Беспредел в автошколе: как с этим бороться?

[britt]

Прошу высказать мнение тех, кто знаком с нашими правами. У меня есть белорусские права, которые здесь не обмениваются. В автошколе мне предложили взять 20 часов вождения, на что я согласился, так как, это минимум, с одной стороны, а с другой, давно не водил. И вот ближе к концу курса мне стали поступать звонки с предложением взять дополнительно 10 часов, а это 320 евро. Первые 20 часов мне согласились помочь оплатить региональные власти. На эти же 10 у меня не было денег. Но они мне и не были нужны, т.к. со слов моего же монитора, я вожу уверенно и без ошибок. Тем не менее, не он директор автошколы, а его жена, и не он инициатор этих звонков, хотя и лицо тоже заинтересованное. Итак, я отказался. После этого пошли другие намеки, мол, если не сдашь, будешь шесть месяцев "отдыхать", т.к. мол, нету шансов тебя записать быстрее (замечу, это в глухой провинции). Я был шокирован, но рассчитывал сдать. В день экзамена мне назначили на 8 утра, в темноте. Монитор, загадочно улыбаясь, заметил, что мне будет трудновато. Когда приехал инспектор, мой монитор начал буквально плясать перед ним, выказывая все меры уважения и заискивания. Со мной инспектор даже не поздоровался, как будто мы стояли не рядом. Минут 15 они с монитором о чем-то шептались в машине. Когда меня, наконец, пригласили, инспектор спросил, что это за страна такая загадочная, откуда я прибыл. Мои разъяснения вызвали в нем почему-то кривую усмешку. Также он не понял моего намека, что у нас сегодня очень серьезный праздник - Рождество. Как вариант, он мне предложил покинуть салон, если я не хочу сдавать. Естественно, я отказался. Далее, всю дорогу они мило беседовали с монитором, ко мне замечаний не было. Лишь однажды меня попросили быть мягче в управлении. Должен сказать, что мягкости там достигнуть труднее всего, так как машина очень скоростная и резкая (Scenic TDI). И вот, приехав, я гляжу на инспектора в полной надежде, что сдал. А он, сделав удивленную мину заявляет, что мне еще работать и работать над собой. В чем дело, спрашиваю? Оказывается, не хватало мне подвижности, гибкости, мало смотрел по сторонам и т.д. Как самый сильный аргумент было, что посмотрел только в боковые ретровизеры, а не в центральный, когда уже в самом конце парковался на паркинге. Хотя там ни одной движущейся машины не было и моя скорость была не более 10 км/ч. Монитор же после экзамена намекнул, я тебе говорил, мол, что надо было меня слушаться, теперь жди шесть месяцев.
Полгода для меня это срок серьезный, я забуду, все, чему научился. Деньги уйдут в песок. В другие автошколы обращался, пять обошел. Везде не хотят связываться с тем, кто идет "переводом", говорят, префектура распределяет места, и они не могут меня вписать сверх лимита. Но даже если и впишут, то я у них не буду приоритер, а что-то типа чужака, ненужного предмета. Хотя все признались, что 6 месяцев у них бы я не ждал, а максимум 1,5-2, если бы был "их". Что делать? Есть ли механизмы воздействия на автошколу? Ведь я получается их раб, они что хотят, делают со мной, чтобы вытрясти деньги. Даже с инспекторами, я так понял, у них все отлажено, и я не пройду, если мой монитор не даст знак инспектору.

[solid]

Придраться могут к любому, даже с большим опытом вождения. Со школой вообще на мой взгляд бесполезно бодаться. "Нехорошо" себя вел инспектор, но жаловаться тоже вряд ли целесообразно, если у вас нет "крыши", т.к. из солидарности его все равно оправдают. В вашей ситуации зря вы про наше Рождество толковали, какое им до этого дело? Лучше б просто сказали, что у вас тоже Брест есть... :о))

[britt]

Спасибо, Solid, утешил
Пассаж про Рождество мелькнул одну секунду. Он там ничего не решал. Он уже был заранее настроен, я уверен в этом. Я также уверен, что если на него попаду второй раз, будет то же.

