Гибридные автомобили

[Azzaz]

Ребята, как вам HYBRIDE TOYOTA? Слышала очень положительные отзывы . Именно о большом габарите машины , с хорошим багажником , удобной для дальних поездок. Базовую цену выставляют в почти 60 (

[timofeev]

Ребята, как вам HYBRIDE TOYOTA? Слышала очень положительные отзывы . Именно о большом габарите машины , с хорошим багажником , удобной для дальних поездок. Базовую цену выставляют в почти 60 (

Azzaz, у Тойоты самые надежные и экономичные гибриды по вполне адекватным ценам. Гибридная Камри например всегда была на высоте в этом плане. Может в следующую смену автомобиля и насмелюсь. Вздохнул.
Мотор 2,5 литра расход топлива в районе 5 литров на сотню. И никаких бонусов при постановке на учет ( уточнить )

[Wolkusha]

Так там же основной привод это электро. ДВС для зарядки батарей и небольшой помощи в движении

[Azzaz]

Мне интересно, после запрета на дизельные и переход на электрические , как будут избавляться от старых/ новых? В смысле , как их будут уничтожать или что с ними делать? И наверняка процесс будет идти десятилетиями, какие бы временные рамки не ставили . С нашим образом жизни, к примеру , в ближайший даже год совершенно невозможно передвигаться только на электричестве.

[timofeev]

Мне интересно, после запрета на дизельные и переход на электрические , как будут избавляться от старых/ новых? В смысле , как их будут уничтожать или что с ними делать? И наверняка процесс будет идти десятилетиями, какие бы временные рамки не ставили . С нашим образом жизни, к примеру , в ближайший даже год совершенно невозможно передвигаться только на электричестве.

Azzaz, зеленые на эту тему не думали, у них в голове было наделать побольше велосипедных дорожек и пересадить пипл на велики. А теперь, понимая что они натварили, мечтают потихоньку и без уголовного преследования слиться. А куда девать лопасти ветряков, громадные батареи в тех же ветряках, убитую флору и фауну солнечными батареями и избегая проклятий фермеров, у которых все крыши свинарников с коровниками застелили солнечными батареями, и которые уже начинают выходить из строя.

[Azzaz]

timofeev, точно

[timofeev]

timofeev, точно

Azzaz, как бы Тойота не пыжилась ей до БМВ далеко.

[Azzaz]

timofeev, думаете? Вот мой муж так же считает . А мне жалко денег)) я не водитель ни разу мне лишь бы ехало удобно и не ломалось. Тайота хорошо себя зарекомендовала все же . Но на BMW гибрид я не готова дать согласие , как семейный министр финансов ))

[TG]

Azzaz, как бы Тойота не пыжилась ей до БМВ далеко.

Вот согласна. После БМВ, да если еще хорошей модели, Тойота - все-таки не то. Но все зависит от приоритетов конечно. Например, для моего мужа машина - это определенный кайф. А если цель - просто передвижение, то и Тойота конечно же отлично справится, тем более, что она по сути неплохая машина.
Это как дорогие часы: и сейко за полтинник время показывает. Ан-нет, находятся те, кто платит за часики бешеные тыщи

[TG]

Azzaz, зеленые на эту тему не думали, у них в голове было наделать побольше велосипедных дорожек и пересадить пипл на велики. А теперь, понимая что они натварили, мечтают потихоньку и без уголовного преследования слиться. А куда девать лопасти ветряков, громадные батареи в тех же ветряках, убитую флору и фауну солнечными батареями и избегая проклятий фермеров, у которых все крыши свинарников с коровниками застелили солнечными батареями, и которые уже начинают выходить из строя.

Зря вы так Скорее всего никто никуда не сливается. Просто кто-то нашел верный способ срубить хороших таких баблосиков. Бизнес, и ничего личного . Нам это очень умело продали.

