Форумы inFrance  - Франция по-русски
Вернуться   Форумы inFrance - Франция по-русски > Наш дом культуры и отдыха > Улыбнись!

        Ответ        
 
Опции темы Опции просмотра
  #1
Старое 20.07.2004, 13:09
Администратор
 
Аватара для ALX
 
Дата рег-ции: 17.11.2003
Откуда: Europe
Сообщения: 6.216
Авто FAQ для экономных [Делимся опытом примения прямо в тему :)]

Авто FAQ для экономных

1. На передних и задних дисках много пыли от тормозных колодок. Хочу ее соскребать и снова приклеивать на колодки. Каким клеем это лучше делать?

Собранный порошок хорошо укладывать под подушку для спрессовывания. И, не смотря на то, что свербит в носу, через буквально пол-года, получается вполне приличное феродо. Лучше укладывать в формочки от сыра Виола (опять же утилизация).

2. Очень дорогая жидкость для омывателя стекла. Посоветуйте, как её можно собрать после использования (желобок там какой приспособить, баночку повесить...).

Я обычно использую использованные презервативы, привязанные по бокам от лобового стекла. Правда, когда они наполняются, неудобно в пробках ездить по причине изменения габарита и неадекватной реакции окружающих. Можно подумать они презиков никогда не видели! Дома жидкость удобно фильтровать через носки трехнедельной свежести (ячейка мельче да и противный запах нашатыря перебивается).

3. Как отфильтровать отработанное масло и где взять присадки, чтобы восстановить свойства? Пробовал молоть в кофемолке молибден, но получаются крупные куски. Чем размолоть помельче? Для восстановления моющих свойств сейчас добавляю Фейри. Слышал, что Комет-гель лучше. Какие есть мнения?

Масло лучше не фильтровать ваще, а слить с соседской машины (по четвергам, например, пораспросив товарищей кто какое использует и выбрать подороже), в которую затем залить своё. Прсадкой хорошо работает тщательно пережёванный графит из карандашей (в рабочее время, конечно, и из халявных карандашей).

4. Как промыть масляный и воздушный фильтры? Если мыть воздушный бензином, то хватает только на 4 замены, бензин потом грязный обратно в бак лью (как его почистить?). Может у кого есть б/у бензин и фильтры? Поделитесь.

Фильтры мыть не надо. Хорошо фильтруют намотанные на остатки фильтрующего элемента старые колготки, которые можно легко насобирать по мусорным бакам вечером, гуляя с собакой и делая вид, что это она по помойкам лазает, немного только потренировать.. Или приглашать девушек домой и якобы нечаянно портить им колготки например очками.

5. Слышал, что не весь бензин сгорает в двигателе и часть его уходит в выхлоп! Как можно собрать этот несгоревший бензин и вернуть его в бак?

Можно забить овощь (свекла очень хорошо и экологически чисто) в задний проход автомобиля. Тогда всему топливу приходится сгорать.

6. Можно ли запасать холод от кондиционера?

Хорошо использовать кирпичи, аккуратно разложенные вокруг решеток вентиляции. Они накапливают холод и, принесенные домой, охлаждают помещение. Поначалу они немного мешают рулить, но быстро привыкаешь, подобрав подходящую позу за рулем.

7. Если ехать за автобусом, экономиться ли бензин? Вроде аэродинамическое сопротивление меньше?

Лучше ехать за троллейбусом. При открытом окне одной рукой надо ловко зацепить шнурок, свисающий со штанги и ехать по маршруту, изображая на остановках рассеяно-безразличное выражение лица. Двигатель в этом случае можно выключить.

8. Попробовал отключить 1 свечку, машина стала ехать хуже, но я никуда не спешу и расход бензина стал меньше! Так можно ездить?

Я выкрутил четыре. Расход свел к нулю. Единственный недостаток - стирается только один ботинок и жена ругается. Пробовал менять ботинки - натер мозоль на большом пальце. Да и толчковая нога заметно мускулистей стала, теперь жмет одна штанина.

9. Зашел в аптеку, ну очень дорого хотят за дистиллированную воду! Можно ли добавлять в аккумулятор тосол и обычную воду из под крана?

Можно вывести трубочку от кондиционера и собирать конденсат в бутылочку.

10. Опасно ли для машины долго ехать на тросе? У меня до дачи расход 12 литров (120 рублей), а на тросу я могу договориться с камазом за 80!

