Получение водительских прав во Франции

[Ленточка]

Да надо попробовать. Мне кажется сегодня у меня нога была выпрямлена до упора. Но когда я подвигаю ближе сиденье, коленки упираются приборную доску.

[Miro]

rennaise, теперь точно спрошу
Вообще, конечно, если стоишь на светофоре за несколькими машинами, то вряд ли будешь держать передачу включенной. А если первая - то можно и включить, как вы говорите, когда пешеходам красный загорается.

[rennaise]

Ленточка, ага, попробуйте найти золотую середину между педалью и приборной доской Я долго искала.
Хотя, если подумать, ведь у кого-то такой середины может и не быть, если ноги длинные....

[Miro]

Ленточка, вы когда устраиваетесь в машине, когда подвигаете сидение, сразу проверяйте, как вам будет удобно выжимать сцепление. Пока вам не будет комфортно это делать. Особенно на экзамене

[rennaise]

Clarisse, вроде как это вредно. Я слышала, что портится сцепление.
Правда я не механик, надо у Кладестанчика спросить

[Miro]

А вредно что, стоять на светофоре с включенной передачей вроде?

По-моему, не вредно. Просто утомительно

[rennaise]

Ленточка, попробуйте с мужем на машине просто посидеть с выжатым сцеплением пару минут. Подвигайте сидение, посмотрите как Вам удобнее.

[Ленточка]

rennaise, так в его машине у меня проблем нет, так так педаль разработанная, плавно работает. А в авто-школе как дровеняка жесткая. Наверное новая?

[Clarisse]

Ленточка, попробуйте с мужем на машине просто посидеть с выжатым сцеплением пару минут. Подвигайте сидение, посмотрите как Вам удобнее.

Сразу подумала, что ключевое слово было "с мужем"

[rennaise]

Сразу подумала, что ключевое слово было "с мужем"

неправда

Можно и без мужа, кстати. На месте же стоять, прямо в гараже.

[rennaise]

Ленточка, у Вас в начале урока инструктор сразу с Вами в машину садится?

[Ленточка]

rennaise, да, а что?

[rennaise]

Ленточка, мне инструктор дает ключи от машины, а сам приходит минут через 5. Так что у меня есть время, чтобы все подстроить под себя, фарами помигать, ручки всякие подергать, посмотреть что делают. В самом начале я так сидела пару минут с педалью в пол, чтобы понять: устаю я или нет.

[Ленточка]

Мне наверное еще не доверяет. Но я сегодня, к примеру, так долго устраивалась, но все равно пришлось пару раз на светофоре положение сиденья менять. Ну найду наверное, когда-нибудь правильное положение. Как-то ж все устраиваются, привыкают. Вечно мне все не так.

[rennaise]

Ленточка, да я думаю просто принципы разные. Мне на пробном уроке показали, как садиться, и все, с тех пор мне даются эти самые пять минут, чтобы я сама разобралась.

[Ленточка]

Irisa, спасибо за отклик. Сегодня спрошу разрешения стоять на светофоре на нейтралке, если не разрешит буду неспеша искать правильное положение сиденья. Пока не найду не тронусь с места.

[Clarisse]

Irisa, Пока не найду не тронусь с места.

Тогда точно разрешат на нейтралке, быстрее будет

[Elephant]

Во прикольно - стоять на светофоре на первой передаче! Не-е-е... в моей автошколе этому не учили.
Кстати, читал где-то, что рекорд за самое глупое объяснение страховой компании о причинах аварии принадлежит парню, въехавшему в зад впереди стоявшей на светофоре машине.
При указании причин он поведал, что передача была включена и ногу он держал на сцеплении. И тут его тяпнула за коленку пчела, залетевшая в окошко

[Gulya]

Во прикольно - стоять на светофоре на первой передаче! Не-е-е... в моей автошколе этому не учили.
Кстати, читал где-то, что рекорд за самое глупое объяснение страховой компании о причинах аварии принадлежит парню, въехавшему в зад впереди стоявшей на светофоре машине.
При указании причин он поведал, что передача была включена и ногу он держал на сцеплении. И тут его тяпнула за коленку пчела, залетевшая в окошко

А вот это не правда, машина не может тронуться при передаче включенной и ноге на сцеплении, еще нужно и на газ нажать.
А вообще здесь учат быть на светофоре на первой передаче - это для того, чтобы тронуться быстрее и это называется démarrage urgence.

