Авиакатастрофа в России

[Aquarelle]

А я вам объясню, почему такое случается. Например, “Ту-154” на наличие взрывчатки и наркотиков должны осматривать два человека, “Ил-86” и “Ил-96” — пять человек. На все это дается около 30 минут. На самом же деле у нас в “Домодедово” эти лайнеры осматривает всего один человек, которому просто нереально за полчаса найти взрывчатку. А почему? Потому, что не хватает людей. А людей нет, потому что у нас маленькая зарплата. К тому же у нас нет специальной техники, мы осматриваем самолеты только визуально, хотя есть места, где глазами увидеть что-либо нереально. Даже фонариков у нас нет! И собак, которые могут обнаружить взрывчатку, выпустили только сегодня, после трагедии. Хотя собаки в нашем питомнике есть, но их мало, поскольку кормить их нет денег. И вы еще спрашиваете, как все это могло произойти?

Боже мой, ужас какой! Нет, я, конечно, подозревала, что с обеспечением безопасности в российских (да и СНГ-шных) аэропортах дела обстоят, мягко говоря, не блестяще, но чтобы все было ТАК запущено...
Страдают, как всегда, пассажиры...

[Boris]

Ссылки по материалам темы:
http://vip.lenta.ru/topic/planes/

Катастрофа: Кнопка SOS в Ту-154 была активизирована, подтвердил Левитин
Министр транспорта России Игорь Левитин подтвердил, что кнопка SOS в самолете Ту-154, который потерпел катастрофу в Ростовской области, была активизирована. Вместе с тем "голосовых подтверждений тому на самописцах не было", заявил Левитин, возглавляющий межведомственную государственную комиссию по расследованию авиакатастроф 24 августа, журналистам в поселке Глубокий.

Специалистам, работающим с так называемыми "черными ящиками", необходим день-два, чтобы начать работу по расшифровке, отметил Левитин. Об этом сообщает РИА "Новости".

Между тем поисковые работы на месте падения Ту-154 прекращены, обнаружены тела всех 46 погибших пассажиров и членов экипажа. Из днища фюзеляжа, демонтажные работы по которому спасатели вели в течение дня, извлечены тела последних из 46 пассажиров и членов экипажа. Рядом с обломками фюзеляжа было найдено тело еще одного погибшего, передает ИТАР-ТАСС.

На этот час, сообщил глава администрации Каменского района Ростовской области Николай Кольжанов, опознано 12 тел погибших в катастрофе Ту-154.

"Известия", 26 августа 2004 г.
http://news.izvestia.ru/community/news87944

[nel]

На разбившихся Ту-134 и Ту-154 летели две чеченки


ФСБ и МВД России проверяют чеченский след в расследовании причин авиакатастроф Ту-134 в Тульской области и Ту-154 в Ростовской области. Внимание следователей привлекли две женщины-чеченки, чьей судьбой никто из родственников не заинтересовался, сообщается в пятницу на сайте газеты "Коммерсант".
Согласно официальным спискам погибших, рейсом 1047 Москва-Сочи на Ту-154 авиакомпании "Сибирь" летела С. Джебирханова. В списках погибших рейса 1303 Москва-Волгоград Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" значится Аманта Салм. Нагаева.

Представители "Сибири" подтвердили, что Джебирханова является единственной из пассажирок рейса, родственники которой до сих пор не дали о себе знать.

Кроме того, в авиакомпании затруднились ответить, почему в авиабилете, выписанном на фамилию Джебирхановой, имя обозначено только одной буквой, а отчество вообще отсутствует. "У нас по этому поводу проводится внутреннее расследование",– заявили представители "Сибири". - Мы с удивлением обнаружили, что данных на нее нет: такое ощущение, что, покупая билет, она просто назвала фамилию, не предъявив документы".

Из источников в авиакомпании издание также узнало, что Джебирханова или женщина с похожей фамилией (бланк билета заполняется латинскими буквами) приобрела авиабилет в Сочи на 25 августа по самому дешевому тарифу. Вылететь она должна была в 9:20 утра на Ил-86. Однако вечером 24 августа Джебирханова обратилась в одну из пяти касс аэропорта Домодедово и попросила поменять ей билет на рейс, вылетавший в 21:25. На этот рейс уже шла регистрация. На вечернем рейсе было много свободных мест, и билет ей поменяли.