[POLKAN]

У меня тоже не совсем все было хорошо с автошколой в Бретани (город Carhaix). Я ее оставила, затем переехала другой департамент, и там хотела продолжить, но более-менее крупные школы (т.е. в более-менее крупных городах) тоже были не заинтересованы: я - не их, и очереди большие на сдачу. Нашла в деревне автошколу (совершенно случайно) - все прошло отлично: и курсы (которые я просто начал заново), и сдача, и без никакой длинной очереди, и даже те кому надо было пересдавать, долго на ждали. И это в десяти километрах от школы городской, где пугали очередями и сроками.

[maman N]

взять дополнительно 10 часов

britt,
Мне это знакомо. Получение водительских прав в общем и целом у меня составило пять лет... Вначале естественно были милые улыбочки и обещание отправить мое досье в префектуру немедленно, чтобы я смогла начать брать уроки вождения, как можно раньше и, что через три месяца у меня будут права. Потом оказалось, что досье отправили через две недели. Но это всё цветочки. На теорию я ходила по два раза в день, хотела сдать, как можно быстрее, у меня был на руках годовалый ребёнок, а мама приехала только на три месяца. Так что началось всё с того, что мне начали говорить, что два раза в день приходить - это слишком, хотя при записи сказали, что могу приходить четыре раза в день. Теорию я всё-равно сдала сразу и с одной единственной ошибкой.
Так что они решили отыграться на практике... С самого начала монитор учил меня водить так, что у меня были только вредные привычки и всё время орал.
Логика у автошкол следующая: чем хуже ученик будет водить, тем больше он возьмёт уроков. Вскоре я заметила, что многие другие ученики брали по 40, 50, 60 и больше часов. Им каждый раз предлагали взять дополнительные 10 часов, потом ещё десять и т.д и т.п. Я хотела собрать всех заинтересованных, чтобы написать в общество защиты прав потребителей. Но дело в том, что во-первых каждому внушали, что он просто полный ноль в вождении (\"нулеей\" однако было слишком много). Во-вторых другие автошколы чужих учеников не принимали. Ну и вообще жаловаться здесь не очень-то принято, да и доказать то, что они неправильно обучают, чтобы содрать, как можно больше денег, очень трудно. Короче очень многие вокруг просто бросали временно или окончательно обучение вождению. Я потребовала, чтобы меня представили на экзамен по практике, они хотя это сделали, но перед экзаменом долго объясняли инспектору, что они меня не представляют, я сама напросилась и всё в таком же духе... Так что инспектор был с самого начала настроен против и на тормоз нажал раньше меня, задолго до светофора...
Кстати забрать у них досье было очень трудно. Но мне всё-таки удалось.
В конце концов моё обучение вождению затянулось, когда я ушла из этой автошколы поняла, что у меня были в основном только вредные привычки и никаких нормальных навыков. Теорию мне пришлось пересдавать, с этим у меня не было проблем. После того, как пересдала теорию, нашла более-менее приличную автошколу, где мне после того, как взяла немало уроков выдали бумагу на вождение в сопровождении с мужем. Избавление от вредных привычек и ужасного обучения в первой автошколе заняло у меня года полтора... Потом я сдала практику и получила права.
Многие знакомые из первой автошколы (французы) так и не возобновили обучение вождению. Самое хорошее, что было в этой автошколе: я нашла одну из самых лучших подруг, но у неё до сих нет прав и она уже и не собирается их получать, боится думать о какой бы то ни было автошколе.
Забыла добавить, что на одном из уроков вождения мне предлагали получить права за 14 тысяч франков (в 98 году), слышала, что сейчас намного дороже.

[maman N]

Когда меня, наконец, пригласили, инспектор спросил, что это за страна такая загадочная, откуда я прибыл.

Вспомнила ещё, что инспектор на экзамене после меня, когда другой кандидат водил, не знаю даже почему презрительно так монитору сказал: \"Вот приезжают к нам тут всякие иностранцы et font n\'importe quoi chez nous\". Замечание формально относилось к мотоциклисту с бельгийскими номерами...

