#31
23.03.2006, 12:53
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 07.02.2006
Откуда: Зурбаган
Сообщения: 651
|
Stepanna пишет:
А с годовой картой Титр де Сежур - нормально? |
|
|
#32
23.03.2006, 13:00
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
Надо иметь действующую КДС или ресеписе. А у нас как раз заканчивается очередная горовая карта в середине августа, и на момент чемпионата (20-е числа августа) у нас нет вообще ничего кроме бумаги об ожидании подачи документов на обновление. А эта бумага ничего не значит при пересечении границы Фр-Шв .
Короче, Klevant пишет:
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#33
23.03.2006, 13:08
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
tigrena пишет:
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#34
26.03.2006, 22:30
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 10.10.2003
Откуда: 31
Сообщения: 7.869
|
Stepanna пишет:
|
|
|
#35
26.03.2006, 23:16
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
tigrena, но Вы абсолютно правильно говорите о том, что на параплане легче учиться до первого самостоятельного полета и сам параплан, конечно, легче . Но я никогда не таскаю дельт в одиночку. Ну только когда он уже собран к полету . Кстати, до первого полета, конечно, на параплане легче учиться, а вот потом... потом видела я стажи по отработке опасных режимов полета на параплане, ух, жуть, сложно это - безопасно летать на параплане. Там столько всяких опасных ситуаций может произойти!!! И изо всех них надо уметь выходить . Хотя если преследовать цель лишь кататься в тихую погоду, то ничего ТАКОГО можно и не уметь .
Вот почему-то бытует мнение, что девчонкам лучше летать на параплане. Думаю, только потому, что он легче по весу... А Ваш друг-дельтист что говорит? Тоже параплан советует?
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#36
27.03.2006, 19:04
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 10.10.2003
Откуда: 31
Сообщения: 7.869
|
Stepanna, он сам летал сначала и на параплане и на дельтаплане, потом перешел на дельт из соображений безопасности... говорит тоже что и вы, дельт безопаснее.
опять же, если как вы говорите, летать спокойно и в спокойную погоду, иметь голову на плечах, не рисковать - то параплан не так уж страшен я собственно, так и планирую - спокойненько, не лезть на рожон... а вообще сначала попробовать надо, может еще и не понравится |
|
|
#37
27.03.2006, 20:24
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
tigrena, . Радует, что друг Ваш - здравомыслящий человек . А Вы покатайтесь на тандемах, на дельтапланерном и парапланерном. Хотя, конечно, парапланерный тандем лучше - там и висеть пассажиром удобнее и посадка впечатляет больше, чем на дельтаплане, хотя если хороший дельтист, то он ТАКОЕ может изобразить, что еще не коснувшись земли Вы решите, что дельтаплан - это для Вас . Хотя я точно не знаю, никогда на тандеме не каталась.
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#38
27.03.2006, 23:47
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 10.10.2003
Откуда: 31
Сообщения: 7.869
|
Stepanna, ага, я с тандема и хочу начать пробовать
здесь в школе vol libre начинается с тандема. хотя, я уже столько насмотрелась как студентки (все время девушки!) не успевали за своим интруктором... бррр... а друг мой не особо здравомыслящий, просто он без неба не может, и охоту ему не отбить |
|
|
#39
01.04.2006, 18:32
Последний раз редактировалось Klevant; 03.04.2006 в 10:42..
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 07.02.2006
Откуда: Зурбаган
Сообщения: 651
|
Stepanna пишет:
Перерыл много литературы. Но вот совет с профессионалом... Начали продавать во Франции - anémomètre XPLORER4 http://www.littoclime.com/fiches_tech/xplorer4.htm Девять способов индикации: 1. ветер + ветер макс 2. ветер + температура 3. ветер + темп. испытанная 4. ветер + компас 5. ветер + высота и высота макси 6. ветер + относительное и абсолютное давление 7. история тенденции давление 8. история относительного давления 9. история высоты Значит можно, придя на старт - замерить и ветер и относительную высоты точки. Потом, взяв прибор в полет - получать необходимую информацию. Но является ли в полете скорость, показываемая на приборе - воздушной скоростью? Если так, то остается только - пищалка. Но сейчас выпускаются аудио-вариометры, очень миниатюрные и не дорогие - только один звук.. http://www.vertex-sky.ru/html/vert-s3.htm Могут ли эти два прибора обеспечить на первое время полетов необходимую полетную информацию и безопасность? Спасибо заранее. |
|
|
#40
01.04.2006, 23:18
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
Klevant, я начала летать с прибором только когда начала парить в динамике . А скоростника (вернушка для измерения воздушной скорости) у меня и до сих пор нет . В приборе я использую только вариометр - для работы в потоках и высотомер - понятно зачем . Многие парили и просто с пищалкой (без цифрового вариометра), даже без высотника, и ничего . Короче, мое мнение, что если обучение происходит в условиях высокого старта, то надо иметь прибор, как минимум высотник. В таком случае при наличие 2-х посадок (ближней и нормальной, как в Аннеси) можно будет без проблем оценить долет. Ну и вариометр тоже надо бы и пищащий и цифровой (или стрелочный), но это уже когда до парежки дело дойдет. Я не знаю, насколько параплану нужен прибор измерения скорости . Могу сказать про дельтапланы: прибор может издавать специальные звуки, когда скорость приближается к скорости сваливания, НО прибор надо калибровать под свой дельтаплан, поэтому такой фигней занимаются только компетиторы, которые на соревнованиях используют разные режимы полета в том числе и полет на минимально возможной скорости. А обычным людям это все не надо, скорость оценивается по ощущениям.