Машину надо беречь. На дачу бери тещу, тестя и пару соседей, попросившихся на пикник. Остальных можно посадить внутрь, как смену уставшим. Да, еще рукавички зимние им выдай, а то когтями багажник царапают.

Отсюда
ALX вне форумов  
 Ответ с цитатой 
  #2
Старое 10.08.2007, 10:04
Модератор
 
Аватара для MARGOO
 
Дата рег-ции: 30.04.2004
Откуда: Россия - France
Сообщения: 33.924
Отправить сообщение для MARGOO с помощью MSN
Трогаемся?

Мерседес - плавно и пафосно отчаливать от бортика

СААБ - вздрогнуть и резко пульнуть за горизонт

Джип Чероки - взреветь и вяло покатиться, набирая обороты

Зубила - ломануться задом, совершить полицейский разворот и ускакать вперед

Классика - тронуться рывком, заглохнуть, опять тронуться, сломаться и больше не ехать

БМВ - пробуксовать с дымом из под колес секунды три и еще через секунду впендюриться в мусорные баки тремя кварталами ниже

Ауди - плавно и вальяжно отвалить от бордюра, взреветь, испугаться рева и пульнуть за горизонт, понять, что не туда, совершить полицейский разворот задом и пульнуть в обратную сторону, по пути направив БМВ в мусорные баки, вспугнув зубилу, сломав классику и перепугав до смерти СААБ...

Нива (крокодил) - Взреветь мотором, чихнув два раза, с треском врубить пониженную и пульнуть через бордюр, поняв что не тот бордюр, плавно и вальяжно развернуться и выбраться по мусорным бакам и крыше БМВ обратно, перепугав СААБ еще раз. Пульнуть через другой бордюр, таща за собой классику на тросе (родственник все-таки). И так пуляя по пашне, искать вяло ревущего в грязи Джип Чероки.

Ока - На полном ходу влететь во все это безобразие, подрезать классику, которую тащит Нива, увернуться от зубилы, в немыслимом маневре объехать БМВ в мусорных баках и усвистать за ауди, согнав ее потом из левого ряда!

УАЗ - Гордо стоит на тротуаре с открытым капотом, чинно взирая, как ОКА влетает во все это безобразие, подрезая классику на галстуке у своего младшего брата Нивы, ковыряющуюся в мусорных объедках БМВ, уходящие в точку зубилу, СААБ, Ауди... И думая: "Я знаю короткую дорогу... Вот только масло залью..."
__________________
"Моя спокойная совесть важнее мне, чем все пересуды." Цицерон
MARGOO вне форумов  
 Ответ с цитатой 
  #3
Старое 01.09.2008, 00:57
Мэтр
 
Аватара для Elephant
 
Дата рег-ции: 22.12.2003
Откуда: France
Сообщения: 722
Отправить сообщение для  Elephant с помощью ICQ
Как сжечь ГЕНЕРАТОР

Как сжечь ГЕНЕРАТОР
1. Самый лучший и быстрый способ — “Переполюсовка”. Поменяйте местами провода от клемм аккумуляторной батареи и... наслаждайтесь! Возможен не только оптический эффект (яркая вспышка внутри генератора, легкое облако дыма), но также звуковой (от щелчка до хлопка и шипения) и “обонятельный” (о-о, этот непередаваемый аромат горящих проводов!). Наконец, ожог 1—3-й степени (подбирается экспериментально) вам гарантирован. После применения этого способа диодный мост выгорает с вероятностью 99%, статор — 60%, реле-регулятор — 20%, провода — 10%, автомобиль целиком — 0,01%!

Способ очень эффективен и легко осуществим во время “прикуривания”. При определенной сноровке вам удастся сжечь генераторы на обеих машинах! Возможны побочные эффекты: выгорание бортовых компьютеров, сигнализации, музыки и так далее. Большой плюс — не требуется специальных навыков и знаний, способ легко осваивается начинающими.

2. Способ “Мойка”. Помойте двигатель своей машины, и особенно тщательно генератор. Проследите, чтобы потоки воды прополоскали все внутренности агрегата. Ни в коем случае не продувайте генератор после мойки! Сразу же заводите машину и включайте свет, обогрев, музыку... Если эффект не достигнут — повторите попытку. У вас все получится, поверьте!