[Azzaz]

Посмотрю Тойоту- непросто выбрать, либо огромный мотор/ батарея, либо багажника не хватает, либо страшненькая)) я в технической части совсем не копенгаген, меня интересует удобство , эстетика ( очень важно тоже , чтобы была! Скромная, не привлекавшая внимание)) и чтобы не ломалась ( страховка и все такое) на 5 лет , как мин.
Постою послушаю, что умные люди в теме скажут

[Ирис]

Azzaz, Вы даже конкретную модель Тойоты не уточняете. Имеется несколько гибридов у этой марки - о каком конкретно речь?

Во-вторых, гораздо больше выборка отзывов будет на сайте caradisiac. Там же - статьи, видео, в частности, по итогам тест-драйвов.

[Azzaz]

Мне понравилась ( обдумываю )) Пока)) модель RAV -4 hybrid model 2024. Сказали, что призаказе ждать нужно несколько месяцев ( примерно август, если оплатишь сейчас) .

[Dude]

Ребята, как вам HYBRIDE TOYOTA? Слышала очень положительные отзывы . Именно о большом габарите машины , с хорошим багажником , удобной для дальних поездок. Базовую цену выставляют в почти 60 (

Azzaz, а какая объективная цель покупки именно гибрида?

[timofeev]

Azzaz, а какая объективная цель покупки именно гибрида?

Наверное это дань времени, можно даже сказать моде - автомобиль с шиком бесшумно трогается с места, выбрасывая при этом 0 со2 и это уже второй аргумент для экологов и позволения заезжать без ограничений во все агломерации. Третий аргумент это пониженная, по сравнению с другими чисто бензиновыми и дизельными автомобилями, стоимость постановки на учет. Гибридам по сравнению с чисто электрическими не нужны постоянные многочасовы подзарядки и автономность гибрида в 2-3 раза больше электричек.

Недавно прочитал убийственный отчет владельца Теслы - коммивояжера, у которого не было домашней розетки и он заряжался где придется - у него получилась стоимость километра 0,188 евро в сравнении с 5й бмв, которая у него была перед Теслой и стоимость километра у него была 0,122 евро.
Вот и думай теперь нафига электричка, если в гибридную плеснул под горловину е95 и 900 км гарантированно.

Тяговая аккумуляторная батарея Tesla весит 540 кг, а её размеры равны 210 см в длину, 150 см в ширину, и 15 см в толщину. Количество энергии (5,3 кВт·ч), вырабатываемой всего одним блоком (из 16 батарейных модулей), равно количеству, производимому сотней аккумуляторов от 100 портативных компьютеров.

[valiak]

Ребята, расслабтесь, Германия, если не забыла про дизели, то уже отложила идею с их запретом в дальний ящик. Про Францию не знаю. Кризис, однако.

а какая объективная цель покупки именно гибрида?

Скажу только, что предприятия, в целях экономии денег пересаживают своих служащих, которым положены служебные машины, на гибриды, в целях экономии денег пока электричество дешевле бензина.

[timofeev]

Если позволите, то напишу принципиальную разницу между тремя группами гибридных автомобилей из которых только подзаряжающийся гибрид зависит от электричества, остальные же в этом плане автономны.
К первой группе относятся так называемые мягкие гибриды - это автомобили у которых термический мотор не отключается а генератор, котоый еще выполняет функции стартера и электромотора помогает мотору при движении. В этой группе присутствуют практически все марки.

Далее идут гибриды, у которых мотор крутит генератор, который выработанную энергию передает на батарею, которая в свою очередь работает с электромоторами. То есть мотор в движении автомобиля не участвует. Такие схемы присущи основном Хонде, Ниссану и Шевролету, последнего считают пионером такой схемы.

Третья группа - это так называемые полные гибриды, то есть Термический мотор управляет автомобилем при движении, но в автомобиле есть еще небольшая батарея и электромоторы, которые включаются когда батарея заряжена, в это время термический мотор отключается и автомобиль передвигается только на электрической тяге. Считается что этого должно хватать на 4-6 километров, хотя на практике и до двух не едет, потому что подключается термический мотор, который и автомобиль двигает и подзаряжает батарею, которая еще и подзаряжается при движении накатом.

