Вело-УРАЛ-ьская 1000, или Как я провела лето :)

[tatus]

7 день/27 июля. Сумашедшее восхождение.
/Промысла – Качканар – гора Качканар, 71 км (42 асфальт), +23+25 град., переменно, вечером ливень/

С утра искупались в карьере, уж очень теплая погода этому способствует, понудили малость. Не в том смысле, что мы стояли на берегу и занудствовали, а просто купались голышом, не все сразу . Вода теплая, только вот дно песчаное, сильно затягивает. Завтрак, сборы. Павел собрался раньше всех и уехал вперед. Мы в легком недоумении вот уже который день.
Сегодняшняя цель – Качканар. Дорога отличная, асфальт, проблем нет, только обычные уже горки. Недалеко отъехав от стоянки увидели знак Европа – Азия, это первый встреченный нами, нельзя его проехать просто так.



Там находим Павла. Пока фотографируемся, замечаем, что с погодой творится что-то не очень хорошее… тучи массивные, тяжелые и мрачные. Едем дальше. Горки отменные, скорость под 50 км/ч и то притормаживаем, но на душе неспокойно, уж больно пахнет дождем.



Решаем остановиться и одеть на себя и на велик все, что полагается для встречи дождя при полном параде. Едва мы успеваем это сделать, как дождь обрушивает на нас всю свою мощь. Парадная одежда тут же промокает.
На самом деле представить ситуацию нетрудно: дорога отличная, видимость не ахти, несемся с горы, скорость под 40, и дождь пробивает насквозь. Через короткое время начинаем подмерзать, тут подъемы в горку уже в радость, помогают согреться. Но не до бесконечности. Видим стеллу с указанием того, что мы выехали из Пермского края и вьехали в Свердловскую область. Ничего себе встреча! Напротив стеллы кафешка, рядом беседка. Чуть ли не с разгона заезжаем в нее все. От дождя укрылись, мокрые, как водяные крысы. Пережидаем дождь, он действительно не был долгим. Пока ребята сбегали в кафе и принесли горячий чай и пирожки. Дождь кончился, выглянуло солнце. Согрелись, поели и дальше. Пока подъезжали к Качканару были уже сухие, за исключением разве что обуви.
До Качканара еще 18-20 км. Но гора уже видна издалека.



Пару раз отказываемся на развилке от Нижней туры и большим спуском вьезжаем в Качканар. Нас гонит в него одна первостепенная задача – найти новый багажник. Встреченный велосипедист дает адрес: 5 квартал, 69 дом. Интересно у них все-таки, не улицы, а кварталы. Мчим в магазин через полгорода, магазин открыт, а мы так боялись опоздать… и О! Радость! Покупаем авторовский багажник. Пока мы передыхаем и решаем, нужно ли нам еще что-нибудь, нас окружает местная детвора. Проявляет к нам неподдельный интерес и немалые познания в устройстве велосипеда.


(в красном – продавец велосипедного отдела

Следующая наша задача – узнать расписание электричек до Верхотурья, фишка в том, что электричка идет с Нижней Туры. Прямого сообщения из Качканара нет, ветки разные. Придерживая тормоза, спускаемся к вокзалу. Электрички в 9.52, 13.06 и 17.12. Выбора нет, едем на первой, а это значит, что вставать надо в 6 утра и совершить небольшую зарядку в 35 км.
Далее находим гостиницу, так … «Октябрьская», видимо центральная, ну что ж.. размещаемся, даже велы есть куда поставить. Оставляем там велы и огромное желание залезть сразу в горячий душ, так как завывания в желудке превыше всего. Ели-то последний раз в 8 часов в Промысле, а сейчас уже 18 ч. Нашу заявку в кафешке выполнили на удивление медленно, ну да ладно… Выдвинулись в общем на гору Качканар уже в начале восьмого. Павел опять отказался ехать. А… втроем и быстрее будет.
С ветерком съехали по длинному спуску от гостиницы и нашли нужный поворот к горе. Направление через Западный карьер. Как нас и предупреждали, дорогу перегородил шлагбаум, дальше добывающее предприятие, карьеры. Пеших и велосипедистов пропускают без проблем. Охранники ппытались объяснить нам как проехать, но видимо сами были там слишком давно последний раз. Глядя на велики, сказали только, что дорога там аховая. Асфальт к сожалению кончился почти сразу за шлагбаумом, и пошла действительно аховая щебеночно-каменистая дорога.



Дальше нам пришлось преодолеть почти 650 метров непрерывного довольно крутого подъема, единственная пологая площадка на высоте метров 300 – смотровая, непосредственно над грандиозным по своим масштабам карьерами, размах велик... Смотреть сверху на движения паровозиков почти тоже самое, что разглядывать детскую железную дорогу в миниатюре… Паровозики методично издают гудки, напоминающие стон вековой усталости.



Оторваться в созерцания сложно, но время поджимает.



Снова непрерывный подъем, камни и пробуксовки. От такого дребезжания под ногами начинает побаливать левое колено, и чем дальше, тем больше, да и силы почти на исходе. В общем на высоте метров 700 мы бросили велики в кустах и дальше пошли пешком. Еще немного, и выходим на уступ, где находится горное озеро. Как объясняли встреченные внизу туристы, от озера наверх идет тропа.. Ищем тропу, и действительно, прямо от кромки озера она уходит к вершине. Идем в лесу, перебираясь через камни, корни, мягкие мхи, заросли мокрой травы, еловый стланник. Иногда карабкаемся по валунам.



Чем выше, тем ближе к облакам, а они просто насыщены водой. Остается каких-то метров 50 подъема и начинается дождь… Отлично! Ничего не скажешь! Забираемся под одну из раскидистых невысоких елок, которые в изобилии растут здесь. Под ней практически сухо. Слава богу, дождь короткий, но намочил кругом все. Эх.. все равно уже терять нечего... Остается только залезть на каменные останцы. Один из них называется Верблюд. Так и есть, вот он лежит отдыхает. Подтягиваеммся на руках как заправские скалолазы и в который уже раз дух перехватывает от простора… Высота 895 метров… Обозреваем окрестности с этой вершины мира… Виден Качканар, карьеры едва, море тайги, кучи дождевых облаков висят на середине горы и щедро поливают землю..



Пробую слепить панораму…