Плюс сгоревший генератор будет чистым!

3. “Дедовский” метод — сдергивание плюсовой клеммы аккумулятора при работающем двигателе (вроде бы для проверки “зарядной” системы). Процент сгоревших релюшек увеличивается до 50—70%. Способ требует определенной сноровки: главное, чтобы было побольше искр! Возникающие в цепях высоковольтные коммутационные процессы рано или поздно должны будут сжечь генератор или, в крайнем случае, хоть что-нибудь в вашей машине! Как всегда, рекомендуется включить побольше всяких энергопотребителей: свет, “печку”, подогрев... Способ не очень эффективен на старых машинах, но на новых, если повезет, можно заодно выжечь компьютер, сигнализацию, музыку. Главное — верить, что так и будет!

4. Способ “Лужа”. Им пользуется множество автолюбителей, даже не подозревая об этом. При этом многие искренне, как дети, уверены, что автомобиль и его агрегаты по водонепроницаемости сродни подводной лодке.

Дерзайте! Как много неисследованных глубин ждут своих первооткрывателей! И еще простой совет: лужу надо проезжать на максимально возможной скорости, тщательно следя, чтобы брызги равномерно захлестывали подкапотное пространство. Отсутствие защитных кожухов и поддонов во многом облегчит вашу непростую задачу. Очень большой плюс — можно пользоваться этим методом практически ежедневно и не выходя из машины!

5. Способ “Меломан”. Для очень крутых. Поставьте в вашу машинку супер-пупер-магнитолку, парочку CD-чейнджеров, пару-тройку ламповых усилителей ватт по 400—500, сабвуфер ватт на 1000, десяток колонок, а лучше полтора. Вообще, чем больше, тем лучше! Тысяч на 12—25 “баксов”!

Если через пару минут генератор все еще работает, а характерного дыма и запаха все еще нет, значит, вы поставили слишком дешевую аппаратуру!

6. “Аккумуляторный” способ. Наиболее коварный и таинственный из всех, поскольку требует понимания химических и физических процессов (ну хотя бы закон Ома нужно знать, что уже не всем дано!) А если по-простому, используйте давно просроченный аккумулятор — не моложе трех-пяти лет. Чем старше, тем больше вероятность, что в аккумуляторе окажется короткозамкнутая банка. При этом аккумулятор может подавать признаки жизни — заводить машину, подзаряжаться от зарядного устройства и так далее, но при этом становится мощной паразитной нагрузкой в цепи генератора. Большой плюс данного способа в том, что он все равно когда-нибудь осуществится и без вашего желания, “надо только выучиться ждать”!

А теперь немного о том, как сжечь СТАРТЕР

1. Наилучший способ — “Классический”. Запустив двигатель, продолжайте удерживать ключ зажигания в положении “Старт”. О результативности своих действий вы можете судить по характерному визгу, который в предсмертных судорогах издает каждый уважающий себя стартер. Если вы по природе не садист, то ускорить кончину любимого стартера можно поддав газку и раскрутив мотор до 3000—4000 оборотов. При соотношении числа оборотов маховика и стартера где-то в среднем 1/20 нетрудно подсчитать скорость, с которой бендикс пытается угнаться за маховиком на таких оборотах двигателя. Погоня однозначно заканчивается тем, что сильно “вспотевший” бендикс перегревается и заклинивает, приближая роковой финал. Заклинивший бендикс тянет за собой либо вал с планетарным редуктором и якорем, либо прямо якорь (у безредукторных стартеров). Затем уже бешено вращающийся коллектор якоря за какие-то секунды стирает в порошок остатки щеток, а сам якорь нагревается до синюшности. По ходу дела, бывает, отрываются щеткодержатели, разлетается на мелкие куски пластмассовое кольцо планетарного редуктора и даже лопается корпус стартера.

Короче, когда вместо визга стартер уже начнет издавать невнятное похрюкивание или из-под капота потянется легкий дымок, процедуру можно считать законченной. На все должно уйти минут пять!

Этот способ борьбы со стартерами очень нравится многим женщинам и лицам с “ботаническим” отношением к технике. Заметим также, что неисправный замок зажигания часто берет на себя руководство этой операцией, особенно на дизельных машинах, где стартеры, как правило, имеют большую мощность и, соответственно, через контакты замка текут значительно большие токи, из-за чего контакты со временем выгорают и “залипают”.