[maman N]

Даже с инспекторами, я так понял, у них все отлажено, и я не пройду, если мой монитор не даст знак инспектору.

Заметьте такую логику на экзамене: первый и второй кандидат обычно отсеиваются, среди третьего и четвёртого один или оба получают права. Это значит, что, если монитор автошколы ставит ученика первым, он считает его самым слабоподготовленным.
Так вот, когда я получила права, меня поставили третьей (после того, как я надарила во второй автошколе русских сувениров), а потом инспекторша (очень милая кстати) сказала монитору после экзамена, что я водила лучше других.
Есть возможность записаться в префектуре как candidat libre, в таком случае Вас представляет не автошкола, а Вы сами. Однако машину Вам надо взять в автошколе по Вашему выбору. Однако инспектора достаточно предвзято относятся к этим кандидатам. Я тоже сдавала как candidat libre, никаких ошибок не сделала, инспектор сказал, что \"почти совсем хорошо, только надо ещё совсем чуть-чуть поработать\".

[maman N]

Возвращаясь к названию вашей темы, думаю, что должны существовать ассоциации, которые могли бы защитить от беспредела автошкол, но их пока что, насколько мне известно, нет.
Так что пока могу только поддержать Вас морально, как испытавшая всё на собственной шкуре.
Не сдавайтесь.
Желаю удачи.

[Miel]

В чем дело, спрашиваю? Оказывается, не хватало мне подвижности, гибкости, мало смотрел по сторонам и т.д. Как самый сильный аргумент было, что посмотрел только в боковые ретровизеры, а не в центральный, когда уже в самом конце парковался на паркинге.

Да, я это слышала несколько раз, в след. раз крутите активно головой, смотря в ретровизеры, показывая, что контролируйте ситуацию.

[POLKAN]

А есть еще такая вещь: conduite accompagne. Но нужно все время с кем-то опытным ездить определенное время до получения прав.

Такие до боли знакомые вещи вы описали, maman N, я думала, что это одна я была ноль по вождению во Франции,уф, успокоили. Но самая большая вредная привычка сохранилась после этой \"антишколы\": неверие в себя на дороге.

[maman N]

Такие до боли знакомые вещи вы описали, maman N, я думала, что это одна я была ноль по вождению во Франции,уф, успокоили. Но самая большая вредная привычка сохранилась после этой \"антишколы\": неверие в себя на дороге.

В том-то и дело, что у них тактика такая: каждого заверять, что он ноль и эти нули будут рыпаться потом и тратить на них огромное количество денег потому, что права всё-равно нужны.
А неверие в себя - это может-быть просто-напросто опасным. У меня это уже давно прошло по счастью.

Да, я это слышала несколько раз, в след. раз крутите активно головой, смотря в ретровизеры

Это тоже важно, как и не волноваться на экзамене. В любых ситуациях сохранять спокойствие, очень помогает. Сущестуют гомеопатические шарики антистрессовые, очень советую.
Но всё-таки беспредел в автошколах - это другое, как ни крути головой, а для того, чтобы унизить и выжать как можно больше денег, все средства идут в ход.

[maman N]

Вспомнила, как наши мониторы выражались насчёт учеников: "И медведя на велосипеде научить ездить можно, надо только много работать (что означает брать ещё много раз по десять уроков...)"

[maman N]

conduite accompagne

Для этого необходим документ от автошколы, я именно так в конце концов и научилась водить, очень хорошо избавилась от вредных привычек.
Для этого надо найти сопровождающего, которому как минимум 28 лет и у которого три года, как минимум водительских прав и получить разрешение страховой кампании (что обычно даётся без проблем). Экзамен по теории действителен три года. Надо отъездить три тысячи километров, чтобы сдать практику.

[britt]

Нашла в деревне автошколу (совершенно случайно) - все прошло отлично: и курсы (которые я просто начал заново), и сдача, и без никакой длинной очереди, и даже те кому надо было пересдавать, долго на ждали. И это в десяти километрах от школы городской, где пугали очередями и сроками.

