Почему так медленно переходят на автоматы?

[Valena]

Искала я долго автоматику на прокат. Маленьких автоматов не нашла, с танком я с трудом в дверной проем проеду в деревне. Почему так мало автоматов в агентствах: сразу забирают? Или наоборот, не пользуются спросом? Дорого?
Выбор у меня нелегкий: или на механике каждому светофору кланяться ( а на автодороге есть риск въехать в стену, пока буду соображать , какая педаль и где 4 скорость на ручнике) , или на танке - автомате во двор въезжать ( и ведь нет уверенности, что в агентстве будет автомат, так как нас уже подставляли не раз)

[KOLIBRY]

Valena,я бы посоветовала все-таки автомат. Чувствовать себя на дороге неуверенно - это не есть хорошо. И хотя я училась водить механику и права сдавала на ней, сейчас вообще не смогу, наверное, с места стронуться
А во двор заехать кто-нибудь поможет, а может вам просто кажется, что машина большая, а на практике все ок будет.

[liina]

Искала я долго автоматику на прокат. Маленьких автоматов не нашла, с танком я с трудом в дверной проем проеду в деревне. Почему так мало автоматов в агентствах: сразу забирают? Или наоборот, не пользуются спросом? Дорого?
Выбор у меня нелегкий: или на механике каждому светофору кланяться ( а на автодороге есть риск въехать в стену, пока буду соображать , какая педаль и где 4 скорость на ручнике) , или на танке - автомате во двор въезжать ( и ведь нет уверенности, что в агентстве будет автомат, так как нас уже подставляли не раз)

Чисто практически в вашем выборе я бы взяла танк-автомат. И не потому что это удобнее или что то ещё. Просто, если вы себя ещё неуверенно чувствуете за рулём, то лучше брать такую машину, при которой риски снижены. Маневрировать в узком дворе на низких скоростях может и не очень удобно, зато безопаснее, чем разбираться с педалями и ручником на скорости на дороге. Манёвры - это вообще дело практики. Достаточно быстро начнёте ориентироваться в миллиметрах, которые остаются между машиной и стенами и спокойно будете проезжать)

[Dude]

Искала я долго автоматику на прокат. Маленьких автоматов не нашла, с танком я с трудом в дверной проем проеду в деревне.

"Огласите пожалуйста весь список" танков. Просто интересно что ныне записывается в танки. А то может вы слегка преувеличиваете

[emusic]

При ускорении ускоряется точно так же как если бы он не был включен.

Что значит "при ускорении ускоряется"? На всех машинах, где я видел Cruise Control, ускорение при включении было значительно более интенсивным, чем мне хотелось бы, а возможности регулировки я не нашел.

Правильный CC работает вместе с радаром, измеряющим расстояние до впереди идущих машин и скорости. При приближении он сбрасывает скорость, при удалении - увеличивает.

[emusic]

люблю выстреливаться на светофорах

Не надо на светофорах выстреливаться. Надо спокойно трогаться, и спокойно ехать. Нравится гонять - поезжайте туда, где нет людей и других машин. Впрочем, там и со светофорами напряженка.

машинально замечаю, что я быстрее и дальше всех

Из-за таких и приходится ограничивать скорости движения. А поскольку знаки действуют плохо, то приходится устраивать изгибы, горбы и подобные причиндалы. Это все не бесплатно, но платить приходится всем, когда по уму надо бы брать только с гонщиков.

[emusic]

Почему так мало автоматов в агентствах: сразу забирают? Или наоборот, не пользуются спросом? Дорого?

В точности, как с черной икрой в СССР: не продают потому, что спроса нет, а спроса нет потому, что не продают, и еще потому, что "не дворяне, можем и кабачковой поесть".

[alfi]

Не надо на светофорах выстреливаться. Надо спокойно трогаться, и спокойно ехать.

+100

[emusic]

А во двор заехать кто-нибудь поможет, а может вам просто кажется, что машина большая

Машину с нормальным гидроавтоматом легко можно двигать по сантиметру в любую сторону, я так делал с первых дней обладания оной. С ручной/роботизированной коробкой тоже можно, но гораздо менее и удобно, и предсказуемо.