Подзаряжающийся от розетки - то же самое, только имеется батарея гораздо больших размеров и веса и которую можно заряжать дома от розетки - энергии хватает примерно на 40-50 километров, потом подключается термический мотор. На мой взгляд очень хороший вариант если есть возможность подключаться к розетке, хотя есть и минус - батарея весит около 150 килограммов. Почти все марки имеют в своей гамме подзаряжающийся от розетки гибридный автомобиль.

У полных гибридов, как правило есть возможность ездить, используя только одну педать, как на электричке - давишь едет, отпускаешь - тормозит и интенсивно заряжает батарею.
Заранее извиняюсь, если что то упустил или напутал, поэтому поправьте.

[Roupy]

timofeev, спасибо. А нет ли у вас данных, сколько экономится топлива реально у всех этих трех видов гибридов,( в процентном отношении) , по сравнению с термическими автомобилями. Тоже раздумываем над покупкой авто « на предприятие» и выбираем между электро и гибридом. Но пока так и не определились, впрочем это дело не сегодняшнего дня, а ближайшего будущего, может через год еще что появится на рынках.

[Corsicanez]

timofeev, спасибо. А нет ли у вас данных, сколько экономится топлива реально у всех этих трех видов гибридов,( в процентном отношении) , по сравнению с термическими автомобилями. Тоже раздумываем над покупкой авто « на предприятие» и выбираем между электро и гибридом. Но пока так и не определились, впрочем это дело не сегодняшнего дня, а ближайшего будущего, может через год еще что появится на рынках.

Покупайте смело гибрид .... я свой купил во Франции в 2011 году и горя с ним до сих пор не знаю.

[Roupy]

Corsicanez, спасибо. Пока не определимся между гибридом и электрическим.

[timofeev]

timofeev, спасибо. А нет ли у вас данных, сколько экономится топлива реально у всех этих трех видов гибридов,( в процентном отношении) , по сравнению с термическими автомобилями. Тоже раздумываем над покупкой авто « на предприятие» и выбираем между электро и гибридом. Но пока так и не определились, впрочем это дело не сегодняшнего дня, а ближайшего будущего, может через год еще что появится на рынках.

Roupy, очень хороших показателей добилась Тойота, и по прочности и по расходу топлива. Даже BMW обменивался с японцами и технологиями и агрегатами, одни ставили дизели на свои автомобили, другие вводили в серию гибриды используя технологии Тойоты.
Расход топлива у гибридов варьируется в зависимости размера и веса автомобиля. Небольшие могут потреблять 3,5-4,5 литра Е95, побольше 4-5 литров, паркетники как например наша рено аркана 5-5,5 , внедорожники наверное 6-7 литров на 100 и это очень хороший показатель для гибрида с двигателем 2,5 литра. Внедорожник с мотором 2 литра расходует где то на 1 литр на 100 км меньше. Зависит от стиля езды и местности. Езда в городе и до скорости 90 км в час получается самая экономичная, на автобане самый большой расход, но тоже не запредельный - когда перегоняли из Чехии свсем новый автомобиль показал 6 литров, сейчас 9000 км расход устаканилось 5,5 литра , но думаю что после зимы будет где то 5,2-5,3 Е95 вкруговую.
Смотрел Ниссан qashqai e-pover, Хонду CRV и RAV4, на всех поездил, предпоследнюю Хонду с маленьким пробегом не нашел, последняя вышла по заоблачной цене, RAV4 отбраковал еще на стадии, когда его только начали выпускать и Тойота прислала предложение в 35 тыс. но с учетом что сдам им свою, которая тогда и 40 тыс не прошла, за смешные 12 тыс.
Оставался Ниссан за 36 тыс и уже склонялся купить именно его, и уже поездил, и на коже и куча всяких опций. Потом концессионер законил, этот выставочный образец продавать не стал, предложил подождать пару месяцев, поэтому и пробежался по другим маркам. В общем купил эту аркану и не жалею - жена в восторге, она в основном за рулем.
Были планы на лексус, но приехали дети, появились дополнительные расходы и наши планы скорректировались.