Скорость, которую показывает прибор - это воздушная скорость, т.е. скорость параплана относительно ветра (воздуха). Скорость относительно земли померить может только GPS в данном случае, но на начальном этапе обучения это абсолютно неважно. А почем стоит этот приборчик? Народ обычно предпочитает Brauniger и Flytec. А еще мне кажется, что чем меньше на начальном обучении отвлекающих моментов (типа кучи приборов), тем лучше . Я бы посоветовала купить Браунигер или Флайтек и бед с ними не знать Понадобится скоростник, покупается к ним и скоростник, нужен GPS, покупается и он. НО в случае желания апгрейда надо предусмотреть, чтобы в приборах были входы для скоростника и GPS, тогда такой прибор на всю жизнь А еще можно приборы б/у посмотреть. На популярных флайт-сайтах есть масса объявлений по продаже приборов . Можно и в инете посмотреть, но я не знаю, где. Знаю только дельтовый сайт www.deltaplane.info Не знаю, насколько четко ответила.. но я старалась .
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#41
01.04.2006, 23:55
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 07.02.2006
Откуда: Зурбаган
Сообщения: 651
|
Stepanna пишет:
Прибор Anémomètre multifonctions XPLORER4 выпускается в наших краях и стоит 82 EURO, а вот "насколько параплану нужен прибор измерения скорости" - думаю при отсутствии на земле явных признаков направления ветра перед посадкой - можно "прохватить" квадрат и выявить это направление за счет прибора. А вот простой звуковой вариометр - придется поискать фирменный, хоть Российские в 2-3 раза дешевле. Приятных полетов и мягких посадок. |
|
|
#42
02.04.2006, 11:45
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
Klevant пишет:
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#43
02.04.2006, 12:18
Последний раз редактировалось Klevant; 02.04.2006 в 12:30..
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 07.02.2006
Откуда: Зурбаган
Сообщения: 651
|
Stepanna пишет:
Наивно полагал, что против ветра прибор должен показывать бОльшую скорость. Простите... учимся. Вот уже не первый день сижу на страничках разных и сайтах - знакомлюсь со всеми приборами. Спасибо за советы. |
|
|
#44
02.04.2006, 18:33
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
Klevant, , книжки я писАть не умею Есть такой автор Дэннис Пэгин, он неплохую книгу написал. Когда-то мне понравилось, называется "Понять небо". Абсолютно не помню, о чем она , но вот, почитайте тут:
http://www.paraglide.ru/book/pnebo/ Про приборы ничего не скажу, т.к. знаю надежность и хорошую точность вышеуказанных. А вот про все остальные... надо отзывы поискать. Они (приборы, а не отзывы ) могут глючить. У них может быть маленькое время жизни батареек, в общем, может быть все, что угодно . А может, и наоборот .