[emusic]

Достаточно быстро начнёте ориентироваться в миллиметрах, которые остаются между машиной и стенами и спокойно будете проезжать)

Если бы все "достаточно быстро начинали", то у машин не были бы пошорканы углы бамперов, а в гаражах/парковках не были бы стесаны стены на аналогичной высоте. Кому-то это дано, но большинству - увы. Я езжу двадцать лет, но даже на привычных машинах никогда не мог определить эти расстояния точнее, чем плюс-минус десяток сантиметров.

Гораздо правильнее, когда спереди и сзади есть датчики, они даже удобнее камер.

[alfi]

Гораздо правильнее, когда спереди и сзади есть датчики,

ещё раз +100

[Valena]

Valena,я бы посоветовала все-таки автомат. Чувствовать себя на дороге неуверенно - это не есть хорошо. И хотя я училась водить механику и права сдавала на ней, сейчас вообще не смогу, наверное, с места стронуться
А во двор заехать кто-нибудь поможет, а может вам просто кажется, что машина большая, а на практике все ок будет.

Я буду за автомат биться . Тоже сдавала права на механике , но после сдачи к ней не подходила.

[Valena]

"Огласите пожалуйста весь список" танков. Просто интересно что ныне записывается в танки. А то может вы слегка преувеличиваете

Sous la porche у Мерседеса класса С четырехдверного лишь дверь водителя приоткрываетсяй и он протискивается бочком . И проезд sous la porche - 4 метра , последний из которых сворачивает на 45 градусов . И все это вдоль стен дома с двух сторон. В таких условиях танком я называю любую четырехдверную машину.

[Valena]

Если бы все "достаточно быстро начинали", то у машин не были бы пошорканы углы бамперов, а в гаражах/парковках не были бы стесаны стены на аналогичной высоте. Кому-то это дано, но большинству - увы. Я езжу двадцать лет, но даже на привычных машинах никогда не мог определить эти расстояния точнее, чем плюс-минус десяток сантиметров.

Гораздо правильнее, когда спереди и сзади есть датчики, они даже удобнее камер.

Вот. Я при резервировании даже франшизу выкупила , так как бамперы будут страдать. Какое то нереально дорогое удовольствие - автоматику в прокат взять.

[Dude]

Sous la porche у Мерседеса класса С четырехдверного лишь дверь водителя приоткрываетсяй и он протискивается бочком . И проезд sous la porche - 4 метра , последний из которых сворачивает на 45 градусов . И все это вдоль стен дома с двух сторон. В таких условиях танком я называю любую четырехдверную машину.

Тогда раз цена вопроса измеряется в сантиметрах то забейте все потенциальные машины в мерялку размерами и сравните цифрами а не визуально. Некоторые сравнения могут удивить. Так я был немало удивлен что Hilux или Navara уже чем Touareg на 8.5/9.1 см
https://www.carsized.com/en/cars/com...areg-2010-suv/

[Valena]

Тогда раз цена вопроса измеряется в сантиметрах то забейте все потенциальные машины в мерялку размерами и сравните цифрами а не визуально. Некоторые сравнения могут удивить. Так я был немало удивлен что Hilux или Navara уже чем Touareg на 8.5/9.1 см
https://www.carsized.com/en/cars/com...areg-2010-suv/

Последнее время только этим и занимаюсь. 😀

[Флора Ф.]

emusic, согласна с Вами во всём.

На мой взгляд, машина на автомате - это комфортно, приятно и более безопасно. Я водила и механику, но когда пересела на автомат, ощутила всю прелесть вождения! Тоже не понимаю, почему французы так медленно на него переходят.
И, конечно, каждый выбирает, что ему нравится. На вкус и цвет, как говорится. Но лично я свой выбор сделала.

[IrinaS]

Тоже не понимаю, почему французы так медленно на него переходят.

Из-за денег, ясен пень. Что тут искать причину-то?

[emusic]

Из-за денег, ясен пень

При массовом производстве разница в стоимости коробки малозаметна даже на простых машинах, а в навороченных она и вовсе теряется.

А массового производства нет потому, что еще многие цепляются за озвученную тут иллюзию "полного контроля", хотя в целом контроль за движением лучше как раз с автоматом, нежели с ручкой.

