За 19 евро можно облететь пол-Европы

[Ona]

За 19 евро можно облететь пол-Европы

Словацкая авиакомпания SkyEurope, специализирующаяся на дешевых low-cost перевозках пассажиров, продолжает свою агрессивную экспансию на европейском рынке. С 19 декабря к маршрутам SkyEurope добавились рейсы из столицы Словакии Братиславы в Вену. Еженедельно будет совершаться 60 полетов на этом направлении. Кроме австрийских и словацких туристов, авиакомпания порадует дешевыми авиабилетами и пассажиров из других европейских стран. Открыты ежедневные рейсы из австрийского аэропорта Швехат в Амстердам, Брюссель, Бухарест и Париж. Три раза в неделю будут выполняться полеты во Флоренцию, Ниццу и Венецию, дважды - в Римини, и шесть раз - в Софию, Загреб и Афины.

Стоимость авиабилетов по всем направлениям начинается от 19 евро, включая аэропортовые сборы. Полеты выполняются на лайнерах «следующего поколения» Боинг 737-700 Next-Generation, вмещающих 149 пассажиров. В стоимость билетов на большинстве маршрутов включены кофе и легкие закуски.

http://euronews-russia.com/turizm/19852.asp

[Ona]

Вот ещё интересное предложение для российских туристов:

Итальянская бюджетная авиакомпания Alpi Eagles ввела тариф в 50 евро в одну сторону на все свои прямые рейсы, в том числе на рейс Москва - Бари. Сумма включает все аэропортовые и топливные сборы, за исключением сбора за оплату кредитной картой на сайте компании, составляющего 5 евро. Таким образом, итоговая стоимость перелета в одну сторону составляет 55 евро, а туда-обратно – 105 евро. Фактически это первое реально бюджетное предложение для полетов из России в Западную Европу. Число мест по этому тарифу ограничено, сообщает соб. корр. Travel.ru.

http://www.foros.ru/news/2006/12/26/1.html

[Ona]

Может быть кому-то пригодится эта информация:

Облететь полмира за три евро
Предлагают новые авиакомпании- дискаунтеры

Франкфурт — Лондон: за 9 евро туда и обратно. Если на расстояниях между европейскими городами такие цены на авиабилеты давно не редкость, то полеты на дальние расстояния в основном стоят пока достаточно дорого. Крупнейшие европейские авиадискаунтеры не заинтересованы в их удешевлении. Однако этот рынок начинают осваивать новые игроки.

В то время как европейские дискаунтеры-гиганты Ryanair, EasyJet и Air Berlin предлагают дешевые полеты только на небольшие расстояния, малоизвестные компании готовы продавать недорогие билеты на самолеты, летающие между континентами. Малайзийский авиадискаунтер Air Asia X намеревается отправлять лайнеры из Малайзии в Европу, а небольшая французская компания L’Avion выступает с дешевым предложением на билеты между Парижем и Нью-Йорком для пассажиров бизнес-класса.

Air Asia X — совместное предприятие дискаунтера Air Asia из Куала-Лумпура и малайзийской авиакомпании Fly Asian Xpress — планирует, что стоимость билета в одну сторону из столицы Малайзии в Великобританию составит от 216 евро. Однако стартовать в июле 2007 года компания намерена с феноменальной акции: недавно глава Air Asia Тони Фернандес сообщил, что в первый месяц полетов цена билетов составит около 3 евро. Air Asia X весьма уверенно заявляет, что планирует уже в течение первого года своей деятельности перевезти 500 тыс. пассажиров.

Французский авиадискаунтер L’Avion намеревается следовать девизу «Жадность — это здорово» на межконтинентальных полетах даже для обычно дорогостоящего бизнес-класса. Полет Париж — Нью-Йорк обойдется пассажиру business class в 820 евро, а за билет в обе стороны придется заплатить 1000 евро, что как минимум в два раза ниже обычной стоимости. Эконом-класс будет еще дешевле: 400—500 евро в обе стороны.

Другие авиакомпании не считают для себя выгодным делать полеты на дальние расстояния столь дешевыми. Согласно оценке представителя авиадискаунтера Air Berlin Петера Гауптфогеля, билет на рейс из Европы в Нью-Йорк не может стоить меньше 500 евро, иначе такие перелеты будут убыточными для компании. По его мнению, на дальних перелетах авиакомпании вряд ли смогут на чем-то существенно сэкономить.

Обычно авиадискаунтеры сокращают расходы, в частности за счет отказа от комфорта для пассажиров и короткого времени пребывания самолета в аэропорту. На дешевых рейсах пассажиров ожидают ограниченное количество предоставляемых услуг, низкие нормы провоза багажа и уменьшенное простран-ство между креслами. Еда и напитки, приобретаемые на борту, оплачиваются дополнительно.
По мнению представителя британ-ского авиадискаунтера EasyJet Оливера Оста, сокращение времени нахождения авиалайнера в аэропорту не может быть выгодным при полетах на большие расстояния. Именно поэтому самолеты компании EasyJet летают только на территории Европы и между Европой и Северной Африкой. Позицию этого дискаунтера разделяют также low-cost-перевозчики Ryanair, Air Berlin и Germanwings. Они также отказываются от полетов на дальние дистанции, считая, что прин-цип low cost не оправдает себя при перелетах на большие расстояния.

http://www.rbcdaily.ru/2007/01/15/world/263227