Южная Франция

[SG59]

Прошел целый год после этого путешествия После того уже успели съездить в Чехию, Польшу, Эстонию и Италию. Море впечатлений, которыми и в своем журнале (ЖЖ) не успеваю делиться, что уж говорить о форуме. С удовольствием заметила, что число поклонников южной Франции неуклонно растет , появилось много интересных отчетов, не говоря уже о совершенно волшебных фотографиях некоторых из форумчан. Подумалось, что нет смысла продолжать тут свои записки. Но друзья-соратники убеждают, что мой взгляд тоже может быть кому-нибудь интересен Только буду переносить записки с том виде, в котором они были у меня в ЖЖ, не корректируя их в зависимости от того, что тут появилось нового, просто нет времени на коррекцию, буду выкладывать как есть.
...Итак, продолжаю.

Лангедок. Дорога D117 и DÉFILÉ DE PIERRE-LYS

Выбравшись из ущелья Галамус, возвращаемся на дорогу D117, которая и сама по себе довольно примечательная.









Проезжаем мелкие старинные городки, не успеваю даже взмахнуть фотоаппаратом, а там то рисунок во всю стену, то сама стена с дверьми ну совсем средневековыми! Разбухтелась, выпросила у мужа остановку в одном из городков, чтобы хоть что-нибудь рассмотреть, но как раз этот городочек под названием Lapradelle оказался не очень-то примечательным, небольшая церквушка, немного домов, да взирающие с плакатов претенденты в президенты




















Но зато отсюда открывается замечательный вид еще на один катарский замок – Puilaurens








Едем дальше вдоль реки l’Aude





Остановились у развилки на деревню Axat, там памятник с медведями, почти реконструкция картины Шишкина





Тут многие занимаются рафтингом , речка к тому располагает














Неподалеку отсюда начинается интересный четырехкилометровый участок дороги под названием DÉFILÉ DE PIERRE-LYS.






Вот тут мы вернемся к разговору о тех людях, которые строили для нас дороги. Затронул меня этот разговор, так что слегка покопалась в истории
Когда-то этот участок был абсолютно неприступным, и, чтобы перевалить через него и попасть из одной деревни в другую, людям приходилось преодолевать тяжелейший подъем вверх на верхушки гор, затем долгий спуск по узким серпантинистым козьим тропам. И все это продолжалось из века в век, пока не появился на свет человек, которому было суждено изменить ситуацию. И благодарные потомки помнят его имя. Феликс Арманд.




И даже поставили ему памятник





В 1774 году он появился в качестве местного аббата в церкви деревушки Saint-Martin-Lys . Он был уроженцем Кийана, который расположен всего-то в 3-х километрах от деревушки








но чтобы преодолеть эти три километра приходилось плыть против течения по реке, а потом карабкаться по крутым склонам.






И аббат решил, что пора людям побороться со скалами, и тем самым, вырваться из нищеты и почти полной изоляции от остального мира.






Он дал пример своей пастве, взяв в руки пику и совершив первый торжественный удар по скале, загромождавшей проход в долину. И уже пять лет спустя в мае 1781 года узкая извилистая тропинка прорвалась сквозь эту огромную скальную массу. Первый тоннель, пробитый им вместе с церковными прихожанами, назван «Дыра кюре». Или "Пролом аббата"








В 1784 году дорогу дополнительно укрепляют шифером. Но революция прерывает работы, аббат удаляется в Испанию, откуда он все же вернется, чтобы продолжить начатое дело.
Уже в 1813 году дорога классифицируется как департаментская. И значительный регион, богатый лесами, стадами, кормами, горячими и минеральными источниками, до тех пор полностью изолированный, стал легкодоступным. Почти 40 лет жизни Арманда ушло на строительство дороги. Позже до Axat была проложена еще и железная дорога, для которой были построены виадуки, соединяющие St-Martin-Lys и Quillan












А этот тоннель проложен на высоте 1382м








В 1828 году случился ужасный пожар, угрожавший уничтожить красивейший лес Тины. Аббат Арманд во главе жителей деревушки двое суток боролся с огнем, получив при этом обширнейшие ожоги. Ему предлагали лечение в крупных городах, но все предложения были отклонены, и в 1828 году он тихо умер в своей деревушке St-Martin-Lys в окружении любящих и уважающих его прихожан. А нам осталось дело всей его жизни – дорога défilé de Pierre-Lys.