По документам Джебирханова сидела на месте 19F – ближе к концу второго салона, за девять рядов до хвоста самолета, где находятся двигатели и туалет. Как считают специалисты, это наиболее удобное место для сборки взрывного устройства и взрыва.

В свою очередь представители авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" также подтвердили, что судьбой пассажирки Аманты Нагаевой, летевшей рейсом Москва-Волгоград, никто не интересовался. В ответ на запрос ФСБ МВД Чечни сообщило, что Аманта Нагаева родилась в поселке Кирова Веденского района Чечни, затем переехала в Грозный. "Молодая незамужняя женщина, которая ничем не выделялась,– охарактеризовали ее в МВД.– Сведений о том, что она могла быть связана с боевиками, у нас нет, но проверка еще идет".

Между тем в оформлении билетов Нагаевой существует неточность, добавляет "Коммерсант". Отчество Нагаевой не Салмановна (в билете Салм.), а Сулеймановна.

Кроме того, как сообщает РИА "Новости", тело Нагаевой, которая находилась на борту Ту-134, потерпевшего катастрофу в Кимовском районе Тульской области, до сих пор не найдено. В пятницу с наступлением светлого времени суток поиски возобновятся. Тела всех остальных погибших рейса Москва-Волгоград найдены и опознаны.

URL: http://lenta.ru/russia/2004/08/27/suspects/

[Samurai]

Согласно заявлению, появившемуся на одном из исламистских интернет-сайтов, одна из исламских группировок - Islambouli Brigades - взяла на себя ответственность за авиакатастрофы в России.


http://www.utro.ru/news/2004/08/27/344441.shtml

[nel]

В обломках Ту-154 найдены следы гексогена


Денис ВИКСНЕ, 27 августа, 11:50


Экспертиза обломков Ту-154, разбившегося 24 августа в Ростовской области, показала наличие на них гексогена. Об этом сообщили в ЦОС ФСБ РФ.

Следователи, которые работают с Ту-154, выяснили, что в том месте, где находится туалет, кусок обшивки вырван вместе с иллюминатором. Как пишет издание "Газета", это свидетельствует о локальном взрыве, в результате которого лайнеру оторвало хвост, после чего машина вошла в штопор. И в Тульской и в Ростовской областях обломки воздушных машин лежат одинаково: по ходу движения сначала находится фюзеляж, затем – носовая часть, а впереди – хвост. По мнению экспертов, это свидетельствует о взрыве на борту. Если бы самолет просто развалился в воздухе, хвостовая часть должна была оказаться сзади.

Взрывное устройство, скорее всего, было безоболочным и небольшой мощности – до 500 г в тротиловом эквиваленте. Этого количества взрывчатки вполне достаточно, чтобы самолет разорвало на части.

По сведениям газеты, на борту находились несколько уроженцев Северного Кавказа, в том числе четыре женщины. Взрывотехники предполагают, что смертницы привели в действие адские машины в хвостовых туалетах, поэтому в салоне не было пожара.

Уже достоверно известно, что за несколько минут до того, как Ту-154 исчез с экранов радара, с него поступил сигнал SOS. Как сообщают источники "Газеты", с борта Ту-134 также поступил сигнал "Нападение на самолет". Позже появилась информация о том, что с борта Ту-154 поступила сразу два сигнала - бедствия и захвата самолета. Диспетчеры попытались выйти на связь с экипажем, однако в этот момент самолет пропал с экранов радаров.

Черные ящики пока не могут прояснить ситуацию. Они вышли из строя еще до падения. Однако эксперты полагают, что их показания удастся восстановить. Кстати, то, что бортовые самописцы сломались до крушения, свидетельствуют о том, что на борту произошел взрыв. В результате этого отключилось электичество на борту. Об этом заявил профессор по авиационной безопасности Авиакосмического университета в штате Аризона Бил Вэлдок.

В настоящее время в связи с катастрофой самолетов возбуждены уголовные дела по статье "нарушение правил эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц". Однако в ближайшее время они могут быть переквалифицированы в "терроризм".

[Maxou]

Интересно: нет или уже нет?

теперь вот интересно есть или уже есть...

