Вождение в эпоху ковида

[Teilloise]

В Париже это было всегда и до ковида.

Так это все объясняет. Парижане переехали, а привычки остались.

[Small_birdie]

Fien, по-белорусски это звучит так: зусiм народ з глузду з'ехау́.

[Fien]

Fien, по-белорусски это звучит так: зусiм народ з глузду з'ехау́.

А как перевести?! Я не очень поняла, вроде как у народа крыша поехала?
Вчера размышляла о своем случае, ощущение чего то нереального.. Когда при обгоне кто то на твою сторону выезжает, то его действия понятны, он повернет направо, ты стараешься притормозить, чтобы ему дать возможность успеть перестроится. А тут пустая дорога и машина перестраивается на встречную полосу и тебя таранит, думаю это кто то так развлекался. Я еще поворотник рефлекторно включила, когда вправо рванула, было так страшно, что эта машина пойдет в туже сторону, доли секунды.

[IrinaS]

Вчера размышляла о своем случае, ощущение чего то нереального.. Когда при обгоне кто то на твою сторону выезжает, то его действия понятны, он повернет направо, ты стараешься притормозить, чтобы ему дать возможность успеть перестроится.

К сожалению, на обгон выезжают часто в таких местах, где видимости никакой нет и обгон запрещен. И на встречку вылетают буквально прямо напротив вас, вам в лоб.

он повернет направо,

... если еще один олень - обгоняемый, даст ему направо повернуть((

[Dude]

пустая дорога и машина перестраивается на встречную полосу и тебя таранит, думаю это кто то так развлекался. Я еще поворотник рефлекторно включила, когда вправо рванула, было так страшно, что эта машина пойдет в туже сторону, доли секунды.

Это часто бывают водители привыкшие к левостороннему движению, те же бритиши. Особенно в подпитии и ночью.

В таких случаях еще возникают проблемы со страховкой по определению вины.

[Fien]

Это часто бывают водители привыкшие к левостороннему движению, те же бритиши. Особенно в подпитии и ночью.

В таких случаях еще возникают проблемы со страховкой по определению вины.

Возможно, дело было около 13, 14 часов, день солнечный, у меня машина красного цвета, который специально выбрала, красный цвет раньше других воспринимается глазом из всего спектра. Если только в подпитии и не соображал, что делал. Но в последний момент хорошо ушел вправо, в следовавший за мной фургончик не врезался.
А что за проблемы со страховкой, то есть он и не виноват будет?

[Fien]

К сожалению, на обгон выезжают часто в таких местах, где видимости никакой нет и обгон запрещен. И на встречку вылетают буквально прямо напротив вас, вам в лоб.
... если еще один олень - обгоняемый, даст ему направо повернуть((

Да, в этих случаях и более опасно, но понятно что происходит. Такое случалось, все время думала , повезло, не столкнулись. А тут я смотрю на едущую на меня машину в течении 5-7 секунд и не понимаю что происходит, она еще и линию сплошную перед этим так постепенно пересекала, сначала растерянность, потом страх.

[lento4ka]

Да, в этих случаях и более опасно, но понятно что происходит. Такое случалось, все время думала , повезло, не столкнулись. А тут я смотрю на едущую на меня машину и не понимаю что происходит, сначала растерянность, потом страх.

А посигналить фарами? Может это бы его разбудило?

[Dude]

А что за проблемы со страховкой, то есть он и не виноват будет?

Cтраховые могут трактовать любой маневр по уклонению от столкновения не в вашу пользу. Например по инструкции у них может быть при такой аварийной ситуации нужно тормозить.
Представьте что вы не съехали на обочину (которой могло не быть, а был бы овраг или скала) а вывернули бы на его полосу и он туда же вернулся бы. Обвинили бы вас.

Хотя очевидно что жизнь и здоровье дороже а о машине/страховке нужно думать в последнюю очередь.

У меня была ситуация когда я ехал по главной дороге, а из под знака стоп кто-то решил проскочить наперерез. Я успел в последнюю секунду переставиться и вывернуть, меня задели по касательной. Так вот знающие люди сразу сказали не упоминать в страховой про перестановку. Ибо по правилам страховой я должен был тормозить в пол и неизбежно въехать в бок другой машины как раз со стороны водителя и сидящих там детей. Шансов даже уменьшить скорость за несколько метров почти не было и последствия были бы трагические. Зато все по правилам.

