% до $1009,5 млн. Соотношение EBITDA к суммарному долгу компании по МСФО (кредиты и займы с учетом обязательств по финансовой аренде) в течение 2007 года снизилось с 0,697 до 0,561, что свидетельствует о незначительном росте долговой нагрузки. Отношение EBITDA к краткосрочному долгу выросло с 1,83 до 3,69. Таким образом, несмотря на рост обязательств, особенно краткосрочных, средств компании по-прежнему вполне достаточно для покрытия текущих обязательств.

www.avia.ru

[ecole21]

Авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" приняла решение об уменьшении размера топливного сбора при расчете с территории Украины. С 15 декабря 2008 года размер топливного сбора, являющегося частью общей цены авиабилета, снижен на всех собственных внутренних рейсах МАУ и на рейсе Киев-Тбилиси.

На маршрутах внутри Украины Киев-Львов-Киев и Киев-Симферополь-Киев размер топливного сбора уменьшен в 12 раз: с 24 до 2 USD. На международном маршруте Киев-Тбилиси-Киев топливный сбор снижен на 28 USD: с 66 до 38 USD.

Кроме того, с началом 2009 года авиакомпания МАУ существенно снизит размеры топливных сборов на европейских направлениях. Это произойдет 15 января. Например, на рейсе Киев-Хельсинки размер топливного сбора для пассажиров МАУ уменьшится на 54 USD, а на рейсе Киев-Амстердам - на 35 USD.

"Общемировая тенденция удешевления авиационного топлива, которую мы наблюдаем с октября текущего года, и наконец-то начавшееся снижение цен на авиационный керосин на Украине позволило нам пересмотреть размеры топливных надбавок, как на международных рейсах авиакомпании, так и на наших собственных внутренних рейсах, - отметил директор по коммерческой работе на Украине Дмитрий Шинкарчук. - В случае оптимистичного развития этого сценария, мы будем продолжать снижение топливного сбора вплоть до его полной отмены. Пока что, к сожалению, цены на авиационное топливо на Украине продолжают быть существенно выше европейских".

www.avia.ru

[ecole21]

В зимнем расписании 2008/09 годов возможно снижение объемов авиационных перевозок в России в среднем на 10%, сообщил глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Геннадий Курзенков.

"За последние месяцы прослеживается определенная тенденция сокращения темпа прироста авиаперевозок. В зимнем расписании ожидается снижение объемов авиаперевозок порядка 10%", - сказал Г.Курзенков в понедельник на общественном совете Минтранса РФ.

По его словам, средний тариф на билеты эконом-класса по стране на внутренних линиях увеличился в октябре 2008 года почти на 15%, с 11,3 до 14,7 тыс. руб.

Г.Курзенков отметил, что сегодня основной проблемой для авиакомпаний России является потеря конкурентоспособности в результате эксплуатации топливозатратных и трудоемких в техобслуживании самолетов устаревших типов.

Как говорится в материалах общественного совета, в авиакомпаниях, эксплуатирующих воздушные суда российского производства предыдущих поколений, стоимость авиационного топлива достигает 70% от операционных расходов.

При этом, по информации Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), стоимость авиационного топлива среди авиакомпаний мира, в 2008 году достигла 36% от операционных расходов, в то время как в 2002 году этот показатель составлял лишь 13%.

По словам Г.Курзенкова, решением проблемы должно стать использование современных экономически эффективных воздушных судов.

Глава Росавиации сообщил, что сейчас внутренние и международные рейсы обслуживают 29 российских коммерческих эксплуатантов. При этом в реестре Росавиации по состоянию на август 2008 года значатся 177 авиакомпаний.

В пресс-релизе ведомства сообщается, что несмотря на высокие цены на авиабилеты в России, прирост пассажиропотока за 10 месяцев этого года на пассажирских международных линиях составил 17%, на внутренних - 10%.

Пассажирооборот российских авиакомпаний за аналогичный период вырос на 14%.

www.gudok.ru

[ecole21]

Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Калининградской области признало региональную авиакомпанию ОАО "КД авиа" нарушившим закон "О защите конкуренции" в части необоснованного установления различных цен на предоставление услуг в VIP-зале аэропорта "Храброво". Как сообщила сегодня, 16 декабря, руководитель регионального управления ФАС Ирина Соколова, жалоба на действия ОАО "КД авиа" поступила от уполномоченного по правам человека в Калининградской области Ирины Вершининой.

Омбудсмен сообщила, что обслуживание по льготному тарифу в VIP-зале производится только для пассажиров, вылетающих рейсами "КД авиа". В свою очередь представители авиакомпании пояснили, что различные уровни тарифов на обслуживание в VIP-зале носят стимулирующий характер и установлены в целях привлечения пассажиров на рейсы своей авиакомпании.

Вместе с тем, ФАС признала ОАО "КД авиа" нарушившим ст. 10 федерального закона "О защите конкуренции" в части экономически, технологически и иным образом не обоснованного установления различных цен. "Цены на обслуживание в VIP-зале для "своих" и "чужих" (с точки зрения "КД авиа") пассажиров разнились иногда более чем в 30 раз", - отметила руководитель ФАС. Комиссия УФАС России по Калининградской области установила, что ст. 50 Воздушного кодекса РФ гласит, что "обслуживание воздушных судов на аэродромах и в аэропортах должно обеспечиваться на единообразных условиях, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации".

В настоящее время регионального управление ФАС рассматривается вопрос о привлечении ОАО "КД авиа" к административной ответственности.

www.gudok.ru

---------------------------------
Омбудсмен (от шведского ombudsman) — в некоторых государствах должностное лицо, на которое возлагаются функции контроля за соблюдением законных прав и интересов граждан в деятельности органов исполнительной власти и должностных лиц.

[ecole21]

Российские самолёты украсят государственной символикой и геральдическими знаками.

С инициативой расширить возможности для нанесения различных надписей на воздушные суда выступило правительство.

Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, направленному в Госдуму, это «поспособствует популяризации госсимволики, воспитанию патриотических чувств у граждан и позволит на законодательном уровне регулировать использование символов».

Как сообщил заместитель министра обороны Николай Панков, на все государственные самолёты будут в обязательном порядке наносить изображение национального флага, а на воздушные суда Минобороны, МВД и МЧС – ещё и опознавательные знаки. Разрешено также изображать бортовые имена, имена собственные и проч.

Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что новые знаки отличия целесообразно вводить постепенно. «Надо не красить все самолёты сразу, а делать это по мере технической необходимости, при капитальном ремонте например», – пояснил эксперт.

Президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Олег Смирнов заявил, что гражданская авиация страны переживает нелёгкие времена и новые знаки скоро не на чем будет рисовать. «Покраска одного самолёта стоит около миллиона рублей, нанесение отдельного символа – сотни тысяч рублей. Кроме того, больше половины самолётов красится за рубежом. К примеру, в Ирландии, поскольку у нас эта инфраструктура не развита и услуга дорого стоит», – заявил г-н Смирнов. С позицией эксперта согласился депутат Владимир Кашин, отметив, впрочем, что инициатива не повлияет на безопасность полётов. «Подобные «художества» потребуют дополнительного финансирования, между тем как средства можно потратить на нужды отрасли», – отметил парламентарий.

Большинство депутатов поддержали проект поправок в Воздушный кодекс в первом чтении.

www.gudok.ru