[Byzacena]

почему французы так медленно на него переходят.

потому что жаба давит на 2 тыс дороже платить

[IrinaS]

При массовом производстве разница в стоимости коробки малозаметна даже на простых машинах, а в навороченных она и вовсе теряется.

Это для вас она, может , и малозаметна (хотя я бы с вами не согласилась), а для бльшинства феанцузов, которые за 3 сантима удавятся, очень даже заметна.

Кроме того, вы, видимо, забыли про раcxод топлива)

[emusic]

Это для вас она, может , и малозаметна (хотя я бы с вами не согласилась)

При массовом производстве разница получается около 10%. Это принципиально?

для бльшинства феанцузов, которые за 3 сантима удавятся, очень даже заметна.

О тех французах, что ездят на 15-20-летних машинах, речи нет. А те, которые охотнее купят более модную комплектацию с ручкой, нежели менее модную с автоматом, мало чем отличаются от любителей "полного контроля".

Кроме того, вы, видимо, забыли про раcxод топлива)

Не забыл. Увеличение среднего расхода за счет автомата тоже примерно около 10%, и то в основном у любителей резкого разгона. При плавном же движении автомат гораздо лучше среднего водителя выдерживает оптимальные передачи (как следствие - оптимальный расход).

[KOLIBRY]

Увеличение среднего расхода за счет автомата тоже примерно около 10%, и то в основном у любителей резкого разгона. При плавном же движении автомат гораздо лучше среднего водителя выдерживает оптимальные передачи (как следствие - оптимальный расход).

Cпасибо за информацию, не знала. При обгоне тоже увеличиваешь скорость. Может это лучше делать переходя на спортивный режим вождения? Или на расход бензина это не влияет?

[Ирис]

KOLIBRY, мы тестировали разные режимы на гибриде. Все равно самый выгодный режим economy. При этом, разницы между ним и обычным в плане реактивности машины я не заметила никакой. На спортивном режиме лично я не ездила никогда, муж ездил и тоже не ощутил разницы в условиях вождения во Франции со всеми ее скоростными ограничениями. Может быть, этот режим дает какие-то преимущества в других условиях вождения.

[KOLIBRY]

Ирис, у меня разница в режимах очень чувствительная. При спортивном от легкого нажатия на газ прямо сразу летит. Очень быстро реагирует на газ и на тормоз. При нормальном- более спокойная. А при экономном - вообще задумчивая Я вожу на нормальном, но при обгоне иногда перехожу на спорт.

[emusic]

При обгоне тоже увеличиваешь скорость. Может это лучше делать переходя на спортивный режим вождения? Или на расход бензина это не влияет?

При обгоне нужно думать о безопасности, а не об экономии. А если Вам приходится обгонять настолько часто, что возникает вопрос об экономии - это еще больший повод задуматься о безопасности вождения.

[KOLIBRY]

emusic, ну и к чему это моральное нравоучение? Не знаете ответа - не отвечайте или так и скажите.

[emusic]

ну и к чему это моральное нравоучение?

К тому, что, если Вы настолько задумываетесь о расходе топлива при обгоне, что готовы корректировать свои действия в угоду экономии, то с Вашим стилем вождения определенно что-то не так.

Не знаете ответа - не отвечайте или так и скажите.

Я знаю ответ - при любом ускорении расход топлива возрастает. А насколько он возрастает на разных передачах и разных режимах, зависит от конкретного сочетания автомобиля, двигателя и параметров движения. Зависимость достаточно сложная, чтобы ее можно было эффективно отслеживать без специальных приборов.

[KOLIBRY]

если Вы настолько задумываетесь о расходе топлива при обгоне, что готовы корректировать свои действия в угоду экономии, то с Вашим стилем вождения определенно что-то не так.

Опять началось... С вождением у меня все ок. И денег на бензин хватает. А вот у вас с головой и причинно-следственной связью точно не все в порядке. Психолог вам в помощь..

[alfi]

С вождением у меня все ок. И денег на бензин хватает. А вот у вас с головой и причинно-следственной связью точно не все в порядке. Психолог вам в помощь..

Поосторожнее ...,

emusic, спасибо за советы