[Clarisse]

А вот это не правда, машина не может тронуться при передаче включенной и ноге на сцеплении, еще нужно и на газ нажать.
А вообще здесь учат быть на светофоре на первой передаче - это для того, чтобы тронуться быстрее и это называется démarrage urgence.

А вы не пробовали без газа начать медленно отпускать сцепление? Машина поедет!!!!!!

[Ленточка]

Да уж смешно, если б не было так грустно. Ну правда почему такое странное нововведение. Вот муж у меня водитель с огромным стажем стоит на нейтралке, а я неделю за рулем на первой передаче. Ведь действительно, что-то может отвлечь неопытного водителя или нога просто от усталости откажет и влипнешь в зад впереди стоящей машины. Еще учат если далековато остановилась от предыдущей машины, то немного докатиться до нее. Ну сразу учат быть Шумахером.

[Ленточка]

Gulya, не нужно нажимать на газ, достаточно ногу с сцепления убрать и машина катится.

[Gulya]

Ленточка, она глохнет. Попробуйте, если не верите. И еще, вторая нога то стоит на тормозе или вы только на сцепление жмете на сфетофоре?

[rennaise]

Если резко ногу со сцепления снять, то машина заглохнет.

[rennaise]

Gulya, дизель в автошколе едет без нажатия на газ.

[Elephant]

Gulya,

А вот это не правда, машина не может тронуться при передаче включенной и ноге на сцеплении, еще нужно и на газ нажать

Это смотря какая машинка у Вас Есть такие, что можно и на второй стартовать без газа - только дымок пойдет из под покрышек

Во многих российских школах учат (и это, по моему абсолютно верно), что долго стоять с нажатой педалью сцепления вредно – изнашивается выжимной подшипник да и для дисков сцепления это не полезно. Да, и сами Вы чувствуете, что утомительно это… А при наличии небольшого опыта нет необходимости держать передачу всегда включенным. Есть очень много «индикаторов», которые предупреждают о скорой (через 5-10 сек.) смене сигнала вашего светофора – к примеру, красный для пешеходов и пересекаемых полос. Лучше бы этому учили, а не странному обращению с коробкой и сцеплением…

[rennaise]

долго стоять с нажатой педалью сцепления вредно – изнашивается выжимной подшипник да и для дисков сцепления это не полезно.

Вот, точно. Я же говорила! :-)

В принципе инструктор на меня не ругается, если я на нейтралке стою. Но хочет, чтобы я сдедила за светофорами, чтобы включить передачу до зеленого. Но на экзамене он мне сказал, что лучше с включенной сидеть.

[Ленточка]

Есть очень много «индикаторов», которые предупреждают о скорой (через 5-10 сек.) смене сигнала вашего светофора – к примеру, красный для пешеходов и пересекаемых полос. Лучше бы этому учили, а не странному обращению с коробкой и сцеплением…

Кстати, да. Я только вчера, после нашего общения, узнала, что нужно трогаться не когда загорится зеленый для меня, а после того, загорится красный для пешеходов.

[rennaise]

Кстати, да. Я только вчера, после нашего общения, узнала, что нужно трогаться не когда загорится зеленый для меня, а после того, загорится красный для пешеходов.

Ну трогаться-то лучше на зеленый

Но передачу можно включать уже на красный для пешеходов.

[Gulya]

Кстати, да. Я только вчера, после нашего общения, узнала, что нужно трогаться не когда загорится зеленый для меня, а после того, загорится красный для пешеходов.

А такое вперый раз слышу. По-моему вы неправильно поняли. Мне кажется нужно подготовить машину к троганию, т.к. переключить передачу, нажать на газ и начинать отпускать педаль сцепления, чтобы удерживать равновесие И как только загориться зеленый для ВАС, вы отпускаете плавно педаль сцепления и едете. Меня учили так.