[Dude]

А посигналить фарами? Может это бы его разбудило?

Может был блогер-экстремал, собирал лайки? Или наркоман?
У нас на трассе недавно вот такой наркоман в невменяемом состоянии на тяжелом пикапе начал сталкивать легковые машины с трассы. Пока не попытался столкнуть восьмиосную фуру...

[lento4ka]

Может был блогер-экстремал, собирал лайки? Или наркоман?
У нас на трассе недавно вот такой наркоман в невменяемом состоянии на тяжелом пикапе начал сталкивать легковые машины с трассы. Пока не попытался столкнуть восьмиосную фуру...

Мы вчера тоже смотрели на машину, несущуюся по встречной, хорошо что она далеко впереди была и у неё хватило времени съехать на свою полосу.
Потому что мы тоже, только что обогнали грузовик и не могли бы сбавить скорость.
Эти национальные дороги, опаснее наших скоростных.

[Fien]

Cтраховые могут трактовать любой маневр по уклонению от столкновения не в вашу пользу. Например по инструкции у них может быть при такой аварийной ситуации нужно тормозить.

Понятно. Сначала мелькнула мысль затормозить, но инстинкт самосохранения заставил вывернуть руль вправо на бордюр.
Скорее всего или наркоман или с проблемами психики. Он прекрасно должен был видеть мою машину уже когда менял полосу и тем более когда ехал навстречу. Или развлечение такое, адреналина себе добавить, в последний момент уйти на свою полосу, сзади него далеко были машины, что он и сделал одновременно со мной почти.

[Fien]

А посигналить фарами? Может это бы его разбудило?

Честно сказать и про фары и про сигнал вообще забыла, смотрела как завороженная , настолько было необычно.

[Small_birdie]

Fien, по-белорусски это звучит так: зусiм народ з глузду з'ехау́.

А как перевести?! Я не очень поняла, вроде как у народа крыша поехала?

http://www.bolshoyvopros.ru/question...znachenie.html
Я почему-то тоже не уверена, что с ковидом есть прямая связь.

[Fien]

Small_birdie, понятно.
Прямой связи конечно нет. Просто в эпоху ковида, как в названии темы.

[IrinaS]

Эти национальные дороги, опаснее наших скоростных.

А вот интересно, кто как считает? Какие дороги самые опасные, скоростные, департаментальные или национальные?

С одной стороны, с департаментальных часто бывает легче съехать в чисто поле)), да и грузовиков там очень мало, и со скоростью 150 км, как правило, никто не носится. С другой стороны, они дико узкие, края дорог в ужасном состоянии и зачастую сами дороги тоже. Да еще сплошные виражи.

Национальные дороги по качеству лучше и пошире, но там засилье грузовиков, на некоторых вообще кошмар. Разделителя, как правило, нет.

На скоростных я лично боюсь всяких шумахеров, а если ехать справа, опять же, грузовики черт знает что творят. Ну и вообще, чем больше скорость, тем меньше времени успеть что-то сделать.

[Печкин]

я всегда стараюсь держать минимум сотню метров дистанции

Это нереально много для Запада. 50ти вполне достаточно.

За много лет езды по Европе мне впервые было так же неуютно на магистрали, как в России - на какой-нибудь M5 или M4.

В России, кстати, довольно аккуратно стали ездить. Проблема только с обгоном на однополосных дорогах. Там где две и больше полос, пробоем вообще нет.

[emusic]

Это нереально много для Запада.

На Западе большинство водителей имеет лучшую реакцию, в автомобилях используются более эффективные тормоза, или еще что?

50ти вполне достаточно.

Скажите это дорожникам, которые на магистралях рисуют по правому краю проезжей части штрихи с периодом 50 м, а на информационных щитах пишут "1 trait - danger, 2 traits - sécurité".

[Печкин]

Скажите это дорожникам, которые на магистралях рисуют по правому краю проезжей части штрихи с периодом 50 м, а на информационных щитах пишут "1 trait - danger, 2 traits - sécurité".

Так и посчитайте.
Вы их видите две - значит, как раз видите 50 метров - расстояние между двумя.
Вот если бы требовали их видеть три, тогда было бы сто.

