Получение водительских прав во Франции

[Gulya]

Cathy, я писала про номер водит. удостоверения, а не про регистр. номер, т.к. я его и не знаю. Вы ведь топиком выше написали: [И Ваш регистрационный номер - будущий номер Ваших вод. прав.
[/QUOTE]
Я говорю, что это не совсем так. Т.к. мне пришлось менять права и при мне человек в префектуре достал чистый бланк вод. удостоверения и впечатал туда мои данные, исправив предварительно всю инф-ю в компьютере. Мой номер водит. удостоверения поменялся соответственно тоже. А регистрационный номер остался прежним, как и в первый раз.

[Cathy]

Cathy,Я говорю, что это не совсем так. Т.к. мне пришлось менять права и при мне человек в префектуре достал чистый бланк вод. удостоверения и впечатал туда мои данные, исправив предварительно всю инф-ю в компьютере. Мой номер водит. удостоверения поменялся соответственно тоже.

хорошо, в след. раз буду внимательнее читать :-)!

[Ленточка]

Gulya, а у меня снова вопрос возник. В вашей чудо-книжке есть объяснения как делать деми-тур? Мы тут с мужем на парковке катались в выходной, он меня пытался научить, но у меня только голова разболелась от его объяснений. Если у вас есть повесьте фотку пожалуйста. Премного благодарна, заранее.

[Roudoudouce]

cocote,

Я тoжe oчeнь бoялaсь в нaчaлe: и сeбя (чтo сoвeршу aвaрию) и других (чтo в мeня врeжутся). Мoнитрис мoй стрaх чувствoвaлa и кaждый рaз гoврилa: “Нe бoйся, я жe с рядoм.” Тeпeрь я вeздe увeрeннo сeбя oщущaю (дaжe нa скoрoстнoй трaссe) и чувствую, чтo дaжe oднa (бeз мoнитрис) нe испугaюсь
Вы пoсмoтритe: у вaшeгo мoнитoрa тoжe всe пeдaли eсть. Eсли чтo, oн смoжeт oчeнь быстрo зaтoрмoзить. Тaкжe oн мoжeт руль крутaнуть, чтoбы избeжaть aвaрию. Тaк чтo, нe бoйтeсь – кoгдa вы с ним в мaшинe, вaм тoчнo нeчeгo бoяться

[Gulya]

Ах деми-тур! Его -то я и не правильно сделала на экзамене, но все равно сдала.
Мы практически его не практиковали, только крено, да и парковка задом.

Вот как объясняют в моей книжечке:




Сосоте, ну что же вы так боитесь! У вас что машина безумно дорогая !! Смотрите, сколько людей ездит и вы тоже справитесь!! Будьте внимательны и дышите глубже!! Я вот тоже в начале себя не представляла одной в машине, а теперь предпочитаю одна водить, без пассажира. И у вас все получится! Верьте в себя и свои силы!! Успехов.

[Ленточка]

Gulya, спасибо. Жду -недождусь теперь, когда можно будет попрактиковать. А эта девушка на картинке, смотрит назад и руку с руля убрала. Значит так можно делать, в смысле держать руть одной рукой. А то ведь так и шею легко сломать, если держаться двумя руками за руль.

[Gulya]

Ленточка, это парень ;-) Да, так можно делать, только не надо быстро ехать, а то препятствия в виде живых людей очень быстро появляются!
Практикуйтесь, Ленточка, чтобы все правильно и четко делать на экзамене и успех вам гарантирован.

[rennaise]

Можно вопрос по первой части demi-tour'а?

j'aperçois bordure dans le coin gauche du pare-brise: что они имеют ввиду? Какой бордюр??

[Gulya]

rennaise, бордюр тротуара сзади. Когда вы его видите в зеркале ( ну это тоже зависит от ширины улицы, где вы делаете деми-тур. Иногда можно и не увидеть;-) ) вы выворачиваете руль в обратную сторону.

[rennaise]

А pare-brise это разве не лобовое стекло?

[Gulya]

rennaise, Да, оно-же.

[rennaise]

Ничччего не понимаю.
Зеркало это же retro interieur, а лобовое стекло это pare-brise. Про зеркало еще понятно, может в нем и можно бордюр увидеть, а вот в лобовое стекло совсем не понятно, на что смотреть.

[Gulya]

rennaise, а вы можете повернуться и одной рукой держать руль, а другой держать свое сиденье и глазками смотреть в заднее лобовое стекло.

[rennaise]

Gulya, ага, меня учили во время march avant смотреть вперед. Надо будет так попробовать...

[Gulya]

rennaise, так это же не банальный march avant. Вам еще потом и другие маневры делать и подготовиться надо, чтобы все получилось. Это мой муж всегда сетовал на меня, что я делаю свои маневры и не продумываю вперед, например как в данном примере, не выкручиваю руль заранее. И потом, будет как у меня на экзамене, вместо 3 маневров в деми-туре, у меня было 4. Это не страшно, но это говрит о том, что я не вывернула руль вовремя и потом исправляла как могла.
А вообще и при банальном march avant надо погладывать и назад, но только в зеркало, внутреннее, и по бокам тоже, а то иногда велосипедситы могут спрятаться в мертвых зонах авто.

[Roudoudouce]

Gulya,

Спaсибo зa demi-tour Тoлькo тaм пoчeму-тo нe гoвoрится, нужнo ли включaть пoвoрoтники при кaждoм этaпe. Мoя мoнитрис гoвoрит, чтo oбязaтeльнo нужнo: при пeрвoм этaпe – лeвый пoвoрoтник, при втoрoм – прaвый.

[Gulya]

Roudoudouce, про каждый этап не знаю точно. Если ваша монитрис вам советует, значит делайте. Я уже не помню, что мне говорили по этому поводу.