Я тоже думал об этом варианте. Но мне сказали, что даже если я найду тихое место, сдавать экзамен придется все равно тем же инспекторам, так как они одни в департаменте. Разница в том, что в маленькую автошколу за городом они наведываются раз в месяц, а в большую в городе, скажем, раз в неделю. И очереди именно от того, что у этих уважаемых господ не хватает времени на перемещения и удовлетворение всех заявок. Поэтому не знаю, какой смысл ехать за 10 км. от города.

[britt]

В том-то и дело, что у них тактика такая: каждого заверять, что он ноль и эти нули будут рыпаться потом и тратить на них огромное количество денег потому, что права всё-равно нужны.

В том-то и парадокс, что меня нулем никто с самого начала не называл и не издевался так откровенно. А по характеру я всегда спокоен, что было и в день экзамена. И головой я знаю, что надо вертеть. Но как вертеть? Вертишь, вертишь, а им все мало. Это просто зацепка. Но вот требование смотреть в ретровизер при каждом нажатии на педаль тормоза мне не удалось соблюдать всегда. Я привык смотреть в ретровизеры, когда делаю маневр. Когда же просто останавливаешься на светофоре или пропускаешь пешехода, факт взгляда на ретровизер практически ничего не дает. Если кто-то хочет тебя протаранить, он это сделает. Посмотришь ты в ретровизер или нет, это тебя не спасет. Поэтому немного не пойму полезность этого взгляда. Разве что, в духе их требований, лишь бы голова вертелась?

[maman N]

Но как вертеть? Вертишь, вертишь, а им все мало

На последнем экзамене инспекторша мне говорила, что прежде чем поворачивать голову, надо как следует использовать зеркальце заднего видения, а потом голову поворачивать. Так что всегда найдётся что-нибудь... На самом деле просто надо максимально видеть всё вокруг.

[britt]

На самом деле просто надо максимально видеть всё вокруг.

Вот! Вот это самое главное. Я могу бросить косой взгляд на ретровизер и все увидеть. А могу как утка вытянуть шею, потерять кучу времени, и увидеть то же самое. Все зависит от того, кто смотрит на тебя. Видит ли он, что ты видишь, да и хочет ли он это видеть, вот о чем вопрос! Мой инструктор видел, что я вижу, поэтому замечаний ко мне с его стороны не было. А вот инспектору быстрого взгляда мало, он уже старый дед и не реагирует на быстрые взгляды. Хотя я думаю, что дело не в реакции, а в том, что есть у них своя корпоративная солидарность: у инспекторов с автошколами.

[Taya]

Мой опыт автошколы.

Поначалу я испытывала похожие эмоции - что они из меня деньги выуживают. И слезы были, и казалось я никогда не научусь так часто в ретровизер смотреть, как они требуют, да и зачем, если при маневрах я всегда аккуратно все делаю?

Потом произошел качественный скачок - когда количество отъезженных часов (тоже за 40, даже за 50) перешло в качество. До меня внезапно ДОШЛО, что все чему меня учат - это не придирки, а то как себя ДОЛЖЕН вести водитель на дороге.

Во-первых, отвечу на вопрос зачем смотреть в ретровизер: если задняя машина слишком близко, или если она, остановившись за мной, заблокирует перекресток (часто бывают переходы сразу после перекрестка, я останавливаюсь, его не блокируя, а вот машина сзади - блокирует) то пропускать пешехода НЕЛЬЗЯ! Если только конечно он не ринулся под колеса, а стоит спокойно ждет пока его пропустят. При подъезде к светофору тоже - при относительно большой скорости и близко идущей машине сзади можно и нужно проехать на желтый, не будет ошибкой. В любом другом случае на желтый НАДО ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ (за несоблюдение штраф 35 евро). При парковке вообще нельзя начинать маневра, не убедившись, что за тобой никого нет.

Теперь про инспекторов. Они люди, никак зарплату от автошкол не получающие. К тому же функционеры, и как всем функционерам им интереснее сохранить свой пост, чем влезать в дрязги между автошколой и учеником. Кроме того на них лежит огромная ответственность: за 20 минут, которые идет экзамен, им надо понять уровень вашего мастерства. Если они ошибутся - завтра на дороге может случиться авария. Поэтому они стараются быть максимально строги при приеме экзамена, и это НОРМАЛЬНО. Цена за это - наша общая безопасность.