[marykar]

Мне странно, что работники аэропорта жалуются на плохое обеспечение и финансирование. Аэропорт - это экономически довольно выгодное предприятие. Аэропортовый сбор включен в билет, государство деньги платит, а сколько сам аэропорт зарабатывает на площадях и пр... Другое дело, что традиционно никому ничего не надо, лишь бы отлынить, пораньше умыкнуть, выпить лишнюю чашку чая и покурить, лишнюю сотню баксов "сделать", а не работать как положено. Ловят туристов с икрой, а не террористов в бомбами. Злость берет, когда из-за невнимательности, халатности люди гибнут. Если бы каждый свою работу выполнял как положено, было бы больше порядка. А то все жалуются.

Конечно, взрывы и террористический акт. Как бы не пытались в мирное русло направить эти аварии, два самолета одновременно не могут упасть по случайному совпадению. Кому-то не давали покоя "лавры" террористов 11 сентября. Я не могу поверить, что нельзя навести порядок и поймать всех этих героев-террористов. Если для этого нужно применить жесткие меры, я за. Если надо, можно Кавказские горы с землей сравнять, но сколько же можно терпеть все эти бесконечные норд-осты, взрывы домов, взрывы в метро, теперь самолеты...

Эмоционально, но наболело, извините. У меня мама в тот же вечер в то же самое время из Домодедова вылетела. А если бы они выбрали не рейс на Волгоград и Сочи, а тот рейс, на котором мама летела? Кто-нибудь наведет порядок, наконец, чтоб ЖИТЬ можно было!!!

[Maxou]

А если бы они выбрали не рейс на Волгоград и Сочи, а тот рейс, на котором мама летела?

а если бы вы ваша мама жила на Кавказе, которыи вы предлагаете сравнять с землеи?
боюсь, что "сравнивание" только увеличит колличество Норд-Остов, взрывов, упавших самолетов...

[marykar]

а если бы вы ваша мама жила на Кавказе, которыи вы предлагаете сравнять с землеи?

Там уже давно никто не живет. В Чечне остались лишь немощные старики, которые никому не нужны, и бандиты под видом мирных жителей. Все остальные давно выехали оттуда.

Предлагаю не углубляться в это, знаю, что выше рубанула с плеча. Но просто уже нет сил все это видеть, терпеть! Я начинаю бояться ездить в Москву, разве это нормально жить в постоянном страхе? В такие моменты уже не хочется рассуждать. Рассуждения тянутся годами, а чеченская проблема не решена и терракты продолжаются!

[Samurai]

marykar, вы сильно преувиличиваете. В Москву ездить ни чуть не страшнее чем в Европу. Не бойтесь. И про Чечню вы зря так - мы конечно не смотрим иностранные СМИ, поэтому оцениваем обстановку пользуясь информацией наших газет и ТВ - жизнь потихоньку налаживается там.

[Samurai]

Найдено тело последней пассажирки Ту-134

Спасатели обнаружили фрагменты тела 35-го пассажира самолета Ту-134.
Как сообщили РБК в Управлении информации МЧС РФ, по предварительным данным, останки принадлежат женщине. Один фрагмент тела обнаружен под сиденьем самолета, а два другие - в двух с половиной километрах от основного места катастрофы.

По всей видимости, найденные фрагменты будут доставлены в город Узловая, где проведут окончательную экспертизу.

Самолет Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс", следовавший по маршруту Москва-Волгоград, потерпел катастрофу в Тульской области 24 августа 2004г. На борту лайнера находились 35 пассажиров и 9 членов экипажа.

Напомним, ФСБ и МВД уже начали поиск террористов среди пассажиров обоих разбившихся лайнеров. Причем внимание следователей привлекли личности двух женщин-чеченок. На борту Ту-154 авиакомпании "Сибирь" находилась некая С. Джебирханова, а в Ту-134 авиакомпании "Волга-авиаэкспресс" - Аманта Салм. Нагаева. Подозрения следователей вызвал тот факт, что их родственники до сих пор не дали о себе знать.

В авиабилете, выписанном на фамилию Джебирханова, ее имя обозначено только одной буквой, а отчества нет вообще. Между тем из источников в авиакомпании газете "Коммерсантъ" стало известно, что женщина с этой фамилией сидела на месте 19F – ближе к концу второго салона, за девять рядов до хвоста самолета, где находятся двигатели и туалет. Как считают специалисты, это наиболее удобное место для сборки взрывного устройства и взрыва.