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#45
02.04.2006, 20:25
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
Klevant пишет:
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#46
03.04.2006, 18:15
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 07.02.2006
Откуда: Зурбаган
Сообщения: 651
|
Stepanna пишет:
Пойду на второй заход. Спасибо. Теперь о компасе. Есть у меня "бычий глаз" - могу его вмонтировать в выпуклую самодельную пенопластовую чашечку (чтобы не было зацепов стропами), затем сошью такой сплошной чехол - ремешок для крепления на ногу. Можно конечно и вмонтировать в планшет самодельного кокпита из вело-сумочки, которую вешал раньше на руль. Как Вам - происки Чайника с подобными конструкциями? |
|
|
#47
03.04.2006, 21:51
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 08.07.2004
Откуда: Paris
Сообщения: 9.220
|
tigrena пишет:
и когда летала на Украине- тот же вес... В самую спокоюю погоду я умудрялась взлетать, когда все другие не могли пролететь и половины расстояния моеё полета... Инструктор потом сказал - так меня и унесет далеко, не заметят:-) По поводу дельтапланов - почему-то всех дельтапланщиков, которых видела отличало одно ( разбитые в пух и прах носы - без слез не могла смотреть на них... Ето как тормозит носом приходится при учениях, если еще опыта хоросэго нет или как? (никого обидеть не хотела - просто тут муж заинтересовался - подбираем деятельность, а нос его жалко:-)
__________________
Рoжденная побеждать |
|
|
#48
03.04.2006, 23:13
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
Fiesta пишет:
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#49
03.04.2006, 23:15
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
Fiesta пишет:
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#50
03.04.2006, 23:44
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 08.07.2004
Откуда: Paris
Сообщения: 9.220
|
да ладно, он вообще парашютист со стажем (проффессиональный):-) шутку принимаю
а за нос я вообще-то больше свой переживаю, если серьезно:-)
__________________
Рoжденная побеждать |
|
|
#51
04.04.2006, 19:47
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 07.02.2006
Откуда: Зурбаган
Сообщения: 651
|
Fiesta пишет:
Странички с форума- типа... "Дельта или параплан?" http://www.paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=15851 http://www.paraplan.ru/forum/viewtop...E2%E5%F1%EA%E0 Когда меня спрашивают – "Почему у меня большие глаза", отвечаю - "С детства смотрел с восторгом на любого человека, который умеет летать". Будь планер и самолет, либо дельтаплан, а теперь... и параплан. Добрых всем полетов и мягких посадок!!! |
|
|
#52
15.05.2006, 19:51
|
||
Новосёл
|
Stepanna пишет:
|
|
|
#53
15.05.2006, 22:24
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
Tanya25, так дело-то в скорости. Чем больше скорость, тем безопаснее. Уж это-то прописная истина . И скорость все равно зависит от веса пилота, причем не в пользу легких пилотов, как на параплане, так и на дельтаплане
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#54
16.05.2006, 00:12
|
||
Новосёл
|
Stepanna пишет:
|
|
|
#55
16.05.2006, 10:45
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 20.04.2002
Откуда: Подмосковье
Сообщения: 3.720
|
Так я ж про скорости, во общем и целом ! Возможно, я не совсем правильно выразилась в старом посте (можно двояко понять), но смысл я хотела передать именно того, что на дельтаплане скорость выше, значит, мелкому пилоту на дельте будет безопаснее, чем на пара.
Вот про скорость легкого пилота на маленьком крыле и тяжелого на большом - не знаю, надо считать, а неохота . Но для определенной площади крыла есть вилка весов пилотов, например, 45-65 кг, и 45-тикилограммовому все равно будет хреново на таком крыле . На дельте площадь крыльев начинается от 11 квадратов (это очень-очень редко и обычно самоделки, либо переделки, либо эксклюзивные модели), чаще от 12-ти- это для пилотов примерно до 60-ти кг.
__________________
12.2010 08.2012 01.2014 |
|
|
#56
14.10.2006, 15:16
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 01.08.2006
Сообщения: 1.811
|
Stepanna, у Вас не осталось контактов Николая Шорохова? Я начала заниматься парапланеризмом, интересно было бы пообщаться
|
|
|
#57
05.02.2007, 12:29
Последний раз редактировалось Klevant; 05.02.2007 в 12:41..
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 07.02.2006
Откуда: Зурбаган
Сообщения: 651
|
redannie пишет:
Лучше позже, чем никогда... Paraplan.Ru Список соревнований/выездов Франция Анси, Морзин, Ле-же (11 Jun 2007 -20 Aug 2007) Летная школа Николая Шорохова www.topnavigator.ru Мягких посадок |
|
|
#58
05.02.2007, 12:36
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 01.08.2006
Сообщения: 1.811
|
Klevant, спасибо, что ответили ))))))))))
__________________
Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyквы... |
|
|
#59
05.02.2007, 12:50
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 07.02.2006
Откуда: Зурбаган
Сообщения: 651
|
redannie пишет:
Там замечательно было в конце мая прошлого года…. |
|
|
#60
05.02.2007, 18:19
|
||
Мэтр
Дата рег-ции: 01.08.2006
Сообщения: 1.811
|
Klevant, Я в основном в Анси и летаю поэтому и спрашивала. Было бы интересно пообщаться с профессионалами
__________________
Афтаp благадоpит олфавит за любезна пpидаставлиные бyквы... |
|
|
Закладки |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Полеты по Европе с пересадками | Maryan | Транспорт и таможенные правила | 324 | 10.03.2017 10:40 |
Полеты на легких самолетах или монгольфьерах | Const66 | Вопросы и ответы туристов | 5 | 05.08.2008 05:26 |
Wagas Festival 2006. Полеты над дюнами. | Klevant | Рассказы и фотографии путешественников | 4 | 08.02.2007 16:44 |
Полеты во Франции | Weronika | Спортивный клуб | 14 | 23.06.2003 14:29 |
Полеты-самолеты | lost | Административные и юридические вопросы | 4 | 02.05.2003 18:12 |