К тому же не надо забывать простую вещь - инспектор при экзамене смотрит в первую очередь на дорогу, контролируя ситуацию (готовый в случае необходимости затормозить или взять управление на себя), а за вами следит только боковым зрением. Поэтому не поленитесь, помогите ему понять что вы контролируете ситуацию, при взгляде в ретровизер (внутренний или боковой), добавьте легкое движение головы, а не просто косите взглядом. Косые взгляды могут остаться незамеченными.

Безусловно может \"найти коса на камень\", когда взаимопонимание между учеником и автошколой просто никак не получается. Тогда меняйте школу. Но не думайте, что где-то вас выпустят на экзамен без часов. Школа тоже не кудесник, им для оценки ваших водительских качеств необходимо вас посмотреть в действии. Лучше уж идите как \"кандидат либр\", так больше шансов не платить за допчасы. Но помните при этом, что умение водить, которое проверяют - это умение водить во Франции. Стаж, даже большой, но в другой стране, не гарантирует прохождение всех требований французских инспекторов.

[maman N]

Потом произошел качественный скачок - когда количество отъезженных часов (тоже за 40, даже за 50) перешло в качество. До меня внезапно ДОШЛО, что все чему меня учат - это не придирки, а то как себя ДОЛЖЕН вести водитель на дороге.

Увы, если бы так. К сожалению я констатировала обратное: с каждым уроком водила всё хуже и получала всё больше вредных привычек. По настоящему научилась водить только без автошколы, когда получила разрешение на водждение в сопровождении. Пришлось переучиваться, что было не просто.
Причём вредные привычки автошколы были просто опасными, на экзамене такое вождение признавалось опасным.

[Stepanna]

Моя знакомая тоже училась в автошколе, с нуля. Так когда она уже нормально стала ездить, ей начало казаться, что они просто вытяшивают из нее деньги, впаривая часы вождения. Первый раз она не сдала (причина была - слишком близко встала на светофоре к разделительно линии с соседнем правым рядом) и впаривание часов продолжилось. Достатка они были небольшого, и она каким-то образом дала понять инструктору, что она уже не в состоянии оплачивать курсы. После этого впаривание часов закончилось, сразу нашлось место в очереди на эказамен чуть пораньше, и она его сдала. После этого случая я порекомендовала другому моему знакомому поступить так же (дать понять, что денег у него нет на дополнительные часы), и ему тоже довольно быстро перестали впаривать часы. Может, конечно, все это случайности и совпадения, но... может, кому-нибудь пригодится и такая "тактика".

[Taya]

Увы, если бы так. К сожалению я констатировала обратное: с каждым уроком водила всё хуже и получала всё больше вредных привычек.

К сожалению, так тоже бывает, если инструктор вами не интересуется и не контролирует выработку вредных привычек. Но это видно сразу. Если инструктор всю дорогу молчит, то это халявщик, а не инструктор, у нормального инструктора рот не закрывается, он постоянно диктует что делать надо, а что категорически нельзя.

Но я хочу предостеречь народ от слишком уж предвзятого отношения к автошколам: почитать эту нитку, так автошколы созданы только с целью выкачивания денег. Поверьте, очень часто человек, едва научившись управляться с педалями и переключать передачи, думает что он уже все умеет, а требования смотреть в ретровизеры и поворачивать голову - не более чем придирки.

Еще хуже ситуация с теми, кто права получал в странах СНГ: там совсем другая методика вождения. То, чему учат в наших школах (как например тормозить на нейтральной передаче или ездить накатом) здесь строжайше запрещено из соображений безопасности. Разница вызвана неодинаковым техническим уровнем. В старых машинах действительно, не было синхронизации передач и, не умея вовремя включать нейтральную передачу и перегазовываться, вы рисковали сорвать сцепление. Здесь же, при использовнии современных моделей машин с синхронизацией, это совершенно не нужно, даже опасно: машина в нейтральной передаче или едущая накатом намного хуже контролируется.