В Москве под фамилией Джебирхановы зарегистрированы члены только одной семьи. Глава семьи заявил изданию, что женщина, погибшая в авиакатастрофе, не имеет к ним никакого отношения.

Что касается второй женщины, то ее проверка уже принесла результаты. Нагаева Аманта Сулеймановна родилась в 1977 году,в поселке Кирова Веденского района Чечни, затем переехала в Грозный. В МВД Чечни ее охарактеризовали как молодую незамужнюю женщину, которая ничем не выделялась. "Сведений о том, что она могла быть связана с боевиками, у нас нет, но проверка еще идет", - сообщили изданию в республиканском МВД. А.Нагаева была последним пассажиром, который купил билет на рейс. Она купила билеты за час до отлета самолета и находилась в хвостовой части лайнера. Как сообщает НТВ со ссылкой на представителей следствия, уже сейчас говорят о том, что есть очень веские основания предположить: найденные фрагменты тела принадлежат именно этой пассажирке.

Напомним также, что сегодня источник в авиационных кругах сообщил РБК о том, что борта Ту-154 авиакомпании "Сибирь" с разницей в 10-15 секунд авиадиспетчерам поступили сигнал бедствия и сигнал о захвате самолета. По его сведениям, второй сигнал поступил в тот момент, когда диспетчеры пытались связаться с самолетом по радиосвязи. После поступления сигнала о захвате самолет сразу исчез с экранов радаров. Ранее авиакомпания "Сибирь" сообщила о получении диспетчерами с борта Ту-154 сигнала о захвате самолета, однако российские официальные лица заявили о получении с самолета только сигнала SOS.

Между тем авиакомпания "Сибирь" представила уточненный список с указанием места жительства пассажиров самолета Ту-154, выполнявшего рейс 1047 Москва-Сочи и разбившегося в Ростовской области. В данном списке указаны 38 человек, у 36 из которых определены места жительства:

Басюк Флор (Норильск (Талнах) Богданова Раиса (Москва) Богомолов Василий (Сочи) Вязьмин Александр (Шелехов, Иркутская область) Горин Андрей (Королев, Московская область) Горшков Виктор (Нижний Новгород) Дураченко Иван (Москва) Звягинцева Лариса (предположительно Московская область) Киселева Елена (Москва) Камочкин Сергей (Москва) Кузнецов Сергей (Ногинский р-н, Московская область) Куликов Андрей (Королев, Московская область) Куренда Сергей (Мурмаши, Мурманская область) Менишиков Александр (Норильск) Меньшиков Андрей (Норильск) Меньшиков Дмитрий (Норильск) Надрага Александра (Сочи) Надрага Валерий (Сочи) Неретин Дмитрий (Москва) Оганесян Саркис (Сочи) Панов Константин (Чита) Поляков Владимир (Москва) Разживак Михаил (Разживяк) (Москва) Сетдиков Марат (Москва) Степанов Алексей (Люберецкий р-н, Московская область) Степанов Павел (Петропавловск-Камчатский) Степанова Анастасия (Петропавловск-Камчатский) Тарасов Станислав (Москва) Тодорочко Юрий (Сочи) Фетисова Елена (Видное, Московская обл.) Финадеев Николай (Москва) Хлушкова Наталья (Мурмаши, Мурманская область) Хлушкова Юлия (Мурмаши, Мурманская область) Шапкин Борис (Москва) Шаров Сергей (Киев, Украина) Щербович Ирина (Москва) По Ольге Шоня (Шония) и С.Джебирхановой данных пока нет.

Авиакомпания обращает внимание на то, что данные о месте жительства могут содержать неточности, так как получены на основании данных систем бронирования и информации от родственников погибших. Уточненная информация будет публиковаться по мере поступления.

Правительство Москвы решило выплатить компенсацию семьям москвичей, погибших в авиакатастрофах двух самолетов. Им выплатят по 100 тыс. руб. в качестве материальной компенсации. Городские власти также возьмут на себя оплату похорон. В пресс-службе также сообщили, что столичные власти окажут материальную помощь пострадавшим во время взрыва на остановке на Каширском шоссе 24 августа. Двое москвичей с легкими травмами получат по 10 тыс. руб., а двое госпитализированных - по 50 тыс. руб.

Федеральные власти также решили помочь родным погибших. Председатель правительства Российской Федерации Михаил Фрадков поручил Министерству финансов подготовить постановление о единовременных выплатах родственникам погибших в авиакатастрофах. По словам М. Фрадкова, в ближайшее время Минфин подготовит соответствующий документ, "исходя из имеющихся возможностей".