[Ленточка]

Интересно, во всех авто-школах учат на светофоре стоять с включенной первой скоростью и с левой ногой на педали сцепления. У меня от этого разболелось колено, не представляю как теперь я буду удерживать эту педаль. Я уже сегодня все ерзала по сиденью, как-то неуютно я себя чувствую. И педаль сцепления такая жесткая.

[Gulya]

Интересно, во всех авто-школах учат на светофоре стоять с включенной первой скоростью и с левой ногой на педали сцепления. У меня от этого разболелось колено, не представляю как теперь я буду удерживать эту педаль.

Да, меня тоже так учили. Но я не думаю, что если вы будете переключаться на нейтр. на светофоре, то это будет ошибкой. Я вот знаю людей, кот. на ровном месте на светофоре ручник ставят, и ничего. Единственное, что когды вы будете самостоятельно ездит и впереди вас будет много машин на светофоре и если все будут трогаться с задержкой ( время на переключение скоростей+ нажатие педали сцепления+ нажатие педали аксел.+....), то вам придется долго ждать и вы можете не проехать на зеленый свет и образуется пробка. А в пробке еще хуже ноги держать на педалях и трогаться медленно и по чуть-чуть. Так что выбирайте сегодня себе привычку, которая ВАМ удобнее.
А насчет болей в колене и спине к примеру, то за это ваша позиция за рулем отвечает. Попросите вашего инструктора вам правильно объяснить и показать, как надо все регулировать. Перед экзаменом вам придется это делать, т.к. инспектор вас попросит отрегулировать сиденье и прочие аксессуары в машине под Вас.

[Irisa]

Интересно, во всех авто-школах учат на светофоре стоять с включенной первой скоростью и с левой ногой на педали сцепления. У меня от этого разболелось колено, не представляю как теперь я буду удерживать эту педаль. Я уже сегодня все ерзала по сиденью, как-то неуютно я себя чувствую. И педаль сцепления такая жесткая.

У нас в автошколе тоже на светофоре только на первой передаче учат стоять, на нейтральной не позволяют. Я привыкла, по другому и не училась, поэтому не знаю. Постарайтесь действительно сиденье подстроить под вас чтобы не уставать, у меня когда сиденье плохо настроено и дальше, то нога устает, но стараюсь настраивать в начале урока лучше. А педаль жесткая у старой машины, у нас в автошколе поменяли машины недавно, так педали легко нажимать, а у мужа старенькая уже машина, и педали еле нажимаю, да и переключение скоростей труднее.

[Irisa]

У нас в автошколе тоже на светофоре только на первой передаче учат стоять, на нейтральной не позволяют. Я привыкла, по другому и не училась, поэтому не знаю. Постарайтесь действительно сиденье подстроить под вас чтобы не уставать, у меня когда сиденье плохо настроено и дальше, то нога устает, но стараюсь настраивать в начале урока лучше. А педаль жесткая у старой машины, у нас в автошколе поменяли машины недавно, так педали легко нажимать, а у мужа старенькая уже машина, и педали еле нажимаю, да и переключение скоростей труднее.

Ленточка, вы правы надо найти удобное положение, попробуйте по разному, дальше - ближе от руля, спинку сиденья рекомендуют настраивать чтобы спина была прямой, как вы сидите на стуле.

[rennaise]

Ленточка, я у своего инструктора уже спрашивала. Он сказал, что сейчас везде так учат. Видимо считают, что иначе мы будем до следующего красного трогаться.
Вроде как это даже вредно для машины.

[Ленточка]

Понятно. А вы избежали боли в колене? Может я неправильно сижу? Вам инструктор ничего не объяснял по этому поводу?

[Clarisse]

Ленточка, я у своего инструктора уже спрашивала. Он сказал, что сейчас везде так учат. Видимо считают, что иначе мы будем до следующего красного трогаться.
Вроде как это даже вредно для машины.

А вредно что, стоять на светофоре с включенной передачей вроде?

[rennaise]

Ленточка, видимо надо найти "свою" позицию. Может сидение чуть-чуть поближе, может чуть-чуть повыше. Там, конечно, есть правила, как надо за рулем сидеть, но есть мелкие индивидуальные детали.

[Miro]

Интересно, во всех авто-школах учат на светофоре стоять с включенной первой скоростью и с левой ногой на педали сцепления.

Девочки, скажите, хоть это не обязательно для экзамена? Мне уже достаточно торможения передачами и поворотов головой Мне инструктор ничего не говорит об этом, я нормально трогаюсь на светофоре, и нога "отдыхает".

[Ленточка]

rennaise, я ее ищу-ищу, пока не нашла. Наверное прийдется попросить инструктора разрешить переходить на нейтральную на светофоре. Тем более меня так с самого начала муж учил и мне так проще.
Ох, а головой приходится как вертеть, через каждые несколько метров новая улочка или пешеходный переход, так и ждешь , что кто-то выскочит под колеса.

[rennaise]

Miro, лучше, конечно, спросить у Вашего инструктора.

Я иногда не включаю первую на светофоре, ноги в щиколотках разминаю. Мне как-то инструктор сказал, что это не сильно страшно, но хорошо бы я включала первую до моего зеленого еще. В момент, когда пешеходам уже красный, а мне еще красный. Хотя я и так нормально трогаюсь.

Раньше учили наоборот на point mort стоять на светофоре

[Miro]

Ленточка, может вам ближе сидение подвигать, чтобы нога была больше согнута в нормальном положении? По-моему, так вам будет удобнее держать педаль на светофоре.

[rennaise]

Ленточка, я обычно поднимаю сидение, подвигаю его достаточно близко (в разумных пределах!) и откидываю чуть-чуть спинку. На полностью выжатом сцепление нога получается слегка согнутой в коленке.