2. Способ “Экологический” (другие названия — “Экономный”, “Для ленивых”, “Не хочу толкать!”).

Если вам близка тема экологии, то ничто не мешает прямо сейчас превратить свою машину в электромобиль. Нет бензина в баке? И не надо! Смело врубаем передачу и поворачиваем ключ зажигания! Ура! Едет!!! Этим способом также можно воспользоваться заглохнув в большой луже (ну не мочить же ноги!), заезжая в гараж или разъезжая по нему на заглохшей или ремонтируемой машине — в общем, всегда, когда лень и неохота что-либо искать, в чем-либо разбираться, да вообще отрывать теплое место от теплого кресла!

Ну что ж! Несколько сот метров так вполне можно одолеть, причем наверняка это будет лебединая песня стартера! Даже если вы опомнитесь на полпути, после полученных смертельных ран стартер уже не жилец на этом свете.

“Эксгумация” приконченных таким образом стартеров показывает полную идентичность их останков внутренностям агрегатов, забитых “классическим” способом.

3. Способ “Эфирный” — только для “дизелистов”. “Дизелисты” — народ экономный, не каждый будет заправляться зимней соляркой в лютый мороз. Гораздо проще плеснуть эфирчику куда надо — и вот вроде завелась! Только что это за подозрительный шум теперь из стартера? Ба! Да бендиксу кранты! Ой, да и корпус стартера треснул! А-а, ну была какая-то детонация при запуске, но при чем тут это?

А при том, что при неправильной регулировке ТНВД, использовании “разжижителей” вроде эфира в момент пуска двигателя возможна детонация по причине более раннего воспламенения смеси, и из-за нее венец маховика может совершать обратные удары по бендиксу. Как известно, компрессия в дизельных моторах в среднем где-то раза в три больше, чем в бензиновых, и, соответственно, в три раза большие перегрузки испытывает стартер при запуске. Но если при детонации стартер еще и получает “по зубам”, то тут уж никакого здоровья не хватит — он отправляется в нокаут. Ломается не только бендикс, часто не выдерживает перегрузок передняя часть стартера (“маска”), и даже ломается стальной вал якоря! “Дизелисты”, пункты приема металлолома ждут вас!!!

4. Способ “Лужа”. Да-да, снова он. Универсальный, годится не только для генераторов, но и для стартеров. Старый надежный способ, проверенный многими поколениями упрямцев, которые считают, что автомобиль должен ездить в любую погоду по любым дорогам. Ну что же, холодный душ и затем прогрев — хорошая закалка для настоящего стартера. Жаль только, что многие из них после этого начинают “чихать”, “кашлять”, их неожиданно “бьет параличом” и они просто заклинивают, так как якорь просто намертво приржавел к статору. Может, его тогда просто снять и утопить, как Герасим Му-Му?

Способ очень рекомендуется владельцам автомобилей с автоматической коробкой и особенно хозяевам всяких джипов, которые наивно полагают, что их автомобиль — это комфортабельная амфибия. Кстати, вы здорово укрепите мышцы спины и плечевого пояса, выталкивая свой заглохший тарантас из болотистого леса или небольшого брода. Остается, правда, догадываться, а как туда заберется эвакуатор. Таскать на веревке машину с автоматической коробкой оч-чень даже не рекомендуется.

“Мокрый стартер — залог здоровья” — вот что теперь станет девизом ваших пеших прогулок, которые ждут вас, пока вы ремонтируете ваше авто или подыскиваете новое.

Отсель
Elephant вне форумов  
 Ответ с цитатой 
        Ответ        


Закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Куплю авто SveSla Куплю-продам-отдам в хорошие руки 0 26.08.2011 22:07
Виза, мед. страховка, покупка авто, страховка на авто b0b Административные и юридические вопросы 2 10.04.2011 12:18
Музеи для любознательных и экономных yuriyvoro Вопросы и ответы туристов 1 09.02.2009 12:58
Продам авто MOLOTOK Куплю-продам-отдам в хорошие руки 0 29.05.2008 17:39


Часовой пояс GMT +2, время: 15:38.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
 
Рейтинг@Mail.ru
 
©2000 - 2005 Нелла Цветова
©2006 - 2024 infrance.su
Design, scripts upgrade ©Oleg, ALX