Руководство Волгоградской области уже заявило о том, что выплатит по 50 тыс. руб. родственникам из расчета на каждого погибшего, проживавшего на территории области.

Кроме того, авиакомпания "Сибирь" заявила, что возьмет на себя доставку погибших, летевших ее рейсом, и организацию их похорон, а также выплатит по 50 тыс. руб. семьям погибших.

Также в настоящее время страховые компании, обслуживавшие оба рейса, ведут организацию процесса по единовременным выплатам.
http://top.rbc.ru/index2.shtml

[Princessa]

И про Чечню вы зря так - мы конечно не смотрим иностранные СМИ, поэтому оцениваем обстановку пользуясь информацией наших газет и ТВ - жизнь потихоньку налаживается там.

Samurai, я конечно не смотрю наше ТВ, но читаю новости в интернете, и честно говоря не вижу что там налаживается, и тому лишнее доказательсто событие прошлой субботы
http://vip.lenta.ru/news/2004/08/23/grozny/

[Princessa]

В авиабилете, выписанном на фамилию Джебирханова, ее имя обозначено только одной буквой, а отчества нет вообще.

Интересно - человеку продали билет, не посмотрев ее паспорта и даже имя не спросив...

[Maxou]

оцениваем обстановку пользуясь информацией наших газет и ТВ - жизнь потихоньку налаживается там.

пользуясь информацией ваших газет и в России жизнь стабильнее становится...

[Cocooneuse]

Princessa,
Билет без паспорта не продадут
27.08.2004 15:16 | NEWSru.com


В соответствии с распоряжением авиационных властей РФ от 26 августа при продаже всех авиабилетов в обязательном порядке теперь будет требоваться предъявление удостоверения личности (паспорта), а паспортные данные всех пассажиров должны вноситься в соответствующий раздел авиабилета, сообщила в пятницу пресс-служба авиакомпании "Сибирь". Это решение принято в рамках ужесточения мер безопасности из-за катастрофы самолетов Ту-134 и Ту-154.

"В связи с появившимися сообщениями в СМИ, авиакомпания "Сибирь" считает необходимым проинформировать о том, что по действовавшим на 24 августа 2004 года правилам продажи авиабилетов, предъявление паспорта и внесение номера паспорта в лист бронирования и авиабилет требовалось только при продаже международных перевозок", - отмечается в сообщении новосибирской авиакомпании.

Все продажи авиабилетов на рейсы авиакомпании "Сибирь" как в собственных офисах компании, так и в агентствах по продажам осуществляются в четком соответствии с установленной технологией бронирования и оформления авиаперевозок и контролируются квалифицированными специалистами компании, сообщает "Интерфакс".

Ранее на рейсах внутри России для приобретения билета требовались только фамилия и инициалы пассажира, а документ, удостоверяющий личность пассажира, проверялся на регистрации и при прохождении предполетного досмотра в зоне контроля безопасности аэропорта.
http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?mid=4965479

[nel]

Die Welt: чеченские террористы готовились обрушить самолеты на АЭС

время публикации: 13:12
последнее обновление: 13:12

Высокопоставленный источник в западных спецслужбах заявил газете Die Welt (перевод на сайте Inopressa.ru), что, возможно, целью террористов, захвативших самолеты в небе над Россией, были атомные электростанции.

Предположение строится на информации о маршруте обоих самолетов. Так, один из них следовал в направлении Волгограда, поблизости от которого находятся несколько атомных электростанций. Второй самолет, который летел в Сочи, упал поблизости от Ростова-на-Дону, примерно в 80 км от атомной электростанции Волгодонска. Кроме того, как сообщает источник, на пути обоих самолетов находилось еще три АЭС.

Западные спецслужбы располагают сведениями о том, что чеченские мятежники, например Салман Радуев, в прошлые годы неоднократно сообщали о предстоящем захвате самолетов с тем, чтобы направить их на электростанции Волгодонска и Воронежа.

"Факт одновременной катастрофы при, возможно, одном и том же политическом мотиве", по словам другого сотрудника органов, должен заставить спецслужбы "серьезно задуматься" о террористической подоплеке. Нельзя исключить, что террористы потерпели неудачу благодаря принятым мерам безопасности - например, запертым дверям пилотской рубки - и взрыв предполагался лишь в качестве альтернативного плана.