Мой совет: наладьте нормальные отношения в автошколе. При хороших отношениях никто не будет делать вам назло, а сосредотачиваясь на мысли "все нас не любят" вы ничуть не продвините себя к правам, только нервы испортите.

[Arina]

Полностью и беззаговорочно поддерживаю точку зрения Таи (Taya).
3 месяца назад моя дочь получила права, а до того мы с ней в течении года делали conduite accompagne. Так что у меня была возможность сравнить различные методы обучения. Мы -то с мужем права еще в Советском Союзе получали.
А последнюю пару часов перед экзаменом я ездила вместе с моей дочерью и с монитором автошколы, так что все то, о чем пишет Тая, видела в натуре.
Несколько раз монитор подчеркивал: надо не просто взглянуть в ретровизер, а "обозначить" этот взгляд головой.
Выежая на автодорогу или на скоростную дорогу с полосой разгона, надо сделать 3 движения головой: в заднее зеркало, в левый ретровизер и взгляд через плечо в мертвый угол.
Понятно, что никому не хочется платить лишние деньги за уроки.
Но ведь не вам же решать умеете ли вы водить грамотно или нет.
Для того и существуют инспектора.
Кстати, если уж на то пошло, то автошколы далеко не заинтересованы в большом количестве провалов на экзамене, ибо от этого зависит ее рейтинг и даже лицензия.

[POLKAN]

Мой совет: наладьте нормальные отношения в автошколе. При хороших отношениях никто не будет делать вам назло, а сосредотачиваясь на мысли "все нас не любят" вы ничуть не продвините себя к правам, только нервы испортите.

Что значит "наладьте нормальные отношения"? Мой пример: какая я была в первой школе, такой осталась и во второй. А результат был совершенно разный - и в плане человеческом и в профессиональном.

При мне французы-ученики категорически настаивали поменять учителя (их несколько в крупных автошколах), если нет - грозили уйти в другую школу. И срабатывало, и правильно делали - никто не хочет платить за стресс, хотят платить за знания. Мой совет: не надо стучаться в запертую дверь, когда стало ясно, что вам ее не откроют. Тут уж точно нервы себе испортите. А может там двери-то и не было. Надо свою выгоду видеть в первую очередь в таких случаях - клиент всегда прав.

[Taya]

клиент всегда прав

Вовсе нет. Если вы обратили внимание, здесь все даже в булочной стараются наладить нормальные отношения: ничего не значащие вопросы-ответы, более персонализированное отношение между сервисом и клиентом. Хотите быть букой - ваше право. Но как правило это очень трудный и тернистый путь. Намного легче постараться быть gentille, открываются многие закрытые двери.

Хотя это не отменяет вероятности напороться на полного непрофессионала. Вот это действительно стоит того чтобы сменить школу. Все остальное (отношения) в первую очередь в ваших собственных руках.

В принципе это относится не только к автошколам. Идти по пути "я деньги плачу, значит я прав" очень не по-французски, здесь это будет выглядеть грубостью, хоть формально вы и правы.

[maman N]

Налаживание отношений тут совершенно не причём, они у меня были просто прекрасные, эти отношения. Кстати с другими учениками они вели себя ещё более нагло: им даже уроки не давали, например, у них полно мест свободных, но они нагло ученику заявляют, что нет возможности записать на урок по вождению, что надо ждать две-три недели. А некоторым давали уроки только после того, как они оплачивали десять часов, а потом отменяли, не предупредив. Со мной они вели себя более корректно, может потому, что знали, что я юрист. Я и досье у них забрала без проблем, другим они не отдавали.
В любом случае совершенно очевидно то, что они не были заинтересованы в том, чтобы ученики совершенствовались. А на экзамен прежде всего высталяли тех, кто уже до автошколы умел водить машину (нелегально естественно). Такие нередко сдавали экзамен с первого раза.
А вредные привычки - это, например, держать ногу на сцеплении постоянно. На экзамене за это отсеивают потому, что получается скольжение и машину может занести в сторону, а в автошколе постоянно ОРАЛИ: "Ne lache jamais ton pied de l'embriage". А также они не учили смотреть в зеркальца и поворачивать голову.
Во второй автошколе было несколько по-другому.
В любом случае лично я научилась водить после автошколы. Причём я обычно всё соблюдаю и езжу осторожно.