[emusic]

Вы их видите две - значит, как раз видите 50 метров - расстояние между двумя. Вот если бы требовали их видеть три, тогда было бы сто.

Это что за самопальная математика? Длина штриха вместе с промежутком (период) - 50 м. Судя по соотношению, штрих примерно 40 м, промежуток - 10. Если от впереди идущего автомобиля видны два полных штриха и один промежуток - это 90 м.

[Печкин]

Вы видели когда-нибудь вообще эти штрихи?
Они выглядят вот так:

Ваша > --------- 50 м --------->
машина

Длины у самого штриха нет вообще, это просто галочка. Ее длина максимум метр.

Штрихи эти находятся на самой полосе, а не на обочине. То, что вы видите на обочине - это границы зоны arret d'urgence.

[Maury]

Скажите это дорожникам, которые на магистралях рисуют по правому краю проезжей части штрихи с периодом 50 м,

VS

Вы их видите две - значит, как раз видите 50 метров - расстояние между двумя.

Tout savoir sur les distances de sécurité
https://www.ornikar.com/code/cours/s...tance-securite

[Печкин]

VS


Tout savoir sur les distances de sécurité
https://www.ornikar.com/code/cours/s...tance-securite

ваша картинка это не distаnce de sécurité.
Это граница bande d'arret d'urgence (T4).

Distance de sécurité - это шевроны, нарисованные прямо на полосе, а не на обочине.

[emusic]

Вы видели когда-нибудь вообще эти штрихи?

Регулярно. А Вы, судя по всему, никогда не обращали на них внимания, но продолжаете возражать.

Так выглядит дорога.

Так выглядят знаки (и дорога тоже)

То, что вы видите на обочине - это границы зоны arret d'urgence.

Обычная граница обозначается непрерывной, сплошной линией.

[emusic]

Distance de sécurité - это шевроны, нарисованные прямо на полосе, а не на обочине.

Такие шевроны встречаются достаточно редко, в особых местах (туннели, узости и т.п.).

[Печкин]

Обычная граница обозначается непрерывной, сплошной линией.

Нет. Она изображается именно той прерывистой линией 39+13.
Использовать эту линию для контроля дистанции на трассах невозможно по одной простой причине: обочины, где эта линия нарисована, может быть просто не видно со второй, третьей и т д левых полос. Поэтому и рисуют шевроны прямо на полосе.

[emusic]

Использовать эту линию для контроля дистанции на трассах невозможно

Чересчур смелое утверждение. Более подходящим было бы "в ряде случаев затруднительно".

обочины, где эта линия нарисована, может быть просто не видно со второй, третьей и т д левых полос.

Чтобы ее не было видно совсем, поток должен быть исключительно плотным, на грани пробки. В таких условиях скорость очень небольшая, и вопроса о дистанции уже не возникает.

Поэтому и рисуют шевроны прямо на полосе.

Сколько участков с такими шевронами сможете навскидку найти на спутниковых снимках? А линии справа - повсеместно.

[Maury]

ваша картинка это не distаnce de sécurité.
Это граница bande d'arret d'urgence (T4).
Distance de sécurité - это шевроны, нарисованные прямо на полосе, а не на обочине.

Кроме картинки, в моем посте была и ссылка на то, что такое "distance de sécurité" и с чем ее едят как ее вычислить.
Il s’agisse de laisser une certaine distance entre son véhicule et celui de devant, peu savent à quoi cela correspond exactement. Si l’on se réfère au Code de la route, celui-ci impose un espace de deux secondes entre chaque conducteur.
La méthode la plus simple pour déterminer l’écart à tenir consiste en l’utilisation des éléments de marquage au sol comme repères. Sur l’autoroute, par exemple, il est d’usage de laisser un écart équivalent à 2 lignes de la bande d'arrêt d'urgence, soit environ 90 mètres.

Метод простейшей, но не единственный и, в принципе, не важно как Вы определяете, если Вы удерживаете требуeмую дистанцию.

[Печкин]

Обычная граница обозначается непрерывной, сплошной линией.

Да, но ее нельзя пересекать для arret d'urgence. Поэтому там где пересекать можно, как раз и используется линия T4 (39+13).