[Maxou]

на каком-то саите писали, что может быть хотели направить самолет на резиденцию Путина в Сочи... правда получается как-то непонятно... подошли к двери пилотов, увидели, что заперто и пошли в туалет собирать бомбу...

[Princessa]

"В связи с появившимися сообщениями в СМИ, авиакомпания "Сибирь" считает необходимым проинформировать о том, что по действовавшим на 24 августа 2004 года правилам продажи авиабилетов, предъявление паспорта и внесение номера паспорта в лист бронирования и авиабилет требовалось только при продаже международных перевозок"

Получается  для покупки билета на поезд паспорт предъявлять обязательно, и данные паспорта вносятся в билет а на внутренние рейсы самолетов нет.
Действительно, как в поговорке  - пока гром не грянет, мужик не перекрестится...

[007]

Я сам как-то покупал билет по ... автомобильным правам.

Причем свои права я получал весьма давно, и ныне моя внешность довольно сильно отличается от фотографии на правах - оччччень надеюсь, что отличается в лучшую сторону.
Но тем не менее заметно отличается.
С ментами даже бывали проблемы, дескать, права не ваши, гражданин, типа давай сто рублей.

Так что такая практика существовала.

Причем смею вас заверить, даже если бы у меня не было при себе ничего из документов, я бы все равно билет купил. Немного обаяния и развесистой болтовни, и милые женщины в кассе охотно идут навстречу.

Увы.
Я имею в виду данный печальный случай.

[Boris]

На границе США самолеты из России будут встречать истребители

Самолеты, следующие из России в США, в американском воздушном пространстве могут сопровождаться истребителями. Принять такие меры безопасности ВВС Соединенных Штатов решилось самостоятельно из опасения, что недавние падения Ту-134 и Ту-154 были вызваны терактами.
По информации сайта ежедневной газеты Washington Post, необычную картину уже в среду наблюдали жители Лос-Анджелеса. Самолет "Аэрофлота" летел к городскому аэропорту необычным путем (над океаном) под эскортом истребителей.

Официальные лица утверждают, что такое сопровождение, скорей всего, получат все рейсы из России в Нью-Йорк, Вашингтон, Сан-Франциско, Сиэтл и возможно другие города. Кроме того, работающие на этих линиях авиакомпании "Аэрофлоту" и Delta Air Lines могут попросить ужесточить требования безопасности.

То есть проводить дополнительный просмотр пассажиров и их багажа перед посадкой и размеcтить на борту вооруженных охранников.

http://www.lenta.ru/world/2004/08/27...t/_Printed.htm

[marykar]

БОЖЕ! На этом рейсе было столько норильчан! Конечно, Сочи всегда был и, видимо, остается "общенорильской" здравницей... Для меня это двойной шок, мало того, что мама была в полушаге от опасности, так еще и мои земляки погибли... Ужасно, это ужасно.

Получается для покупки билета на поезд паспорт предъявлять обязательно, и данные паспорта вносятся в билет а на внутренние рейсы самолетов нет.

О чем и речь! Бардак полный! У нас, похоже, пропало чувство опасности и инстинкт самосохранения. После взрыва домов всех ходили и подозрительно смотрели по сторонам, а сейчас опять всем на все плевать. Все покупается и продается, никакого порядка.

Не переживайте, билеты на поезд тоже заполняют со слов. Мне так всегда билеты берут, пока я во Франции.

поэтому оцениваем обстановку пользуясь информацией наших газет и ТВ - жизнь потихоньку налаживается там.

Единственное, что там налаживается, это отмыв денег. Я сужу не по газетам, а по рассказам самих чеченцев (есть у меня знакомые из чеченской диаспоры в Центральной России). Федеральные отчисления в чеченском направлении идут крайне регулярно, но куда именно не буду уточнять.

[tamir]

В силу своей технической безграмотности слабо представляю, что смогут сделать эти самые истребители, если наш самолет взорвется в небе над американским городом?

[Samurai]

Получается для покупки билета на поезд паспорт предъявлять обязательно, и данные паспорта вносятся в билет а на внутренние рейсы самолетов нет.