[Яна]

А вредные привычки - это, например, держать ногу на сцеплении постоянно. На экзамене за это отсеивают потому, что получается скольжение и машину может занести в сторону, а в автошколе постоянно ОРАЛИ: "Ne lâche jamais ton pied de l'embrayage".

Я думаю, тут речь о разных вещах.
Нажимать на педаль сцепления постоянно вредно в первую очередь для машины (точно так же, как стоя на светофоре, держать выжатое сцепление и включённую первую скорость - ай-ай-ай, зачем лишнюю боль и напряг машине?)
А вот то, что левая нога должна постоянно находиться на педали сцепления или неподалёку :о)) - это точно.

[maman N]

А вот то, что левая нога должна постоянно находиться на педали сцепления или неподалёку :о)) - это точно

Неподалёку, это точно, но не на педали постоянно, как в автошколе уверяли.

[Яна]

Да в принципе можно и на педали держать, главное - не нажимать на неё, полностью отпускать сцепление. Но действительно странно, если в автошколе заставляют делать именно и только так.

[maman N]

заставляют

В том-то и дело, что именно заставляли.
Кроме того как бы не обращали внимание на грубые ошибки...
Из этой автошколы очень многие ушли, бросив обучение вождению окончательно. Причём эта автошкола относится к CER....
Надо сказать, что к экзамену по теории они готовят неплохо.
Причём я с самого начала узнавала про вождение в сопровождении, но они сказали, что это только для тех, кому от 16 до 18 лет, что просто напросто не соответствовало действительности.

[britt]

Скажу пару слов о своей автошколе. Когда мадам - хозяйка автошколы первый раз приехала меня "катать", я не сразу понял, что это за мной. Дело в том, что ее муж сказал мне, что в автошколе есть всего одна машина, та, на которой он меня учил. В данном же случае приехал ситроен с какой-то мадам, которую я никогда не видел раньше и остановился метрах в 100 от моего дома. На машинах этой автошколы нет знаков автошколы, есть просто как у такси маячок на крыше. Я думал, мало ли какой мадам вздумается поставить машину у нашего дома. Мне никак не приходило в голову, что, оказывается, можно 15 минут стоять, смотреть на меня (имея мою фотографию перед носом) и при этом не делать ни малейшего намека, что это ждут именно меня. Короче, через 15 минут я понял, что либо урока в очередной раз не будет (уже были прецеденты, машина не приезжала, а потом мне задним числом сообщали, что случился экзамен, и поэтому урок был отменен. А то, что я стоял, ждал, за это даже извинения не приносились), либо это та машина, которая за мной. Дама оказалась очень упертой. Через два слова по поводу того, что происходит, она предложила, что если я чем-то недоволен, подыскивать другую автошколу. Я был вынужден отступить, так как, когда не сам платишь за учебу, замена автошколы чревата долгими неделями переоформления. А в тот момент я был уверен, что сдам, поэтому для меня это был вопрос не только времени, но и много чего еще, ибо машина нужна была срочно. Вот одна из причин, почему у меня не сложились отношения с этой автошколой. Но теперь, после того, как я обошел пять других автошкол и нигде мне не предложили быстрый вариант сдачи, мне уже все равно. Я не крикун и не скандалист. Просто обидно, что так выходит, что ничего сделать нельзя. Кстати, я не заметил ни малейшей заинтересованности, чтобы я сдал экзамен. Наоборот, я понял, что по крайней мере в первый раз меня хотят "прокатить". Наверное, это вопрос порядочности и, в особенности, характера. Ибо даже их секретарша-бедолага, чуть что надави на нее, сразу бросается извиняться, "Что вы, я всего лишь салярие, говорите с хозяевами". А хозяева просто не отвечают ни на прямые звонки, ни на сообщения на автоответчике.