[Roupy]

timofeev, спасибо. Значит в Чехии выгодно покупать? Это хорошо. ( мы будем покупать в Бельгии или Чехии, наверное, если решимся. Вы пишите про расход топлива на 100 км, как я поняла. Это понятно. Мне вот интересно, какой процент от дистанции автомобиль двинется на топливе, а какой на батарее. Или это не подсчитаешь? Допустим езда по автобану из Парижа в Брюссель.

[timofeev]

timofeev, спасибо. Значит в Чехии выгодно покупать? Это хорошо. ( мы будем покупать в Бельгии или Чехии, наверное, если решимся. Вы пишите про расход топлива на 100 км, как я поняла. Это понятно. Мне вот интересно, какой процент от дистанции автомобиль двинется на топливе, а какой на батарее. Или это не подсчитаешь? Допустим езда по автобану из Парижа в Брюссель.

Roupy, зависит от того какой тип гибридного автомобиля Вы выберете.

Принцип следующий - трогаетесь на электричестве, набираете скорость, в определенный момент и когда батарея израсходовала энергию, подключается термический двигатель. Вы продолжаете ехать на нем до тех пор пока батарея не подзарядится и не отключит двигатель. Какое то время продолжаете ехать на электричестве, пока батарея не разрядится и не включится двигатель. Это в городе и на национальных дорогах от point rondes до следующего point rondes. На автобане автомобиль трогается на электричестве, но дальше едет на моторе и конкретный расход топлива зависит от мощности и литража термического мотора и конечно же скорости передвижения. Батарея в это время наполняется и ее можно будет использовать когда Вы заезжаете на парковку или péages.
Этот принцип применяется в полных гибридах, в которых есть и термический мотор зацепленный на передний привод и электромоторы на задней оси.
Мягкий гибрид расходует на автобане примерно так же или немного больше, потому что двигатель практически не отключается
Всех хуже на автобане подзаряжающийся гибрид и хотя можно проехать первые километры с помощью электричества, но при наборе больше 100-120 км в час включается термический мотор и резко возрастает расход топлива, потому что батарея весит примерно 160 килограммов, дополнительно к вашему багажу. Сколько реально нужно будет спросить у владельцев таких автомобилей. В свое время интересовался у знакомого, который владеет мицубиси оутландер, тот доволен по городу, но на автобане сказал что в 12 литров можно уложиться если не давить на педаль

Как сечас в Чехии не в курсе, мы уехали в середине ноября прошлого года и распродажи были именно на конец года. Но все равно, коронка сильно упала по сравнению с евро и нужно посчитать сколько будет стоить покупка. Покупать новый автомобиль нужно без НДС, который оплачивается в налоговой перед постановкой на учет. Концессионеры это знают, в гаражах помельче могут потребовать залог, что следует избегать. Вот на этом сайте можете посмотреть и сравнить : sauto.cz

[Roupy]

timofeev, спасибо, очень толково. Но честно не поняла в чем преимущество гибрида по сравнению с « электричкой». Ну понятно, что без энергией не останешься, это большой +. Но опять таки, практически по автобану на « горючке». ( а если опять перебои и бензином? ( я уж про цену молчу). Но вот как вы считаете, если покупать авто на фирму и только для поездки к клиентам , при условии что практически везде у клиентов будет « розетка». , что основная часть дороги - автобан, наверное « электричка « выгоднее будет? И еще , вы случайно не в курсе « авантажей» покупки гибрида в Чехии на фирму чешскую же?

[Azzaz]

timofeev, супер! Спасибо за обзор и мнение!