007, совсем не обязательно уговаривать милых дам за кассой. Можно было даже просто на бумажке написать фамилию и показать ее на кассе. Другой вопрос, что при входе в поезд ли самолет ли проверяют соответствие фамилий в билете и паспорте.

Самолеты, следующие из России в США, в американском воздушном пространстве могут сопровождаться истребителями.

Интересно, а чего они этим добьются? В чем смысл подобных действий?

[Samurai]

В силу своей технической безграмотности слабо представляю, что смогут сделать эти самые истребители, если наш самолет взорвется в небе над американским городом?

Остается только предположить, что они подхватят его и на своих крыльях вынесут в открытое море, а на земле будет как в песне: А город подумал, а город подумал...ученья идут...

[Boris]

А город подумал, а город подумал...ученья идут...

Молодец, Самурай, не теряешь чувство юмора. Так и надо в критических ситуациях.

Интересно, а чего они этим добьются? В чем смысл подобных действий?

Как это "в чем смысл"? Если выяснится, что самолетом управляет не законный экипаж, а террористы, то самолет будет истреблен. Это же и ежу ясно.
По той же причине самолеты на подлете к Ньо-Йорку летят над морской водой - чтобы в случае истребления они не упали на жилые кварталы.
Самолет не "взорвется", его взорвут!

[Samurai]

Как это "в чем смысл"? Если выяснится, что самолетом управляет не законный экипаж, а террористы, то самолет будет истреблен. Это же и ежу ясно.

Ни фига себе... Я и не подумал, что они готовы на такую жестокость. Впрочем цель оправдывает средства. Но ведь это никак не поможет в ситуации подобной нашей, когда террористы всё сделали "тихой сапой", никому ничего не сказав.

[Princessa]

Я и не подумал, что они готовы на такую жестокость.

а и правильно, если наши не могут обеспечить хотя бы элементарные меры контроля...

Можно было даже просто на бумажке написать фамилию и показать ее на кассе. Другой вопрос, что при входе в поезд ли самолет ли проверяют соответствие фамилий в билете и паспорте

ага, а потом доходит до того что целый день выясняют сколько же на самом деле человек летело на борту самолета, да кто там летел... ну нету денег на дорогое оборудование для контроля безопасности, но элементарные то меры можно принять! И ведь можно бороться с терроризмом, и сейчас Израиль тому пример.

Вчера почитала новосибирский авиафорум, там народ обсуждает, что вчера в аэропорт Толмачево, несмотря на усиленный контроль в аэропортах опять с рейса привезли сумку без хозяина. Что это? надежда на "авось да пронесет", или фатализм у людей такой?

[Leoli]

По той же причине самолеты на подлете к Ньо-Йорку летят над морской водой - чтобы в случае истребления они не упали на жилые кварталы.
Самолет не "взорвется", его взорвут!

как то сразу захотелось слетать в Америку.......

Не знаю, как будет развиваться ситуация с улучшением безопасности, но то, что теперь в российском самолете наличие чеченца - либо кого-то, отдаленно напоминающего чеченца, может вызвать глобальную панику среди пасажиров.....

[nel]

Не знаю, как будет развиваться ситуация с улучшением безопасности, но то, что теперь в российском самолете наличие чеченца - либо кого-то, отдаленно напоминающего чеченца, может вызвать глобальную панику среди пасажиров.....

Так уже было после 9/11 - я летела через Амстердам с пересадкой, в самолет последними вошли люди в арабской одежде с какими-то тюрбанами на головах - у половины самолета был полу-коллапс, а я все время чувствовала, что сейчас у меня будет истерика от страха. Думаю, сейчас я бы не села в самолет, если бы увидела кого-то приблизительно чеченского вида входящим в самолет, вышла бы.

[abris]

Tри недели назад я летала в Москву из Дюссельдорфа, а обратно как раз из Домодедово.
И воочию увидела разительную разницу контроля пассажиров.
В Дюссельдорфе мы долго стояли в очереди, настолько тщательно осматривали каждого пассажира - и карманы выворачивали, и ремни с пряжками снимали, с ног до головы ощупывали специальными штуками (как бишь, они называются), сумки чуть ли не каждую вторую открывали после просмотра на телевизоре.
А в Домодедово это было чисто формально, девчонки болтали и хихикали между собой. Мне даже хотелось им сказать, чтоб получше на экран смотрели.

Что еще должно произойти в этом мире, чтоб люди стали более ответственными?